国鉄があった時代昭和５２年後半編 鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）
資本金5000万円）9/1 東武東上本線 【駅名改称】坂戸町→坂戸 新幹線上野駅設置きまる。 9/2 東京・台東区長らに上野地下駅を含む東北新幹線ルート案を提示、ルート変更は決定的になった 動労委員長に林大鳳氏 9/4 定期全国大会で役員改選、委員長に林大
資本金5000万円）9/1 東武東上本線 【駅名改称】坂戸町→坂戸 新幹線上野駅設置きまる。 9/2 東京・台東区長らに上野地下駅を含む東北新幹線ルート案を提示、ルート変更は決定的になった 動労委員長に林大鳳氏 9/4 定期全国大会で役員改選、委員長に林大
通過線は壁で区切られていないため、緩行線と急行線を走行する列車がホームから同時に見ることが可能。かつては地上駅だったが2013年3月23日に地下駅になり、2018年3月3日の複々線完成までは現在の緩行線をふさぐ形で仮ホームを設置しており、当駅を含む代々木上原～世田谷代田間は全ての
とせつしじょう - Tosetsu-shijo所在地稲川県北倉市都雪区都雪四条二丁目1-1駅番号KG08所属事業者京北電気鉄道電報略号駅構造地下駅ホーム3面6線乗降人員-統計年度-347,630人/日-2014年-開業年月日1908年10月15日乗入2路線所属路線■ 北倉本線キロ
tose-ōmiya所在地稲川県北倉市都上区千歳大宮一丁目5-1駅番号KG01所属事業者京北電気鉄道梓川鉄道電報略号駅構造高架駅(北倉本線)地下駅(倉上本線・北倉線)ホーム5面8線(高架駅)2面4線(地下駅)乗降人員-統計年度-430,103人/日-2014年-開業年月日1908
5mm×148mmのジャンボ入場券が発売されており、2022年で発売50周年を迎えた。N2 市役所前しやくしょまえ長野大通りの地下に位置する地下駅。名前の通り長野市役所の直ぐ側にある。N3 権堂ごんどう地下駅。駅は綿半スーパーセンター権堂店（旧イトーヨーカドー長野店)と直結してお
9/29 東札幌～月寒間を廃止 9/30 函館本線の貨物支線である東札幌～月寒間2.8kmと月寒駅を廃止。旧千歳線の一部 国鉄新橋地下駅開業 9/30 東京～品川間地下ルートでただ～つの途中駅、新橋地下駅の開駅式が行なわれた。10月1日から正式に東京～品川間の運転が
RE OfunatoLine.PNG「鍋弦線」こと大船渡線の線形長野地下鉄 - 長野電鉄長野線の長野駅 - 善光寺下駅間が、途中に2つ以上の地下駅を含む地下区間（地下線）となっていることからこう呼ばれる。中小都市内で途中に地下駅がある地下路線は日本では数少ない。また、同路線ではか
宮 KG01▶所在地稲川県北倉市都上区千歳本町三丁目駅番号AZ--所属事業者梓川鉄道所属路線■ 北倉線キロ程.km(梓川起点)電報略号駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-統計年度-20,021人/日-2013年-開業年月日19--年-月-日千歳本町駅（ちとせほんまちえき）は、稲川
線、Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・千日前線(難波駅)乗り換え。大阪ミナミ最大の繁華街。阪神との直通前は「近鉄難波」駅だった*3。地下駅でホームが2面3線と余裕がなく、一部列車は隣の阪神なんば線桜川駅まで回送で走らせてから折り返して入線する*4。ちなみに阪神直通前の3番
の乗り換えに使えないこともない。●戸越銀座1.3kmという長い距離を持つ戸越銀座商店街の最寄り駅。都営浅草線の戸越駅が間近にある。●荏原中延地下駅。ここも周辺に商店街がある。●旗の台東急大井町線乗り換え。昭和大学前の副駅名を持つ。それ故に乗り換え客は多いが、改札を出入りする人はそ
u-temryō所在地稲川県北倉市都雪区都雪天椋一丁目8-1駅番号KG51所属事業者京北電気鉄道北倉市交通局(北倉市営地下鉄)電報略号駅構造地下駅ホーム2面4線乗降人員-統計年度-51,208人/日-2013年-開業年月日1915年9月20日乗入2路線所属路線■ 京北電鉄神山線キ
所在地稲川県北倉市都雪区都雪城下町四丁目駅番号KG52所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 神山線キロ程1.5km(都雪四条起点)電報略号駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-統計年度-48,020人/日-2013年-開業年月日1915年9月20日島式ホーム1面2線有する地下駅。ホーム
▶所在地稲川県北倉市都雪区都雪二条一丁目駅番号KG53所属事業者京北電気鉄道所属路線■ 神山線キロ程2.9km(都雪四条起点)電報略号駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-統計年度-37,288人/日-2013年-開業年月日1915年9月20日島式ホーム1面2線有する地下駅。ホーム
A. 地下駅は、プラットホームが地下に存在する鉄道駅のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%A7%85
km）9/1 東京急行電鉄 創立50周年式典を挙行 9/1 静岡鉄道静岡清水線 ワンマン運転開始 9/1 名古屋鉄道名古屋本線新清洲駅地下駅開業 9/1 青函連絡船、新造貨物船第1船、函館ドックにて起工式 9/4 国鉄、10月1日から12月19日まで、連休を中心に274
A. フォーティテュード・ヴァリー駅はオーストラリア、ブリスベンのシティートレインの地下駅で、プラットホームは4つある参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3
ishikijima所在地錦島県錦島市中区駅通1丁目駅番号所属事業者錦島旅客鉄道錦島市営地下鉄電報略号駅構造高架駅(新幹線)地上駅(在来線)地下駅(地下鉄)ホーム2面4線(新幹線)4面8線(在来線)2面4線(地下鉄)乗車人員-統計年度-99,450人/日(降車客含まず)-2015
なっている。鉄道駅[]ユニティー駅ロスサントスの中央に位置する駅。よくここでローライダーの集会が開かれている。マーケット駅ロスサントス西部の地下駅。片側にホームがある。クランベリー駅サンフィエロ唯一の鉄道駅。全駅の中でホームの規模は最大だが、現在は2車線のみ運行されている。イエロ
や天皇専用の避難・連絡通路が地下にあると言われている。有名なのは『皇居から伸びている脱出用通路』『永田町地下の政府専用連絡通路』『国会議事堂地下駅』『地下鉄千代田線の国会議事堂前は有事の際の核シェルター』等。もしも戦争になったら真っ先に狙われる可能性が高い東京都内から避難する為に
売却※民間へ返還されると、最初の大事業として起こったのは塩通市街区間の地下化であった。南東の丘陵地帯の開発計画の都合上、駅に直角になるように地下駅が設けられることになった。←もう少し遅くします。
のアンカー固定を行う作業が必要となる。現在のところ温暖化との直接の関連性は見受けられないが、東京駅や上野駅などでは近年、地下水の上昇に伴い、地下駅の浮力の上昇が問題となり、アンカー設置工事が行われている（東京の地下水上昇の主因は工業用水くみ上げ規制により、地下水位が回復しているこ
は先行開業区間で、ここから西船橋までは建設当初「小金線」と称されていた。◆JM 14 新八柱[[新京成線>新京成電鉄]](八柱駅)乗り換え。地下駅だがすぐに地上に戻る。長いこと階段しかなくバリアフリーとは何ぞや状態だった。◆JM 13 東松戸1998年開業。北総鉄道線、成田スカイ
番線がなんば・天王寺・なかもず方面、2番線が新大阪・江坂・箕面萱野方面となる。JR西日本（北新地駅）学研都市線とJR宝塚線を結ぶJR東西線の地下駅で、運賃計算上大阪駅と同一扱いとなっている。特例の詳細については当該項目を参照。Osaka Metro谷町線（東梅田駅）利用者数14万
まる。地上区間が強風等による運転見合わせになった場合、大抵は当駅で中野方向への折り返し運転が行われる。T-15 南砂町みなみすなまち東西線の地下駅で唯一快速列車が通過する駅でもある。東京タクシーセンター最寄り駅。木場駅同様こちらでも駅施設の拡幅工事が行われているが、こちらの工事内
停車、武蔵野線、京葉線乗り換え。起点駅。ここから東西線へ直通する。少し離れているが、京成本線京成西船駅とも乗り換えできる。◆TR 02東海神地下駅。周辺にはマンションや葬儀場がある。台風接近時等、非常時にはこの駅で折り返し運転を行うことがある。◆TR 03飯山満「はさま」と読む難
●●KK64浦賀●●駅一覧○泉岳寺 (A-07)都営地下鉄浅草線と接続。JR山手線・京浜東北線高輪ゲートウェイ駅とも近接。京急本線では唯一の地下駅で、2面4線のホームと押上方に引き上げ線がある。駅名は赤穂浪士の墓所として知られる萬松山泉岳寺というお寺に由来する。なお、駅名について
が、一つの駅にも関わらず6つも駅名が分裂しているカオス状態の駅。 更に2023年3月にはうめきた地区におおさか東線用地下ホームが新設された。地下駅なので、もちろん西のリアル不思議のダンジョンうめちかにつながっている。地下鉄の駅は同一駅となっており、30分以内に乗り換えれば乗り継ぎ
m標高が上がる（61パーミル）という粘着方式では日本第2位の急勾配で峠を越え、山間を多数のカーブで通過していき、JRと接続する京阪山科を経て地下駅の御陵駅へと至る。かつては京阪山科から先も地上を走り、御陵を過ぎて三条通上に敷設された併用軌道へ出て日ノ岡。日ノ岡を出ると一旦道路の外
。ちなみに名鉄とのホームの間にはなんと後付けの薄いコンクリの壁1枚しかない。そりゃ名鉄のホームも狭くなるJRとの連絡改札口も用意されている。地下駅ではあるが面積が広く、ホームも4面5線とターミナルの風格が感じられる。現在は他の駅でも行われている特急の発車メロディ発祥の駅で、さらに
化に伴うイベント。京王電鉄の中でも京王線と高尾線が中心。対象駅は新宿、笹塚、調布、聖蹟桜ヶ丘、百草園、多摩動物公園、高尾山口。このうち調布は地下駅なので上手くチェックインできない可能性があるのには注意。スポットに関しては、京王れーるらんどは動物園線多摩動物公園駅からでも取れるが京
ンドリコリスのたきなすら圧倒し、サクラにも深手を負わせる程の相当な手練れ。数で押された場合は流石に逃げの一手だが。実は聴力や戦闘能力よりも、地下駅で待ち伏せ弾幕食らっても、至近距離で着弾したロケットランチャーの爆風に巻き込まれても、さらには高所から転落してもピンピンして生き延びる
たな交通システムの計画があるが、具体的な進展はない。大和(SO14) 小田急江ノ島線乗り換え。かつては改札内で行き来可能だった。 本線唯一の地下駅で、海老名寄りにY字型引き上げ線が設置されている。 駅の南側は沿線屈指のピンクタウン。相模大塚(SO15) 上り線脇に留置線があり、車
はここも立派な横浜市の都心のひとつ。○北新横浜(B26)元は新横浜北という駅名だったが、新横浜駅と間違う人が続出したため現駅名に改められた。地下駅だが一部地上からの光が入る。日産スタジアムの最寄り駅の一つ。○新羽(B27)「にっぱ」と読む。2面3線の高架駅で新羽車両基地の入り口。
。全線複線の本線と異なり支線内は単線となる。AP15 新千歳空港(しんちとせくうこう)同空港最寄り駅で、海峡線海底駅廃止後はJR北海道唯一の地下駅。かつて存在した駅東札幌(ひがしさっぽろ)北海道にて国鉄よりも先に電車（直流）を走らせた定山渓鉄道と接続。同鉄道は東札幌から自前の気動
昔の田園都市線の起点駅だった。理由は現在の田園都市線のルートである渋谷- 二子玉川間は元々新玉川線と呼ばれていたからである。りんかい線階別の地下駅で地下3階が大崎(埼京線直通)方面、地下5階が新木場方面。京浜東北線から乗り換えるには一旦改札を出なければならない。改札口、ホーム共に
し野とごっちゃになりがちな駅。ここから神奈川県大和市。利用者は最も少ない。○中央林間(DT27)小田急江ノ島線乗り換え。田園都市線の終点駅で地下駅となっている。★停車パターン●停車┃通過駅番号駅名各停準急急行東京メトロ半蔵門線直通DT01渋谷◯◯◯DT02池尻大橋◯◯┃DT03三
き上げ線に223系や225系が止まっていることがよくある。なお引き上げ線は建設中のなにわ筋線に直結予定。1996年までは地上駅だったが、今は地下駅。あまりに乗り入れる路線が多く駅前もややこしくなるのを防ぐ為、「JR」の名称が入った日本初の駅でもある。追記・修正宜しくお願いします。
ては東北・信越・上越・北陸各地方への在来特急列車が頻繁に発着していたが、新幹線開業後は相対的に地位が下降しつつある。新幹線の駅としては唯一の地下駅で、ホームは地下4階と深い場所にある。大半の新幹線が止まるが、はやぶさなどの最速便は通過する。大宮…上越新幹線・北陸新幹線・宇都宮線・
れたガソリンが引火した時は何でもなかったはずだが・・・その見た目は後述のタイラント化したサミュエル・アイザックスに似てなくもない。研究施設の地下駅へと通じる大型リフトで対峙。大型リフトといってもそこまで広くなく、リミッター解除されたタイラントはより一層スピーディーになっているため
、最初は正面から工場内部に入ることができない。工場内部に入る方法で頭を悩ませたプレイヤーも多いのではないだろうか？侵入方法のヒントはここには地下駅があるということ。マンボマジックは『電磁パルス』工場の精密機器を故障させる。しかし、警備システムにより自動的に修復されるので、この間に
たBOOTH STREET駅はオンラインゲームのPTA Potato City Subway 5 Ave Line で登場する、でも映画では地下駅だったのに対してこっちは高架駅、同ゲームにはメンインブラックで登場した80Street Museum Natural History
のみち鉄道がそれぞれ並行に位置する一方、久羽電鉄はこれに直交するように地下に乗り入れている。のりば在来線・しおのみち鉄道は地上駅、久羽電鉄は地下駅、新幹線は高架駅である。JR在来線・しおのみち鉄道の改札口は3か所にある。在来線側の駅正面（改札1階）にあたる正面口と、新幹線側（改札