明石207系 - 鉄道写真整理帳
JR西日本【編成別写真】〈3両S編成〉明石207系S1編成明石207系S12編成明石207系S20編成明石207系S21編成明石207系S23編成明石207系S29編成明石207系S32編成明石207系S42編成明石207系S48編成明石207系S56編成明石207系S67編成〈
JR西日本【編成別写真】〈3両S編成〉明石207系S1編成明石207系S12編成明石207系S20編成明石207系S21編成明石207系S23編成明石207系S29編成明石207系S32編成明石207系S42編成明石207系S48編成明石207系S56編成明石207系S67編成〈
で大垣方面の列車と接続し、姫路発着の新快速は約半数が姫路駅で播州赤穂行きまたは上郡方面への列車と接続する。◆歴史1970年10月1日 京都～西明石間に設定される。当初は首都圏から転属してきた113系を使用し、10時から15時までの間に60分間隔で運転されていた。停車駅京都‐大阪‐
線」と呼ばれている。特に通勤形車両に至っては2016年まで運用が共通するJR京都線・JR東西線・JR宝塚線にしか投入されていなかった。大阪～西明石間は複々線区間となっており、JR京都線・琵琶湖線大阪～草津間と合わせて120kmに及び、日本最長を誇る。このうち大阪～兵庫間は方向別複
JR西日本【編成別写真】明石321系D1編成明石321系D15編成明石321系D22編成明石321系D24編成明石321系D25編成明石321系D28編成明石321系D29編成明石321系D30編成明石321系D31編成明石321系D33編成明石321系D35編成明石321系D3
み」。難易度が非常に低く、300km/h運転を手軽に楽しめる。列車名・種別こだま491号車両100系G編成運転区間新大阪→広島停車駅新神戸、西明石、姫路、相生、岡山、新倉敷、福山、新尾道、三原、東広島、広島難易度上級備考総走行距離4000kmを達成すると出現名古屋始発解説今は亡き
ントが発生し、特定の操作を行わないと制限速度を守っていても強制的に停止させられるため要注意。列車名・種別山陽線普通車両207系運転区間神戸→西明石停車駅各駅停車難易度初級備考解説207系による京阪神緩行線の普通列車。福知山線脱線事故前のため、現在とは帯の色が異なっている。列車名・
運転が前提の高速ダイヤ。遅れてしまうと135km/hくらいまで出さないと回復はほぼ不可能という余裕のなさまで再現している。列車名・種別新快速西明石行車両153系運転区間京都→大阪停車駅京都・新大阪・大阪天気晴れ備考隠しダイヤ解説バーチャルリバイバルトレイン。153系は民営化前に全
と、東海道新幹線から直通する列車が新大阪～岡山間で運行するのみとなっている。なおこの間は各駅停車なので実質「こだま」ポジ。何気に相生・姫路・西明石の駅に停車してくれる等、兵庫県民にとってはありがたい列車となっている。こだま全くぶれない鈍行。小倉〜博多間のみの列車の一部は全車自由席
き急行（8歯編成）が急停車、ショックと窓から飛び降りた乗客ら15人ケガ。電車の側面はガスの炎でこげた ひかりの車内で雨漏り 3/22 西明石－新神戸間でひかりの自動列車制御装置故障とみられる事故、3/23 時速210キロから160キロに上限速度が落ちるはずが、運転台のA
64人）が飛び、利用率90％だったが、3月10日から3往復、6月から2往復に減らしたものの、30％前後の利用率に落ちこんでいた。 京都～西明石間の快速・新快速を禁煙化 9/1 仙台臨海鉄道【開業】埠頭本線 仙台港～仙台埠頭間（1．596km）9/1 東京急行電鉄 創立50
A. 1984年10月19日に発生した、西明石駅構内で発生した列車脱線事故参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%98%8E%E7%9F%B3%E9%A7%85%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%84%B1%E7%
ていた人気クイズ番組のセットを連想させる点から。区間新快速 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）の新快速が人身事故等非常時に本来は快速運転区間の西明石以西もしくは京都以東で便宜的に各停運転を行う列車の蔑称。通常西明石や京都等で各停に乗り換えせざるを得ない新快速通過駅の乗客からは「ラッ
JR西明石駅西口（新幹線改札側）の階段を降りた1階部分に有ります。1999年7月までは東口に近い新幹線高架下にショップがありました。
効率化に伴って設定された種別で、快速系と普通の一部を置き換える形で登場している。JR東西線・学研都市線の区間快速には、JR神戸線内各駅停車の西明石（JR-A74）発着便も設定されている。※：塚口（JR-G50）発着便のみ停車G福知山線︵JR宝塚線︶篠山口●南矢代●古市●草野●藍本
西明石読みにしあかし和了り飜3飜(門前のみ)目次1 牌例2 解説3 下位役4 上位役5 複合の制限6 採用状況7 脚注牌例[]解説[]西単騎待ちのオープン立直。下位役[]オープン立直上位役[]複合の制限[]採用状況[]脚注[]特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC B
は京都～大阪間のみの愛称に変更され、長浜～京都間に急遽琵琶湖線の愛称が付けられた。琵琶湖線の草津駅からは方向別複々線となり、これはJR神戸線西明石駅*1まで続いている。また、茨木駅付近から新大阪～大阪間にある下淀川橋梁付近までは北方貨物線が、京都～向日町間で貨物線が並走しており、
5の日付印で大阪～(8/15 23:34発 快速姫路行き、三ノ宮8/16 0:03発)～魚住→この列車は日付をまたぐのは六甲道-三ノ宮だが、西明石までは電車特定区間なので西明石-魚住の運賃を精算すればよい。4.12/25の日付印で蘇我～(12/26 0:20発 普通新習志野行き)
A. 明石市の国道2号とJR山陽新幹線、山陽本線西明石駅を結ぶ一般県道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E9%81%93232%E5%8F%B7%E8%A5%BF%E6%98%8E
→博多、811系・813系 - 鳥栖→博多、787系・キハ72系開発当時弥生が丘駅は未開業のため登場しない。山陽本線（通称JR神戸線）神戸→西明石、201系・205系・207系・221系A編成・223系W編成開発当時須磨海浜公園駅は未開業のため登場しない。山陰本線（通称嵯峨野線）
日町、長岡京、山崎、高槻、摂津富田、茨木、千里丘、岸辺、吹田、東淀川、新大阪、大阪天気雷雨難易度5備考総走行距離1300kmを達成すると出現西明石行き解説日中の京阪神緩行線列車。番号26列車名・種別新快速車両223系運転区間永原→大阪停車駅マキノ、近江中庄、近江今津、堅田、比叡山
A. 明石市にある駅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%98%8E%E7%9F%B3%E9%A7%85
閉店 0246 小平 東京都 閉店 0247 犬山 愛知県 閉店 0248 西明石 兵庫県 0249 豊橋東 愛知県 閉店 0250 高野 京都府 閉店
情報を流すのみだった。その後、番組が終了した13時から地震関連のニュースを放送したのだが、放送時間は僅か10分間だった。山陽新幹線は新大阪‐西明石間で、地震発生直後に停電。約15分後に復旧したが、上下線で4本の電車が最大18分遅れ、およそ1,500人に影響が出た。東海地方や近畿地
東海道線A新快速 京都方面草津 播州赤穂 米原方面長浜 米原経由姫路 湖西線経由姫路 京都 西明石 姫路方面上郡A快速 米原 米原方面長浜 姫路方面播州赤穂 湖西線経由大阪A普通京都 米原経由神戸方面加古川 大阪B新快速 湖西線近江今津B普通湖西線近江今津 湖西線経由京都回送
ゆれ367ガル、横揺れ300ガルだった｡各地の主な加速度（ガル） 葺合833、西宮792、本山775、鷹取616、宝塚601、新神戸561、西明石481、神戸大447、尼崎328なお、地震発生当初は、神戸・明石・洲本の震度6が最大震度とされていた。これは当時の震度が、震度6までは
上りは折り返して逆に外回りになる。休日はほとんど大和路快速に置き換えられる。つまり大和路線の行き先が…これらとは別に平日のみ早朝深夜に奈良～西明石間を走る学研都市線のみ区間快速がある。JR神戸線は普通なので通過駅はたった4つで終点まで2時間半。こちらも休日は学研都市線快速に置き換
A. 京阪神緩行線は、JR西日本の京阪神地区を走る路線のうち、京都駅 - 神戸駅間と神戸駅 - 西明石駅間を結ぶ路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E7%A5%9E%E7%B7%A9%E8%A1%
た。その代わり長らく終点で、路線名の由来である片町駅が廃止されている。運行形態ダイヤは木津・同志社前～塚口間の区間快速4本と、四条畷～須磨・西明石間の普通4本の計8本での構成を基本に、ラッシュ時は松井山手～四条畷間で通過運転を行う快速が運転されるほか、JR神戸線直通の普通が松井山
il/alltrain/uratetsu233.html 日時：2020/10/29*2 日本最長はJR京都線・神戸線で設定されている京都発西明石行きである。*3 みなとみらい線の方は2019年3月29日から、別の応援歌「勇者の遺伝子」を使用していたが、それも2023年3月17日
場合、尼崎～北新地間を経由してもよく、その逆に尼崎～北新地間を経由する定期券・回数券を持っている場合、尼崎～大阪間を経由してもよい。例えば「西明石～大阪」の定期券を持っている場合、北新地で下車することが可能である。また、この制度を利用して乗り越しをする場合、乗客に有利な扱いとなる
、原因は大竹駅の信号指示ミスと操車掛の入換標識不確認 京都駅構内で普通電車に特急が衝突 8/10 19時59分頃、京都駅構内で京都発西明石行き365Ｃ普通電車（7両編成）に、回送中の上り特急「あさしお3号」が追突、普通電車の乗客140人中20人が負傷。特急列車の停止した引