モノレール - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
源は「一つのもの」を意味する接頭語「モノ」と軌道を意味する「レール」の組み合わせ。レールが1本だけで済む分、建設に必要な用地が小さく済む。「普通鉄道を建設するほど需要はないが、バスでは不足気味」というところに向いている。ちなみに法律ではモノレールは路面電車扱いだったり普通鉄道扱い
源は「一つのもの」を意味する接頭語「モノ」と軌道を意味する「レール」の組み合わせ。レールが1本だけで済む分、建設に必要な用地が小さく済む。「普通鉄道を建設するほど需要はないが、バスでは不足気味」というところに向いている。ちなみに法律ではモノレールは路面電車扱いだったり普通鉄道扱い
いうかE4系の車いす用エレベータそのものが車内販売のワゴン用リフトを大型化したものである。日本での歴史は大阪市電に登場した路面電車が最初で、普通鉄道では1960年代に近鉄特急のビスタカーが嚆矢となる。その後も長らく近鉄にしか導入例が無く、「2階建て＝近鉄」の独壇場が続いていた。1
A. 普通鉄道は、一般的な鉄道であり、通勤・通学など日常生活での移動手段として利用されます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E9%89%84%E9%81%93
A. 愛宕山鉄道は、現在の京都府京都市右京区の嵐山駅から清滝駅までの普通鉄道路線と、清滝川駅から愛宕駅までのケーブルカーを運営していた鉄道事業者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B%E5%AE%95%E5%B1%B1%E
A. 信貴山急行電鉄は、大阪府中河内郡高安村において普通鉄道・鋼索鉄道を運営していた鉄道事業者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E8%B2%B4%E5%B1%B1%E6%80%A5%E8%A1%8C%E9%9B%BB
くなったのはご存じの通り。そのため、「島」を走る地方鉄道は、戦後はこの淡路交通の鉄道線のみとなった……とは言うものの、二本のレールを用いた「普通鉄道」以外となると、小豆島のロープウェイが1963年から運行が続き、21世紀には沖縄県に沖縄都市モノレールが登場している。また、こういっ
町は新たな観光資源としてSL動態化をめざしており、最終的には復帰も考えられているらしい。▼CB07 谷峨やが無人駅。相対式ホーム2面2線で、普通鉄道の駅としては神奈川県最西端の駅でもある*30。御殿場線内では最も利用者数が少ない。元々は信号所だったが、1974年に駅に昇格。連絡急
くは全額入っていても会社形式なら慣習として民鉄扱いされており、多くの第三セクターや東京メトロも民鉄協に加盟している。日本の都道府県において、普通鉄道(鉄道線)は勿論、軌道・索道などを含む私鉄路線がないのは2023年1月現在、宮崎県のみとなっている(軌道線を除くと、沖縄にも無い)。
での各駅停車をさらに増発する。また、上りの特急・準特急も17時以降は東府中駅に臨時停車する。余談ではあるが、競馬場線の営業キロは0.9kmと普通鉄道の中ではかなり短い部類の路線である。(神戸電鉄神戸高速線の新開地〜湊川間の0.4km、名古屋市営地下鉄上飯田線の上飯田〜平安通間の0
台地区へも近い。●雪が谷大塚雪が谷検車区がある。朝や夕方、夜に始発・終着列車がある。●御嶽山駅の下を東海道新幹線と横須賀線が通っている。実は普通鉄道で東海道新幹線の上を通る路線は意外と少ない。そのため鉄道オタクならずとも珍しい光景らしく、よく駅構内から見物したり写真を撮っている客
プレス牽引に使用される蒸気機関車車両。12系パレオエクスプレスの客車。乗り入れ車両西武4000系秩父鉄道直通用に製造された車両。塗装は西武の普通鉄道線車両では唯一となるライオンズカラー。101系の機器類を流用した2ドア車で、座席はセミクロスシートでトイレが設置されている。過去の車
いるが、非常時等には運転士が乗務し手動での運転になる場合もある。開業後は当初の想定以上の輸送量を記録するようになり、混雑率は最大で189%と普通鉄道規格である東急田園都市線や東京メトロ東西線に匹敵する数字を記録している。足立区からは前述した都営バス里48系統への分散乗車が呼び掛け
があり・少し北に行けばラブホ街になるという、駅からどちらへ行くかで景観が全く異なる南海本線のカオスさを見せつけるような駅。NK14 諏訪ノ森普通鉄道では珍しい千鳥型配置のホームを持つ。特に、なんば側ホームに面する駅舎は国の登録有形文化財に指定されている優雅な建物である。この区間は
により無人化されてしまう。これにより、日本最南端の有人駅の座は指宿駅に移る。西大山牛山氏の全国秘境駅ランキング158位。言わずと知れたJR/普通鉄道最南端の駅。そのことを示す看板が設置されているほか、主に昼間に発着する列車は2，3分ほど停まってくれるので駅の見学ができる。1960