昭和５１年前半編 - 国鉄があった時代（Wiki版）
鉄道，値上げ申請。3/17 運輸審議会，秩父鉄道など3社の値上げ（26日実施）国鉄七尾線（穴六～輪島間20．4km）の貨物営業廃止、仙台市電（仙台駅～大町西公園～仙台駅前間6kmなど4路線14．8km）、伊予鉄道（高浜～松山市間9．9ｋｍなど3路線33．9km）の貨物営業廃止
鉄道，値上げ申請。3/17 運輸審議会，秩父鉄道など3社の値上げ（26日実施）国鉄七尾線（穴六～輪島間20．4km）の貨物営業廃止、仙台市電（仙台駅～大町西公園～仙台駅前間6kmなど4路線14．8km）、伊予鉄道（高浜～松山市間9．9ｋｍなど3路線33．9km）の貨物営業廃止
岡市電気部（しずおかしでんきぶ）は、1911（明治44）年から1942（昭和17）年まで静岡市（1889年～2003年）が経営していた電気事業である。なお、前身の「静岡電灯（しずおかでんとう）」についてもこの項に記述する。静岡電灯[編集]静岡電灯株式会社は1896年8月30日に設
A. 平壌市電とは、日本統治時代の朝鮮の平壌府で運行されていた路面電車のことを指します。また、朝鮮民主主義人民共和国の首都、平壌直轄市において運行されている路面電車についても、平壌市電と呼びます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9
目次1 表2 旧社屋OP3 仙台市電CL4 松島OP5 スタジオCL6 仙台の夜景CL7 廣瀬純OPCL8 CG窓枠OP9 宇宙CL10 柴田淳OPCL10.1 オープニング10.2 クロージング11 ジュニOPCL11.1 オープニング11.2 クロージング12 ジュピターOP
3 鈍塚工場4.4 部川工場4.5 加松工場4.6 東宋工場4.7 陝西工場(陝西省商洛市)4.8 済寧工場(山東省済寧市)概要[]五大東濃市電機業界(オブチ,古門工業,セーノーホールディングス,ノボリダ工業,豊前工業)の一角。日本一の電気金庫メーカーで知られており、東濃市電機業
線は「慢性渋滞の名所」として有名でした。その後、平成14年の休山トンネル開通、平成31年の休山トンネル4車線化により渋滞は緩和されました。呉市電避難車庫（呉越池跡）阿賀峠を登り切った新畑にあります。呉越峠には三ツ池とよばれる3つの池があり、その一つがここ呉越池でした。後年には埋め
二河橋二河橋は呉の主要河川である二河川（にこうがわ）に架けられた橋当初は明治41年に木造橋として建設され呉市電の線路もこの橋の上を通っていました。しかし、二河橋は往来の激しい市街地の幹線道路であったため老朽化が早く、竣工からわずか24年後に現在の橋に架け替えられました。歩道部分の
タルジーを超えて最早歴史の遺構を訪ねるようなそんな時代である。前作と比べると鉄道路線において大きな特徴は以下のような点だろうか。札幌／函館の市電が登場1983年でももちろん健在なのだが、私鉄はあまりクローズアップされてなかったことからゲームの対象外であった市電が今作では登場してい
A. 鹿児島市電谷山線は、鹿児島市交通局が運営する鹿児島市電の軌道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E5%B8%82%E9%9B%BB%E8%B0%B7%E5%B1%B1%E7
A. 市電とは、都市部を中心に敷設された路面電車のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E9%9B%BB
A. 鹿児島市電唐湊線は、鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前停留場から鹿児島市鴨池二丁目の郡元停留場までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E
A. 築港線は、名古屋市電、大阪市電、名鉄築港線、西鉄築港線、高松琴平電気鉄道琴平線の高松築港駅 - 瓦町駅間の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AF%89%E6%B8%AF%E7%B7%9A
A. 鹿児島市電第二期線は、鹿児島県鹿児島市西千石町の高見馬場停留場から鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前停留場までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B
A. 鹿児島市電第一期線は、鹿児島県鹿児島市下荒田一丁目の武之橋停留場から鹿児島市浜町の鹿児島駅前停留場までを結ぶ鹿児島市交通局の路面電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E5%B
A. 熊本市電幹線とは、熊本市交通局が運行する市電路線のうち、熊本駅前停留場から水道町停留場までの区間を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E5%B9%B9%E
A. 熊本市電健軍線は、熊本市中央区水前寺から同市東区健軍に至る路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E5%81%A5%E8%BB%8D%E7%B7%9A
A. 熊本市電上熊本線は、熊本県熊本市中央区の辛島町停留場から熊本市西区の上熊本停留場を結ぶ、熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%8A%E6%9C%AC%E5%B8%82%E9%9
A. 函館バスが発行するバス・市電共通乗車カードとは、函館市内を走るバスと市電（路面電車）を同じカードで利用することができる、共通乗車カードです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%B9%E3%83%BB%E5%
A. 玉野市電保存会は、岡山県玉野市で2005年7月6日に発足した、日本の鉄道保存団体です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%89%E9%87%8E%E5%B8%82%E9%9B%BB%E4%BF%9D%E5%AD%98%E4%
A. 鹿児島市電1系統は、鹿児島市交通局が運行する鹿児島市内の路面電車の運転系統の一つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E5%B8%82%E9%9B%BB1%E7%B3%BB%E7
A. 1927年に登場した東京市電気局の市電1000形電車は、東京都交通局で使用されていた路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%B
A. 東京市電気局のオットーは、1925年に登場した東京都交通局の路面電車用の電動貨車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%B1%80%E4%
A. 1923年登場の、東京市電気局の路面電車車両参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%B1%803000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8
A. 1924年（大正13年）から1928年（昭和3年）にかけて製造された、東京市電気局（後の東京都交通局）の路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%
A. 大正時代に登場した東京市電気局の路面電車車輌参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%B1%804000%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8
A. 鹿児島市電2系統は、鹿児島市電が運行する路線の一つであり、鹿児島市内を南北に走る路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B9%BF%E5%85%90%E5%B3%B6%E5%B8%82%E9%9B%BB2%E7%B3%BB%
A. 横浜市電保存館は、横浜市交通局の路面電車に関する資料を保存・展示する施設です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E9%9B%BB%E4%BF%9D%E5%AD%98%E9%A4%A
A. 函館市電の駒場車庫前停留場は、函館市電の湯の川線の停留場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A7%92%E5%A0%B4%E8%BB%8A%E5%BA%AB%E5%89%8D%E5%81%9C%E7%95%99%E5%A0%
期には新宿で甲武鉄道（現在の中央本線）とも連絡するようになり、その後の鉄道省主導の東京の鉄道網改良の中で、ドイツの首都ベルリンを範にとった都市電車網を作る際に山手線・東北本線・東海道本線を経由し東京市街地を環状運転する都市電車系統を策定。これが現在の「山手線」となる*4。当初は中
り駅ともなっている。ちなみに地下鉄は南口側に駅がある。大通(おおどおり N07)地下鉄東西線・地下鉄東豊線は乗り換え。少し離れたところに札幌市電｢西4丁目電停｣がある。札幌市役所・大通公園・アニメイト・メロンブックスに加え、後述するHTBの新社屋「さっぽろ創世スクエア」はここが最
ません」と揶揄されている。上六駅 - 近鉄大阪上本町駅の俗称。「うえろくえき」もしくは「うえろえき」と読む。当駅は上本町六丁目にあり、最寄の市電の停留場名が上本町六丁目だったことからこう呼ばれる。なお、市電の停留所こそなくなったものの、現在この名称は市バスの停留所名として残ってい
五大東濃市電機業界とは、セーノーグループ、オブチ、ノボリダ工業、古門工業、豊前工業の5社で構成される企業集団。目次1 家電分野2 音響機器3 映像機器4 光学機器5 情報・インフラ機器6 映画館用設備家電分野[]白物家電分野ではセーノーグループの独壇場である。音響機器[]音響機器
プロデューサー：今井朝幸、善田真也制作担当：堀岡健太、中島正志ガンエフェクト：BIG SHOT台湾製片：張華坤警察監修：古谷謙一台湾協力：城市電影公司、台北市政府、台北市文化局、台北市電影委員會、台灣高速鐵路股份有限公司配給：ワーナー・ブラザース映画制作プロダクション：OLM制作
ザインされたものではなく正真正銘ドイツから輸入された中古電車だからである。元々ドイツのシュトゥットガルト市内に路線網を持つシュトゥットガルト市電で使用されていた｢GT4形｣という車両で、その後高知県の土佐電気鉄道(現:とさでん交通)が購入し、そこから更に土佐電気鉄道から福井鉄道が
呉市電呉市電は明治39年に『呉馬車鉄道』として開通しました。当初は路面電車ではなく馬が線路上の車を引く馬車鉄道として開通しました。翌明治40年に電化され日本で6番目の路面電車『呉電気鉄道』となりました。実は路面電車で有名な広島市の広島電鉄よりも早い開通でした。当初は呉駅から西の川
しまうんだけどな。一応福島と郡山は1981年頃に繋げるつもりなので、それまでは別個に進めても支障はなさげ。いろいろ (2020/08/11)市電時代の設定を考えるべきか否か郡山地下鉄の裏設定として、戦前(1920年代?)には市電が存在したというものがあります。市電があったおかけで
れる広島電鉄路面電車まつりで公開される可能性がある ・被爆電車は朝の通勤ラッシュ時のみ運行される ・呉市にも路面電車の変電所として呉市電車庫跡・変電所跡がある ・近くに御幸橋がある 2項目の写真はarch-hiroshimaよりクリエイティブ・コモンズ・ライセンス
るために強奪。静岡県警のモーターボート・哨戒艇と激闘の末、爆散。広島電鉄750形電車PART-IIの第18話に登場した路面電車。もともと大阪市電の車両であったが、大阪市電の廃止に伴い広島へやってきた。作中の車両番号は755号車で、もみじ饅頭でおなじみ「にしき堂」の広告電車となって
射場跡 冠崎砲台跡 明磯神社の鳥居 呉芸南病院 阿賀峠（呉越峠） 阿賀北の防空壕跡 長浜の地下壕口 長浜の鉄塔 呉海軍工廠長郷地下工場跡 呉市電車庫跡・変電所跡 黒瀬街道と黒瀬隧道跡 白岳山の境界標石 千人湯跡 新広駅（広憲兵隊跡） 広中央中学校（旧第11海軍航空廠紫工場） 横路
A. 大阪市電気局100形電車は、大阪市交通局が1933年に製造した大阪市営地下鉄の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%B1%80
訴に抗議して独自のスト。北陸本線を中心に特急など77本運休。 同盟第4回執評、国鉄当局の公労協に対する春闘処分留保に抗議声明 3/27 京都市電の運行が全面的にワンマン運転になる 3/30 北大阪急行電鉄南北線【新駅開業】緑地公園 3/30 動労処分。総裁に注意 3/31 国鉄は
A. 電動貨車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%B1%80%E4%B9%99100%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
入れるようになり、「やくも」から撤退した1982年以来6年ぶりに岡山駅に姿を見せるようになった。後継の2000系気動車の登場や、予讃線の伊予市電化により運用の範囲は徐々に狭められ、1993年11月に運行された団体列車を最後に運用を終了。その後先頭車と中間車のトップナンバーがJR東
mとの三線軌条化されることとなった。同時期ではないものの、一路線で3種類の線路規格が採用されるという異例の路線となった。1952年当時、川崎市電と直通運転を行っていた塩浜～桜本間が架線電圧の昇圧対象外となったため、同区間は川崎市へ譲渡。さらに1964年、国鉄が川崎貨物駅建設のため
ってたっけ？ -- 名無しさん (2020-04-25 10:51:51)#comment*1 モデルは函館にある茶房菊泉。最寄りは函館市電末広町電停。大正時代から続く由緒ある茶店でありながらラブライブには好意的で、劇中で登場した理亞の部屋も再現されている。*2 函館市街地の
はE4系がやはり実現している。というかE4系の車いす用エレベータそのものが車内販売のワゴン用リフトを大型化したものである。日本での歴史は大阪市電に登場した路面電車が最初で、普通鉄道では1960年代に近鉄特急のビスタカーが嚆矢となる。その後も長らく近鉄にしか導入例が無く、「2階建て
えられるとあってこの曲は全国的な流行を見せ、現在の伊豆箱根鉄道駿豆線にあたる豆相鉄道の光景を描いた『豆相鉄道唱歌』、『沖縄県鉄道唱歌』、東京市電の数え歌の『東京地理教育電車唱歌』などが発表された。更に元の詩を書いた大和田建樹は、『鉄道唱歌』の他にも伊予鉄道を歌った『伊予鉄道唱歌』
市の中心駅である玉名駅は南西に4km離れた場所にある為、移動はタクシーかバスを用いる必要がある。熊本鹿児しm(ry…・豊肥本線・三角線、熊本市電幹線・田崎線（熊本駅前電停）乗り換え。 熊本県の県庁所在地＆中心駅。近年復元が進んでいる熊本城の最寄駅でもある。新八代鹿ご(ry…乗り換
現在でも、12両対応の駅はほとんど手直しなしで使われている*1ほか、8両対応の駅も最小限の手直しで19m10両対応を達成している。開業当時は市電よりも割高な運賃として敬遠されていたが、地下に避難できれば焼夷弾を免れるなどの理由から徐々に存在感が増していき、新大阪駅開業後は私鉄各線
テレビ出身のフリーアナウンサー。北海道・東北・北陸・上越・山形・秋田の各新幹線とJR東日本の特急列車、観光列車のアナウンスを担当。藤田咲札幌市電でさっぽろ雪まつりシーズンに運行される雪ミク電車の放送を担当。大山のぶ代・小原乃梨子・水田わさび・大原めぐみかつて津軽海峡線で運行されて