西比女川駅 - 久羽電鉄(架空)ファンサイト
西ひめ川駅（にしひめかわえき）は比女川県比女川市西郷2丁目に所在する、久羽電鉄・比女川市交通局の駅。乗り入れ路線久羽電鉄比女川線比女川市交通局1号線歴史比女川軌道線廃止時に、西比女川停留場と競馬場前停留所の代替駅として設置された。地下鉄線用地や、駅前ロータリーは比女川軌道線の車庫
西ひめ川駅（にしひめかわえき）は比女川県比女川市西郷2丁目に所在する、久羽電鉄・比女川市交通局の駅。乗り入れ路線久羽電鉄比女川線比女川市交通局1号線歴史比女川軌道線廃止時に、西比女川停留場と競馬場前停留所の代替駅として設置された。地下鉄線用地や、駅前ロータリーは比女川軌道線の車庫
比女川線（ひめかわせん）は比女川県比女川市の比女川駅から同県久羽市の久羽口駅までの路線駅一覧比女川駅西比女川駅城南町駅久羽口駅ターミナルである比女川駅には7・8番線が使用ホームとして割り当てられている。比女川県営鉄道と接続する7番線では直通の快速が、8番線では海水浴場行きの2両編
比女川軌道線は、羽場町（現・久羽市）と比女川市を結んでいた比女川電灯の軌道線である。駅一覧新港停留所塩通線停留所（久羽港駅）稲田町停留所↑専用軌道==↓併用軌道本町停留所堀端停留所城南口駅↑併用軌道==↓専用軌道久佐衛門前停留所麻中停留所国
姫浜バス久羽営業所（きひんバスくばえいぎょうしょ）は、比女川県久羽市城南4丁目に所在する姫浜バスの営業所で、久羽市内東部を発着する路線を担当する。久羽北線県道435号線上、久左衛門山の北側を海沿いに走り、久羽市街と甲砥集落、比女川市街を結ぶ。久羽港駅前フェリーターミナル 久羽電久
久羽口駅（くばぐちえき）は比女川県久羽市南札町に所在する、久羽電鉄本線・比女川線の駅。塩久鉄道開業時は未開業であったが、比女川線と接続するにあたって羽場駅として開業。北山本線と久羽臨海鉄道との接続駅として機能した。戦災後、復興整備計画の中で新久羽港の物流拠点の最寄り駅として整備さ
久羽電鉄はそれぞれ生い立ちのことなる片の浜線（西三ヶ嶋・片の浜間）・本線（久羽港・塩通間）・比女川線（比女川・久羽口間）の3路線を持つが、旅客案内上塩通急行急行（久羽港・塩通間）・空港快速快速（久羽港・比女川間一部JR直通）・左岸線（比女川・海水浴場間）・三ヶ嶋線（塩通・滝越間）
比女川駅は、比女川県比女川市鰻池に所在する中日本旅客鉄道・久羽電鉄・比女川市交通局の駅である。乗り入れ路線JR中日本の北山新幹線・北山本線、久羽電鉄の比女川線、比女川市交通局の1号線が乗り入れている。JR中日本・久羽電鉄の共同使用駅となっている。駅構造地上駅で、中心市街地に面する
久羽電鉄株式会社（くばでんてつかぶしきがいしゃ、英: Kubaden Railway Co.,Ltd.）は、比女川県と塩通県で鉄道路線を保有し運営している鉄道事業者（中小私鉄）。「久羽電グループ」の中核企業であり、久羽電（くばでん）と略称される。他に不動産事業、ホテルなどを展開す
比女川県営鉄道槌の浦快速線は比女川駅から槌の浦空港駅までの路線系統を指す。概要元来、連合国軍からの払い下げを受けて成立した比女川県営鉄道は国鉄からの借り入れ機関車による輸送を行っており、西勝田・槌浦（旧）間で旧型客車による旅客輸送を行っていた。槌浦飛行場を活用した民間空港の開設に
比女川県道435号鏑木久羽港線は比女川県比女川市から久羽市に至る一般国道（主要地方道）である。概要比女川とその外港久羽を結ぶルートの一つである。海沿いのルートをとっており、兜山を北に迂回する。甲砥集落では主に使われる比女川沿いの国道76号線と違い、路線データ・起点 比女川県比女川
城南町駅（じょうなんちょうえき）は比女川県久羽市城南5丁目に所在する久羽電鉄比女川線の駅。比女川軌道線が比女川の右岸に作られたのに対し、左岸に作られた（新）比女川線相対式二面二線。新快速・普通共に停車する。姫浜城南口へは久左衛門橋を渡る。通称は南駅。城南口停留場は城のすぐそばにあ
歴史久羽湾を抱える久羽市の大半は、比女川によって形成された扇状地地形でもあります。比女川を船で上下する下流側の拠点として海運との積み替え港として栄えたと同時に、久羽藩の城下町でもありました。明治以後明治の開港後、鉄道の普及に伴い、久羽に向けて敷設の進んだ路線は以下の二路線で下。第
案内・歴史久羽電鉄株式会社路線網片の浜線 本線 比女川線槌の浦快速線 比女川軌道線雑記 運転系統関連路線・鉄道会社JR中日本（中日本旅客鉄道）JR物流（日本物流鉄道）しおのみち鉄道比女川県営鉄道（けんてつ）JR塩通本線 JR北山本線北山新幹線 しおのみち鉄道線姫浜バス久羽営 比女
市の南杉谷駅から同市新杉谷駅までの支線を建設中である。☆この記事は架空鉄道に関する記事です。概要元々は近世の北山道に沿って大京駅から杉谷駅、比女川駅を経由して浜宮駅に至る路線であったが、北山新幹線の開業に伴い、並行在来線のうち杉谷駅 - 塩通駅間が第三セクターのしおのみち鉄道に経
【比女川・塩通間の交通史】伴北山脈はその険しさによって日本の文化圏の東西の境目として知られ、これによって隔てられた比女川・塩通間の交通は北側海沿いへの大回りを強いられる。・三ヶ嶋三ヶ嶋湊と塩通盆地を経由して都京を目指す街道筋は塩通街道と呼ばれ、古来よりにぎわっていた。しかし、北山
速自動車国道）である。略称は北国道（ほっこくどう、HOKKOKU EXPWY）。中梅寺IC塩通五日市JCT東塩通IC南三ヶ嶋IC久羽港IC西比女川IC東比女川IC概要 （本項では西アルプスより東アルプスを越え、比女川市内までの区間記述）左鬼トンネルを抜けると塩通県中梅寺市に入る。
許してください。最終的な地図と路線図の作成が目標です。久羽電鉄の簡単な設定を。久羽電鉄は都市間輸送を担う私鉄です。塩通県の塩通市・三ヶ嶋市、比女川県の久羽市・比女川市を結びます。ただし、これは少し膨らんだルートであり、塩通市と比女川市を結ぶという点においてはトンネルを有する他路線
ーストライク」に登場する降臨キャラである。通称：串。概要アプリ「モンスターストライク」では2014年7月26日より難易度超絶級「八岐ノ森の贄比女」より初降臨。ちなみに降臨時間は一回目が何と朝の8時〜10時だったりする。一応土曜日なので前回のイザナミよりはプレイできたストライカーも
比女川市は比女川県北部に位置する市。比女川県の県庁所在地である。東側、高見市から時濃南側から比女川が流れ込み
新快速塩通・比女川間で運転一時間に一本。比女川より先JR乗り入れ比女川以東JR線内新快速運転。JR線内下り新快速は一時間につき比女川止まり一本、北山本線経由塩通行き二本、久羽電経由塩通行き一本SK快速塩通・久羽港間で運転一時間に二本。各駅停車比女川・三ヶ嶋間一時間に二本久羽港・三
車両基地坤江出張所…海水浴場駅を併設200番車 2両編成…比女川口普通列車用余威車両基地…100番車 2両編成…塩通口普通列車用400番車 4両編成…急行・新快速列車用 JR50C系8両編成と併結運転が可能JR
日本海沿岸の港湾都市久羽市と、工業都市比女川市、宿場町の塩通市、温泉地片浜町を結ぶ久羽電鉄の総史。女羽軌道、軌道法に基づき築港～比女川を開業、比女川で大和鉄道北山道線に接続し、帝京に久石から18時間で到達できるようになる。塩通片浜間地方鉄道開業大和鉄道国有化国土会議、塩通比女川間
久羽市（くばし）は比女川県北部のに位置する市。県内二位の人口を持つ。比女川の外港として発展している。歴史羽場町と久左衛門町の合併により、久羽市（一次）が誕生。羽場町は姫浜藩の城下町に由来し、比女川の右岸、北側に姫浜城を構えた。久左衛門町は平畑久左衛門による治水事業に由来し、羽場町
久羽港駅（くばこうえき）は比女川県久羽市湊北新町5番に所在する久羽電鉄本線の駅。駅番号はQP03。歴史現在、久羽港は姫川河口の両岸、久羽電鉄でいうところの当駅から西久羽駅まで沿岸地域一帯にまたがっている。このうち、姫川以南は大震災以降の整備であり、近代港湾としての久羽港は明治の築
河端女子大駅は比女川県比女川市西が丘に所在する比女川市営地下鉄東西線の駅。西が丘はもともと姫川左岸の幣原町域であり、比女川市への編入以後都市化が進んだ。
比女川市高速鉄道1号線（ひめかわしこうそくてつどう1ごうせん）は、比女川市交通局の鉄道路線。駅一覧西比女川駅河端女子大駅|比女川空港駅
比女川県営鉄道は、比女川県による地方公営企業であり、臨海線１路線を保有する。臨海線は現在槌の浦快速線の愛称で運営されており、運行形態等については当該項目参照のこと。歴史海軍工廠と飛行場がある槌の浦は有数軍都であり、専用線は貨物のみならず幼年学校や事務職員の足として旅客列車が走る路
《種別表示》普通各駅停車新快速急行快速団体臨時臨時急行臨時新快速片の浜線三ヶ嶋線《本線行先》久羽港（後ろ8両比女川止まり）久羽港（後ろ8両JR塩通行き）久羽港久羽口御堂滝越三ヶ嶋町西三ヶ嶋余威町塩北口塩通《比女川線行先表示》比女川(JR線直通)浜宮JR蹴馬北山本線上り北山本線下り
国道76号線比女川新港線は、比女川県比女川市前町から同県久羽市新港中央に至る一般国道である。大久羽トンネルは、新港地区 姫北地区に
本線（ほんせん、英語: KubadenMain Line）は、塩通県塩通市の塩通駅と比女川県久羽市の久羽港駅を結ぶ久羽電鉄の路線である。開業当初塩通側ターミナルは市街地の北辺、現在の塩北口のあたりに位置していましたが、西方からの北山西線（現・しおのみち鉄道線）の延伸を期に東側を大
A. 由良比女神社は、島根県隠岐郡西ノ島町浦郷にある神社です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B1%E8%89%AF%E6%AF%94%E5%A5%B3%E7%A5%9E%E7%A4%BE
、塩通県側の強い要望によって分離した経緯を持つ。塩通県県庁所在地である塩通市と、県下第二の都市杉谷市を結び、一部列車はJR北山本線に直通して比女川駅まで乗り入れている。日本貨物鉄道（JR貨物）は、経営移管後も引き続き全線にわたって第二種鉄道事業者となっており、日本を横断する大動脈
uyo City DevelopmentCo.,Ltd.））は不動産事業…エキナカ開発・ビル管理等ばしゃみち…西比女川駅。 駅近辺の高架下開発。競馬場に由来。はまのビル…片の浜駅。 観光案内所等入居。銀座ソルティ…塩北口駅。
比女川軌道線を参照。
比女川県道・塩通県道34号線久羽三ヶ嶋線は、比女川県久羽市南札町から塩通県三ヶ嶋市三ヶ嶋町虎子に至る県道である。この道は国道81号線の旧道が元である。久羽湾沿いにルートをとる。新港入口交差点を起点とし、久羽貨物駅と久羽新港の間を抜けると久羽湾に沿って西へルートを進める。御堂駅手前
partment Store Co.）は、久羽電鉄株式会社傘下の百貨店。概要五塩百貨店は塩通駅ビルに入居する本店と、中梅寺・三ヶ嶋・久羽口・比女川に支店を展開する。塩通平野の南東に位置する五日市は丹頂寺の門前町として栄えていたが、北山本線が塩通川沿いに開業したことで急激にさびれて
高等教育比女川大学…比女川洋北高等専門学校…楽友会館前中等教育勝田高校…西勝田
御堂駅は、比女川県久羽市院ノ内5番地に所在する、久羽電鉄本線の駅。旧興安院町の中心であり、門前町として栄えた。
幹線は大京府大京市と帝都特別区浜宮地区を結ぶ整備新幹線で、大京駅塩通駅間が開業済み。大京駅倉池駅丘崎駅蓑野高原駅新杉谷駅飛連駅中梅寺駅塩通駅比女川駅新玉崎駅湯田野駅…浜宮駅大京駅以西は内海新幹線と直通運転。また、
海水浴場駅は、比女川県久羽市酒井に所在する久羽電鉄本線の駅。西側を滝越トンネルに、東側を栄トンネルに囲まれている。島式ホームで改札外は地下通路を通って海側に出る。山側ホームに各駅停車が、海側ホームに急行が停車する。
滝越トンネル（たきこしとんねる）は、塩通県三ヶ嶋町と、比女川県久羽市を結ぶ鉄道トンネル。
新快速最速達列車。片浜温泉から本線経由で比女川へ向かう。久羽口駅時刻表00
涙の魔獣、畑の香りと共に ★4 タマネギヘッド 松の原を蝕む浄瑠璃地獄 ★5 近松門左衛門 八岐ノ森の贄比女・零 ★5 クシナダ零 泣く子を探して山から里へ ★4 なまはげ 華麗なる死のソプラノ ★4 プリマ
海水浴場前信号場（かいすいよくじょうまえしんごうじょう）は比女川県久羽市隠レ浜に所在する久羽電鉄の信号場。滝越トンネル東方に存在し、滝越駅方が単線、御堂駅方が複線の複線始終端形信号場である。
怨炎！黄泉の主宰神・零 ★5 イザナミ零 水駆ける天叢雲の皇子・零 ★5 ヤマトタケル零 八岐ノ森の贄比女・零 ★5 クシナダ零 天地開闢の始神･零 ★5 イザナギ零 月降る夜に永久を夢む女神・零 ★5 ツ
・廻 ★6 黄泉津大神 イザナミ廻 水駆ける天叢雲の皇子・廻 ★6 倭男具邪命 ヤマトタケル廻 八岐ノ森の贄比女・廻 ★6 八岐ノ贄姫 クシナダ廻 天地開闢の始神・廻 ★6 創世の始神 イザナギ廻 月降る夜に永久を夢
ともあり、塩通本線の列車が折り返す形である。東塩通以東への旅客列車はなく、一度塩通へ引き返したうえで、新幹線に乗り換えるか、久羽電を利用して比女川に抜けることになる。北口に駅舎があり、開業時の単式のホームとその線路は久羽電鉄の保有であり、駅運営も久羽電鉄に委託されている。南側は貨
海水浴場前駅（かいすいよくじょうまええき）は比女川県久羽市坤江に所在する久羽電鉄本線の駅。概要西へ上り勾配の途上にあり、交換用のスイッチバック式信号場として開設した。戦後、久羽方の複線化に伴い、複線始終端形信号場化したが、御堂駅の拡張と同時に塩通方に残置した引き上げ線にホームを設
西久羽駅（にしくばえき）は比女川県久羽市西久4番に所在する久羽電鉄本線の駅。歴史
A. 賀屋鳴比女（カヤナルミ）とは、日本神話に登場する神です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%A4%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%9F