デジタルツーカー

デジタルツーカーは、かつて存在した携帯電話事業者グループの一つ。現在のソフトバンクモバイル（旧ボーダフォン、J-PHONE）の前身企業の一つ。

概説[]

携帯電話事業新規参入第二陣として、1994年に参入したデジタルホングループ（当時）とツーカーグループが、最初に事業を展開した関東甲信、東海、関西以外の地区への進出に当たり、単独では加入者が少なく、経営が苦しくなることが予想されたため、当時の郵政省指導のもと、デジタルホングループの主要出資者である日本テレコム（現・ソフトバンクモバイル）と、ツーカーグループの主要出資者である日産自動車の合同で事業展開を行うことになり、両グループの合弁会社「デジタルツーカー」グループを設立。1996年1月のデジタルツーカー九州の事業開始を皮切りに、両グループのローミングの受け皿になった。

最後に残った1997年2月のデジタルツーカー四国の事業開始で、両グループは全国展開を完了し、全国で利用できるようになった。

デジタルツーカー当時に販売していた端末は、関東甲信、東海、関西地区でのローミング先キャリアがデジタルホンかツーカーのどちらかに設定されていた。基本的には同一仕様の機種があるキャリアに設定されていたが地域によって例外も存在した。現在もソフトバンクモバイルとの契約で残存している旧デジタルツーカー時代の端末のうち、東名阪地区にてツーカーにローミングを行う設定となっている端末についてはローミングが2004年12月31日をもって打ち切られたため、東名阪エリア内では使用できなくなっている。

その後、日産の経営悪化で、携帯電話事業など自動車との関連が薄い事業から撤退することになり、1999年8月に、日産が保有していたデジタルツーカー6社の株式を、デジタルホン3社を有する日本テレコムに譲渡。同年10月、デジタルホンとデジタルツーカー各社が「J-フォン」に社名変更し、全国統一ブランドとなった。（なお、合弁相手であったツーカー3社については、第二電電（現KDDI）に譲渡された）その際文字メッセージサービスであった「スカイワープ」は「スカイウォーカー」に名称統一された。

この流れの影響と「ツーカー」という言葉が「デジタル」に比して圧倒的に印象が強く、さらにキャリアショップであった「デジタルツーカーショップ」は「ツーカーショップ」と、店内での説明も「デジタルツーカー」よりは「ツーカー」と略されることが多かった事から旧デジタルツーカー地域のユーザの中にはデジタルツーカーをツーカーグループと混同し、J-フォンへの移行を以ってツーカーグループが消滅した、との誤解をしている者が少なくない。

当時の事業地域など詳細内容については、ソフトバンクモバイル、ツーカーの項で一括して記述する。

端末[]

ソフトバンクモバイルの端末一覧#デジタルツーカー端末を参照

脚注[]

外部リンク[]

• 「ツーカー」と「デジタル」と「セルラー」のとても複雑な関係

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