豊浦温泉 - Gravity Wiki
- 46.5度アクセス[]JR北海道室蘭本線豊浦駅から徒歩15分。施設前に道南バスの札幌駅前ターミナル方面、洞爺湖温泉方面、伊達紋別駅方面が乗り入れる。外部リンク[]天然豊浦温泉しおさい加森観光関連項目[]ウィキポータル 温泉ウィキポータル 温泉温泉、温泉街、外湯、温泉番付日本の
- 46.5度アクセス[]JR北海道室蘭本線豊浦駅から徒歩15分。施設前に道南バスの札幌駅前ターミナル方面、洞爺湖温泉方面、伊達紋別駅方面が乗り入れる。外部リンク[]天然豊浦温泉しおさい加森観光関連項目[]ウィキポータル 温泉ウィキポータル 温泉温泉、温泉街、外湯、温泉番付日本の
ム号』（7往復）の運行を開始する。2013年（平成25年）1月27日 - 運行ルートの大幅な変更を実施。これに伴い、内房線南側（周西地区）の乗り入れを終了。『イエロードリーム号』（神門循環）の運行を廃止、『オレンジドリーム号』のみの運行となる。2013年（平成25年）4月1日 -
駅 - 豊洲駅路線バス[編集]東京都区部が主な営業エリアの都営バス23区内で完結する路線を有する事業者を記載する。23区外から高速バス路線で乗り入れる事業者については割愛。各区が関与するコミュニティバスについては、日本のコミュニティバス一覧#特別区・島嶼部を参照。都営バス京王バス
だ市内交通の便はお察しなため、路面電車の建設が計画されている。毎年10月に自転車の大会が開催されており、大通りは封鎖される。東北新幹線などが乗り入れるJR宇都宮駅は県内最大のターミナル駅である。だが市の中心部からはだいぶ離れている。足利市県南の主要都市。市民の気質はだいたい群馬だ
）。大崎から[[JR>JR東日本]][[埼京線>埼京線]]、さらに[[川越線>川越線]]と相互直通運転を行なっており、大宮を経由して川越まで乗り入れている。埼玉県内からお台場に行く人はよくお世話になるだろう。また、コミケことコミックマーケットの会場となる東京国際展示場（東京ビッグ
送を目的に設立されたため全く性格が違い、日本の公営バス営業距離の2割を占める（当然ぶっちぎりの1位）九州各地へ高速バスを運転（かつては本州に乗り入れる便もあった）空港リムジンバスも運転貸切バスを運営（福岡県にも事業所がある）と、もはや一般のバス会社と変わりないレベル。その他業界の
た。特に鉄道・高速道路では瀬戸大橋との関係から、必ずと言っていいほどルートに名の上がる場所である。山陽新幹線や本四備讃線（瀬戸大橋線）などが乗り入れるJR岡山駅は、県の代表駅かつ中国・四国地方で最大のターミナル駅である。中国地方では2番目に制令指定都市となった岡山市と2時間ドラマ
が開通した。これに伴い並行する山手線（京浜東北線）の乗車率が200%前後から150%前後とかなり下がった。また、田町車両センターがその機能を乗り入れ各線にある別のセンターに譲り、跡地には高輪ゲートウェイ駅が開設された。運行内回り・外回りのどちらも平日は4分間隔、土休日は3分間隔と
。すずらんの里…セイコーエプソンの工場のための駅。茅野…特急が全列車停車する茅野市の代表駅で八ヶ岳と諏訪大社上社の玄関駅。飯田線はこの駅まで乗り入れてる。普門寺信号所…ここから岡谷まで単線区間となる。上諏訪…ほぼ全ての特急が停車する諏訪市唯一の駅。霧ヶ峰などの観光の拠点。ホームに
駅紹介（）内の名前はネーミングライツによる愛称。CD01 銚子ちょうし（絶対にあきらめない）総武本線、成田線との接続駅。昔はディーゼルカーが乗り入れたこともある。CD02 仲ノ町なかのちょう（パールショップともえ）電車の車庫、銚子電鉄の本社がある。車庫は入場券（硬券）を買えば見学
製車両としては最後の下枠交差式パンタグラフ採用車となった。基本的に電動車に1基搭載しているが、2000・5500番台の一部が前者はJR東西線乗り入れのため、後者は架線の霜取り用として2基搭載している。全車が221系と併結可能である。この点を生かし、2000番台の一部と5500番台
登録されて以降、観光ルートに暮らす住民らは観光客の殺到による治安悪化や騒音などの観光公害に直面し、不安の声が上がっていた。そのため、バスでの乗り入れの制限を行うなどの対応がとられたが今度は観光客の減少が起こり、観光振興と地域生活のバランスも課題となっている。ただ、地元の関連団体な
亀有駅金町駅秋葉原 - 両津や本田、雛野がよく行っている為、幾度も作中に登場する。北千住駅千代田線 - 亀有駅のあるJR常磐線各駅停車と相互乗り入れをしている。超神田寿司のある新御茶ノ水駅までは乗り換えなしで移動が可能。北芝健 - 39巻で、銀座署編・さいはて署編の取材・原作を行
亀有駅金町駅秋葉原 - 両津や本田、雛野がよく行っている為、幾度も作中に登場する。北千住駅千代田線 - 亀有駅のあるJR常磐線各駅停車と相互乗り入れをしている。超神田寿司のある新御茶ノ水駅までは乗り換えなしで移動が可能。北芝健 - 39巻で、銀座署編・さいはて署編の取材・原作を行
」を参照。鉄道[]鉄道はJR四国、JR以外で初めて新幹線を運用した地下鉄を中心とした大手私鉄、棟近電鉄、路面電車を中心とする道路電鉄の3社が乗り入れている。市の中核を担うターミナル駅はJRは新室駅・日瓦駅、棟近電鉄は炙橋駅・反津駅、道路電鉄は東濃駅・田幡駅がある。鉄道路線[]四国
だ決定的に違うのは前述の通り、そのまま路面の上の軌道を走るという事である。現在でも日本では福井鉄道でこういった普通の鉄道車両が路面電車区間に乗り入れているが、さすが豪快な国アメリカ合衆国、時には8両編成の列車がそのまま悠々と路面の上を走るのだ。例えて言うなら、これやこれが道路の上
内で最もアクセスが良い空港と名高い福岡空港へのアクセスを支えているのもこの地下鉄である。ただしこの地下鉄は要所を結んでこそいるものの3路線+乗り入れ1路線しかない。ビジネス手帳等で地下鉄路線図が添付してあるものがあるが、それで比較すると東京・大阪・名古屋は勿論、神戸や京都と比較し
実現している。通信に関しても第3新東京市圏内ではNERV専用網によって安定した通信が可能。さらにNERV専用網からNTTドコモのFOMA網へ乗り入れることができ、通常の携帯電話としても使用できる。元々、NERV官給品として職員のみに配備されていたがベース端末「docomo PRI
と羽田空港第2ターミナル駅までの17.8kmを結ぶ。路線記号はMO。東京都心と羽田空港を結ぶ軌道系交通機関の一つで、京急空港線が空港敷地内に乗り入れるまで唯一の軌道系交通機関だった。1964年の東京オリンピック開催に際し、羽田空港に降り立った海外からのオリンピック観戦者を都心まで
会津鉄道に直通して鬼怒川と会津若松・喜多方(土休日のみ)を結ぶ快速列車。鬼怒川温泉発着の他、1往復は下今市でスイッチバックをして東武日光まで乗り入れる。東武線内は全駅に停車する。○普通日中は基本的に1時間に1本の運転だが、2時間以上運転がない一部時間帯は特急「リバティ」が普通列車
り優遇されている。国鉄時代から「通勤5方面作戦」に代表される新線建設や貨物専用路線の旅客営業化が進められ、JR化後は埼京線とりんかい線の相互乗り入れ武蔵野線・京葉線・横浜線・南武線を「東京メガループ」と名付け、パターンダイヤ化や新車導入など利便性向上策を実施。湘南新宿ラインや上野
道会津線に直通して鬼怒川と会津若松・喜多方(土休日のみ)を結ぶ快速列車。鬼怒川温泉発着の他、2往復は下今市でスイッチバックをして東武日光まで乗り入れる。上記の特急とは異なり、男鹿高原は全列車通過する。○普通新藤原・会津高原尾瀬口発着列車はあるものの、東武鬼怒川線と会津鉄道会津線ど
として存在した。その後32年間の空白を経て1999年に現在の駅名で「新設」された。前橋群馬県の県庁所在地前橋市の中心駅。高崎線列車は当駅まで乗り入れる。群馬県内では高崎駅に次ぐ乗車人員第2位の駅であるが、実は関東の県庁所在地の駅としては最も少ない…。(小山駅のある宇都宮駅・取手駅
轄。余目…羽越本線新津方面乗り換え。 庄内町の中心駅で、旧余目町に位置する。 酒米として有名な「亀の尾」発祥の地でもある。ここから羽越本線に乗り入れる。北余目…平成18年にこの駅と砂越駅間に発生した、JR羽越本線脱線事故の慰霊碑がある。酒田…羽越本線秋田方面乗り換え。庄内地方北部
上方面には半数以上の列車が直通している。水原・新津方面は乗り換えが必要。白新線折り返し列車は行き止まりの0番線発着。1984年までは赤谷線も乗り入れていた。近年木造復元された新発田城の最寄駅でもある。追記・修正お願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(t
は数少ない有人駅。2013年に駅舎が改築されちょこんと2階部分が付いた！前谷地…気仙沼線乗り換え。ここから石巻市内。2015年からはBRTも乗り入れるようになった。佳景山…由来となった欠山は南にある。近くにファミリーマートあり。鹿又…県立石巻北高校最寄り駅。交換可能。曽波神…近く
なろ下北」、臨時快速「おおみなと」・「ふるさと大湊」が運行されている。「はまなすベイライン」が八戸線に、快速列車「しもきた」が青い森鉄道線に乗り入れている。全線通し、ワンマン列車で概ね2時間に1本の運転となっている。◎駅一覧野辺地…青い森鉄道線乗り換え。 野辺地町の中心駅。かつて
の撮影スポットの一つ。豊後森…玖珠町の中心駅で、久大本線の重要な拠点駅。駅の近くには鉄道遺産である扇形機関庫がある。かつてはこの駅発で宮原線乗り入れの列車も存在した。恵良…かなり珍しい住宅併設型の駅舎だったが2014年1月18日に空き家となっていた住宅部分から出火し全焼してしまっ
、ディーゼル快速「九千坊号」にも使用されていた。2019年3月16日に全ての定期運用を終了した。*8キハ185系…特急「九州横断特急」として乗り入れていた。*9◎駅一覧八代…鹿児島本線、肥薩おれんじ鉄道肥薩おれんじ鉄道線乗り換え。熊本県南部の主要都市である八代市の中心駅。しかし、
0・220形熊本～宮地間で運行される赤い気動車。*7南阿蘇鉄道MT-4000形2023年の南阿蘇鉄道線全線運転再開に伴い、肥後大津〜宮地間へ乗り入れるようになった。過去の車両415系ラッシュ時に熊本～光の森間のみで使用されていた。◎駅一覧熊本…九州新幹線・鹿児島本線・三角線、熊本
港発着の路線を多く請け負っており、同じ九州のソラシドエア共々ANAとのコードシェア便運航を行っている。羽田空港では長年会社の都合で他の羽田に乗り入れる国内航空会社がそれぞれ第1・第2ターミナルで綺麗に分かれていた中スターフライヤーだけは羽田-福岡・北九州線は第1ターミナル、羽田-
車名の由来で、かつては大阪～新潟間を結んでいた寝台特急の愛称でもあった。新幹線開業に伴い、特急「サンダーバード」や「しらさぎ」の金沢以東への乗り入れが廃止されたため、その代替として設定。なお、乗り換え時間などを考慮しても大阪・名古屋・福井方面から富山への所要時間は新幹線開業前と比
しと鮫駅行きの区間運行が1時間毎に運行されている。つまり全線通しで2時間に1本の運転となっている。因みに朝の1本のみ青い森鉄道線経由で列車が乗り入れてくる。◎駅一覧八戸…東北新幹線、青い森鉄道線乗り換え。 青森市、弘前市に並ぶ青森県南部地方の中心都市の代表駅。 だが、駅は市の中心
号所の設置で六実からここまで複線、ここから馬込沢までが単線だった)が設置されたことに始まるのだが、この当時既に新鎌ケ谷に信号所(新京成電鉄に乗り入れて、松戸発着としていた)を設けていた北総開発鉄道(現・北総鉄道)は、駅用地の先行的な整備としての側面があったのに対し、東武鉄道はあく
1本/h、千葉～上総一ノ宮の普通が1本/h、東京～上総一ノ宮の京葉線快速が1本/h、上総一ノ宮～木更津のワンマン普通が1本/h。京葉線快速が乗り入れる関係で千葉～蘇我は1本/h少ないが、同列車が蘇我で内房線快速（下り）・普通（上り）と対面接続しているので一応の便宜は図られている。
hと低いが、その分勾配登坂性能が強化されている。全編成が6両編成でグリーン車はない。車内は水戸岡デザイン全開。一応山陽新幹線の博多から先へも乗り入れることが出来るのだが、営業運転は鹿児島中央から博多までとなっている。923形お馴染み、ドクターイエロー。7両編成と短く、軌道検測車以
乗り心地改良工事は施工されなかった。運用導入当初は早朝・深夜ののぞみ号2往復と日中のひかり号1往復で運用され、のぞみの増発と増備によって博多乗り入れやひかり・こだま運用も増加。700系の運用開始後はひかり・こだま運用が主体となり、N700系運用開始後はひかり運用からも追われてこだ
名古屋本線とここで分岐する。乗り換える場合は名鉄名古屋駅、栄生駅、東枇杷島駅のどれかを用いる。デルタ線構造のため、配線上は直接名鉄岐阜方面に乗り入れることもできる*1。下小田井…犬山線では唯一の清須市の駅。CoCo壱の1号店であり、記念館が併設された西枇杷島店の最寄り駅。中小田井
B修車に準じている。2000系の導入に伴い2006年までに全車廃車。（出典：何れもWikipedia）東京メトロ05系・07系・15000系乗り入れ車両。05系と15000系は東西線に最初から投入された専用車。07系は当初有楽町線に投入されたが、ホームドア設置によって東西線へ転属
は早い。長らくVVVFインバータ車の導入が無かったが、「踊り子」のE257系置き換えに際して変電設備の更新を実施。駿豆線には無事VVVF車が乗り入れるようになった。大雄山線5000系大雄山線の主力だった17m級旧形国電（相撲鉄道からの譲受車含む）を置き換えるため1984年にデビュ
別している。まず大窓車は1964年から1975年までに製造されたモデルで、座席2列で1枚の窓としている。この代の中には山陽新幹線岡山以西への乗り入れができない車両があった。続いて小窓車は1976年から1980年まで製造されたモデルで、座席1列につき1枚の窓としている。この代から普
港として知られる大阪国際空港が兵庫県との県境上*1に存在しており、国内線航路が羽田空港に次いで多く、空路にも恵まれている。ただし、伊丹空港へ乗り入れている鉄道は大阪市内を経由しない大阪モノレールのみであり、大阪市内からの最速アクセスは高速バスのため、渋滞する時間帯は空港への移動に
い。運行形態基本的に1時間に1～2本程度運行されていて、長野～妙高高原間通しの他に長野～豊野間の区間運転もある。長野～豊野間は飯山線の列車も乗り入れる為、1時間に2～3本と地方の第三セクターの路線としては非常に恵まれている。また、信越本線を介してしなの鉄道線との直通列車も下り2本
この面の醍醐味。チリヂリガワ川によっていくつかに区切られたマップで、空港が少ない。川は歩兵だけでなく戦車Aや装甲輸送車も移動力をすべて使えば乗り入れられるので、これに注意したり、これを活用して対空ユニットを排除したりする戦いが展開される可能性がある。ノアカザントウ中央に密度のある
後免～奈半利間通しの他に後免～安芸間、安芸～奈半利間、後免～あかおか間の区間運転もある。また、全ての快速列車と各駅停車の一部は、JR土讃線に乗り入れている。なお、起点は後免駅だが列車番号については土讃線に合わせた為、下り列車(奈半利方面)が偶数、上り列車(後免方面)が奇数となって
いたために政府からの命令で再び戻された経緯がある。なおアンセット航空のみは3名乗務に拘り、この機は耐空証明を取得できなかったためアメリカへの乗り入れが禁止されていた。グラスコクピットの導入計器類を独立したメーターではなくディスプレイ表示としてコクピット機器を簡素化するというアレ。
成田-グアム方面の路線にB757を結構入れている。グアムによく行く人はお世話になることもあるんじゃないかな？貨物型を運用している会社も成田に乗り入れているため目にする機会はチャンスはある。ちなみになんでデルタがB757をあんなに持っているのかといえば、「世界中から中古の757を買
面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600)▷ コメント欄部分編集 実は日豊本線の終点駅は鹿児島で日豊本線は鹿児島中央に乗り入れてなかったりする。あの区間は鹿児島本線扱い -- 名無しさん (2015-04-03 09:15:00)#comment*1 出
Daysではなくデイリーヤマザキになっている。周辺には新発田藩の城下町として新発田城を含めた歴史的建築物が多く残る。1984年までは赤谷線も乗り入れていた。Suicaフルエリアはここまで加治…快速が一部停車。中条…胎内市の中心駅でJR直営駅。Suica一部対応駅。貨物取扱駅だが現
ことから利用客が伸びず、1999年までに全線廃止となった。現在同社は代替としてBRTを運行しているが中途半端さは否めず、鉄道線の新潟駅前への乗り入れが実現していたら・・と惜しむ声も少なくない。私鉄についても上述の新潟交通のほか、蒲原鉄道や越後交通が存在したが、これらもすべて199