都営地下鉄新宿線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
鉄の若葉台工場まで回送して解体される。2009年4月以降、重要部検査・全般検査は京王重機整備に委託している。運行形態大半の列車が新宿から京王新線に直通し、さらに一部の列車は笹塚駅から京王線に乗り入れている。特に京王新線とは事実上一体化した路線になっており、新宿線には新線に直通しな
鉄の若葉台工場まで回送して解体される。2009年4月以降、重要部検査・全般検査は京王重機整備に委託している。運行形態大半の列車が新宿から京王新線に直通し、さらに一部の列車は笹塚駅から京王線に乗り入れている。特に京王新線とは事実上一体化した路線になっており、新宿線には新線に直通しな
青緑。なのに車体はタラコ色…解せぬ。*1概要この路線の悲しい運命は1920年代に遡り、当時輸送能力の限界を迎えていた山陽本線の時間短縮の為の新線区間として計画され1934年の全通に伴い、この区間は山陽本線となった。旧線区間(現在の山陽本線岩国～櫛ケ浜間)は柳井線と別路線扱いになり
で分岐する佐世保線(江北～早岐間)と諫早駅から乗り入れる大村線は、開業から昭和初期まで元々長崎本線の一部だったりする。両線は共に1934年の新線(有明線)開業後に分離・編入して独立した。路線記号は鳥栖～佐賀間にJHが付番されている。上記以外にも大村湾側を走る喜々津～浦上駅間の非電
て運行している。相模原線は調布駅の上り同時進入としても有名であった。また、構内アナウンスの女性の声は大原さやかが担当している。種別一覧●各停新線新宿へ向かう電車を除いて初台、幡ヶ谷を通過する(そもそも駅が無い)ので注意!●快速快速という名の各停で、評判はよくない。京王線調布以西と
登録日：2018/11/10 (土) 21:58:11更新日：2024/03/26 Tue 11:31:09NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧義鉈(ぎなた)…平安時代末、陸奥の日本刀の切れ味に対抗すべく源義家により考案されたと言われる戦闘用の大型の鉈の一種。その重量
※この表示を出せる7000系は現存しません。準急表示投稿者画像新線池袋AK-3西武球場前AK-3普通表示投稿者画像清瀬AK-3*1小手指AK-3各停表示投稿者画像新線池袋AK-3飯能AK-3行先のみ表示投稿者画像新木場AK-3新線池袋AK-3志木AK-3練馬高野台AK-3飯能AK
木のお陰で春には撮影スポットとなる。美作滝尾…駅舎が登録有形文化財に指定されている。高野…この辺りから津山市の市街地へ入っていく。東津山…姫新線(姫路方面)乗り換え。線路名称上の終点駅。津山…姫新線(新見方面)・津山線乗り換え。岡山県北部最大の都市・津山市の代表駅兼運行上の終点駅
は主要幹線として機能している為、電気機関車牽引の列車が多数走る。○新発田～村上特急「いなほ」と快速「海里」などの優等列車、多くの普通列車が白新線経由で新潟発着となっていて、村上以北や米坂線で使用する列車の送り込みを除くと基本的に電車による運行である。普通列車は1〜2時間に1本程度
イン車両。快速「ことぶき」もこちらを使用されるほか、国鉄色のノスタルジー編成や「SAKU美SAKU楽」も使用される。キハ120形300番台姫新線、因美線、芸備線、伯備線で御馴染み中国地方ローカル線御用達の気動車。高速化当初は積極的に使用されたが、トイレが無いのと定員が少ないせいか
設費用や新型車両の購入費用を地元自治体の自己負担で導入する必要がある。その結果、輸送改善を要望して財政援助を呑んだ西播(加古川線、播但線、姫新線)・福井県(小浜線、舞鶴線)・北近畿(福知山線、嵯峨野線、湖西線)・山陰(山陰本線の安来～益田間)には、125系、521系（但し二次車以
昼間でも1時間に3本が確保されている。吉田・内野～新潟間の他、越後曽根・巻・関屋～新潟間の運用が存在する。一部の列車は新潟駅から信越本線・白新線へ直通する。内野～新潟間は住宅地続きで周辺人口も多く、地方路線(特に地方交通線)としては本数・利用者が多めであり、複線化要望が出る事もあ
A. 新幹線鉄道規格新線とは、新幹線の形態の一つで、一般的には「スーパー特急」と呼ばれているものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E8%A6%8
電車も走行。 京阪電気鉄道 駅置きの月刊広報誌「くらしの中の京阪」創刊 3/ 篠ノ井線【駅名改称】麻績→聖高原 4/1 白新線【駅名改称】葛塚→豊栄 4/1 七尾線 【貨物営業廃止】穴水～輪島間 4/1 仙台市電廃止 4/1 高崎セメントターミナ
下の状態で有った為廃線はもはや時間の問題であったはずだった‥しかし、台風上陸などによる運転見合わせ解消や時間短縮を目的として作られた予讃線の新線区間がまんま内子線区間となり、輸送密度が13倍以上の6700人/日まで跳ね上がった事から採算性を見込まれ廃線を奇跡的に間逃れ五郎駅～新谷
市鉄道の路線である。略称および路線記号はTX。テレビ東京ではない。(出典:日本の旅・鉄道見聞録)【概要】常磐線の混雑緩和を目的として、「常磐新線」という名で建設計画が立てられた。最初の計画ではJR東日本が運営を行う計画だったが、1991年には第三セクター「首都圏新都市鉄道株式会社
特急表示投稿者画像橋本ST02高尾山口ST02準特急表示投稿者画像新宿ST02高幡不動ST02橋本ST02高尾山口ST02急行表示投稿者画像新線新宿ST02橋本ST02多摩動物公園ST02区間急行表示投稿者画像新宿ST02京王多摩センターST02桜上水ST02若葉台ST02橋本S
画像池袋AK-3*4川越市ST02快速(西武線)表示投稿者画像練馬AK-3飯能AK-3準急(西武線)表示投稿者画像新木場AK-3豊洲AK-3新線池袋AK-3小竹向原AK-3練馬AK-3清瀬AK-3西武球場前AK-3各停(メトロ線・西武線)表示投稿者画像元町·中華街AK-3武蔵小杉
3快速表示投稿者画像小竹向原AK-3所沢AK-3入間市AK-3飯能AK-3通勤準急表示投稿者画像小手指AK-3準急表示投稿者画像渋谷AK-3新線池袋AK-3小竹向原AK-3練馬高野台AK-3清瀬AK-3所沢AK-3小手指AK-3各停(西武線・メトロ線)表示投稿者画像横浜AK-3豊
♨温泉情報所在地愛知県知多郡南知多町交通アクセス鉄道： 名鉄知多新線内海駅下車後、バス利用泉質ナトリウム・カルシウム - 強塩化物・強食塩泉泉温45 セルシウス度|テンプレート:℃ 表・話・編・歴 南知多温泉郷（みなみちたおんせんごう）は、愛知県知多郡南知多町（旧国『尾張国』）に
り、出口へ向かうにはJRの構内を通るという特殊な構造だったが、2020年7月の北側東西自由通路の完成により廃止となった。京王電鉄京王線と京王新線がある。同じ改札内だが、ホームが離れた場所にある為、前者を「京王線新宿駅」、後者を「新線新宿駅」と称して分けている。たぶんこれが京王最大
ているので要注意である。また、このうめきた開業と同時に定期列車によるVVVFインバータ車両の運用が無くなった。JR発足後、21世紀に開業した新線なのに…。運行形態普通列車と大和路線直通の直通快速の2種類が存在する。直通快速は当初放出駅から学研都市線・JR東西線に直通して尼崎へ向か
を取っている。上り方面は15時52分から17時12分までの間、京王線新宿駅行きの臨時準特急（京王ライナーの送り込み回送列車のダイヤを活用）・新線新宿駅行きの臨時急行列車と、東府中駅止まりの各駅停車がそれぞれ10分間隔で交互に運転される(上り列車最大12本/時)。東府中駅止まりの列
に乗り入れて吉野線に接続をはかるようになる。1939年（昭和14年）3月1日 - 吉野線の小房 - （旧）橿原神宮前間を、小房 - 久米寺の新線に切替。7月28日 - 畝傍線の八木西口 - （旧）橿原神宮前間及び吉野線の（旧）橿原神宮前 - 久米寺間を廃止し、八木西口 - 畝傍御
日本：加古川線宝 殿●｜曽 根●｜ひめじ別所●｜御 着●｜東姫路●｜姫 路●●JR西日本：山陽新幹線・山陽本線（相生・岡山方面）・播但線・姫新線山陽電鉄：本線（山陽姫路駅）一部の快速・新快速は山陽本線網干駅・上郡駅、赤穂線播州赤穂駅まで直通※一部早朝・深夜のJR宝塚線から直通の普
A. 平壌地下鉄革新線の楽園駅は、平壌直轄市にある駅で、平壌地下鉄革新線の一部です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%BD%E5%9C%92%E9%A7%85%20%28%E5%B9%B3%E5%A3%8C%E7%9B%B4%E
岡山間全線で午前中の列車81本（同日の列車の47％）を運休、ＡＴＣを含めて点検と保守。とくに異常なし。 智頭線 山脇信号場の計画を廃止し、姫新線と立体交差にするように工事実施計画が変更される 1/31 東北本線【貨物営業廃止】秋葉原～田端操間 1/31 秋葉原貨物駅廃止他 2/1
A. 長野県上水内郡信濃町から長野市信州新町に至る主要地方道参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%81%9336%E5%8F%B7%E4%BF%A1%E6%BF%83%E4%BF%A1
けないことも無い（ただし、青春18きっぷの影響で相生駅で大混雑に巻き込まれるリスクもあるが）。県北に住んでる場合でも、中国自動車道とかJR姫新線とかあるので、時間さえ気にしなければ物理的には日帰りできる時間と距離である。余談岡山をルーツに持つ有名人は意外と多く日笠陽子とケンドーコ
認しやすいかも)。この区間は新幹線建設の見返りとして、当時鉄道路線のなかった戸田市の交通アクセス向上も兼ねて建設されたもので、建設当初は通勤新線と呼ばれていた。国鉄では初めてコンピューターによる運行管理システムが導入されるなど、当時の最新技術が反映された路線でもある。開業当日にシ
部から地下鉄経由で栃木県の手前まで運転する電車や、東京都多摩地域から利根川を越えて茨城県まで運転する電車もある。当初は副都心線の開業を最後に新線の建設を実施しない予定であったが、その後方針転換を実施して建設を行うことが明らかにされた。今後は有楽町線の豊洲～住吉間・南北線の白金高輪
の輸送技術では「瀬野八」等の急勾配地区を抱える為、輸送能力の限界に達しており、迂回兼バイパス路線として赤穂線、呉線、岩徳線(当時は山陽本線の新線区間)が作られる事になった。戦後に入り大幅な高速・輸送力拡大化が成功した為、今は迂回路線を使うことなく本線だけでその機能を果たしている。
についても解説する。*1概要正式には大宮駅～東京駅間が東北本線、東京駅～横浜駅間が東海道本線、戦後に開業した（横浜駅～）桜木町駅～大船駅間の新線が根岸線となる。横浜以南を含めて「京浜東北・根岸線」と呼称される。1914年の東京駅開業と同時に高島町駅間で開始された電車運転が起源であ
登録日：2012/02/29(水) 08:20:20更新日：2023/08/17 Thu 15:36:42NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧電車に乗り都市から離れ橋を渡りトンネルを抜けるとそこには…よく分らない駅があった…概要秘境駅とは周りに集落無し家無し道路無し住
クセス[]都営地下鉄大江戸線 都庁前駅から徒歩3分。東京メトロ丸の内線 西新宿駅から徒歩10分、新宿駅から徒歩13分。都営地下鉄新宿線・京王新線 新宿駅から徒歩10分。京王線 新宿駅から徒歩11分。小田急線 新宿駅から徒歩12分。ＪＲ中央線・総武線・山手線 新宿駅から徒歩13分。
ず残されている。丸山変電所跡や、めがね橋などの歴史的遺産も数多く含んでいる。アプト式時代の旧線は横川からめがね橋までが遊歩道として整備され、新線は碓氷峠鉄道文化むらから新設された駅までトロッコ列車が運行されている。西武安比奈線西武新宿線の南大塚駅から分岐していた路線。50年以上列
道本線時代からある古参駅のひとつでもある、初代「三島駅」。豆相鉄道（現:伊豆急行鉄道）駿豆線との乗り換え駅としてにぎわっていたが、熱海経由の新線が完成を控えた1934年10月1日に改称を余儀なくされ、開通した12月1日には駿豆線も取り上げられてしまった…。当駅付近で新幹線と交差す
黒崎～折尾間・吉塚～博多間)あまくさみすみ線(熊本～三角間)川内駅～鹿児島駅49.3km篠栗線桂川駅～吉塚駅25.1km福北ゆたか線長崎本線新線経由鳥栖駅～長崎駅125.3km旧線(長与経由)喜々津駅～浦上駅23.5km筑肥線姪浜駅～唐津駅42.6km山本駅～伊万里駅25.7km
に取り付けられていた尾灯を前照灯・フォグランプの真下に移した。この配置は以降の223系増備車全てに採用されたほか、北陸地方向けの521系や姫新線用のキハ122・127系でも採用されている。窓は221系と同じく連窓とされたが、縦方向の寸法は221系の1mから95cmと5cm縮小され
http://maps.google.co.jp/mapfiles/ms/icons/ltblue-dot.png"}]}アクセス[]JR姫新線 太市駅から車で15分。余部駅から神姫バス山崎方面行も利用可（上伊勢下車、徒歩20分）。最寄空港： ・神戸空港から 遠方各地： ・日和佐
め、一部を快速にして逃げ切るという意図もある。そのため速達運転よりもダイヤを上手く回すための意味合いが大きい。なお、都営新宿線に直通する京王新線の列車は、新宿～笹塚間の途中駅である初台、幡ヶ谷にも停車するため、さらに停車駅が多くなる*2。路線名新宿新線新宿初台幡ヶ谷笹塚代田橋明大
日：全線運転再開。10月27日：長野駅 - 新潟駅間の臨時快速列車 が運行開始。(11月26日まで)長野新幹線・磐越西線・米坂線・弥彦線・白新線の全線、羽越本線（新津 - 酒田間）一時運転を見合わせた。長距離列車23日から運転見合わせが出た。11月29日、下記の列車が運転を再開。
より南側にあたる植木、金屋、中新地内を経由するルートであった。1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道若栗生地線・県道六天天神新線の一部が若栗生地線として主要地方道に指定される。地理[編集]通過する自治体[編集]黒部市交差する道路[編集]富山県道14号黒部宇奈月線・
旧鏡野中・上齋原中・奥津中・富中を統合し 2016年4月より開校。交通[編集]鉄道路線[編集]町内を通る鉄道はない。最寄りの駅：JR西日本姫新線・院庄駅（津山市）道路[編集]高速道路町内を通る高速道路はない。最寄りのインターチェンジ：中国自動車道・院庄IC国道国道179号国道48
新宿駅 - 笹塚駅 - 代田橋駅 - 明大前駅 - 下高井戸駅 - 桜上水駅 - 上北沢駅 - 八幡山駅 - 芦花公園駅 - 千歳烏山駅京王新線（全線）新宿駅（新線新宿駅） - 初台駅 - 幡ヶ谷駅 - 笹塚駅井の頭線渋谷駅 - 神泉駅 - 駒場東大前駅 - 池ノ上駅 - 下北沢
aps.google.co.jp/mapfiles/ms/icons/green-dot.png"}]}アクセス[]JR信越本線・越後線・白新線 新潟駅から徒歩11分。JR上越新幹線 新潟駅から徒歩12分。最寄空港： ・新潟空港から 遠方各地： ・秋田から ・郡山から ・日光から
s.google.co.jp/mapfiles/ms/icons/ltblue-dot.png"}]}アクセス[]【行き】 JR播但線・姫新線 姫路駅から徒歩2分、駅北口で入場手続き後、徒歩15分。 JR山陽新幹線・神戸線 姫路駅から徒歩3分、駅北口で入場手続き後、徒歩15分
10分現在休止中*東京都庁第一本庁舎徒歩、11分現在休止中KO04: 笹塚（笹塚から分岐）京王相模原線（本八幡＝馬喰横山＝橋本）KO01: 新線新宿*東京都庁第一本庁舎徒歩、10分利用可*新宿住友ビル徒歩、11分利用可KO04: 笹塚（京王線、京王新宿方面直通）KO44: 多摩境
友ビル徒歩、10分利用可*東京都庁第一本庁舎徒歩、11分利用可KO04: 笹塚（笹塚から分岐）京王相模原線（本八幡－新宿＝橋本）KO01: 新線新宿*東京都庁第一本庁舎徒歩、10分利用可*新宿住友ビル徒歩、11分利用可KO04: 笹塚（京王線、京王新宿方面直通）KO44: 多摩境
ogle.co.jp/mapfiles/ms/icons/ltblue-dot.png"}]}アクセス[]JR山陽新幹線・神戸線・播但線・姫新線 姫路駅構内（改札外）。山陽電車 姫路駅から徒歩5分。最寄空港： ・神戸空港から 遠方各地： ・牟岐から ・広島から ・松江から ・米原
〜乙川間の複線化はもちろんのこと、最高時速も85km/hと非常に遅かったので大幅な高速化も必要になり、ぶっちゃけ大府からセントレアまで完全な新線を引くも同然の大工事となることが予想されていた。