鉄道関係の俗称 - Monapedia
鉄道関係の俗称（てつどうかんけいのぞくしょう）では、鉄道の路線・列車・鉄道事業者などに対して、鉄道事業者・鉄道利用者・鉄道ファンなどがつけた、愛称・俗称・蔑称（キャッチコピーや風刺、ギャグ、洒落など）について記す。目次1 概説2 分類2.1 列車や商品のキャッチコピー2.2 新聞
鉄道関係の俗称（てつどうかんけいのぞくしょう）では、鉄道の路線・列車・鉄道事業者などに対して、鉄道事業者・鉄道利用者・鉄道ファンなどがつけた、愛称・俗称・蔑称（キャッチコピーや風刺、ギャグ、洒落など）について記す。目次1 概説2 分類2.1 列車や商品のキャッチコピー2.2 新聞
、東海道・山陽新幹線史上最速の所要時間や平均速度を誇る車両でもある。登場は1996年だが、その斬新なスタイリングと圧倒的な性能から、現在でも鉄道ファンや一般人から絶大な人気を誇る車両である。（出典：Wikipedia）登場まで開発が始まった1989年、大阪―福岡間の新幹線のシェア
列車のダイヤグラムや鉄道車両特有の構造、更に車両の運用などマニアックなアプローチからトリックを次々と作成し読者を驚かせた。このトリックは勿論鉄道ファンにも大ウケし、読者層を広げるきっかけともなった。尤も粗を探す野暮な輩も多く、苦情の手紙が氏の元には少なからずやってきたとか。とはい
頃な大きさからローカル線用や入れ替え用機関車として明治時代に欧米から輸入された雑多な輸入機を置き換えるなどして重宝された。（なので昭和初期の鉄道ファンからは9600とともに「個性豊かな輸入機達を引退に追いやった没個性でつまらないカマ」と、100年後の未来でも通じるような罵倒をされ
陛下東大病院により両陛下ご欠席となった山梨県「恩賜林御下賜100周年記念大会」に名代として徳仁出席、御乗用列車目当てで沿線鉄橋近くに集まった鉄道ファンにより撮影された、おそらくデジタルカメラを手にしながらお手振りする徳仁 / 同画像徳仁周囲部分拡大切り抜き【保管庫08】2011年
王多摩川駅京王線が市の東西を走っており、調布駅から相模原線が分岐。新宿、府中、八王子に、多摩センター、橋本にアクセス可能。地上時代の調布駅は鉄道ファンの聖地の一つで、まず…上り同時進入（八王子・高尾山口からの京王線の列車と橋本・多摩センターからの相模原線の列車が同時にホームへ進入
oad(text=アップロードページ) さて、ここからが本題である。 この根室拓殖鉄道＝ネムタク、日本最東端の鉄道路線である事以上に、日本の鉄道ファンの間では伝説の鉄道路線として今もなお語り継がれている。 その理由は、この鉄道を走った車両たちにある。 蒸気機関車から気動車に至るま
ジットを流すための)EDといえるものはなくなっていた。*3子供向けの列車紹介と言う趣だが……文章の監修は半世紀もの歴史を持つ老舗の鉄道雑誌「鉄道ファン」の編集部映像は日本の鉄道ビデオのシェアNo.1、長時間ノーカット映像のギネス記録も持つ「ビコム」……と言う本気の協力体制になって
A. 鉄道ファンとは、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%20%28%E9%9
ーズであった。車掌がDJとなって時々に合わせた楽曲とマイクパフォーマンスで車内を盛り上げる…という設定であるらしい。車掌DJ野月が筋金入りの鉄道ファンであり、「東鉄指令」「小開扉」「VVVF」といったマニアックなワードもしっかり登場する。また、それ以外にもF1ネタ、漫画やアニメの
日にかけて大船～熱海間で最高速度130km/hでの走行試験が行われた。SE以来の「国鉄の線路で試験を行った私鉄の車両」であり、沿線には多くの鉄道ファンが訪れた。この試験により連接車の特性が定量的に把握されたが、結論としては「ボギー車と連接車で乗り心地の差は見られず、同程度の性能」
約 4 分で読めます▽タグ一覧鉄道愛好家とはその名の通り、鉄道関係が好きな人達の事である。他にも鉄道オタク(鉄オタ)・鉄人・鉄ちゃん・鉄子・鉄道ファン等など様々な呼び名がある。(以下鉄オタで統一する。)鉄道の歴史が始まった時から存在したと言われ、更に世界中の鉄道がある国に鉄オタが
その後多くの鉄道雑誌が刊行されたが、その中でも鉄道ピクトリアルは、綿密な調査や数多くの情報に基づいて丁寧に書かれた記事が多いのが特徴である。鉄道ファンのみならず研究家、鉄道会社の関係者も多く執筆し、なんとその記事が科学的な論文として認定されている事も多い。単なる鉄道雑誌よりもどち
定は消滅し、あくまで一分駐所の捜査班として自所管内で発生した事件の捜査に於いて必要に応じて都外に出張する形となった。刑事ドラマファン以外に、鉄道ファンからも絶大な人気を集め、全部で7シリーズが製作された。刑事ドラマにありがちだった拳銃の携帯[1]、派手なアクションなどはほとんどな
。青山峠の33‰上り勾配を130km/hで這い上がれる抵抗制御車「21000系アーバンライナー」に代表される鬼畜スペックの特急型車両は一部の鉄道ファンには有名。奈良県や三重県では国鉄のライバル路線を壊滅状態に追い込み、JRになった今でも圧倒的な状態。名阪特急の仮想敵は東海道新幹線
西部戦線異状なし」にかけた洒落で、かつて東武野田線では電車が牛などの家畜を跳ねて運転を見合わせることがしばしばあったため、利用者や周辺住民、鉄道ファンにそう揶揄された。今日においては東武野田線異状なしの状況であり、千葉県内で併走する遅延や運休が多い武蔵野線を嫌った乗客が利用するケ
で登場する事が多い。サンドウィッチマン主に食べ物系のくくりで登場する。伊達は何かとカロリーゼロと唱えている。中川礼二（中川家）中川家の弟。「鉄道ファンクラブ」・「兄弟芸人」などに登場。ラグビーブームより前にラグビーネタをしていた。「ピッ、ノックオン、スクラム、帝京ボール」キン肉マ
準急）普通：須ヶ口→新岐阜、6000系高速：新名古屋→新岐阜、3400系（高速は1990年で消滅しているが、高速が名鉄らしい種別であるという鉄道ファンの気持ちに応えて採用されたものと思われる。実車は2002年に引退。シリーズ初登場の吊り掛け駆動車でもある）犬山線特急：新名古屋→新
はCD。概要総駅数94駅で、各駅停車での所要時間は6時間と非常に長い。近年牛山隆信氏による秘境駅ブームが起きて以降、比較的手軽に行ける事から鉄道ファンが訪れる事が多い。牛山氏のサイトでは全国の秘境駅ランキングに後述する飯田線内の秘境駅が10駅もランク入りしている。この数字は日本の
A. 鉄道ファンによる鉄道ファンのためのコミュニティです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E7%89%A9%21%E3%81%9F%E3%81%B3%E3%81%A6%E3%81%A4%E5%8F%8B%E3%81%AE
動態保存続けると決定 12/8 財政難で（年間1億5千万円）などから「53年度限りで打切り」が決まっていた梅小路蒸気機関車館の動態保存が鉄道ファンの強い要望で永久に継続することを決定 国鉄、東北新幹線上野駅設置問題で現地調査 12/8 東北新幹線駅は東京で決まっている
A. テツとは、鉄道ファン・鉄道マニアを指す言葉です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%83%84
て最初でも述べた通り、この立山連峰は日本有数の観光地であり、さらにこの鉄道は大量のスイッチバックや小型の車両から人気が高い。そのため、昔から鉄道ファンのみならず観光客からも乗りたいという要望は多い。だが、原則としてそのような事は認められていない。そもそもこの鉄道自体が富山平野を守
ている（S.9-7）。右京と薫だけがJR東日本の寝台特急カシオペアに乗ったことで不機嫌になっていたり、列車の発着時刻に妙に詳しかったりと隠れ鉄道ファンの節がある言動も見受けられるが、本人は否定している（S.6-10）。雷が大の苦手（S.2-3）。S.10-1で日本や世界各地を旅す
がる高速道路の出入口もある為、車の通行量もそれなりに多い。東北本線や東北新幹線の高架でトラックが立ち往生するのはもはやお約束である。かつては鉄道ファンの聖地であった交通博物館が戦前より存在したが、建物の老朽化により大宮の鉄道博物館に移転。施設は取り壊された。この博物館はもともと中
ー時は珍しい左右非対称の前面デザインを採用し、それが片目の様に見えることから「ゲゲゲの鬼太郎」という愛称が付けられたことがある（但し、現在は鉄道ファン相手でも通じない場合が多い）。愛・地球博会場内に「水木しげるのゲゲゲの森」という店舗が出展された。鬼太郎ヘアーが確立。髪を伸ばして
雷が大の苦手(S.2-3)。右京と薫だけがJRの寝台特急カシオペアに乗ったことで不機嫌になっていたり、列車の発着時刻に妙に詳しかったりと隠れ鉄道ファンの節がある言動も見受けられるが、本人は否定している(S.6-10)。右京と尊を取り持とうと迎えを尊に譲ったり(S.8-1)、京都へ
事関係の描写が登場するが、秋本本人は初期の読み切り作品や『こち亀』の作中などで反戦を訴える台詞を入れるなど、基本的には反戦のスタンスである。鉄道ファンとしても知られ、漫画作品中にも現在は存在しない過去の人気鉄道車両や、欧州などの人気車両が登場することも多々ある。また、スポーツカー
神戸ルミナリエの時期の定番。しかし2013年は体質改善工事施工で余裕がないため、223系6000番代にその任を譲り充当されていない。関西の鉄道ファンからは体質改善工事施工車の臨時新快速充当が待たれている。207系 － 2004年5月に運転されて以来しばらく運転がなかったが、20
る特製ヘッドマークがつけられているのが好評で西武球場前駅や西武池袋線沿線では、一年に一度しか運転されないこの列車を撮影する渡辺美里のファンや鉄道ファンも見られた（ただし、2001年・2002年・2003年は特製ヘッドマークが無く「臨時」表示として運転された）。1990年から199
-FXなどのハードウェア開発も行っており、高い技術力を持つ。最近ではシステムLSI「POEMS」を開発した。社名の由来[]ハドソンの社名は、鉄道ファンでもあった創業者・工藤裕司が、国鉄C62形蒸気機関車のハドソン形という車軸配置から取ったものである。車軸配置4（先輪）－6（動輪）
内延介と交遊があった。また、1976年の「将棋会館」建設にあたって多額の寄付をしている。『吉永小百合 街ものがたり』（TBSラジオ）の中で、鉄道ファンであることも告白した。2005年、西武鉄道グループ（西武ライオンズを含む）の当時のオーナーであり、吉永のファンでもあった堤義明から
・阪神本線・神戸高速鉄道東西線・山陽電鉄本線と全区間で私鉄が並行しているため激戦区となっていることから新型車両が一番集中的に投入されており、鉄道ファンからは「本線」と呼ばれている。特に通勤形車両に至っては2016年まで運用が共通するJR京都線・JR東西線・JR宝塚線にしか投入され
のほとんどが埋立地であるため、駅名は建設に関わった実業家や土地所有者から取られた名前が採用されている。路線の特殊さ故か都会のローカル線として鉄道ファンに人気が高く、老若男女問わずカメラを持った人達をそれなりの確率で見かける。なお、大川支線は日中は一本も運行しない。どうしても行きた
子電気鉄道デキ3の履歴」沢内一晃との共著 『鉄道ピクトリアル』 46(8) 1996年08月「鉄路の跡を訪ねて上田交通真田傍陽(北東)線」『鉄道ファン』 35(12) 通号416、1995年12月「京福電鉄福井鉄道部各社分立時代の車両たち」上・下 『鉄道ピクトリアル』 通号581
用個室 ソロ狭い。それしか言えないぐらい狭い。カプセルホテルと考えたほうがいいだろう。コンセントはあるので充電はちゃんとできるのが救い。ある鉄道ファンのサイトでは「ぼったくり」や「おすすめできない」と酷評されているが意外と年中満席になることが多い。狭いので大きい荷物は収納できない
勝てず、1972年に営業運転を終了。これをもって、全ての簡易軌道が廃止となった。法律上「鉄道」では無く「道路」と言う事から、現役当時は大半の鉄道ファンからそっぽを向かれており、記録や写真が全然残っていない路線も数多い。しかし、地域で愛されたこれらの路線の車両たちは、現在も一部が各
につけた。◆乾 ユウツルギ達の幼なじみ。身体が弱く心臓病を抱えている。そのため内向的で気弱な性格であり、自分の身体を不幸だと思っている。大の鉄道ファン。◆北島 アミツルギの幼なじみ。やや粗暴な性格だが、母親を早くに亡くしたため歳の割りにしっかり者。学校では学級委員長も務め、ルール
長。また線路規格も良く営業最高速度も130km/hと俊足であり隠れた優良路線である。レアな車両や駅メロ、取手～藤代間のデッドセクションなど、鉄道ファン的にも見所が多い路線。運行形態特急「ひたち」(品川・上野～いわき・仙台)「ときわ」(品川・上野～土浦・勝田・高萩)ご存じ常磐線の主
に283頭もの牝馬に種付けしたため「性雄」の二つ名をも持つ。コダマ牡馬・栗毛1957/4/1517戦12勝特筆【皐月賞、東京優駿、宝塚記念】鉄道ファンであった馬主によって名付けられた。東京優駿までを無敗で勝ち、その切れのある末脚は「カミソリの切れ味」と呼ばれた。シンザン牡馬・鹿毛
は御用達の店である。また周辺の他の主要施設としては山手線の車両基地であるJR東日本東京総合車両センターと品川車庫が存在する為、そこの従業員や鉄道ファンも多く訪れる。残念ながら大井競馬場に関しては隣の大森駅の方が近い。【周囲】劇団四季劇場、車両基地等はあるものの基本的に余り観光客が
化したからなんだな -- 名無しさん (2016-05-24 12:39:16) 正直、つぶさない理由は『いざ廃駅にすると、その前後だけ鉄道ファンが押しかけて対応に金がかかるから廃駅にするほうが大変』っていう理由もあるんじゃ。廃線なら別だろうけど。 -- 名無しさん (2
霊を目撃したりしている。だが、逆に言えばそれ程危険な心霊スポットでありながら、合法的且つ安全(？)に行ける心霊スポットでもある。因みに一時期鉄道ファン(所謂撮り鉄)が多く訪れ、常紋信号場という仮乗降場が存在する。鉄道写真ならぬ心霊写真が撮れそうだ。生田原〜西留辺蘂間の金華駅が信号
。また、休日でもイベント時には3～4両編成で運行することがある。かつてはタブレット閉塞であったため、列車交換駅でタブレット交換する路線として鉄道ファンホイホイな路線であったが、2012年3月に閉塞方式を軌道回路検知式になったため、タブレット交換を見ることはできなくなった。ローカル
。志度線のみ16メートル車・三両まで。◆車両前述の通り、各地の標準軌を採用している私鉄から中古車両を導入しているため、「動く電車の博物館」と鉄道ファンから呼ばれている。中古車は全て抵抗制御式カルダン駆動車で、チョッパ制御とVVVF制御の車両は全くない。まあ、國鐵廣島よりははるかに
ブームの頃は、この温泉宿のそばを走っていた旧線時代の奥羽本線を行くD51 の三重連が牽引する貨物列車などの蒸気機関車牽引列車を撮影する多くの鉄道ファンが集まった。近年、道の駅やたて峠にも大館市が運営する温泉宿泊施設「大館矢立ハイツ」が完成した。この施設は「矢立峠温泉」と呼称してい
連項目概要[]脚本家十川誠志が地下鉄に関する都市伝説を元に同映画のために考えたオリジナルの呼び方であり、実際には鉄道事業者の業務においても、鉄道ファンの趣味的な用語としても、脇線という言葉は用いられない。同映画内では、一般には公開されていない地下鉄路線のことを脇線と称している。言
主に「はしだて」、一部の「まいづる」で運用されている。落成時は283系を思わせるカラーで「タンゴディスカバリー」の愛称がつけられていた。なお鉄道ファンの間では何故か「芋虫」だの「デコッパチ」だのと酷い言われようだったが現在では全車両がリニューアルされている。デザイナーはJR九州の
ではサツマイモ栽培が趣味だと言ったこともあるが、これは夏美のためだけにサツマイモを作っていたため真偽は不明である。また、アニメでは幼少期から鉄道ファン（鉄オタ）である様子が伺える。第169話Aパートで電車がらみの侵略を行ったときは大量の涙を流しながら大変感動し、一人で運転士の制服
ではサツマイモ栽培が趣味だと言ったこともあるが、これは夏美のためだけにサツマイモを作っていたため真偽は不明である。また、アニメでは幼少期から鉄道ファン（鉄オタ）である様子が伺える。第169話Aパートで電車がらみの侵略を行ったときは大量の涙を流しながら大変感動し、一人で運転士の制服