電力用半導体素子 - なんでもある Wiki
40V電源ラインに対応した600Vと1,200Vが一般的で、定格電流は1Aから1kA以上と幅が広い。また、鉄道車両には、3,300 - 4,500V、変電所などの制御用には4,500V - 8,000V定格の素子が用いられる。複数の素子を1つのパッケージに納めたパワーモジュールや
40V電源ラインに対応した600Vと1,200Vが一般的で、定格電流は1Aから1kA以上と幅が広い。また、鉄道車両には、3,300 - 4,500V、変電所などの制御用には4,500V - 8,000V定格の素子が用いられる。複数の素子を1つのパッケージに納めたパワーモジュールや
ベル1（交流120V）またはレベル2（交流240V）の充電を利用することができる。ほとんどの公共充電ステーションでは、急速充電（直流電流、約500V）が利用できるため、ドライバーは短時間で道路に戻ることができる。毎日の通勤時間の長さ、いつもの駐車場にコンセントがあるかどうか、公共
は3号大路町線である。路線データ[]路線距離（営業キロ）：26.5km軌間：1,067mm駅数：25駅複線区間：全線電化区間：全線（直流1,500V）地上区間：井浦中下 - 西中山姶良間閉塞方式：車内信号閉塞式保安装置：ATC列車無線方式：SR方式最高速度：80km/h歴史[]1
線距離（営業キロ）：43.1km軌間：1,435mm駅数：16駅以上（起終点役含む）複線区間：全線複々線区間：?電化区間：全線電化（直流1,500V）閉塞方式：自動閉塞式保安装置：C-ATS最高速度：110km/h特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライ
大神線（おおがみせん）は、出見県大神市の大神駅から肝玉温泉駅を結ぶJR架空日本の鉄道路線である。路線データ[]* 管轄（事業種別）：架空日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）路線距離（営業キロ）：大神駅 - 肝玉温泉駅間 20.0 km軌間 : 1,067 mm駅数：?（起終点駅含む）
七宿線路線総延長㎞軌間1,067 ㎜電圧1,500 V(直流)最高速度100 ㎞/h七宿線（ななやどせん）は、七山県伏屋市の伏屋駅から稲川県七宿市の七宿温泉駅までを結ぶ伏屋電気鉄道の鉄道路線である。概要[]路線データ[]駅一覧[]全線七山県内に所在線路 … ∥：複線区間、∨：ここ
間 21.9km支線：早瀬駅 - 北早瀬駅間 2.1km軌間：1,067mm駅数：20（起終点駅含む）複線区間：全線電化区間：全線（直流1,500V）保安装置：新CS-ATC・ATO列車無線方式：誘導無線（IR）方式最高速度：早瀬 - 世木下原間 80km/h・早瀬 - 北早瀬間
SzR本線はルビー国を西から東まで結ぶ鉄道線である。目次1 歴史2 駅一覧3 使用車両3.1 現在の車両3.2 過去の車両3.3 未来の車両4 駅名改称歴史歴史[]1940年：第二次世界大戦の死亡者が現在のルビー国に到着し、全国内トンネル建設開始。1945年：最初の区間開業。19
号新都線に改められた。路線データ[]路線距離（営業キロ）：25.0km軌間：1,435mm駅数：22駅複線区間：全線電化区間：全線（直流1,500V）地上区間：東小島駅 - 舟橋駅間閉塞方式：車内信号閉塞式保安装置：ATC列車無線方式：SR方式最高速度：75km/h歴史[]193
ロウィン/タウォンシス (3/5次車)主要諸元編成10(乙支路循環線), 4(聖水支線), 6(新亭支線）軌間1435 mm電気方式直流1,500V最高運転速度80 km/h設計最高速度110 km/h起動加速度3.0 km/h/s減速度（常用）3.5 km/h/s減速度（非常）
に発電する。発電器官1つ1つの発電量は弱いが、それぞれが直列電池の様に連なるため高い電圧を叩き出すことができる。デンキナマズ電圧 約400～500Vデンキウナギと対の発電する魚。体の後半部分が発電器官になったデンキウナギに対し、デンキナマズは体表を包むように発電器官が発達している
（現：南海電気鉄道）の独占状態となっていた阪和間輸送を切り崩すために建設された路線で、当初から全線複線電化（しかも当時としては破格の直流1,500V）で建設されるなど当初から東海道本線クラスの線路条件を誇っていた。認可されていた営業最高速度は95km/hだったが、実際には120～
ntique（テジェヴェ アトランティーク）大西洋線の開業時に増備された車両。最高速度は300km/h。交流25,000V50Hzと直流1,500Vの両方に対応し、空車時の編成重量は444トン。客車は10両。シュド・エストよりもモーター性能がパワーアップしたのと、大西洋線が全体的
中のSR000系電車基本情報製造所ソウル特別市都市鉄道公社 (1次車)ロウィン (2次車)主要諸元編成8軌間1,435 mm電気方式直流1,500V最高運転速度80 km/h設計最高速度100 km/h起動加速度3.0 km/h/s減速度（常用）3.5 km/h/s減速度（非常）
ソウル特別市都市鉄道公社6000系電車621編成基本情報製造所現代モービス、現代ロテム主要諸元編成8軌間1,435 mm電気方式直流1,500V最高運転速度80 km/h設計最高速度100 km/h起動加速度3.0 km/h/s減速度（常用）3.5 km/h/s減速度（非常）4.
電車7000系電車(2015年)基本情報製造所大宇重工業 (1次車)韓進重工業 (2次車)主要諸元編成8軌間1,435 mm電気方式直流1,500V最高運転速度80 km/h設計最高速度110 km/h起動加速度3.0 km/h/s減速度（常用）3.5 km/h/s減速度（非常）
もある。このレベルは、一見無限に広がる一連の経路に分岐する。ここの壁にはいくつかの電気機器が設置されており、複雑な配線で接続されたそれには約500Vの電流が流れている。長年の風化により一部の電気機器は破損しており、しばしば短絡して漏電している。危険なため近づかないようにしよう。ど