生き人形(現代怪談) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
着いていてもおかしくないのに、日を跨ごうかという0:00近くになって漸く西伊豆に到着したのだ。タクシーの運ちゃんにも陸の孤島になる……として乗車を断られてしまい、困り果ててホテルに電話するとオーナー自らが迎えに来てくれることになった。このホテルに行くまでの道中でも前野が奇妙な言動
着いていてもおかしくないのに、日を跨ごうかという0:00近くになって漸く西伊豆に到着したのだ。タクシーの運ちゃんにも陸の孤島になる……として乗車を断られてしまい、困り果ててホテルに電話するとオーナー自らが迎えに来てくれることになった。このホテルに行くまでの道中でも前野が奇妙な言動
っていないことなどを口止めするように促していた。PART.8「オフィスの安全対策の死角」あらすじドイツ・ベルリンにて、ベルリンの町を走る車に乗車していた男性がゴルゴに乗るように誘導する。彼は共同物産社長の渡邊という男で、開業予定のベルリン支店の安全対策のチェックをゴルゴの目でして
ッキュウオーを操縦してるのに対して、シュバルツ将軍はたった一人でトッキュウオーを操縦しているのが何気に凄いところ。しかし厳つい顔と渋い声で「乗車完了、トッキュウオー！」「トッキュウオーキック！」「(クライナーを出しながらキャッスルターミナルを背に)フミキリケン！烈車スラーッシュ！
6-JPに関する警告文」を配布するに留まっていた。これにより、SCP-276-JPの安全な収容、または無効化がなされるまで財団職員は██駅で乗車することは禁止されている。と、思われていた。「心霊の手事件A」から21日経過後の午後11時██分、件の駅で一般人の30代の男性が飛び込み
どうでしょうの番組内で度々登場していたこともあり、はかた号は夜行バスの中でトップレベルの知名度を誇る。初めて登場したのはサイコロ4。この時は乗車ではなく、レンタカーで中央自動車道を走行中に遭遇。常に夜行バスに苦しめられているスズムシの口からは「あれは人間の乗るものじゃない」だの「
する列車の中で最も速い超特急列車として地球とアンドロメダの間を1年に1往復するダイヤが組まれている。ただしアンドロメダ発地球行はメーテル以外乗車できず、実質回送列車扱いである。エターナル編では終着駅のアンドロメダが消滅したので地球からエターナルまでに短縮され、作中で地球が破壊され
記されている*5 ただし音の高さなどの関係でこちらの方が聞き取りやすいという意見もある。*6 窓部分と底面の空いた部分は除く*7 爆発すると乗車や運転不可となるものの、それ以上はいくら被弾しても変化がないためわざと爆破させて遮蔽物化させる戦術もある*8 例えば、モバイル独自の要素
-Aメスの変換ケーブルを使ってUSBメモリ内のExcelデータを読み書きというのはリーマン的にかなり便利でした。車内充電ポート（一部）長時間乗車する高速バスや観光バスを中心にスマートフォンやゲーム機の充電用としてUSBポートが設置されている。以前は一般家庭にも設置されているAC1
のバズーカで焼き払う。これにより勝太はドラゴン・サーガ以前のカードをお釈迦にされてしまう。更にドギラゴンを始末する為に新幹線に爆弾を仕掛け、乗車していた勝太諸共爆破というシャレにならないハイジャックを行った。最終的にはデュエマウスとデュエわんこ王子の活躍により爆弾は発見され、逃げ
一時期砂利置き場だったという衝撃的な経歴を持つ。 1日あたりの乗降客数は同じ大手私鉄である東急電鉄・京浜急行電鉄の同駅より多く、ホームは整列乗車および大量の乗降客を効率的に捌く観点から降車専用ホームを有する頭端式4面3線となっているほか、改札口を二層構造としホーム上に階段等が設け
意すべきなのは、前述の通り美々は普通列車にすら通過されてしまう駅であるということだ。通過列車の表示に注意して、美々に停車する列車を見つけたら乗車しよう。実は南千歳〜苫小牧の車窓はかなり寂しい光景である。まあそこから考えれば美々があんな何もない駅であることはさほど違和感はない。苫小
たというから、もはや無敵である。ただし本項目冒頭に掲げた発言から、ある程度は自覚していたのではないかという説もある。1941年にはタクシーに乗車していて事故に遭い、一時意識障害にまで至ったのだが、彼女曰くこの事故のおかげで以前より高いFの音が出るようになったらしく、運転手に苦情を
ーションを合体した「お座トロ展望列車」という異名もある。1年を通して運転されるが、シーズンにより列車愛称が変わるのと運転日が限定されている。乗車にはトロッコ整理券が必要。基本的には会津若松～会津田島間の運転だが、時期によっては喜多方や鬼怒川温泉に直通する列車もある。停車駅:(喜多
た戦車道をたかちゃんも始めたことを喜ぶ一方、敵としてお互い正々堂々戦うことを誓い、車輌のマークがたかちゃんのパーソナルマークだったことから搭乗車であることを看破。自らが交戦することを提言し、突撃砲同士一歩も譲らない超至近距離の撃ち合いを演じる。決着後健闘を讃え合い、不滅の友情を約
に停車する(一部は男鹿高原通過)。下今市～会津田島間は普通列車の補間扱いとなっているため、同区間のみ座席指定なしでの利用に限り特急料金なしで乗車できる。○快速AIZUマウントエクスプレス東武鬼怒川線、会津鉄道会津線に直通して鬼怒川と会津若松・喜多方(土休日のみ)を結ぶ快速列車。鬼
る。道内でセイコマすら徒歩圏に無いって地味にやばくね？厄介なのがハマナスクラブの営業時間、20時に店を閉めてしまう。最終の新幹線で来る場合、乗車前や車内販売で買い物をしておくのが無難だろう。○今後開業予定の駅新函館北斗 - 札幌間は2030年度末に完成予定。地元は2030年冬季五
なる列車がある。「リバティ」使用列車は下今市～新藤原～会津田島間は各駅に停車する。代わりに該当区間のみを座席指定しないで利用する場合に限り、乗車券のみで利用できる。また、臨時列車で運転される「尾瀬夜行」・「スノーパル」は新藤原に停車はするが乗降はできない。○SL大樹・DL大樹下今
雲啓太郎(いずも けいたろう)CV:牛山茂宝石店オーナー。東京都古糸市在住。56歳。北海道で行われる宝石オークションに参加するために北斗星に乗車。当初は飛行機で行く予定だったが、急遽移動手段を北斗星に変更。そのためロイヤルルームに泊まる事ができなかったらしく、部屋を手配した加越を
界駅にしておけばよかったのではという声もあるが、その辺りは並行在来線の経営分離区間の定義上の問題ともいえる。更に八戸方面に行く場合には途中で乗車券を買い直すか、車内精算をする必要がある。☆使用車両キハ110系…全線で使用。盛岡～好摩間ではいわて銀河鉄道線に乗り入れる。*2◎主な駅
盛り上げようというのだ。プロ野球ファンにはどちらが優勝するのか投票を促し、優勝したチームに投票した人の中から抽選で1000名がパレード列車に乗車して選手や監督と交流できるというオマケ付き。この企画は発表と同時に話題となり、380もの企業が協賛を申し出てきた。それぞれの球団ファンも
は日本で唯一無限列車と同じ型の機関車を保有していることから番号プレートを「無限」に変更し「SL鬼滅の刃号」として運行する気合の入れよう。また乗車券も販売されたが、早いものでは予約開始から僅か1秒で完売となった。追記・修正は鬼になる前にお願いしますこの項目が面白かったなら……＼ポチ
が出来ず、しかも財布を忘れてゆりかもめに乗れないといった様々なトラブルに見舞われながらもどうにか完走に成功した。(結局リスナーから金を借りて乗車したが、乗る前に奥さんに向けて「愛してるよ～！！」と叫ぶ羞恥プレイを強要されている)ただ、2時間の生放送中にはスタジオへ戻ることが出来ず
号は浅草、2号・4号・6号は大宮、3号・5号・7号は柏発着。1号はせんげん台、2号・4号・6号は春日部、3号・5号・7号は運河より先の区間は乗車券のみで乗車可能。2024年3月ダイヤ改正で廃止予定。臨時列車アーバンパークライナー設定前から東武スカイツリーライン（浅草～春日部）との
名乗っていた駅。八戸市の中心街の最寄駅。その為、下手しなくても周辺は八戸駅よりも栄えている。駅舎は1面2線の高架駅でみどりの窓口も当然ある。乗車人員も途中駅最多で1000人を超える。青森県内では数少ない高架駅のひとつ。小中野…ここも青森県内では数少ない高架駅のひとつ。陸奥湊…交換
。概要2010年12月4日の東北新幹線全線開業後、JR東日本唯一となる自社の他路線に接続していない路線となっている。その為、青春18きっぷで乗車すると青い森鉄道線の青森～八戸間は「タダ乗り」出来る特例が設けられている（但し途中下車は野辺地以外不可能）。海沿いを走る路線のため、冬季
る「THライナー」が運行を開始した。上りは久喜～恵比寿間で運転し、上野～銀座間は降車のみ可能。下りは霞ヶ関～久喜間で運転し、霞ヶ関～上野間は乗車のみ可能。日比谷線内の停車駅は広尾・六本木・神谷町・虎ノ門ヒルズ・霞ヶ関・銀座・茅場町・秋葉原・上野となっている。車両建設当時、東武は本
ラウマの大きさで夢と勘づく炭治郎さらに自力で夢から脱出する方法を発見し決行する胆力を有し、臭いで切符が鍵だと気付く嗅覚を持つ自身は切符無しで乗車したため眠らずに済み、更に仲間の切符を燃やして外部から術を解除できる禰豆子さらに夢の中にまで介入できる血鬼術の炎のおかげで炭治郎が夢と確
024年3月改正からは他線区と同一になり値下げされる。更に2021年まではラッシュ時に運行される一部列車を除き、定期券と特急券を組み合わせた乗車も出来なかった。現在はえきねっと商品でチケットレス割引が多数発売されているほか、外国人専用の紙の割引切符や法人向けの回数券も発売されてい
した発車メロディを制作、使用している。但し、三島駅はJR東海と施設が隣接している事、JR東海は1995年に三島駅東海道新幹線ホームで駆け込み乗車に起因する乗客転落死亡事故が発生しており、以来、内規によりベル以外の発車合図を認めておらず（三島駅在来線ホームはベル自体ない）、伊豆箱根
と成田空港の間で運行する空港アクセス特急。1979年から運行を開始した京成のフラッグシップ列車である。料金不要の快速特急・特急の上位種別で、乗車にはライナー券を必要とする。スカイライナーの名称は、運転開始時に全国の小学生から公募したもの。本項では同一車両を使用し、通勤需要を取り込
る。関空開業当初は速達型のαと停車型のβが交互に運行されていたが、同じ空港連絡特急であるJRの「はるか」と比べたらカバー範囲の狭さなどもあり乗車率がお察し状態となってしまった…。このため、現在は大半がβとなり、αは朝の下りと夜の上りのみの運行となっている。なおαは一時期朝下り3本
をパチンコ（弾をゴムで飛ばす武器）で撃墜する。ただそれだけなのだが、これがものすごく難しい。切符を・・・・HO?駅の改札に立ち、利用客が出す乗車券に改札鋏を入れる。このミニゲーム集で唯一鉄道要素が盛り込まれたゲーム。ガンマンもSO?西部劇のガンマンとなり、凄腕のガンマンと早撃ち対
イン*1、エスカレーター・エレベーターの設置といったバリアフリー対応設備の新設がある。それ以外にもワンマン運転やホームドア設置、プリペイド式乗車カード*2といった新機軸も導入された。最初の開業区間であった駒込～赤羽岩淵間は他の地下鉄路線と全く接続がなかったため、実験的なことがやり
速列車であるICE、スペインの高速列車AVE、フランス・ベルギーなどが共同運行するタリスなどもフランス国内へ乗り入れており、国際列車を中心に乗車前に保安検査を行うことがある。【TGVの車両】TGVは基本的に両側に強力なモーターを装備した機関車を連結し、中間車はモーターなどの動力設
が確認されている。どうやら企画段階では山陽新幹線だけでなく、他の新幹線路線も運転できることを目指していたようだ。追記・修正は山陽新幹線を全線乗車してからお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600,7)▷ コメント欄部分編集 確か発売前のゲ
- 名無しさん (2023-10-27 18:37:10)#comment*1 全くないというわけではなく、先述の梅田駅に加えなんば駅でも乗車人員が多くなったことから大規模な改修を行っている。*2 JRの新快速が最大12両編成、京阪と南海を除いた大手私鉄は10両編成での運用はあ
り下り両方共4番線となる。現在は当駅に快特が止まるが、以前は止まらなかったので、タイミングによっては金沢文庫で快特から普通に乗り換え当駅まで乗車、さらに逗子線に乗り換えるという手間があった。○六浦(KK51)横浜市内で一番南にある駅。駅前後には狭軌車両がホームに接触するのを防ぐた
として2100系が代走し、個室指定席の販売も実施される。*3 2021年3月13日のダイヤ改正時で、上りは1時間10分、下りは1時間24分の乗車時間になっている。*4 当初は2020年5月8日までだったが、2021年5月7日→2022年5月6日→2023年5月8日→2024年5月
。詳細は後述。名鉄特急の特徴といえば特別車だろう。特別車は片側2ドア・デッキ・便洗面所を装備し、座席は回転リクライニングシートを供えており、乗車には360円を支払い特別車両券「ミューチケット」の購入が必要*1。これだけならよくある有料特急だが、名鉄特急はここに一般車を連結する。一
Wing Ticketまたは5,500円で1ヶ月利用可能なWing Passのどちらかが必要。三浦海岸、横須賀中央、金沢文庫、上大岡からのみ乗車可能。降車は品川と泉岳寺だけ可能で、その他の駅では停車しても降りることはできない。○イブニング・ウィング号平日夜の下りに運転される座席指
三崎口始発羽田空港行きがわずかに残るのみとなっていた。…と思ったら2022年秋の改正でエアポート急行が減便され、糀谷～天空橋（快特通過駅）の乗車機会が減ることへの穴埋めか日中の北総線直通の快特が特急になり、品川方面に限り日中毎時3本見られるようになった。空港線内は各駅に停車する。
で、空気抵抗や騒音が大きくなる定員は増えても乗降扉の数は増やせないため、乗り降りに時間がかかるがある。鉄道における2階建て車一度に大勢の人が乗車できる鉄道車両でも乗せられる人数には限界がある。例えば山手線で使われているE235系電車は1編成11両の定員がおよそ1800人。乗客に命
。シエンタがベースなので床面高さが低めな上、電動スライドドアを採用しているので座席を折り畳んでスロープ板を展開すれば、車椅子に乗ったままでも乗車できる。…が、乗車までの時間が非常にかかりすぎると肝心の車いす利用者から苦情が殺到、チーフエンジニアが謝罪する事態に。その後トヨタは改良
登山バスとの折衷カラーが標準となっていた。一方、高速路線用と観光用は、小田急統一カラーを採用しており、オレンジは一切使われていない。オトクな乗車券東海バス全線フリーきっぷというのがある。2日券と3日券が用意されており、定期観光バス、高速バス、順天堂病院バス、特定施設契約バス、コミ
のが一般的な解釈とされている。ちなみに「ハイヤー」は和製英語である。本来の意味はイギリス英語で賃貸・賃借の意。*1料金タクシーの場合、料金は乗車地から降車地までの分を支払うだけで良く、降りた後の料金は基本的に発生しない。*2一方ハイヤーは１回の営業毎に「出庫」→「乗車」→「降車」
両編成と4両編成を連結して10両編成で運行された事もある。主要機器類は当時の最新車両である101系に揃えられた。全固定窓で冷暖房完備、長時間乗車を考えてトイレを設置している。垂れ流し式が主流の時代の中で黄害*1を防ぐため、循環式汚物処理装置を採用している。座席は登場当初はリクライ
う、架線に電気が流れているかどうかを検知するためのセンサーである。現代の新幹線車両にも静電アンテナは受け継がれている。座席は普通車は当初は(乗車時間が少ないだろうと割り切ったため)2列＋3列の転換式クロスシートを採用していたが、アコモデーションの向上に伴い2列＋3列のリクライニン
たが、前述の売り込みが失敗し、維持費を含めた採算面の問題から2024年4月末に廃止されることが発表された。実は日本で初めて非接触式ICカード乗車券を導入した路線でもある。北九州高速鉄道小倉線運行事業者北九州高速鉄道駅数13仕組日本跨座式小倉駅と企救丘きくがおか駅を結ぶ。都市モノレ
を広げたワイドドア車が5編成存在する。ちなみに当初はもっと投入するはずだったらしいが、多扉車と比べて乗降時間がかかる上、余計な乗降や駆け込み乗車が頻発して却って遅延の原因になってしまい、この5編成で打ち止めとなってしまった。以後、新たなワイドドア車の投入は15000系を待つことと
り乗り間違えても浜松町と往復するだけというメリット？もある。モノレール側も手をこまぬいているわけではなく、浜松町と羽田空港各ターミナルの往復乗車券を200円引きで買える「モノレール羽割往復きっぷ」というものがあるが、2015年4月からこの切符は都内で買えず、地方空港の出発ロビーに