国鉄があった時代 昭和５０年後半編 鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）
を、滝山国鉄技師長を掲載 8/19 仙台陸上交通審議会（宮脇参三会長）、交通需要増大に対処する新しい交通機関には、地下高速鉄道建設が適当と答申。8/19 集中豪雨で奥羽本線など混乱 8/20 台風5号くずれの低気圧の影響により、同線は大館～弘前間、鷹ノ巣～森岳間が不通とな
を、滝山国鉄技師長を掲載 8/19 仙台陸上交通審議会（宮脇参三会長）、交通需要増大に対処する新しい交通機関には、地下高速鉄道建設が適当と答申。8/19 集中豪雨で奥羽本線など混乱 8/20 台風5号くずれの低気圧の影響により、同線は大館～弘前間、鷹ノ巣～森岳間が不通とな
1 深名線【仮乗降場廃止】大曲 2/1 東北新幹線第2栗須トンネル（925ｍ）が貫通。2/4 運輸審議会、国鉄の運賃・料金改定申請通り答申。2/4 国鉄労組（村上義光委員長）、「国鉄再建についての緊急提案」発表 2/5 運賃値上げなしの再建案を発表。内容は、 （1）
家30戸と富士市の6戸に総額6億1000万円の移転補償額を初めて具体的に示した。富士市の2戸三世帯は27日に調印、移転補償第1号 新幹線騒音答申案まとまる 6/27 中央公害審議会、新幹線騒音基準を答申。国鉄・運輸省の主張入れ、原案から後退 北海道7月新ダイヤ延期決定 6/27
り、国政に関する重要な政策や法律について助言を行います。枢密院議長の主な役割は、枢密院のメンバーに対する指示や、枢密院が諮問した問題に対する答申を行うことです。また、枢密院の議長は、枢密院の議事進行や議事録の作成など、枢密院の運営にも携わります。参考URL:https://ja.
としての割り当られた1.7GHz帯への、W-CDMA方式での携帯電話事業への新規参入を表明し、2005年11月9日、総務省の電波監理審議会の答申により、事業計画の認定が発表された（BBモバイル（ソフトバンクグループ）及びアイピーモバイルと同時）。これにより、事業認可と電波免許の交
などがあげられる。制御チャネル移行およびIMT-2000側のガードバンド[]高度化PHSに関する2001年6月25日の総務省情報通信審議会の答申においては同時に、従来のPHS帯とIMT-2000帯域（日本における第三世代携帯電話用の帯域、2.0GHz帯）との干渉問題の解決のためP
面高井市今後の計画[]幸手短絡線の複線化[]幸手短絡線は単線となっており、ダイヤ運行上のボトルネックとなっている。2002年の運輸政策審議会答申でも複線化を答申した。JR架空日本は「短絡線の沿線はその多くが宅地であり、用地買収は困難である」としながらも、「喫緊の課題であり、地上複
に残虐な内容が含まれているとして、神奈川県青少年保護育成条例の「有害図書」に指定した。5月30日の県児童福祉審議会で、｢有害」指定すべきとの答申が出たことを受けて7日付の県公報で告示した。同条例に基づき、このソフトは18歳未満への販売が禁止されるとともに、店頭での一般ソフトとの区
』に残虐な内容が含まれているとして神奈川県青少年保護育成条例の「有害図書」に指定した。5月30日の県児童福祉審議会で、｢有害」指定すべきとの答申が出たことを受けて7日付の県公報で告示した。同条例に基づきこのソフトは18歳未満への販売が禁止されるとともに店頭での一般ソフトとの区分陳
0月28日10:00～12:00に国土交通省4階特別会議室で開催された社会資本整備審議会建築分科会建築物等事故・災害対策部会（第三回）の中間答申では『エレベーターの地震防災対策に関する対応方針（案）について』が示され、基本的考え方として、エレベーターの耐震安全性の確保、「地震時管
権を与えるが，国鉄幹線はじめ国有・国営に近い形態を維持する分野には、分野には、現時点ではスト権は認められないとした。 動労、基本問題会議答申粉砕の順法闘争 6/20 国鉄資産活用懇談会「国鉄資産活用の基本方針」答申 6/20 「国鉄所有の用地を副業に活用すべき」との報告書
式 日立造船向島工場 4/26 政府が都市交通値上げを了承 4/26 物価関係閣僚会議は東京の地下鉄・バス・都電の値上げを運輸審議会の答申どおり了承。5月6日一斉値上げがきまった 国鉄値上げ後の増収30％’76年度の運輸収入を発表 4/26 長沼弘毅国鉄理
ことは滅多にありません。弁護士に相談してもヤミ金とグルだという嘘闇金(ヤミ金)との法的交渉について、しきりに心配してしまう疑念とそれに対する答申。闇金(ヤミ金)からの法的救済を仕事とする司法書士ないしはロイヤー(弁護士)事務所は、本性はヤミ金(闇金)業者と通謀しているんじゃないか
係ありません。代田線（しろだせん）は、東神都淀橋市の北早瀬駅から新都区の世木下原駅を結ぶ、神急電鉄の鉄道路線。概要[]当路線は交通政策審議会答申の4号線であり、東神都営地下鉄の計画路線であったが、後に神急電鉄の計画路線へ変更された。路線データ[]路線距離（営業キロ）：24.0km
大臣に対する一審の実刑判決を支持、控訴を棄却。7月31日 - 釧路湿原が28番目の国立公園に指定される。8月[編集]8月7日 - 臨教審最終答申で国歌・国旗尊重提唱。8月19日 - 外務省、急増するジャパゆきさん対策として日比協議機関の設置を決定。8月29日 - 東京都全域を土地
A. 横綱審議委員会は、日本相撲協会の諮問機関で、横綱に推挙する力士の審査や、横綱の適正な処遇、横綱制度の運用などについて、協会に答申する役割を担っています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E7%B6%B1%E5%AF%
A. 行政機関における個人情報保護審査会は、個人情報保護法に基づく不服申立について、実施機関から諮問を受けた場合に審査を行い、実施機関の長に答申する機関です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%80%8B%E4%BA%BA%E6%83%
A. 当用漢字とは、1946年に国語審議会が答申し、内閣が告示した「当用漢字表」に掲載された1850の漢字を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BD%93%E7%94%A8%E6%BC%A2%E5%AD%97
A. 中央教育審議会は、文部科学省に設置されている審議会で、教育に関する重要な政策や方針を審議し、文部科学大臣に答申する役割を担っています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%95%99%E8%82%
相模鉄道と東急電鉄の路線である。路線名はどちらも会社名を含めたものが正式名称である。路線記号は相鉄線がSO、東急線がSH。 概要2000年に答申された「神奈川東部方面線」計画に基づき、都市鉄道等利便増進法の事業として政府と地方公共団体から助成を受けて建設された。路線を所有している
A. 産業標準化法に基づき、認定標準作成機関の申し出又は日本産業標準調査会（JISC）の答申を受けて、主務大臣が制定する規格参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%94%A3%E6%A5%AD%E8%A6
るようになった。「始皇帝」の誕生である。また、王綰らから指示を「命」→「制」、布告を「令」→「詔」、自称を謙譲的な「寡人」→「朕」にすべしと答申があり、以降はこれを使ったという。始皇帝は大規模な政治改革を行い、中央集権体制を構築。封建制を終わらせ、中央から派遣する官僚が治める郡県
rtunity Commission, 2001）。これらの情況の中、漫画掲載を決定した編集者のポール・マーレイ(en)の判断は妥当だったと答申した。Robert Brophoは委員会の答申を司法の判断に委ねたが、2002年12月4日にこれは退けられた。Brophoはさらにオース
古屋鉄道に委託しており、他の路線に見られる『名古屋市高速度鉄道第×号線』といった路線番号はない。(但し、1970年代に出された都市交通審議会答申にある路線番号では「7号線」と呼ばれていた。このナンバリングは事業体を問わずに振られていた〈例：名鉄瀬戸線の栄町乗り入れ計画は「9号線」
なっている。なお、アメリカ合衆国へ自衛隊を派遣した際に反応兵器の回収も行っており、極秘に数十発の反応兵器を保有している。後述の「会合」による答申を受け、地球脱出のために宇宙開発に狂奔する事になり、軌道上の宇宙ステーションの設置、及びそこに行くためのロケットと宇宙往還機開発を押し進
密に言えば、横浜市営地下鉄の延伸は1963年には戸塚までだった計画を1965年の計画で長後までとした。これが1966年7月の「都市交通審議会答申第9号」を受けて、戸塚からほぼ真西へ進んだ「六会付近」へ変更され、この答申に事業主体未定として記載されたのが茅ケ崎から「六会付近」二俣川
する都小学校PTA協議会は加入団体が少ないのに、都全体の小学校を代表しているようにメディアで吹聴している。更にこの団体の関係者は今回の条例の答申を作った東京都側の関係者である。彼らと規制推進派は私立の幼稚園と小学校の保護者から賛成の署名を求めて活動中。反対の表明は、反対派の民主党
5 本年7月5日に引退した旧檜山丸に替えて就航した貨物船（4，108ｔ、速力18．2ノット）後、客貨船となる 檜山丸 運輸審議会免許答申など 8/5 神戸市営地下鉄西神線（新長田～名谷間5．6km）の試運転始まる。（開業は52年3月を予定）8/6 近畿日本鉄道布施駅付