電車でGO!名古屋鉄道編 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
品も家庭用オリジナルでAC版はない。ダイヤ選択画面は「2」に準じている。スタッフロールのバックに表示されるのは何故かさよなら運転を迎えた旧型車両が多め。また、全路線をクリアするとスペシャルムービーとして当時既に廃線寸前だった谷汲線と八百津線の映像を見ることができる。中身が国鉄キハ
品も家庭用オリジナルでAC版はない。ダイヤ選択画面は「2」に準じている。スタッフロールのバックに表示されるのは何故かさよなら運転を迎えた旧型車両が多め。また、全路線をクリアするとスペシャルムービーとして当時既に廃線寸前だった谷汲線と八百津線の映像を見ることができる。中身が国鉄キハ
」とは言わずに「普通」と案内する。空港線内では朝夕ラッシュ時しか運転されない。線内のみの運転の他、品川方面・横浜方面双方への直通列車もある。車両は線内のみ運転の車両は8両編成、本線直通列車は6両編成または4両編成での運転となる。臨時ダイヤかつて京急蒲田駅が地上駅だった時代、本線と
抜き用のホースがある。反転式は交通取締用に多く、着脱式は捜査・警護用に多い。交通取締用は公道を走りながら、あるいは路肩に駐停車した状態で違反車両を探し、見つけ次第回転灯とサイレンを鳴らして違反車を取り締まる。乗っている警察官は青色か黒色の交通機動隊の制服を着用している。警護用は要
事もできる性質を利用し、爆発で吹き飛ぶ勢いを利用して別の兵士にぶつけさせる（通称ヒトコロスイッチ）といった特殊な遊び方もできる。MGSVでは車両に爆弾を仕掛けた状態でその車両をフルトンで持ち上げる事でヘリを撃ち落とす（対空フルトン／対空ジープ）という奇策も可能となった。また手榴弾
復、夜の上りにもαが運行されるようになり現在に至る。特急サザンなんばと和歌山市を1時間弱で結ぶ南海線の主力列車。リクライニングシートの指定席車両とロングシートの自由席車両を併結した4+4の8両編成で運行されている。かつてはどちらか単独の列車も存在したが、現在はダイヤ乱れ時に全車自
すことに長けている。熱効率もガソリンエンジンに比べていい上、軽油の価格もガソリンに比べて安いためダンプやトラック、バスなどの大型商用車、鉄道車両、船舶、発電機などに広く使われている。ただしディーゼルエンジンは燃焼の特性上、二酸化炭素の排出量はガソリンエンジンに比べて少ないがNOx
たシリーズ第3作目（マイナーチェンジ版を除く）通称プロ1この作品は初代と2に収録された路線を網羅し、新規路線の追加や一部路線の区間延長、新規車両の追加などを行った。何気に家庭用オリジナル作品の第1作目で、アーケード版では一切リリースされていない。ダイヤ選択画面は路線ごとに用意され
目黒線・東急新横浜線を経由して相鉄線への直通を開始した。又、目黒駅～白金高輪駅間では都営三田線と線路を共用しており、東京メトロと都営地下鉄の車両が同じ線路を走る区間となっており、運賃計算も特殊である。目黒～白金高輪～麻布十番以遠: 東京メトロの運賃目黒～白金高輪～三田以遠: 都営
ンナップに加わった。このモデルでもボルドールの生産は継続されている。｢特命戦隊ゴーバスターズ｣に登場するチダ･ニック(バイクモード)のベース車両はこのモデルである。2014年3月にマイナーチェンジし、テールカウル等の外装の一部が変更され、ボルドールはヘッドライトがLEDになった。
分で読めます▽タグ一覧（5000系・10000系の画像の出典はWikiメディアコモンズより）レッドアローとは西武鉄道が運行する特急列車・特急車両の愛称。某赤い通り魔の必殺技とは関係ない。多分。最初に愛称が付与されたのは5000系電車で、現在は10000系に受け継がれている。ちなみ
手く行った国へ行き、人間への信頼を取り戻してみたいと語っていた。実家は北海道の農場だが、3年ほど音信不通だという。ネタバレ志村の都営三田線の車両基地で警察に見つかり、走って逃走し、アジトに隠れるもこれ以上の逃走ができなくなり、予備のダイナマイトを爆発させて自殺した。その様子をリー
島まで行く必要がある。平和島出入口所在地：大田区平和島海岸通と接続する。両方向に向かうことが出来るフルインターチェンジ。危険物を積載している車両は羽田トンネルを通過してはいけないので、ここで羽田線を降りないといけない。平和島パーキングエリア所在地：大田区平和島上下線双方に設置。平
チャーチルは、この案に大いなる興味を見せた。彼はヨーロッパに進出した海軍航空隊の飛行場警備に装甲車が大活躍していることを知っていたため、装甲車両の重要性を理解していたのだ。そこで、時のアキシス首相にこの案を提案すると、自軍の死傷者の多さに腐心していた彼も賛同し、後に世界初の戦車を
た「のりスタ!」（2012年4月から2013年3月までの「のりスタMax」時代）で、「しんかんせん」というタイトルの新幹線が走行するシーンや車両基地での様子などを紹介するコーナーがあり、チビッ子たちの間で新幹線が突出した人気を持つのを受けて、同番組に携わっていたジェイアール東日本
青森間の区間運行もあり、概ねダイヤは安定している。特に7時台の浅虫温泉～青森間は4本運行となっており、全区間で最も本数が多くなっている。使用車両青い森701系全線で使用。その名のとおり701系で、JR東日本から譲渡された車両と自社で購入した車両がある。車内はロングシートだが、一部
されるなど恵まれてはいる。また、東北本線が青い森鉄道に移管された2010年12月4日からは、他のJR在来線とは接続しない路線となった。◎運行車両キハE130系500番台…2017年12月より導入。2018年3月17日ダイヤ改正より全ての普通列車がこの車両で運転されている。基本構造
格。調教には毒ガスと鞭を使用し、同話では調教の犠牲となった恐竜の悲劇が描かれた。【登場メカニック】アイゼン号アイゼンI号善と愛が操縦する戦闘車両で、アイゼン号の前部を構成。ミサイルや上部のレーザー砲、鉄球のアイゼンボールなどで恐竜を攻撃し、車体は恐竜の攻撃にも耐えられる程頑丈。ア
に東急田園都市線まで直通する列車は走行距離が100㎞近く(南栗橋～中央林間98.5㎞)にまでなるロングラン列車である。【運行形態と列車種別】車両については東武鉄道の項目を参照。○特急りょうもう/リバティりょうもう:浅草～館林・太田・伊勢崎・赤城・葛生(一部桐生線・佐野線直通)スペ
1概要皆さん、不思議に思った違いない…。何で在来線なのに新幹線が走ってるんだよ？と。何故かと言えば山陽新幹線の博多駅から南に9.2km離れた車両基地までの回送線を旅客線化した路線だからである。同じように回送線を旅客線化した路線は、他にも上越線の越後湯沢～ガーラ湯沢間や東京メトロ千
列車が毎時1本以上存在したが、現在の旅客列車の運行系統は基本的に宇都宮駅で分断されており、宇都宮～黒磯間はワンマン運転が実施されている。使用車両E231系1000番台(小山車両センター・横浜支社国府津車両センター所属)宇都宮線の主力車両。セミクロスシートでグリーン車、トイレ付。小
が5～7往復運行している。なお、「ハウステンボス」は全列車が「みどり」と併結している。「みどり」・「ハウステンボス」併結編成は増結編成専用の車両が使用されており、両端がそれぞれ貫通扉付きと貫通扉なしの編成で構成される。合流駅で貫通扉付きの車両同士を連結すると、両端が非貫通車両の特
在、JR路線として最北端を走る路線である。2019年4月からは稚内～幌延間で佐川急便と地元のタクシーが連携した貨客混載事業を始めている。使用車両キハ261系0番台…特急「宗谷」「サロベツ」で使用。半室グリーン車の4両編成が基本で、車体傾斜装置が採用されている。（特に冬は）時々故障
なっている。北陸本線の並行在来線も引き継いだ為、複数の企業から複数の並行在来線を引き継いだ唯一の会社など新潟県独特の特色を出している。☆使用車両ET127系…JR東日本から譲渡されたE127系電車。全線で運用。当初はJR時代の塗装そのままだったが独自の塗装に変更され、2021年か
ミ収集のオルゴールを流しながらゴミ置き場で勝手に停車し、そこへ主婦達がゴミを捨てにくる。８．スーパーカーをコンクリートミキサー車にする。 車両後部が回転を始めたため、中にいたジャイアンとスネ夫がかき回される羽目に。９．スーパーカーをダンプカーにする。 車両後部がせり上がり、後
ンテナによる高速貨物列車での運行となる。長い編成の運行が多い為、青函トンネル開業時に合わせて各駅の構内待避線の有効長が伸ばされている。【使用車両】○キハ40形普通列車で使用される気動車。当路線の普通列車はすべてコレ。全車両がワンマン運転に対応しており、道南いさりび鉄道線全区間で運
入って2～3本の運転となり、SUGOCAが利用できる。朝晩には犬飼・三重町発着の列車もあり、一部は日豊本線亀川まで直通する列車もある。○使用車両815系肥後大津電化開業に合わせて導入された電化区間の主力車両。因みに窓ガラスは、紫外線96％カットの「UV96」使用。*2817系交流
定されており、下りが偶数で上りが奇数となっている。地図で確認してもらえば分かる様に踏切が無くほぼ琵琶湖に沿って直線的に建設されている為、新造車両の試運転および高速運転のテスト用に最適な路線としてよく利用される。沿革元々この区間一帯は浜大津～近江今津間を結ぶ江若鉄道が開業・運行して
の新幹線駅が誕生するのがほぼ確実となった。え、小浜～敦賀間が並行在来線になって経営分離しないかって？JR西日本の広報に確認してください。使用車両125系…全線で使用。色は同じく導入された加古川線と同じくエメラルドグリーン■性能上は時速120㎞を出せるにもかかわらず、電化費用削減の
すべく反撃の狼煙を上げ始める。まず、収益力の基盤となる京阪神地区の主要路線に「アーバンネットワーク」を設定し、同時にJR西日本初のオリジナル車両で営業最高速度が120km/hを誇る221系電車を大量に投入した。これにより大幅な時間短縮や運行ダイヤの増発が可能となり、「私鉄王国」の
恐ろしい。硬芯徹甲弾のPzgr.40/43は同条件で153mmだったが、希少資源を使用するために支給される機会は滅多に無かった。ソ連軍が鹵獲車両で実施した射撃試験では距離400mにおいて、ティーガーIIの砲塔前面（180mm傾斜角10°）と後面（80mm傾斜角20°）の両方を貫通
間は通過せず各駅に停車する。「やまびこ」と併結されていた頃は宇都宮、郡山、福島のいずれかに停車する列車が1往復ずつ存在した。雫石ェ…。【使用車両】現在の車両E6系計算上は最高速度360km/hで営業運転できる最新鋭の新幹線車両。車体は赤■東北新幹線内では最高速度320km/h、在
ている。かつては鹿児島中央方面より特急「はやとの風」や一部の普通列車が直通運転を行なっていたが、2022年3月21日に運転を終了した。○使用車両キハ220形…八代〜吉松の普通列車で使用。キハ40・47・140・147形…普通列車の他、観光特急列車にも使用。キハ140形は観光列車「
によって周波数が異なっており、軽井沢以東と糸魚川駅構内は50Hz、糸魚川駅構内を除く軽井沢～金沢間は60Hzとなっている。その為、走行する全車両が50Hz/60Hz対応となっている。同じように周波数の異なる地域を通る東海道新幹線の場合、周波数変換所を設けて全線を60Hzに統一して
ズの初登場回になった(原作では赤鬼村火祭殺人事件)等が挙げられる。【余談】作中では禁煙車が18両中8両となっているが、現在の東海道新幹線は全車両禁煙である。また、食堂車も廃止されている。アニメ版タイトル『新幹線大爆破事件』は、映画『新幹線大爆破』が元ネタと思われる。追記・修正は新
椿駅～小国駅～坂町駅：1日6往復となる。2022年8月の豪雨で鉄橋が崩落するなどの被害を受けたことにより、今泉～坂町間は運休となってる。使用車両○GV-E400系○キハ110系JR東日本の気動車。新津運輸区所属。過去の主な車両○キハE120形JR東日本新潟支社の気動車。E129系
め、ローカル線っぽいイメージに反して重要な路線だったりする。路線は鬼怒川に沿って走っていて、谷の下を流れる川を見ることもできる。【運行形態】車両については東武鉄道および会津鉄道会津線を参照。○特急スペーシアX:全列車が伊勢崎線・日光線直通で、鬼怒川温泉止まり。曜日により運転本数が
というより会津鉄道の方が2倍くらい多い本数だったりする。また、この区間で完結する列車も1往復運転されている。西若松～会津坂下ここは会津鉄道の車両が乗り入れないので、1日7往復のみ。会津若松駅からここまでは会津盆地に位置しており、高校も多いので線内では通学での利用者が多め。会津坂下
東北地方の太平洋側(宮城県)と日本海側(山形県)を結んでいる。内陸路線なので海は見えないが、奥羽山脈越えがあるため山深いところを走る。◎運行車両キハ110系…2両編成で運用。現在運行しているのは0番台と200番台となっている。因みに0番台は快速「南三陸」用の車両、200番台は陸羽
生装置 768基補助装備 宇宙戦闘機 7200機 大型艦船 16隻 シャトル 3600機 ガンシップ 2480機 降下艇 1860機 支援用車両 13000機 AT-AT 1400機 AT-ST 1400機 浮遊型戦車 1420機 浮遊型車両 1420機 装甲車 4843機 移動
しても躓かされた人も多いのではないだろうか。とはいえ、武器腕を弾切れさせてしまえばキャノンを構えて隙だらけになるのも同じだったりするのだが。車両型AC戦技研究会(PP)モールニヤ(PP)プロジェクトファンタズマにおける複数参加での戦術研究を主としている2つのチーム。車両型AC戦技
されていおり、特に名称のない列車と2020年3月14日より快速「あいづ」が運行されている。「あいづ」ではE721系1編成を改造した指定席導入車両での運用となっている*2。無名称の快速は列車によって停車駅が違うので注意。また、無名称の快速列車はかつて「あいづライナー」の名称で運行さ
れたネクサスの戦いぶりもまた必見である。【Xioの装備・メカニック】隊員の携行装備ジオデバイザーサイバーカードやスパークドールズ、下記の特殊車両の起動キーの読み取りに、鳴き声などから怪獣の感情を分析する「ガオディクション」など、様々な機能を有した携帯デバイス。サイバー怪獣を実体化
企業広報課は「今回発表の『メルセデスAMG GT』は、作品を見た子供たちに、『かっこいいスポーツカー』として夢と憧れを与えるモデルだと考え、車両を提供いたしました」と車を提供した背景を説明している。だがしかし、デザインがまんまベース車そのものなのが祟って、版権問題等の都合で商品化
有数の漁港である石巻と女川を結んでいる。震災前は仙台駅から東北本線と石巻線を経由して気仙沼線に直通する快速「南三陸」が運行されていた。◎運行車両キハ110系…全線復旧後の主力運用車両。基本的には2両編成で運用。元々老朽化していたキハ40・48形の入れ替えの為に徐々に投入されていた
なみに、現実の保線作業員が列車の誘導に使用するのは誘導灯ではなく手旗である。トッキュウレッシャートッキュウジャーが共通して使用する烈車の先頭車両を模したアイテム。明が保持しているレッシャーはビルドレッシャーとドリルレッシャーの2つ。終盤でハイパーレッシャーを借りて、ハイパートッキ
ーダーを雪山で風呂に漬けたり、リーダーを巨大雪像から逃げ回らせたりしている。◇TOKIOが持っている資格など城島：移動式クレーン運転士免許、車両系建設機械運転者の資格の区分の内、車両系建設機械山口：一級小型船舶操縦士、潜水士免許、大工学校卒、モデルロケット3級ライセンス長瀬：ニ級
本の気動車で定期運行された唯一の特急列車でもあった。因みに両端の横手と黒沢尻(現在の北上)を結ぶ事から、昔は路線名が「横黒線」だった。◎運行車両キハ100形…基本的には2両編成で運用されるが、車両自体は両運転台のため1両でも運転は可能。*2◯過去の主な運行車両キハ110系300番
ニートそんな彼に転機が訪れる…7月30日、午後5時20分。彼はいつものように二階の自室に閉じこもっていた。そこに付近での作業を終えた大型工事車両が運転を誤り彼の部屋を直撃、頭蓋骨骨折を始めとする重傷を負い、31日未明病院で息を引き取った。3人目の＜七月の死者＞となってしまった。こ
輸送人数は54.7万人。そのため黒字路線でもあり、黒字額は平成19年度で119億6000万円で日本2位。建設費抑制のためトンネル断面の縮小や車両の小型化がなされている。名古屋駅、ビジネス街である栄・伏見、繁華街の今池を結んでいる事と、車両が小さいのが相まって、車内は終日混雑する。
現在は相鉄線直通列車が隣の羽沢横浜国大駅まで東海道貨物線を経由して走行する。大船～小田原間は比較的線形が良いことから、JR東日本の首都圏向け車両が落成した際は同線で試運転をするのが恒例となっている。車両本項では中電区間（東京～熱海間）で使用される車両について記述する。横須賀線・京