相模鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ワーマンションと店舗等からなる複合施設カカロ…もといココロット鶴ヶ峰があり、急行通過区間の駅の中で乗降客数が突出して多い。 快速・通勤急行・通勤特急停車駅であるほか、西谷駅が特急停車駅となったことにより乗り換えを通じて対横浜駅で特急を利用できることになった。 連続立体交差事業によ
ワーマンションと店舗等からなる複合施設カカロ…もといココロット鶴ヶ峰があり、急行通過区間の駅の中で乗降客数が突出して多い。 快速・通勤急行・通勤特急停車駅であるほか、西谷駅が特急停車駅となったことにより乗り換えを通じて対横浜駅で特急を利用できることになった。 連続立体交差事業によ
日比谷線との直通運転が廃止された。2023年からは東急新横浜線経由で相鉄線への乗り入れも開始した。通勤時間帯の乗車率が半端でなく、朝の急行や通勤特急だったりすると編成や1両あたりの定員が少ないという補正があるがJR東海道線を上回ることも。筆者としては日吉～武蔵小杉の辺りが一番辛い
種別で、10両編成で運転される。途中停車駅はみなとみらいだけ。休日は終日運転となるが、平日は日中のみの運転で朝夕ラッシュ時には運転されない。通勤特急・急行種別としては通勤特急の方が上位となるが、みなとみらい線内での停車駅はどちらも同じ、といっても新高島を通過するのみで、他の駅はす
の上位という位置付けなのだが、高尾線内では準特急が各駅に止まるのに下位の急行には通過駅があるため、何とも微妙な位置付けになってしまっている。通勤特急東急や阪急など一部の私鉄で平日朝夕ラッシュ時のみに通常より1～3駅停車駅が多いか少ない「通勤特急」が運転されている。「通勤」なので平
塗装を替えただけで別の電車として発売することも多かった。中でも80年代はムチャクチャで、165系急行型電車の塗装を変えて阪急電鉄6300系「通勤特急」や185系「おどり子号」として販売していたが、流石に評判が悪かったのか短期間で販売中止になっている。他にも営団地下鉄(現:東京メト
神戸)初代や「3000番台」でおなじみの東海道線が大幅にパワーアップして登場。京阪神を行き交うアーバンネットワークの列車たちの他、特急列車は通勤特急の「びわこエクスプレス」、北陸への足となる「雷鳥」「サンダーバード」、当時でもキハ181系唯一の定期運用だった鳥取へ向かう「はまかぜ
稿者画像京成本線経由ST02(東成田)芝山ST02成田空港ST02成田ST02印旛日本医大ST02上野ST02西馬込ST02羽田空港ST02通勤特急表示投稿者画像京成本線経由ST02(東成田)芝山ST02成田空港ST02成田ST02佐倉ST02上野ST02西馬込ST02エアポート
月 準急渋谷8000 水天宮前500505 9月通勤快速立川233 茅場町231 茅場町FC 茅場町3C 特急渋谷10000FC14 10月通勤特急川越市50070 準急志木 17000試運転 区間急行桜上水10300 急行北綾瀬233 快速新木場5050 各停新木場5050
の車両は所属路線によって走行線区が限られ、装備している幕が大きく異なるためページを分けました。特急表示投稿者画像宝塚ST02大阪梅田ST02通勤特急表示投稿者画像宝塚ST02快速急行表示投稿者画像宝塚ST02梅田ST02通勤急行表示投稿者画像宝塚ST02雲雀丘花屋敷ST02大阪梅
F特急表示投稿者画像森林公園ST02飯能ST02F快急表示投稿者画像小手指ST02特急表示投稿者画像森林公園ST02通勤特急表示投稿者画像和光市ST02渋谷ST02急行(副都心線)表示投稿者画像川越市ST02小竹向原ST02元町·中華街ST02通勤急行表示投稿者画像飯能ST02快
特急表示投稿者画像小川町ST02渋谷AK-3*1元町·中華街ST02通勤特急表示投稿者画像渋谷ST02快速急行表示投稿者画像小手指ST02急行(副都心線)表示投稿者画像渋谷AK-3和光市AK-3*2志木AK-3小川町ST02通勤急行(副都心線)表示投稿者画像小手指AK-3*3F急
27 18:35:47) むちゃくちゃ複雑でわかりづらいが、わかりやすくすると種別が滅茶苦茶増えそうだな。快速特急・特急・区間特急・準特急・通勤特急・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・快速・区間快速・通勤快速・準急・区間準急・通勤準急な感じで。 -- 名無しさん (2017
る予定だったが、用地面積の問題などから結局中止されている。運行形態北行/南行共通でエアポート快特・特急・普通、北行にアクセス特急・快速特急・通勤特急・快速、南行に快特・急行が運行されている。種別は多彩だが、線内は原則各駅停車で、通過運転を行うのはエアポート快特のみ。最高速度は70
休日の下り1番列車が所沢駅始発となる以外は池袋～西武秩父間通し運転となる。「むさし」は池袋駅と飯能駅を結ぶ列車で、ホームライナー的性格を持つ通勤特急列車。かつては次述の新宿線特急の愛称だった。「ドーム」は池袋駅と狭山線西武球場前駅を結ぶ列車で、メットライフドーム（西武ドーム）での
れているが、都市圏の人が日常的に通うのは難しく、だだちゃ温泉郷やもふ市ほどの人気を得ることは困難である。新幹線が主流となった今でも舛添市まで通勤特急が運転されている。宿見市民の間では、都市圏への集中の流れから進学や就職で舛添市に移住するケースが増加している。踊座京市...
ベッドタウンだった。とは言え昼間人口は340万人あり、周辺自治体の中に通勤・通学先は東京都心部より横浜市が多いところもあることや東急東横線が通勤特急を朝夕ラッシュ時共双方向に運行していることも考慮すると昼間人口の流入も少なからずあると言えるわけでベッドタウンでしかないとも言い難い
A. かいおうは、九州旅客鉄道（JR九州）が直方駅 - 博多駅間を筑豊本線・篠栗線・鹿児島本線（通称・福北ゆたか線）経由で運行する特急列車（通勤特急）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8B%E3%81%84%E3%81%8
A. 湘南は、JR東日本が東京駅・新宿駅 - 平塚駅・小田原駅間を東海道本線・山手線（山手貨物線）経由で運行する通勤特急です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%20%28%E5%88%97%E8%BB%8
66年に一度は消滅したものの、翌1967年10月1日より復活し、新原町田（現:町田）に停車しつつ朝と夜の時間帯に運行されるという小田急初の「通勤特急」で定期乗車券の使用もできるようになり、全国的に見ても「通勤客用の着席確保列車」の先駆けになった。登場以来長年に渡って親しまれてきた
る始末。これでは急行の意味が殆ど無いではないか！そこで住民は猛反発、その時に生まれた言葉が「隔駅停車」。因みに東横線は急行の上位種別、特急と通勤特急を出すことで解決した。もっとも本命は湘南新宿ライン対策であり、あくまでも二義的なものである。ちなみに各駅停車との退避接続はちゃんとあ
A. 小田急電鉄が運行している特急列車（通勤特急）の愛称の一つである「モーニングウェイ」および「ホームウェイ」は、通勤時間帯に運行される特急列車の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%8
うケースのが多い)。反対に東海道線がトラブると、当然直撃。●特急湘南湘南新宿ライン・東海道貨物線経由で平日朝夕に運転される、新宿～小田原間の通勤特急。元々はライナー列車の「おはようライナー新宿/ホームライナー小田原」であったが、2021年3月に特急に格上げ。湘南新宿ラインの営業開
ーの最寄り駅。関東の中央・総武線にも同名の駅がある。周辺に商業施設が多い関係で人が賑わっており、駅自体の利用者も多いためか2021年、なんと通勤特急らくラクはりま号の停車駅となった。時刻表の黒とオレンジの数字の中に日の丸弁当の梅干しの如くぽつんと紛れ込む赤い四角は必見。JR-A7
A. びわこエクスプレスは、JR西日本の通勤特急で、米原駅 - 大阪駅間を琵琶湖沿いに走り、琵琶湖や京都の観光地にアクセスする列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B3%E3%82%8F%E3%81%93%E3%82%A8