スズキ・GS50とはなんですか？ - クイズwiki
A. スズキ・GS50は、排気量50ccクラスのオートバイです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGS50
A. スズキ・GS50は、排気量50ccクラスのオートバイです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBGS50
A. カワサキ・750RSは、1973年から1975年にかけて製造・販売された総排気量746ccのオートバイです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB75
A. シルバーウイングは、本田技研工業が製造しているビッグスクーター（オートバイ）です。シリーズ車種として排気量別に生産されており、長距離ツーリングに適した設計がなされています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83
A. イオンポンプは、チタンのゲッター作用を利用して排気する真空ポンプです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%83%97
ャンバーとは、化学実験などで有害な気体が発生するときや、揮発性の有害物質を取り扱うとき、もしくは有害微生物を扱うときに安全のために用いる局所排気装置の1種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83
A. エンジンの排気効率や新気の充填効率を向上させるために、主に排気経路に付加される装置のこと。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%92%E6%B0%97%E3%83%87%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B9
た、電極間に流れる放電電流とアンペールの法則によってその電流周りに生み出される磁力との相互作用（ローレンツ力）により、生成したプラズマを強制排気するコンセプトです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/MPD%E3%82%A2%E3%83%BC%
A. ヤマハ・XJRとは、空冷エンジンを搭載したネイキッドタイプのバイクで、シリーズ車種として排気量別に数車種が生産されています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBXJR
A. ヤマハ・FZ400は、1997年にヤマハ発動機が発売した、排気量400ccのオートバイです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBFZ400
A. オーバーヘッドバルブとは、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つで、エンジンの吸気・排気バルブがシリンダーヘッド上に配置されているものを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/OHV
ゾールスプレーを吸い込むのは健康に良くないので、換気の良い場所で作業してください。換気されたスプレーブースを設置し、呼吸器を着用するか、局所排気装置を使用することができます。手袋と目の保護具を着用することも重要な安全対策です。クロームバンパーにセルフエッチングプライマーをスプレー
イミングベルト不良の他の兆候としては、ガラガラ音やエンジンがクランキングするが始動しないなどがあります。酸素センサーの欠陥 酸素センサーは、排気システムを通過する酸素濃度を測定し、その測定値に基づいてエンジンが使用する燃料の量を調整します。センサーが誤った数値を示すと、エンジンは
る場合がある。仕様の違いなのか、通常型に比べて以下の様な違いがみられる。主砲側面に同軸機銃主翼の付け根にスモークディスチャージャー主翼上面に排気口キャノピーの小型化というか全高約6m、全長10.2mと通常型の半分くらいまでダウンサイジング化されていてとてもザクタンクやマゼラトップ
20:04NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧Project BIG-1概要CB400スーパーフォアとは、ホンダが販売している総排気量399ccのネイキッドタイプのバイクである。通称｢スーフォア｣、｢CB400SF｣、｢CB｣など。この項目では、教習車仕様のCB400
入された。特にJRバスグループに多く納車されており、夜行便のドリーム号などで見かけることも多い。2010年製造終了。理由は「販売台数と新しい排気ガス適合にかかるコストが釣り合わないため」エアロバス大型観光バス。高出力エンジンと優美なスタイルが全国の事業者から好評を博した。2007
型式的にもブルーリボンというか日野車 -- 名無しさん (2021-12-12 11:45:53)#comment*1 通称：長期規制、排気ガス規制記号：KL-*2 クラッチ操作を自動化し、ATと同等の運転操作性能を確保しつつ燃費性能はMTと同レベルを確保したもの。
、カローラが40万円の時代に172万円するという超高級車だった。その後ライン生産が可能となり値段が下げられ、1981年まで生産が続いた。内気排気口に逆流防止弁がないため、洗車の時にそこへ水をかけると車内に水が入り込んできた。・ピアッツァ117クーペの後継として登場したフラッグシッ
ていない。A7M3-J 烈風改こちらは最初から高高度局地戦闘機として設計し直したタイプ。艦上機としての機能を完全に捨て去り、それぞれ発動機を排気タービン過給器付きのハ四三 一一型ル(離昇2,200hp/2,900rpm)、しかる後にMk9Bハ四三 二一型(離昇2,200hp/2,
、前後ドア・前中ドアのワンマン・ツーマン兼用車などに対応した。後述のブルーリボンとは全くの別物。ブルーリボン（初代）大型路線・自家用バス。小排気量垂直式エンジンのEM100型を搭載したモデルもあったが、先進的すぎたのであまり売れなかった。水平対向エンジンのHT/HU系はブルーリボ
センチネルカナディア(現ボンバルディア)が開発した、謎のフライングTENGA…もとい、VTOL型UAV。見た目も然ることながら、エンジンの排気口は(赤外線探知されることを防ぐため)機体の頭頂部に設けられているなど(主にデザイン面で)ツッコミどころ満載。実機は攻撃能力を一切持たな
) 沖縄では何曜日に発売されるの？ -- 名無しさん (2017-12-13 19:03:20) >705ライダー なんだその中途半端な排気量 -- 名無しさん (2017-12-14 11:03:55) ↑あ゛（705ライダーのコメした本人です） -- 名無しさん
置くことができるので低重心化に貢献できる」というのもありそうだが、もしも旅客用など人員輸送用に使った日には機内はエンジンの騒音と排熱、さらに排気ガスによる毒ガス攻撃でたまったもんじゃないのは容易に想像できるのだが…そういえば地上にも確かこんな戦車がいたような気がしたがまあ気にしな
PSafe13番目の特異点SCP-788-JPEuclid悪霊の縄張りSCP-794-JPEuclidスクエアSCP-800-JPKeter排気口SCP-910-JPKeterシンボルSCP-1153-JPEuclidThaumiel一人去る時SCP-1233-JPThaumie
構造がシンプルなので無茶には強いし、しかもヘリで使っているようなガスタービン(ターボシャフトエンジン)なんてのは要するに「ジェットエンジンの排気で風車を回して何かを動かしている」ようなもの、つまり出力系と動力系が機械的に分離しているので個体差があろうが問題には余りつながらないので
スクランブルデバイスで無効化しつつ、銃撃で倒す。しかし「エリヤ」の一部が床を割って登場、これをサムサラの2名が足止めし部隊は先に進む。続いて排気口から「クリスタルの蝶」の大群に襲われるが、サムサラの1名が自爆攻撃でこれを吹き飛ばして対応（なお当人はそのまま同行）。スレッシャー・デ
まれる普通免許や準中型免許で運転できる小型トラックについては既にATがメインである。中型・大型トラックは少しずつATが普及している。ある程度排気量の大きなエンジンを搭載しているのもあってか、最新の排ガス規制であるポスト・ポスト新長期規制施行後もMTの設定が残されている車種が多い。
とまあ様々な技でタロウを苦戦させたロードラであるが、結局何故自動車を溶かして回っていたのかは謎のままであった。単純な嗜好なのか、自動車の音や排気ガスが嫌いだったのか、ヒドラやエレジアのように車を憎む気持ちが乗り移ったのかは定かではない……。（もっとも、ウルトラシリーズ全体を見渡せ
心配になる街。他の都市のお父さん達も、ここへ遊び(意味深)に来るのは最高の娯楽らしい。軽快なBGMは本作屈指の人気曲。工業都市インダストリエ排気ガスとゴミの臭いが漂いそうな工業区画。そびえたつ巨大な煙突が特徴的。ダウンタウン ヴァン・ダ・センタリアレヘキサヴィル最大の街で、巨大建
年程度、地方では20年程度は平気で使用されている。これだけ差が出るのは都市部の路線では安定して収益が出るのと、都市部ではディーゼルエンジンの排気ガスに対する規制が厳しいから。古い車両を規制に適合するよう手を加えながら維持するよりも新車に取っ替えたほうが安いのである。一方地方では路
がらない下がらない安定しない、誰だこんな飛行機考えたやつは」「整備性悪すぎワロタ。ってかこいつのエンジン、ファントムのJ79じゃねえか！」「排気の色がちょっとヤバ過ぎませんかねこれ…」「故障多すぎで整備班が過労で倒れてます(涙」不評不評アンド不評。電装品の耐久性はガラスだわ、エン
ルタイガーの基礎設計に踏襲されており、ヘルキャットは高速戦闘ゾイドの草分けとされている*2。更に消音システム、熱放射を極限まで抑えたボディの排気システムによって高度なステルス能力を獲得しており、敵機に気付かれることなく至近距離まで近づくことが可能。そのステルス性能と機動性から「密
れたのはエアロキングだけで、グランビューとスペースドリームの前期型に至ってはわずか10数台しか売れなかった。更にエアロキングも年々厳しくなる排気ガス規制への対応にかかるコストと販売実績が釣り合わず、2010年に製造中止。以後国産の2階建てバスの新車は全く存在していない。それでも2
とし、エリア内への乗り入れも不可とした。（ただし通過はOK）この規制と国の排ガス規制強化に合わせたメーカーの努力により、現在のディーゼル車の排気は昔に比べてかなり綺麗になっている。古いトラックだと排気管から目立つほどモクモクと排気ガスを吐いていたが、今となっては目を凝らしてよく見
出している。公式によれば《閃刀姫－カガリ》の必殺技という設定とのこと。「アフターバーナー」とはジェットエンジンの推力増強装置の一つ。ジェット排気に燃料を吹き付けて排気内の酸素と混ぜ合わせる事で再度燃焼させ、大きな推力を得る事ができるが代わりに燃料を激烈に消耗する*5。《閃刀姫－カ
耐えてギブアップ勝ちをしたハイラックス、誕生の経緯からして「日本人の日本人による日本人のための車」のクラウン、ガルウィングドアが魅力のセラ、排気音にまでこだわり楽器メーカーのヤマハにチューニングを任せたレクサスLFA等…。2009年から2023年まで社長、2023年からは会長とな
は円形のボディに上面が青いレンズで覆われ、側面はフチが黄色い赤の三角形の模様が描かれた機械。大きさ的にデデデ大王の約2倍分である。左右横には排気口、手回し式のハンドルがそれぞれ取り付けられている。普段はキャスター付きの台座で手押し運搬するが、結構重量があるらしい。カービィプリンタ
ていた。当時のエンジンは信頼性が低く、稼働中もメンテナンスを施す必要があったからだ。しかしその結果、乗員はエンジンから発せられる騒音、高熱、排気に苦しめられた。その上足を滑らせるとあっつあつのエンジンに突っ込むこともあったらしい。もちろん排気は車外に排出される設計になってはいたが
ゲーム内の様々な要素に直接的に影響する。*2 パーツの部位は「ホイール」「タイヤ」「ボディ」「シャフト」「モーター」「ギア」「電池」「吸気・排気口」「スタビライザー」「ウイング(三部位)」「ローラーバー(二部位)」「ローラー(三部位)」「ウエイト」とこれだけある。更にパーツを販売
びを宣言したことで、自身が後継者になろうと野心を燃やす。その後、アジトに戻り、配下のポーダマンたちと今後について話してると僅かな音から天井の排気口に潜んでいたルパンレンジャーに気が付く。ポーダマンたちの銃撃で姿を現した三人をポーダマンたちと攻撃するが配下は次々とやられ、私に火をつ
いただくだけ」と嘯き、「森の天罰」＝熱帯雨林の降水をゼロにする「オゾンの天罰」＝世界中のフロンガスを東京上空に集める「氷の天罰」＝地上全ての排気ガスを南極に集めるという三つの地獄を作り上げた。これにより熱帯雨林炎上、東京上空にオゾンホール発生、更には南極の氷が溶け始める事態に陥る
ルとブレーキでスピードを調整する。動力源はVRVパワー。どういうものかは不明だが、レンジャービークルの動力源たるクルマジックパワーと同じかつ排気ガスを出さない無公害なものだと思われる。コックピットの右側に赤いスイッチを押すことでそれぞれが小型ロボ形態・VRVファイターに「ファイタ
へと潜ったのだった。ただし、暗渠の中は火攻の煙と有毒ガスが充満していたので、すぐさま咳き込んで出てきた。続いて二ヶ所の換気口を作り、煙が粗方排気された頃に、原田氏による奇策トコロテン戦術が再度試みられた。原田氏によって徐々に黒ヒョウの退路が断たれて押し出されていき、午後五時十分頃
よな -- 名無しさん (2023-09-23 22:30:08)#comment*1 当時はギャグ扱いだったのだが、2000年代以降大排気量車向けの自動変速機が開発されたことでスポーツカーでもAT車が当たり前となり、フェラーリも2014年以降の市販車は全てAT化され、結果こ
由。○二型丙(キ44-Ⅱ丙)照準器を光像式に交換したり、細々とした面を改善した最終生産型。武装は一型乙に準ずる。○三型(キ44-Ⅲ)推力式単排気管や大出力の新世代エンジンを搭載する第二次性能向上型。試作機完成時点で疾風の開発が進んでおり、計画のみに終わった。創作における二式戦ウォ
には乗らない。訳すと「白いカラス」となり、これは旧TV版のハカイダーの愛車と同じ。シートまで銀に塗りたくってるって描写はまさにそれ。ただ、大排気量のゴツイ大型車っていうのは雨宮ハカイダーの『ギルティ』を意識してる気もする。 -- 名無しさん (2014-07-30 14:58
ずに余っていたもの。エンジンが大型化したため空力特性がガタ落ちすることが懸念されたが、Fw190を参考に『生じた渦流をエンジン周りの推力式単排気管で吹っ飛ばしてどうにかする』という方法で解消。前面投影面積の増大で最高速度は低下したが、空冷化に伴う軽量化で格闘性能と上昇力が大幅な向
特徴的な青色のマシン。史上初の生体反応エネルギーを利用した小型オーラエンジンを搭載。軽量マシンという特性が噛み合った驚異のブースト力を誇る。排気口が一つしかないのに排気ガスが何故か二つあるという奇妙な仕様だが、実はこれには観客の魂がエネルギー減として使われている黒い噂が…●ザ・ス
関砲1門を斜銃として追加装備した夜間戦闘型。試作のみ。○キ84-Ⅱ金属資源消費削減のために機体の一部を木製部品に置換した計画機。○キ84-Ⅲ排気タービンを追加装備した高々度性能強化型。計画のみ。○キ84-Ⅳエンジンを高々度性能に優れた強化型に換装した計画機。○キ84サ号水エタノー
ら外に出ることはない。というか普通の方法では出られない。「窓のないビル」は生きるのに必要な大気ですら内部で製造してしまうため、入り口はおろか排気口の類すら一切ない。そのため空間転移能力者の能力を使うことでしか内部に入れないし外部に出られない。因みにこの「窓のないビル」、「演算型・
エンジンに装備された水平方向に可動する2次元ベクタードノズルがそれぞれ担う。搭載される3基のエンジンの内中央のエンジンは下方90度前後までの排気偏向が可能で、垂直離着陸の他に空戦時の特殊機動にも用いられる。(当然プレイヤー機では出来ないが)他にもグレイプニルと同様の光学迷彩(これ