クロームメッキのバンパーが錆びてしまったとか、シルバーの光沢が気に入らないとか。クロームメッキの上にペイントするのは、普通の金属の上にペイントするのとは違います。クロームメッキの上に直接ペイントしてしまうと、ペイントが剥がれてしまい、悲しい感じのバンパーになってしまいます。バンパーの汚れを落とし、クロームの下塗りをし、表面をサンディングすることで、次のドライブのための塗装済みクロームバンパーの完成です。
その1
下地処理の準備
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車両からバンパーを取り外します。クロームバンパーを車から取り外しておくと、塗装の工程がやりやすくなります。フロントバンパーを取り外すには、ボンネットを開けてバンパーを車のフロントに接続しているネジとボルトを見つけ、これらのネジを取り外します。リアバンパーもネジとボルトで取り付けられていますが、そのほとんどが外側にあるので、これらを外すだけで取り外せます。
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クロームバンパーを石鹸と水で洗います。バンパーの表面についた指紋やホコリ、汚れをすべて取り除いてください。石鹸と水でバンパーをよく洗い、湿気がなくなるように注意深く乾かします。
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必要に応じてバンパーの錆を除去する。クロームは錆びやすいので、バンパーが錆びている場合は、塗装を始める前に錆を取り除く必要があります。そのためには、酢と重曹を濃いペースト状になるまで混ぜ合わせます。ウエスか布のようなものを取り、錆びた部分をペーストで覆う。5分ほど置いてから、スチールウールでバンパーの錆をこすり落とす。
- 酢と重曹の混合物が錆の粒子を緩めるはずです。バンパーにまだ錆の兆候がある場合は、もう一度この作業を繰り返してください。
- 錆を落としたら、水か石鹸でバンパーを拭き取り、表面をきれいにしましょう。
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クロームバンパー全体を均一に研磨します。バンパーに塗料を塗るには、下塗り用の作業しやすい表面を作る必要があります。サンドペーパーかデュアルアクションサンダーを使って、不完全な部分を取り除きます。60番や120番のような粗めのサンドペーパーから始め、320番のペーパーでより細かく仕上げます。目的は、クローム表面から光沢を取り除くことである。
- 剥がれたシミや深い傷を取り除いたり、激しいサンディングが必要な場合は、40~60番手のペーパーを使うとよい。
- 小さな欠点を修正する場合は、80~120番のペーパーをお試しください。
- 非常に滑らかな表面には、360~600番のペーパーをお使いください。そうすることで、傷のない表面が得られるはずだ。
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グリース&ワックスリムーバーを使ってバンパーを拭き取る。グリース&ワックスリムーバーは、汚れ、オイル、グリース、その他の汚染物質の痕跡を取り除きます。汚れが残っていると塗装の仕上がりが悪くなるので、ワックスとグリースリムーバーでバンパーをしっかりと拭き取り、きれいなウエスで乾拭きしてください。
- グリースやワックス除去剤は、ホームセンターや自動車ショップ、またはオンラインで購入できる。
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バンパーの塗装したくない部分をテープで覆う。車やバンパーの上に塗りたくない部分がある場合は、画家用テープかビニールでその部分を隠す。ペインターテープを使う場合は、端がしっかりと均等に押されていることを確認する。
パート2
クロームバンパーの下塗り
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作業場所と安全装備を整えます。ペンキの煙やエアゾールスプレーを吸い込むのは健康に良くないので、換気の良い場所で作業してください。換気されたスプレーブースを設置し、呼吸器を着用するか、局所排気装置を使用することができます。手袋と目の保護具を着用することも重要な安全対策です。
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クロームバンパーにセルフエッチングプライマーをスプレーする。セルフエッチングプライマーは、通常のプライマーが金属をつかむことができるようにするものです。バンパー全体をセルフエッチングプライマーで覆い、均等に2-3回スプレーする。各塗膜が完全に乾いてから続ける。
- 層と層の間にスプレーする場合、セルフエッチングプライマーは乾燥に数分しかかからないはずです。サンディングを始める前に、最後のコートを3~4時間放置する。
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通常の自動車用プライマーをバンパーに吹き付ける。通常のプライマーは、塗料をクロームに接着させ、金属を強化し、錆びを防ぐのに役立つので、セルフエッチングプライマーだけを使って、通常のものも使わないでください。2~3回重ね塗りして表面全体を均一に覆い、各塗膜が乾くのを待ってから次の下塗りをする。
- どのタイプのプライマーを使うか、また上にどんな塗料を使うかによって、通常のプライマーの乾燥時間は変わってくる。プライマーの説明書を確認し、どれくらいの時間放置すればよいかを確認してください。
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クロームメッキの表面に触れないように、プライマーをサンディングする。バンパーのプライマーが完全に乾いたら、サンディングを始めることができます。このサンディングの目的は、クローム層には触れずにプライマーの表面を滑らかにすることなので、このステップでは極細のサンドペーパー(400~600番手)のみを使用します。
- 万が一プライマーをサンディングしてしまい、クロームメッキの表面に達してしまった場合は、再度プライマーを塗布し、乾燥させてから再度サンディングしてください。
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プライマーのほこりや残留物を拭き取ります。サンディングで残ったホコリを布で拭き取ります。バンパーに汚れが残っていると、塗料が表面に付着するのに影響するからだ。間違ってプライマーを取り除いてしまわないように、拭くときはやさしく行いましょう。
- ホコリを拭き取るには、水、ラッカーシンナー、ワックス&グリースリムーバーを使うことができる。
パート3
塗料を塗って仕上げる
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スプレーの使い方を練習しましょう。スプレーガンを使ったことがない場合は、金属のスクラップで練習するとよいでしょう。スプレーガンを金属の表面から15.2cm離し、塗料を前後に均等にスプレーします。塗料が垂れたり重くなったりしないように、腕が動いているときだけトリガーを押してください。
- 塗料が垂れた場合は、2000グリットのウェット・サンドペーパーで、塗料が垂れた部分をやさしく研磨してください。
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塗料をバンパーに軽く均一にスプレーする。スプレー技術に自信がついたら、塗料をバンパーの上に均一に塗ります。3~4回重ね塗りをし、塗料が垂れていないか確認してください。各塗膜が完全に乾いてから、次の塗膜を追加します。
- 正しい乾燥時間については、塗料の説明書をチェックし、塗る間隔を確認してください。
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塗装したバンパーにクリアコートを塗る。バンパーの色に満足し、すべての塗装が乾いたら、クリアコートを2~3回均等に塗ります。ほとんどの場合、車のクリアコートと呼ばれますが、トップコートまたはハイグロスとも呼ばれます。クリアコートは色を保つのに役立つだけでなく、日焼けのダメージ、欠け、汚れ、化学物質など、バンパーの表面を傷つける可能性のあるさまざまなものからバンパーを保護します。
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完全に乾いたら、バンパーを車に取り付けます。バンパーの最終コーティングが乾いたら、車に再装着する準備ができました!ネジとボルトをバンパーに取り付け、新しく仕上がった塗装を点検してください。
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