奥羽本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
山形新幹線、秋田新幹線の一部となっていて、普通列車と新幹線が同じ路線を走る区間がある。その為、線路も従来の1067mmの狭軌と1435mmの標準軌が混在している。全長は本線だけで484.5km。これはJR東日本では東北本線に次ぎ、全国の在来線で見ても山陽本線に次ぐ路線距離を誇る。
山形新幹線、秋田新幹線の一部となっていて、普通列車と新幹線が同じ路線を走る区間がある。その為、線路も従来の1067mmの狭軌と1435mmの標準軌が混在している。全長は本線だけで484.5km。これはJR東日本では東北本線に次ぎ、全国の在来線で見ても山陽本線に次ぐ路線距離を誇る。
11/10(土) 17:22:24更新日：2023/08/07 Mon 12:42:09NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧国際標準軌とは、鉄道の線路と線路の幅のうち、4フィート8インチのち4フィート8.5インチ≒1435mm（1インチ＝25.4mm、1フィート＝12
治上の都合なども理由となり、世界には数多くの軌間が現れた。その中でも、世界で幅広く使われている軌間1435mm(4フィート8.5インチ)が「標準軌」とされ、それよりも広い場合は「広軌(こうき)」、狭い場合は「狭軌(きょうき)」と呼ばれる。つまり日本は世界的に見ると狭軌の鉄道路線が
キ車1.2 会社所有のブレーキ車2 きかんしゃトーマス2.1 名前のあるブレーキ車3 その他3.1 名前のあるブレーキ車4 メモ汽車のえほん標準軌BrakevanRWSBR 20tブレーキ車MainSERBrakevanRWSCR ブレーキ車MainNEBrakevanRWSNE
線である。当初は川崎大師に参詣するための路線として1899年に当時の大師電気鉄道*2が川崎*3～大師間が開業したが、この時に日本で初めて国際標準軌の線路を採用している。また、電車での運行も関東地方では初めてという。加えて、この開通により、川崎大師は参詣客で毎年賑わうことになった…
、逗子・葉山駅までの線路以外に神武寺駅からJR横須賀線逗子駅に繋がる線路が分岐している。総合車両製作所で製造される車両は京急で使用されている標準軌の車両だけではなく、JRや他私鉄路線の狭軌の車両も製造されている。このため、金沢八景駅から神武寺駅北側までは上り線のみ標準軌と1067
ターミナルである阿部野橋を起点とし、大阪府南東部への通勤通学や橿原方面への観光・行楽の足になっている。近鉄は奈良線・大阪線など主要路線系統は標準軌となっているが、南大阪線系統は歴史的経緯から狭軌で独立している。大阪線の前身となった会社とはシェアのみならず吉野線の会社を奪い合ったり
た京急・京成グループ向け以外の車両は、概ねこのルートで運ばれる。工場から神武寺駅までは京急の最終列車が通過した後に行われる。この区間は京急の標準軌の車両と甲種輸送される狭軌の車両が一緒に通過できる特別なレール(三線軌条)が敷かれている。逗子駅からは横須賀線を経由し、目的地まで運ば
を走行しており、法律上は新幹線ではなく在来線特急の扱いとなる。しかしフル規格区間に乗り入れる関係上、山形新幹線が走行する区間は1435mmの標準軌となっており、新庄以北の奥羽本線の列車は乗り入れが不可能となっている。また、当該区間は「山形線」の愛称が付けられている。最高速度は在来
が多いかもしれないが、実は全線が秋田新幹線を構成する路線の1つであり、極めて重要な路線である。その為、線路幅も新幹線規格と同じ1435mmの標準軌であり、全線電化の恩恵も受けている。元は戦前から存在した生保内線・生橋線・橋場線の3つの鉄道路線を1つにまとめて誕生した路線であり、色
仕様。90％ロングシート…短距離利用客が多いのと、車内の見通しをよくするためにロングシートとなった。ただし3ドアである。路線により狭軌仕様と標準軌仕様の2種類がある。狭軌仕様0番台…東北本線（新白河～一ノ関・岩切～利府）、奥羽本線（新庄～青森）、羽越本線（酒田～秋田）、津軽線（青
整備工場』で働く赤い小型機関車で、親方として工場のすべてを取り仕切っている。キューバ出身で、ソドー島に来る前は黄色いボディだった。線路規格は標準軌間*26ではなく高山鉄道の物なので、代理として高山鉄道で働くこともある。モデルはキューバのカルロス・マヌエル・デ・セスペデス製糖工場で
駅構造[編集]地上駅で2面4線のホームが2つある。西側の4 - 7番のりばは狭軌の南大阪線・吉野線(有効長8両)、東側の1 - 3番のりばは標準軌の橿原線(有効長6両)である。1番のりばと同一ホームの向かい側にあるかつての0番のりばは狭軌となっており、天皇皇后や皇太子の行幸啓や、
から最初はVVVF制御だと思った鉄ちゃんも絶対少なからずいるだろ。かくいう本項目の作成者もそうだった。ただし。山形新幹線は奥羽本線のレールを標準軌に広げて、新幹線の車両を物理的に直通出来るようにしたものであり、カーブと勾配は狭軌の時代のままである。特に地獄の一丁目、もとい難所と言
街道に沿って走行する。池袋〜荻窪はJR経由だと20〜30分ほどで行けるのに対し、こちらは約50分ほどかけて同区間を走行する。銀座線と同じく、標準軌1435mmで第三軌条方式を採用している。銀座線と比べてトンネル断面には余裕があるため、車両は銀座線のものよりも約2m長い18m級、車
行がかつて演出を担当したテレビ番組『MAESTRO』から。フリーゲージトレイン クモE4-600TTRが試験中の軌間可変電車。1435mmの標準軌と1067mmの狭軌を直通運転可能な車両として設計されている。試験用車両ということで営業運転への使用は考慮しておらず、1両編成で塗装は
～賢島間を土休日に1日2往復運転していた。なお、乗車には特別料金（大人￥300・子供￥150）が必要。団体用としても運用可能で、信貴線を除く標準軌路線全線に入線できる。駅・種別一覧種 別近鉄山田線近鉄鳥羽線近鉄志摩線M61M62M63M64M65M66M67M68M69M70M7
では放送されない。*7 単式1線と島式2線。他に同様の構造を持つ駅は中央線森ノ宮駅と四つ橋線北加賀屋駅がある。*8 御堂筋線は1435mmの標準軌・電圧750Vの第三軌条方式。対して泉北高速鉄道は1067mmの狭軌・電圧1500Vの架空電化方式。結果、泉北高速鉄道は同じ規格の南海
だし、鶴見坦線転用については、国鉄磐西線(※地下鉄内部では磐越西線をこのように呼称)への乗り入れ計画の兼ね合いで狭軌線とすることが決定され、標準軌の100形では転用できないため中止となった。狭軌台車への履き替えも検討されたが、台車新造は高コストである一方、100形自体そこまで長く
なるべく簡潔に説明する。全部はマジ無理。元々は複数の会社を繋ぎ合わせる形で建設されたためか、区間によって1067㎜の狭軌だったり1435㎜の標準軌だったりと、線路幅が統一されていなかった。一度は全線が1067㎜の狭軌に統一されたのだが、大阪に向かうにも伊勢に向かうにも線路幅が違う
長編第3作から登場した標準軌の蒸気機関車については「スタンリー」をご覧ください。スタンリーアメリカじゃ2度や3度、脱線したってどうって事ないんですよ。—スタンリー、『きえた機関車』おじいちゃんポッポスタンリーは、デュークと一緒にミッド・ソドー鉄道で働いていた2号機関車。荒っぽい性
パー車（しゃ）は、バラスト輸送用の貨車で、通称“底開（そこびら）き貨車”。マイク達に砂利落としまで運ばれたホッパー車は、底が開いて、下を通る標準軌の貨車にバラストを積み込みます。画像BallastRS3汽車のえほんBallastRS6Sodor'sLegendoftheLostT
エイブラハム・リンカーンに説明した。（TOS: 未確認惑星の岩石人間） 軌道にはいくつかの形式があり、宇宙艦隊の人員が言及したものの中には「標準軌道（standard orbit）」や「高軌道（high orbit）」のようなものがあった。同期軌道：この形式は宇宙艦が惑星の特定の
張って大型車の入線をできるようにする（真偽不明）大和西大寺のカオス配線や橿原神宮前の4線トラバーサ爆破テロに遭遇した車両を直して中間車にする標準軌、狭軌だけでなく762mm特殊狭軌線も持っていたさらに実質3路線もあるケーブルカーや、ロープウェイ、第三軌条方式、さらに有料道路も持っ
能駅。羽前千歳奥羽本線(山形線)新庄方面乗り換え。線路名称上の終着駅だが全列車奥羽本線に乗り入れる。また無人駅である。但し山形新幹線の線路の標準軌とは異なる為、ここから山形駅までは狭軌と標準軌の単線並列となっている。そのため当駅では交換不可。北山形左沢線乗り換え。東口に6つの学校
させたエンジンは以前と同じものです。駅舎や駅舎にいる人が中国風です。電気機関車の「日本の電車」のパンタグラフや架線が省略されています。日本の標準軌は1,067 mmで、国際標準軌よりも狭いです。したがって、軌間1435mmのトーマスは一緒に走ることはできません。画像ThomasT
ファベットは路線記号。琴平線と長尾線は18メートル車・四両編成の車両が入線可能。志度線のみ16メートル車・三両まで。◆車両前述の通り、各地の標準軌を採用している私鉄から中古車両を導入しているため、「動く電車の博物館」と鉄道ファンから呼ばれている。中古車は全て抵抗制御式カルダン駆動
A. 標準軌とは、レール頭頂部の内側の間隔が1435ミリメートル（4フィート8 1⁄2インチ）である鉄道線路の軌間を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%99%E6%BA%96%E8%BB%8C
11/20)東金電鉄を名鉄や南海よろしく自社線末端から国鉄線に乗り入れさせたいなと思った(「北アルプス」や「きのくに」的な)けど、東金電鉄は標準軌だった(終・TDK)車両関係・改定 (2020/11/17)東西線・大槻線各形式400形大槻線転用の下りを書き直し(済)大槻線転用車の
A. オーストリアで最初に国際標準軌間を採用した山岳鉄道参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E9%89%84%E9%81%93
登録日：2009/09/27(日) 17:06:58更新日：2023/08/17 Thu 14:42:56NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧名古屋市営地下鉄東山線とは、名古屋市中川区の高畑駅から名東区の藤が丘駅までを結ぶ地下鉄路線で、正式名称は『名古屋市高速度鉄道第
登録日：2009/11/15(日) 12:27:32更新日：2023/08/17 Thu 15:40:26NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧近鉄大阪線は大阪上本町駅から伊勢中川駅までを結ぶ路線である。路線記号はD。(出典:日本の旅・鉄道見聞録)概要大阪中心部から奈良
タ[編集]2 沿革[編集]3 運行形態[編集]4 車両[編集]5 駅一覧[編集]路線データ[編集]路線距離：36.4km軌間：1435mm（標準軌）駅数：39複線区間：鷹岩駅～烽火山駅（ループ部分を除く）単線区間：鷹岩駅→駅村駅→鷹岩駅（ループ部分）、烽火山駅～新内駅電化区間：全
登録日：2012/03/23(金) 11:23:13更新日：2023/08/17 Thu 18:27:02NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧京急久里浜線は、堀ノ内駅から三崎口駅を結ぶ京浜急行電鉄の鉄道路線である。京急で初めてCTC・列車集中制御装置が導入された路線で
の減少傾向が下げ止まり、前年から6 %増の1億3,5000万人となった。シュタットバーンの発展[編集]1985年に最初の路線が開通して以降、標準軌・大型規格のシュタットバーンの路線網は従来の路面電車路線の転換に加え、キルスブルク（ドイツ語版）方面（1993年）、ネリンゲン（ドイツ
間、近鉄山田線伊勢中川～松阪～伊勢市間を開通させた為、名松線が松阪～名張間を開業させる意義を失ってしまった。ただし、参急→近鉄線はレール幅が標準軌（1435㎜）であるため、貨物列車（国鉄→JRの在来線はレール幅1067㎜）などの需要を目的とした桜松線の計画は第二次世界大戦後も残っ
登録日：2013/07/10 (水) 01:58:00更新日：2023/10/20 Fri 12:46:05NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧ひかりは北へ東北新幹線(とうほくしんかんせん)とは東京駅から新青森駅まで結ぶ、JR東日本の新幹線路線である。概要東京駅～新
鉄80系電車が「湘南電車」の愛称で運行を開始したとき、当初故障により立往生することが多かったことから。弾丸列車 - 戦中に立案された「広軌（標準軌）高速鉄道計画」に対して、新聞社などが「弾丸のように高速の列車が走る」ということで呼ぶようになったもの。戦後もこの計画を示す際、一般的
登録日：2009/12/25 Fri 01:20:05更新日：2023/11/20 Mon 11:56:29NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧東京都と神奈川県を営業範囲とする、総路線距離87kmの大手私鉄。略称は「京浜急行」「京急電鉄」「京急」。通称は「ハマの赤い稲
登録日：2014/6/26 (木曜日) 15:50:20更新日：2023/12/18 Mon 13:48:39NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧近鉄奈良線は布施駅と近鉄奈良駅を結ぶ近畿日本鉄道の路線である。ただし、一般的には大阪難波駅と近鉄奈良駅を結ぶ運転系統として
た当時、軌道法として敷設したのと、東京市電に乗り入れる計画があったためである。現在は都営地下鉄との乗り入れはしているが、かつて東京都が京王に標準軌に改軌するようお願いしていたが、京王は工事できる状態じゃないという理由で拒否したという逸話がある。 府中～京王八王子(開業当時は東八王
た。 そこで、日本国有鉄道（国鉄）は折しも開催が決まった東京オリンピック開催に合わせて、戦前に実在した「弾丸列車」計画を基に高速運転が可能な標準軌新線の建設を決定し、1959年4月20日に着工、開催直前の1964年10月1日に開業した。当時特急の発達により日帰りこそ可能であったも
ーユェンリトル・バーフォードAC.3929(修正前と時間が空いた)ラジェンダアルバート(ファーネス鉄道)キャサリン(客車)1020ビクター(標準軌)マーメイド・リバプール7～8月8783S.S.マーメイドハート・オブ・ソドープロテウスティムグリーン・アローロード・マウンテバンズア
座イプシロン星系 ハーベスト 2531年2月4日HALO事件の20年前Captain Cutter: "セリーナ状況は?"Serina: "標準軌道確保。システムは全て正常です"Captain Cutter: "ポッドスタンバイ。攻撃準備だ"Serina: "トラブルの予感ですか
登録日：2014/07/08 (火曜日) 14:12:30更新日：2023/12/18 Mon 13:55:59NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧横浜市営地下鉄ブルーラインは、湘南台駅からあざみ野駅までを結ぶ横浜市交通局の地下鉄路線である。ラインカラーは文字通りのブ
もタイプ1の貨車は登場していますが、実車を元にモデリングしたため、クラシックシリーズより小さくなっています。『とびだせ!友情の大冒険』では、標準軌の顔つき貨車として登場しています。脚注↑Season 4 Narrow Gauge Explained - The ThomasTan
を?」だから ここ とおりますキャストトーマス：比嘉久美子いじわる貨車・いたずら貨車：細谷カズヨシ有蓋貨車：石井未紗塩の有蓋貨車：山崎依里奈標準軌のスレート貨車：河杉貴志オイルタンク車：小田柿悠太ベレスフォード：坂口候一特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-S
じわる貨車・いたずら貨車（カメオ出演）ブッチ（カメオ出演）ボコ（カメオ出演）ビッグ・ミッキー（カメオ出演）メルクリン機関車（カメオ出演）地名標準軌と狭軌の線路が並んだ丘精錬所ステップニーの機関庫アノファ採石場ファークァー採石場トリビア使い回し映像として、第4シーズン「ブルーベルれ
ル（カメオ出演）バーティー（カメオ出演）スティーブンハット（カメオ出演）ジェム・コール（カメオ出演）子供達（カメオ出演）オリバー（言及）地名標準軌と狭軌の線路が並んだ丘ブルーベル・バレー駅クロバンズ・ゲート駅クロバンズ・ゲート修理工場レニアス高架橋ヴィカーズタウン貨物停車場*1ス
ハム・ハット卿のオフィスレニアス駅の水車と橋レニアス駅レニアス機関庫クロス-ニー-クーン駅レニアス高架橋グレンノック駅スカーロイ鉄道の機関庫標準軌と狭軌の線路が並んだ丘台詞ナレーター: その晩のソドー島は、美しい月夜だった。一日の仕事を終え、機関車たちは無事、機関庫に治まった。パ