御瀬木開発局年表 - 2438 御瀬木市wiki
木開発局公表年表 西暦 出来事 2427 防衛技術の自己開拓という思想の下、設立。 借用火器の消耗品のライセンス生産を開始。 御瀬木防衛隊の装備・設備管理業務を開始。 2428 船舶設計技術の早期成熟プログラム・自立行動知
木開発局公表年表 西暦 出来事 2427 防衛技術の自己開拓という思想の下、設立。 借用火器の消耗品のライセンス生産を開始。 御瀬木防衛隊の装備・設備管理業務を開始。 2428 船舶設計技術の早期成熟プログラム・自立行動知
木開発局内部年表 西暦 出来事 2427 防衛技術の自己開拓という思想の下、設立。 借用火器の消耗品のライセンス生産を開始。 御瀬木防衛隊の装備・設備管理業務を開始。 2428 船舶設計技術の早期成熟プログラム・自立行動知
リンエンジン、具体的には川崎重工製の液冷V型12気筒エンジン「ハ9-II乙」の改修型を搭載することになった。これは川崎が主に陸軍航空機向けにライセンス生産＆改良してきたドイツBMW製の液冷/水冷エンジン、いわゆる「ベ式発動機」シリーズの（ほぼ）最終モデルを戦車用に改修*1したもの
*6 まあスウェーデン製の既製品、しかも列車用の流用だし……*7 1970年になると、M431は「70式90mm曳光対戦車榴弾」として国内でライセンス生産可能となっている*8 廃棄する時に表面のガワの部分を使って公園とかでオブジェにしようか？と言っても飛行機は人気があるのだが戦車
世界に先駆けて開発してきたヘリ向けのFWHシステムを組み合わせた機体である。エアロコプター社はFWH分野において錦重工業と提携しているため、ライセンス生産機ながらこの分野において日本側はより自由な改造を行うことができた。この点や国内の航空機産業育成の観点から、防衛庁により海上自衛
程度にはオフロードの重鎮。元々軍用車であり､第二次世界大戦では原爆と並ぶアメリカの勝利に貢献した兵器と言われたり。世界各国の自動車メーカーでライセンス生産されており、日本では三菱自動車が製造・販売していたことで知られる。ちなみに縦のグリルは意匠登録されており、他社は使用することが
1mmとなっており、実際に着角90度で命中する機会は限られるため概ね想定通りだと言える。一式中戦車チヘの量産開始時期には、6ポンド砲やそれをライセンス生産した57mm対戦車砲M1、57mm対戦車砲ZiS-2が配備されていたので気休めにしかならないが。あと装甲のペラさに比べれば些細
していく。◆兵器◆本作では原則として全国家が同じ兵器を使用する（一部例外あり）。と言うのも、兵器そのものの開発は一企業が行っていて、各国家はライセンス生産を行っているに過ぎないからである。ただし各国でカスタマイズの方向性は異なるため、同じ兵器でも性能は違う、という状況は発生する。
修や移植が終わらなかったWebサイトも多いとみられており、EdgeのIEモード終了までという最後の猶予期間を迎えている。後述のMosaicのライセンス生産から始まったブラウザで、Netscapeとの骨肉の争い*10はまさに伝説*11となっている。DonutドーナツTridentエ
M300(ホーワカービン)厳密にはバリエーションとは言い難いのだが、いちいち項目を立てる程でもないのでここに記載する。豊和工業が、陸自向けにライセンス生産していたM1カービンをベースに開発した猟銃。当時の銃刀法に合わせ、マガジンを5発のリミッタードタイプにした他、細かい改良が施さ
は稼働率が低くHe111が終戦まで使われ続けるようになった。その結果、本機は最高7,603機という生産量を記録している。◆戦後終戦後も海外でライセンス生産されたものが配備された。これがCASA 2.111と呼ばれる型式で、バトル・オブ・ブリテンを題材にした映画「空軍大戦略」にも出
、大量の本銃のせいで生産は伸びなかった。AK-47の採用後は東側諸国で主力兵器として活躍。中国では50式衝鋒槍、北朝鮮では49式衝鋒槍としてライセンス生産され、50式衝鋒槍の改良型K-50Mが北ベトナム軍で使用されている。第二次世界大戦から朝鮮戦争やベトナム戦争までを戦い抜いたと
m無反動砲 106SP（日本）小松製作所が開発した装軌式装甲車に日本製鋼所が製造した60式車載106mm無反動砲（105mm無反動砲M40のライセンス生産）を2門搭載した対戦車自走砲。ちなみに実口径+1mmの106mmと称してるのは、M40の前任であるM27やそれをリバースエンジ
5スピオトフォズ、MiG-31ブラーミャリサでフェニックスを使用している。アメリカが、F-14を退役させ、フェニックスの生産が終了した後も、ライセンス生産している。余談だが、現実のF-14はフェニックスをフルに搭載しての離艦は可能だが、逆に着艦は安全性の問題があったため、未使用の
ーズ総数254機となったため導入数で現在は世界第3位になっている。*4配備は1981年から始まり当初は完成機を輸入、ノックダウン、最終的にはライセンス生産の順番で導入された。最初に新田原基地の第202飛行隊に臨時飛行隊が創設され、その後正式にF-15の飛行隊となり2000年に閉隊
通 称:瑞鶴(ずいかく)主要兵装74式近接戦用長刀65式近接戦用短刀87式突撃砲92式多目的追加装甲戦術歩行戦闘機『F-4 ファントム』のライセンス生産機『77式戦術歩行戦闘機 F-4J 撃震』を設計ベースとし、帝国斯衛軍向けに再設計した機体。系統的にはMiG-21 バラライカ
ー配備開始(アメリカ)【81式強襲歩行攻撃機 海神 (TSA-TYPE81/A-6J)】米国軍の開発したA-6 イントルーダーの帝国軍仕様のライセンス生産機。潜水母艦より発進し、揚陸地点の橋頭堡を確保する任務の為に重装甲かつ高火力の武装を持った水陸両用戦術機。本編では甲21号作戦
一中華戦線が『共同開発』を申し出てくる。開発は順調に進み1994年、『殲撃10型』として実戦配備に漕ぎ着けた。現在は殲撃11型(Su-27のライセンス生産機)と共にHi-Low MixのLowを担う戦術機として運用されている。【特徴】F-16をベースとしているだけあって小型軽量な
る時代、自国の技術力では困難であった。そこで、当時世界一の海軍国であったイギリスに、日英同盟の縁にすがって金剛型巡洋戦艦を発注、二番艦以降をライセンス生産し、その技術を学んだ。そしてさらに日本は、薩摩型河内型までの経験と最新技術とを併用した、最初から最後まで自力での戦艦の建造を模
スを演じさせた上に破壊している。かつては韓国の自動車メーカー・起亜自動車と業務提携を結んでおり、起亜が経営破綻する1999年まで同社の車種がライセンス生産されていた。起亜で製造されたフェスティバの4ドアセダン・5ドアハッチバックは日本でも発売されたことがある。冒頭に挙げた府中町の
ローズドボルト方式製造：H&K（ドイツ）H&K MP5はドイツのサブマシンガンである。ドイツは戦後の再軍備に伴い、ベルギーのFN社へFALをライセンス生産を頼むもベルギーは大戦で味わったドイツ再軍備→侵略の再現を恐れ、それを拒否。そこで技術者たちを集めてG3ライフルを開発した。そ
ダ警察特殊介入部隊大韓民国海軍特殊戦旅団アメリカ連邦捜査局日本警察庁特殊部隊（SAT）*4海上保安庁特殊警備隊（SST）パキスタン・トルコでライセンス生産特殊部隊の装備からその部隊に振り分けられる予算を推し量るには、ある意味、重要な判断材料と言える。○登場作品メタルギアソリッド1
もジェット機開発のために飛行用・地上走行用に2機のT-33を購入している。日本でも航空自衛隊の練習機として当初はアメリカから供与*2、その後ライセンス生産によって278機が導入、用途も新人の訓練のみならず基地間の連絡機やデスクワークに移行したパイロットの規定飛行時間維持の機材とし
っちの方が酷い。なおこれに限らず日本製の機関銃は散々で、製造元がデータ改竄を行って納入していたのが2013~14年に発覚している。その対象はライセンス生産品のM2重機関銃からMINIMIに至るまで。M2は半世紀以上前の兵器だぞおい……『ショーシャ軽機関銃』第一次大戦中に開発された
産が開始され、ベルギーでの本銃の生産は第二次大戦前夜まで続けられた。その後はアメリカのレミントンやサベージ・アームズ、日本のミロク製作所でもライセンス生産が行われ、特にレミントン製のものはアメリカ初にして二番目に売れたセミオート・ショットガンとなった。最終的な生産数は不明だが、レ
され、後に海軍で橘花、陸軍で火龍なる機体が開発されたが、本機とはMe262とはエンジンも目的も異なる。戦後その後、本機はチェコスロヴァキアでライセンス生産されアビアS-92、アビアCS-92として戦力化された。なお、当機の技術は世界中より注目され、本機をぶんどって様々な研究が行わ
重武装できない非戦闘要員の護身用に開発されたはずが、特殊部隊や秘密警察のような機密任務部隊がこぞって採用するという結果に。さらには東側諸国でライセンス生産されまくった結果、共産系テロリストにまで愛用される始末。本銃の犠牲となったおそらく最も有名な人物は、イタリアのアルド・モーロ元
を搭載した機体に後任を託し全機退役。○F-4EJF-86の後継機として採用、1971年から10年の間に完成機を輸入・ノックダウン・最終的にはライセンス生産された。世界で唯一ライセンスが認められたことからF-4の最終生産機は航空自衛隊の440号機（通称シシマル）だった。当時議会など
F-5を引き取り改修して2010年代でも運用しているため、2015年頃にMig-28塗装を施したF-5E/Fの展示が確認されている。○その他ライセンス生産品主にカナダとスペインで生産された。カナダ製のものは自国向け以外にもオランダに輸出されている。その他、シンガポール、チリ、ブラ
イギリスなどが共同開発したユーロファイター タイフーンが候補に選ばれるのだが、所詮はF-35の当て馬だった上、日本独自のアビオニクスの搭載とライセンス生産を許可するも、実際にはいけいけしゃあしゃあと「その独自改造情報の内容開示を要求」した為とっとと脱落した。その後のタイフーンの運
ん (2014-05-12 21:25:14) この機体の経緯に関しては完全にサナリィに非があるよなぁ。いくら技術流出させたくないからってライセンス生産なのに技術提供しないとかないわ…… -- 名無しさん (2014-05-12 21:32:38) ↑まさか天下のAEがそこ
搭乗者:DNA一般兵士,イッシー・ハッター軍曹（DNA所属当時）DN社が開発した初期型VRにして高性能なVR、MBV-04テムジンのOEM（ライセンス生産）モデル。テムジン自体が量産しにくい程の高コスト機であるというわけではないものの本機はさらに大量生産を目的としてかなり強引にコ
かし「テクノロジーに頼り切った無人戦艦」や「黒色の艦隊」と言えば否が応でも『永遠に』を連想させるが……◆航宙戦闘母艦CCCガミラス軍によってライセンス生産された空母型アンドロメダ。塗装こそ独特だが船体そのものは地球の空母型とほぼ同一で、違いは航空管制電子装備や操艦システムなどがガ
、翼内12.7mm機関砲2門爆装:250kg爆弾2発開発経緯時は1940年2月。陸軍から川崎に対し、ダイムラー・ベンツが開発したDB601のライセンス生産品であるハ40を用いた液冷エンジン搭載型戦闘機2機種の開発が指示される。重戦闘機キ60と軽戦闘機キ61のナンバーが与えられ、前
敵のオーストリア・ハンガリーの飛行艇ローナーLを滷獲してコピーしたマッキL.1から独自に発展させた物。メーカーであるニューポール・マッキ社でライセンス生産していたフランス製ニューポール戦闘機の一葉半形式の主翼を組み合わせ、本家よりも良い飛行艇になった。ハンザ・ブランデンブルクCC