昭和５１年後半 - 国鉄があった時代（Wiki版）
法案成立 11/4 参院で原案とおり可決。高木国鉄総裁は「減収対策として11月中旬から計画した減車・間引き運転は中止」と表明。 日本国有鉄道法一部改正 11/5 法律第七十五号（昭五一・一一・五）国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律 国有鉄道運賃法
法案成立 11/4 参院で原案とおり可決。高木国鉄総裁は「減収対策として11月中旬から計画した減車・間引き運転は中止」と表明。 日本国有鉄道法一部改正 11/5 法律第七十五号（昭五一・一一・五）国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律 国有鉄道運賃法
共産党を除く5党、国鉄法案などの臨時国会成立で合意 12/6 国鉄運賃法一部改正 12/6 法律第八十七号（昭五二・一二・一六） 国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律 地下鉄50周年記念式 12/6 営団地下鉄は、12月30日が前身の東京地下鉄道
この「韮崎 – 富士見」の区間に所在する。次いで1906年（明治39年）10月1日、国は甲武鉄道（新宿 - 八王子）を買収し、八王子から西の国有鉄道と一体化され、今日の中央東線の原型となった。「国は悪をなさず」という認識[編集]鉄道院2120形蒸気機関車当初、国有鉄道は逓信省が管
、北海道新聞社後援 - 文部省、厚生省、農林水産省、通商産業省、運輸省、郵政省、自治省、科学技術庁、環境庁、北海道開発庁、日本専売公社、日本国有鉄道、日本電信電話公社、日本道路公団、北海道市長会、北海道町村会、北方圏センター、北海道商工会議所連合会、北海道経営者協会、北海道経済同
するすべての鉄道を統括する民営の鉄道事業者（私鉄）。株式会社の形態をとっており、生身の人間も機械化人も株主になれる[1]｡日本における旧日本国有鉄道や世界のあらゆる鉄道事業者や企業はもちろん、国家さえも超越した史上類を見ない強大な組織である。完全中立の立場をとっている[1]が、後
A. 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法とは、日本国有鉄道の経営改善を促進するために執るべき特別措置を定めた法律です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84
A. 日本国有鉄道は、日本の国有鉄道を運営していた公共企業体です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93
A. 日本国有鉄道改革法は、経営が破綻した日本国有鉄道の経営形態を分割民営化により改革することを目的とした日本の法律です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%
atのアメーバーブログ。随時更新国鉄があった時代blog 鉄道ジャーナリストblackcatの国鉄があった時代ブログ。内容はかなり硬派日本国有鉄道労働運動史 主に労働運動を中心に社会学的視点から検討するblog鉄道ジャーナリストblackcatの鉄じゃない話 鉄道とは一切関係
便を13往復から30往復，静岡～名古屋便を2往復から8往復に増強するなど、中距離輸送重点に転換。快速便はなくなった。 釧路開発埠頭 日本国有鉄道と石油元売5社が出資を開始 10/1 豊橋鉄道 豊鉄タクシー（株）を発足。関連会社と三河観光（有）のタクシー部門を統合 10/1
A. インド国有鉄道のバンガルール・ラージダーニー急行は、ニューデリー駅からバンガルール駅までを結ぶ、インド国有鉄道の特急列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%AB%E
0:33更新日：2024/02/09 Fri 10:46:32NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧100系新幹線電車とは、旧日本国有鉄道・JR東海・JR西日本が開発・製造し運用した新幹線電車である。概要旧国鉄が0系の本格的な置き換えを目的に開発・製造。それまでは老朽化
:22:01更新日：2024/02/09 Fri 10:46:27NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧0系新幹線電車とは、旧日本国有鉄道が開発・製造し運用した新幹線電車である。ある一定以降の世代の方、もしくはそれ以外の方でも「新幹線」と聞いたら500系、100系と並び
A. 国鉄の車両形式一覧は、日本国有鉄道をはじめとした日本の国有鉄道事業体（国鉄）に在籍した鉄道車両の形式の一覧です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1
A. タイ国有鉄道は、タイ王国運輸省の下位組織で、100%政府出資の公団です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93
A. 日本国有鉄道の荷物運送は、旅客列車に併結しての輸送を指し、貨物列車によって輸送される貨物と対比されます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%
A. 日本国有鉄道清算事業団は、1998年に解散した特殊法人です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B8%85%E7%AE%9
後援 - 総理府、外務省、文部省、厚生省、農林水産省、通商産業省、運輸省、郵政省、自治省、経済企画庁、科学技術庁、環境庁、北海道開発庁、日本国有鉄道、日本電信電話公社、日本道路公団、北海道市長会、北海道町村会、後志総合開発期成会、北方圏センター、北海道商工会議所連合会、北海道経営
A. 柊原駅は、鹿児島県垂水市柊原にあった、日本国有鉄道（国鉄）大隅線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%8A%E5%8E%9F%E9%A7%85
A. 国鉄D52形蒸気機関車とは、日本国有鉄道が製造した貨物用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D52%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9
A. 150形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に所属した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84150%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%
A. 末吉駅は、かつて鹿児島県曽於郡末吉町（現・曽於市）にあった日本国有鉄道（国鉄）志布志線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AB%E5%90%89%E9%A7%85
A. 才田駅は、かつて福岡県嘉穂郡稲築町（現在の嘉麻市）才田に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）漆生線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%89%8D%E7%94%B0%E9%A7%85
A. 国鉄・JR線路名称一覧とは、日本の国有鉄道及びJRが保有する、あるいはかつて保有していた鉄道路線の名称を一覧にしたものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%BBJR%E7%B7%9A%
A. 110形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84110%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9
A. 旅客営業規則は、JRグループ（日本国有鉄道を承継した企業群、国鉄）のうち旅客鉄道会社が旅客との運送契約に適用する条件を定めた運送約款の名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%85%E5%AE%A2%E5%96%B6%E
A. 国鉄DE10形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が開発した中型ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DE10%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E
A. 国鉄キハ45系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F45%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95
A. 3900形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍したラックレール式（アプト式）蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%843900%E5%BD%A2%E8%9
A. 国鉄キハ185系気動車は、日本国有鉄道が開発した特急形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F185%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E
A. 漆生駅は、かつて福岡県嘉穂郡稲築町（現在の嘉麻市）漆生に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）漆生線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BC%86%E7%94%9F%E9%A7%85
A. はつかりは、かつて日本国有鉄道（国鉄）が上野駅 - 青森駅間を常磐線、東北本線等経由で運行していた特急列車の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%8A%20%2
A. 国鉄C10形蒸気機関車とは、1930年に製造された、日本国有鉄道のタンク式蒸気機関車（タンク機関車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C10%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97
A. 国鉄D62形蒸気機関車は、日本国有鉄道の貨物用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D62%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A
A. 網走本線とは、北海道の池田駅から札鶴駅（現・札弦駅）までを結んでいた国有鉄道の鉄道路線の旧称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B6%B2%E8%B5%B0%E6%9C%AC%E7%B7%9A
A. 湧別線は、北海道の野付牛駅（現北見駅）と遠軽駅、湧別駅を結んでいた国有鉄道の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%A7%E5%88%A5%E7%B7%9A
A. 楓駅は、かつて北海道夕張市に所在した日本国有鉄道（国鉄）夕張線登川支線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%93%E9%A7%85
A. 国鉄マロネ40形客車とは、日本国有鉄道が製造した寝台車両の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%9E%E3%83%AD%E3%83%8D40%E5%BD%A2%E5%AE%A2%E
A. 国鉄キハ80系気動車は、日本国有鉄道が開発した特急形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%
A. 紫雲丸は、1947年から1966年まで日本国有鉄道の宇高航路に就航していた、鉄道連絡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%AB%E9%9B%B2%E4%B8%B8
A. 深名線とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）と日本国有鉄道（国鉄）が運行していたローカル線の名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%90%8D%E7%B7%9A
A. 湘南色とは、日本国有鉄道（国鉄）の80系電車で採用されたオレンジ色と緑色のツートンカラーの通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E8%89%B2
A. まりもとは、日本国有鉄道および北海道旅客鉄道（JR北海道）が函館駅 - 釧路駅間（1951年 - 1965年）、札幌駅 - 釧路駅間（1965年 - 1968年、1981年 - 1993年）で運行していた夜行急行列車、札幌駅 - 釧路駅または根室駅間（2001年 - 200
A. 24系客車は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した客車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8424%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A
A. 宇高連絡船は、かつて岡山県玉野市の宇野駅と香川県高松市の高松駅との間で運航されていた日本国有鉄道（国鉄）・四国旅客鉄道（JR四国）の航路です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E9%AB%98%E9%80%A3%E7
A. 手宮線は、北海道小樽市にある南小樽駅から手宮駅を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の貨物線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%89%8B%E5%AE%AE%E7%B7%9A
A. 安楽駅は、かつて鹿児島県曽於郡志布志町安楽（現・志布志市志布志町安楽）に存在した、日本国有鉄道（国鉄）志布志線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E6%A5%BD%E9%A7%85
A. 国鉄119系電車は、日本国有鉄道が1982年から製造した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84119%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 湧網線とは、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%A7%E7%B6%B2%E7%B7%9A
A. 国電とは、日本国有鉄道（国鉄）が運転する近距離専用電車または電車線のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%9B%BB