車の加速に関する一般的な問題とその解決方法

あなたの車は、巡航速度に達するまで通常より時間がかかりますか？加速の問題にはさまざまな原因が考えられ、すぐに対処することが重要です。整備工場に行く前に、問題を診断するお手伝いをいたします。あなたの車が加速しない最も一般的な理由と、その修理方法についてお読みください。

知っておくべきこと

• 加速が鈍い場合は、エアフィルターを清掃または交換してください。
• エンジンがミスファイアしたり、ためらったりする場合は、スパークプラグが悪くなったら新しいものを入れましょう。
• 加速時の反応が鈍い場合は、燃料フィルターを交換しましょう。
• チェック・エンジン "ランプが点灯している場合、または自分で問題を解決できない場合は、整備工場に車を持ち込みましょう。

加速の問題の原因は？

1. エアフィルターの汚れまたは目詰まり エアフィルターはエンジンの吸気口をゴミから守っていますが、時間の経過とともに目詰まりを起こすことがあります。空気がフィルターをスムーズに通過できなくなると、車は加速しにくくなります。

   • エアフィルター不良のその他の症状としては、始動が困難になる、口笛やビビリ音がする、アイドリングが荒くなるなどがあります。
2. マスエアフローセンサーの汚れまたは不良 マスエアフローセンサーは、エンジンの吸気口に接続され、最適な空燃比を測定します。センサーが故障していると、間違った燃料比を測定し、加速しようとしたときに車が躊躇することがあります。

   • また、マスエアフローセンサーの調子が悪いと燃費が悪くなることもあります。
3. 燃料系統の詰まり エンジンが正常に作動するには、適切な圧力の燃料が必要です。燃料フィルター、インジェクター、またはポンプに詰まりがあると、エンジンに燃料が届かなくなるため、ペダルを踏み込んだ後にエンストしたり、加速が遅れたりすることがあります。

   • 燃料系統に詰まりがあると、「チェック・エンジン」ランプが点灯することがあります。
4. スロットルポジションセンサーの不良 スロットルポジションセンサーは、エンジンが最も効率よく動くように、スロットルの開度を監視しています。センサーが不良で間違った数値を示すと、加速を始める前に車がためらうことがあります。

   • スロットルポジションセンサーの不良によるその他の症状は、アイドリング中の揺れ、燃費の低下、エンジンストールです。
5. スパークプラグまたはイグニッションワイヤーの磨耗 スパークプラグは燃料に点火してエンジンを動かすため、磨耗すると加速が鈍くなったり、ためらったりすることがあります。車の点火につながる配線が古かったり損傷していたりすると、燃料を適切に燃焼させるのに十分な強さの火花が出なくなることがあります。

   • 燃費の悪さ、エンジンのミスファイア、始動のしにくさなどは、スパークプラグやイグニッション配線の不良による一般的な症状です。
6. タイミングベルトの不具合 タイミングベルトは、エンジンのピストンがスムーズかつ一定のテンポで動くことを保証します。タイミングベルトが傷ついたり汚れたりすると、ベルトが飛んでエンジンが不調になることがあります。

   • タイミングベルト不良の他の兆候としては、ガラガラ音やエンジンがクランキングするが始動しないなどがあります。
7. 酸素センサーの欠陥 酸素センサーは、排気システムを通過する酸素濃度を測定し、その測定値に基づいてエンジンが使用する燃料の量を調整します。センサーが誤った数値を示すと、エンジンは問題を解決するために過剰補正を行いますが、加速がより遅く感じられるようになります。

   • 酸素センサー不良のその他の兆候としては、アイドリングの乱れ、燃費の悪さ、「チェック・エンジン」ランプの点灯、排ガステストの不合格などがあります。
8. 触媒コンバーターの故障 触媒コンバーターは、排気ガスが車から出る前に、排気ガス中の有害化合物を吸収します。触媒コンバータが始動すると、アクセルを踏み込んだときに加速がギクシャクしたり、一貫性がなくなったりすることがあります。

   • 触媒コンバーターの不良の症状には、燃費の悪化、エンジンの始動不良、刺激的な硫黄臭などがあります。
9. アクセルポジションセンサーの不具合 アクセルポジションセンサーは、アクセルペダルの踏み込み量を監視し、車が適切に加速するようにします。センサーが適切な測定値を取っていない場合、車が加速し始める前に躊躇することがあります。

   • また、アクセルポジションセンサーが悪いと、エンジンがさらなるダメージから保護するために速度を制限する「リンプモード」になることがあります。
10. クラッチディスクが滑る マニュアルトランスミッション車では、シフトチェンジの際にクラッチディスクがギアに引っかかります。クラッチディスクがギアから外れると、加速していなくてもエンジンの回転数が上がります。

DIYでできること

1. エアフィルターを清掃または交換する。エアフィルターは、ボンネットの下、フロントコーナー近くの黒い吸気ボックスの中にあります。吸気ボックスの中を掃除機で吸います。掃除機でエアフィルターをきれいにできない場合は、車種専用の掃除機を用意してください。

   • エアフィルターがどこにあるか自分で見つけられない場合は、車のマニュアルを確認してください。
2. 古い燃料フィルターを交換する。燃料フィルターは円筒形の部品で、通常は車の下かエンジンルーム内の燃料ラインに沿って付いています。古い燃料フィルターを車から取り外し、新しいものを燃料ラインに取り付けます。

   • まずはこれで加速が良くなるか試してみてください。
3. 不良スパークプラグの交換スパークプラグは、黒い太いケーブルでエンジンのシリンダーに取り付けられています。汚れていたり損傷しているようであれば、同じサイズのものを交換します。
4. 新しい酸素センサーを取り付けます。酸素センサーは通常、排気ラインの触媒コンバーターの前、車の下にあります。
5. より高品質の燃料をお試しください。低品質の燃料には不純物が多く含まれている可能性があるため、あなたの車に最高の性能を提供することはできません。次に給油するときは、燃料のグレードを一番高いものにしてみてください。

メカニックに診てもらうタイミング

1. 原因がわからない場合は、専門家にご相談ください。ダッシュボードに "Check Engine "ランプが点灯したら、できるだけ早く車を診断してもらいましょう。車の配線、センサー、ベルトなどに問題がある場合は、プロに任せて確実に作業するのがベストです。

   • アクセルを踏んでも車が反応しない場合は、公道を走行するのは危険なので、すぐに車を修理に出してください。
   • 加速の問題に対処しないまま車を運転し続けると、エンジンの損傷がさらに進行し、修理費が高額になる恐れがあります。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 Common Problems with Car Acceleration & How to Fix Them 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。