日本パフテム株式会社 - 日本の企業事典 Wiki
つまり、断熱という観点で言えばパフピュアーエースウォームの方が良いという事になります。高断熱であるがゆえに、パフピュアーエースウォームは東北以北の住宅の断熱材に適していると言えます。建築分野[]建築分野においては、パフピュアーエースウォームとパフピュアーという商品を提供しています
つまり、断熱という観点で言えばパフピュアーエースウォームの方が良いという事になります。高断熱であるがゆえに、パフピュアーエースウォームは東北以北の住宅の断熱材に適していると言えます。建築分野[]建築分野においては、パフピュアーエースウォームとパフピュアーという商品を提供しています
、1702年と噴火が記録されている。世宗は鴨緑江・豆満江沿いの要塞化を進め、白頭山は朝鮮民族と北方民族との境界となった。朝鮮人が満州の豆満江以北地域である間島へと移住する動きが絶えず、1712年、清と朝鮮の役人達は白頭山の分水界に国境を示す定界碑を建てた。ここに書かれた、国境を「
クーデター平定においての活躍からそのような誤解は解消された向きがあるが、特にゴドウィン家によるリムスレーアの即位式以降の国交が乏しい赤月帝国以北の地域には正確な情報が伝えられていない様子がある。内乱平定後は「理由はどうあれ女王を刺したのは事実」と自らファレナを離れ、約10年後の太
水浴場の移転に伴い平浜駅に改称。・1962年11月15日 -ホームを2面4線に広げる。貨物列車発着もあった。・1998年3月6日 -河原沢駅以北の貨物列車入線廃止にともない貨物列車発着も廃止。・2004年 -エレベーター設置。・2015年11月1日 -駅ナンバリング設置。KG05
エトの支配から抜け出ることは不可能でした。欧州の他の国々は共産主義者の衛星国になりました。韓国さえも二つに分割され、共産主義政権は、三八度線以北を支配しました。しかし、貪欲な共産主義者たちは、一九五〇年に南の大韓民国に侵入し朝鮮動乱が始まりました。南の王のアメリカを指導国とする、
行出来るが、必ずヘルメットを被る。13歳未満の方や70歳以上の方が運転する自転車、子どもを乗せての進入は出来ない。一覧[]東川道路(東川IC以北)山川川道路(錦島県道・東京県道9号北錦島北東京線山川バイパス)錦島バイパス(国道1号)七王子道路(国道206号七王子バイパス)北海大橋
県錦島市南港区の南港JCTから錦島県北錦島市の上野JCTに至る自動車専用道路である。概要[]開通当時は全線有料だったが、2010年に東川IC以北が自動車専用道路から車両専用道路になったので東川IC以北は無料となった。2016年6月には西錦島自動車道が開通したため、全線無料となった
説がある。（KbKsは小林カルデラ、Hwkは姶良カルデラ起源説もある。）約33万年前の大噴火で発生した加久藤火砕流は薩摩半島と大隅半島の中部以北と人吉市付近および宮崎平野にまで広がり、半径約50kmの範囲に溶結凝灰岩の地層を形成した。同時に放出された加久藤火山灰（Kkt）は本州中
、仮説の域を出ていないとされる。PDO指数とその変動[]PDOの状態を客観的に評価するため、PDO指数というものが算出されている。北緯20度以北の太平洋の表面海水温(SST)の平年差のデータを、コンピュータモデル上で経験的直交関数の第一主成分(EOF-1)に変換した値を用いる。2
およそ1万8,000km。アイスランドは、島の中央を大西洋中央海嶺が貫いている。このような島は世界でもアイスランドしかない。スバールバル諸島以北の大西洋中央海嶺は、超低速で拡大するナンセン・ガッケル海嶺につながりアイスランド北方から東シベリアまで続く。関連項目[]中央インド洋海嶺
違いに大きい場合、長径数km～十数kmのカルデラを形成するような非常に大規模な噴火となる。日本列島においては阿蘇カルデラや姶良カルデラ（桜島以北の錦江湾全体）が代表的な事例として知られている。大型カルデラを形成するような噴火では1回の噴火で火砕流によって厚さ数m～100m以上・半
Typhoon 200418 SONGDA.JPG宇宙から見た台風（平成16年台風第18号）台風（たいふう、颱風）は、太平洋や南シナ海（赤道以北、東経180度以西100度以東）で発生する熱帯低気圧で、最大風速（10分間平均）が34ノット (17.2m/s)以上のものを指す。目次1
8日9時にエニウェトク島の南海上（北緯8.8度・東経161.6度）で台風18号となった。盛夏から初秋にかけては、熱帯低気圧や台風は北緯10度以北の比較的高い緯度で発生する事が多く、この台風のように暖候期における低緯度での発生は珍しい部類に入る。台風となった時の中心気圧は990 h
の455系の機器類を流用し、417系に似た2ドアの車体を新造した近郊型。九州や北陸地区に兄弟車が存在する。東北本線の仙台地区や常磐線のいわき以北で運行されていた。2008年までにすべて廃車済。●401・403・415系電車交直流近郊型電車で、3扉セミクロスという国鉄近郊型電車の基
本のみ。○区間快速行き先表示器には「区快」と表示される。北千住～守谷間では自治体ごとに最低1駅は停車し、守谷～つくば間は各駅に停車する。守谷以北の各駅が主な役割で、基本的には全線で運転されているが一部守谷までの区間運転列車もある。本数は30分間隔で2本。○普通各駅停車。秋葉原～つ
史実では景清は伊勢藤原氏の出の為名前は藤原景清ないしは伊藤景清であるとされている*2 基本的に旧律令国名、話の関係上、九州の一部以西南と関東以北の東北から北へは行かない*3 この頼朝のモデルとなっているのは神護寺所蔵のものだが、最近室町幕府初代将軍足利尊氏の弟の直義ではないかとい
一部として建設され、その後釧路線のルートが札幌寄りの滝川から分岐した路線に変更された際に、新旧釧路線の接続駅であった下富良野駅（現富良野駅）以北が富良野線として独立した。そのためJR北海道で現存する路線では実は全線開通日が最も古い路線だったりする（富良野線は1900年全通、函館本
オキアミもすごい。●キタユウレイクラゲ学名:Cyanea capillata最大サイズ:傘の直径2.3m・触手の全長37m生息地:北緯42°以北の海クラゲ類の中で最大…であり最長の生物。全長を考えればシロナガスクジラよりデカいぜ！重さは完敗だけどな！生息範囲は広いが生息地毎の大き
んと伯備線(当時は伯備南線)が開通した当初からの姿のまま残っている歴史を感じさせる駅。備中高梁…高梁市の代表駅で全列車停車。普通列車の本数は以北で更に少なくなる。複線区間はここで一旦終了する。現存12天守の一つである備中松山城の最寄駅。備中川面…スーパーやくも塗装と国鉄色やくもの
3系同上。元マリンライナーの車両で113系に比べたら比較的まともな先頭車化改造車もある。山陽本線、伯備線新見駅以南、宇野線、本四備讃線児島駅以北でも運用される。223系(1000・2000・6000番台)225系(0・100番台)アーバンネットワークの主力車両で、相生～播州赤穂間
知県名古屋市。JR6会社の内、2016年までに完全独立・民営化を果たしたJR4社の1つで、JR東日本に次いで売り上げが大きい。本来なら岐阜県以北の北陸地域を管轄してもおかしくないのだがそこはJR東日本とJR西日本が仲良く分けあった為、結果としてJR四国に次いで営業キロ数が短い。そ
あき亀山終着駅。因みに廃駅となった安芸亀山駅とは5㎞も離れているため、駅名の安芸は平仮名となった。廃線区間の復活そもそも問題となった可部駅以北は、可部線が廃線候補に挙がった翌年の1969年に新たに建設された区間である。ただでさえ営業係数519の赤字路線に加えて廃線候補なのに新た
しが良い。備後安田…ユキワリイチゲの群生地あり。喜舎…読みは「きさ」。交換可能で1往復のみ三次方面に折り返す。県立日彰館高校の最寄りで、府中以北では数少ない乗車人員が3桁の駅。三良坂…沿線で一番立派な駅舎は福山駅を除くとここかもしれない。塩町…線路名称上の終点駅だが、全て芸備線三
記(Ao)の駅の一つ。社町…加東市の代表駅だが、明らかに中心からは離れている。しかも無人駅。ちなみに合併前は社町ではなく滝野町にあった。粟生以北で数少ない交換可能駅。滝野…旧滝野町の中心駅で駅前もそこそこ広い。が、2011年まで第4土曜日は5時間ほど停車設定が無かった。勿論無人駅
の御蔭もあって全区間が「大阪近郊区間」&アーバンネットワークに含まれ、貴生川～草津間は「ICOCA」の使用が可能になっている。②他にも貴生川以北が湖南市等の南近江地方の人口の多い都市を通る事、貴生川以南も柘植付近以外は一定の人口を保っている。③何と言っても京阪神及び奈良地方と違い
地などがある。近年卓球の強豪校として名を馳せている野田学園中高も近い。宮野…山口の市街地はこの辺りまでのため、当駅で折り返す普通列車があり、以北はさらに本数が減る。山口県立大学や雪舟庭で知られる常栄寺の最寄り駅。仁保…下りやまぐち号が急勾配越えのため停車する。篠目…やまぐち号停車
数の多さや運賃の安さをアピールする看板が掲示されるなど、関西ほどではないものの誘致合戦が見られるようになった。その他、東武鉄道直通特急も新宿以北の同線路を通って運転される。いずれも後述する。2010年3月13日に横須賀線武蔵小杉駅が開業し、ライナーを除くすべての列車が停車。201
、隔離エリアに足を踏み入れようとした彼を引き止めた機動隊員の手首を八つ当たり混じりに思わず悲鳴を上げる位の万力で掴み上げるほど*1。中道通り以北を封鎖する壁に突っ込み、僅かにこじ開けたピンクダンプを運転していた名も無き構成員に神室町の命運を託され、「5」でも見せることはなかった怒
彡 ソ )ﾐ 彡ノ (ﾐ 彡゛ ／ ＼( ／ )) ／ (台風(たいふう、颱風)は、太平洋や南シナ海(赤道以北、東経180度以西100度以東)で発生する熱帯低気圧で、最大風速(10分間平均)が34ノット(17.2m/s)以上のものを指す。それぞれ
東京でもありえなかった光景を繰り広げることに。13000系20メートル車7両編成ホームドア整備にあたって東武鉄道と（主に準急が停車する北越谷以北の駅での）足並みを揃えるために導入された。03系と異なり4ドア車で統一されているため、全体編成の長さは若干短くなったがドア数は5ドア編成
た道路工事が現在も残る国道や街道の山形内陸部のインフラの基となっている。新庄市まで山形新幹線が通っており、交通の便は比較的恵まれている。新庄以北も日本海側を浸走る羽越本線と山側を走る奥羽本線があり、南北の移動はそれなりにある。しかし、東西の移動となると県内は米坂線と陸羽西線、県外
777.35平方km、人口はおよそ182万人。愛知・岐阜・滋賀・京都・奈良・和歌山の各県と隣接している。人口の大半は、平野となっている伊勢市以北の北勢・中勢地域に集中しており、東紀州地域の過疎化が問題になっている。県北地域は高速道路や鉄道により名古屋・関西方面との交通の便が比較的
心部からはかなり離れており、駅前は結構荒涼としている。全列車停車駅。復元された二の丸御殿で有名な篠山城の最寄駅である。複線はこの駅までで当駅以北は単線区間になる。普通列車もここでほぼ系統が分離され本数も更に減る。丹波大山駅下には石造りのトンネルがある…くらい。下滝丹羽竜の化石発掘
された。●列車運行普通快速…湘南新宿ライン直通。高崎線内各停。快速アーバン…都市間の速達輸送の為に設定された種別で朝夕のみ運転。基本的に上野以北の運用ではあるが、東海道線発の設定もある(上野東京ライン経由、東海道線内は普通)。特別快速…アーバンに北本駅を追加したもの。湘南新宿ライ
それぞれ運行されていた。●湘南新宿ライン(小田原まで)特別快速快速(東海道線内快速…高崎線直通)湘南新宿ラインは品鶴線経由となるため、戸塚駅以北は横須賀線の線路を走る。 停車駅(京浜東北線・横須賀線のみの停車駅は省略。別途当該路線の項目を参照)(熱海から先はJR東海管内だが、東京
船or磯子、日中は20分に1本、概ね南浦和行きの蒲田始発が加わる他、朝夕には桜木町/鶴見始発、朝には南浦和始発が、早朝の1本は上野始発(蒲田以北終電車である上野行きの編成を使用)。ちなみに、東十条止まり一本後の間隔が異常に短い。南行日中は大船or磯子行きだが、北行より広い時間帯で
数を誇る。横須賀線の駅開業後は乗り換え客も増えたため、南武線の最混雑区間が尻手→川崎から武蔵中原→武蔵小杉になった。実際、ラッシュ時には当駅以北は大混雑、以南は割と余裕が出る。横須賀線ホームはかなり離れた場所にあり、連絡通路には動く歩道が設置されている。むしろ向河原からの方が近い
五倫鳥獣草木の名に至る迄皆通達せり。雖レ然言葉の余相違は遠国の上久敷融通為レ絶故也」。なお、2005年以降の分子生物学の研究で沖縄県民と九州以北の本土住民とは、同じY染色体ハプログループに属する祖先を持つことが明らかになっている。高宮広士札幌大学教授が、沖縄の島々に人間が適応でき