海峡線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
05/03 (金) 20:38:58 更新日：2023/09/29 Fri 13:45:38NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧海峡線(かいきょうせん)は、中小国駅と木古内駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。JR北海道発足後に開業した路線で、将来の北海道新幹線との共用
05/03 (金) 20:38:58 更新日：2023/09/29 Fri 13:45:38NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧海峡線(かいきょうせん)は、中小国駅と木古内駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。JR北海道発足後に開業した路線で、将来の北海道新幹線との共用
起点）駅構造高架駅ホーム2面4線開業年月日2008年7月12日(在来線) 奈緒駅なお - Nao所在地片山県奈緒市奈緒中央町所属事業者（三桝海峡線）陽島旅客鉄道（JR陽島）（奈緒線）直州旅客鉄道（JR直州）駅構造高架駅ホーム三桝海峡線 2面4線奈緒線 2面4線開業年月日19xx年
津軽線(つがるせん)は青森駅から三厩駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要かつて青森～中小国(実際は蟹田)間は本州と北海道を結ぶ「津軽海峡線」の一部を構成していた。その昔青函連絡船が活躍していた頃はしがない地方鉄道路線として開業した路線であり、当然乗客数は…言うまでもなく国
計営業キロ接続路線所在地片山駅-0.0直州旅客鉄道（JR直州）：東陽新幹線・東陽本線・片山線・小森線[* 1]陽島旅客鉄道（JR陽島）：三桝海峡線片山市片山県奈緒駅19.219.2直州旅客鉄道（JR直州）：奈緒線陽島旅客鉄道（JR陽島）：三桝海峡線奈緒市江州森川駅17.837.0
線 2 路線所属路線■中納線（JR中城栄）キロ程39.9km（板谷起点）◄向後小元 (9.2km)(7.1km) 百瀬 *2►所属路線■網浜海峡線（JR石州）キロ程0.0km（当駅起点）◄ (km)(7.7km) 新中納 *2►備考*1 会社境界駅（JR中城栄の管轄駅）*2 途中
-Amihama◄新中納 (11.8km)(1.5km) 網浜海底►所在地弓木県網浜市八本松町所属事業者石州旅客鉄道（JR石州）所属路線網浜海峡線キロ程19.5km（桜崎起点）駅構造地下駅ホーム2面3線開業年月日2000年9月23日 「新網浜駅」は、実在しない架空の駅です。実在の
量がそこそこあった為に全線存続となったとか。そして国鉄からJRへ民営化された際、この路線の運命が大きく変わる。木古内駅から青函トンネルを通る海峡線が1988年3月に開業し、本州と北海道を結ぶ「津軽海峡線」の一部となった。この際に五稜郭～木古内間は交流電化され、特急列車や貨物列車が
ihama-Kaitei◄新網浜 (1.5km)(15.1km) 網浜空港►所在地弓木県網浜市所属事業者石州旅客鉄道（JR石州）所属路線網浜海峡線キロ程21.0km（桜崎起点）駅構造地下駅ホーム2面2線開業年月日2000年9月23日 「網浜海底駅」は、実在しない架空の駅です。実在
12日乗入路線 3 路線所属路線■三桝新幹線キロ程xx.xkm（片山起点）◄江州森川 (xx.xkm)(xx.xkm) 三桝►所属路線■三桝海峡線キロ程xx.xkm（片山起点）◄江州村上 (x.xkm)(x.xkm) 塩見►所属路線江州鉄道線キロ程xx.xkm（江州森川起点）◄江
タヌキペディアの移転に伴い、この記事はこちらに移動しました。海峡線・空港線（Miraheze Tanukipediaの記事）自動的には移動しませんので、上記のリンクをクリックして移動してください。海峡線・空港線（かいきょうせん・くうこうせん）とは、城栄国のJRの鉄道路線の分類の一
ら網浜空港人工島までは海底トンネル、網浜空港人工島から石黒島および石黒島から石州までは海上橋が通っている。これらの経路には、複線の鉄道（網浜海峡線）と4車線の高速道路（徳沢自動車道）が設けられている。弓木県と徳沢県の県境は、トンネル内でも橋上でもなく、網浜空港人工島の陸上にある。
路線■東陽本線（■小森線直通列車を含む）キロ程xxx.xkm（生方起点）◄為川 (x.xkm)(x.xkm) 玉江►所属路線■片山線（■三桝海峡線直通列車を含む）キロ程0.0km（当駅起点）◄ (km)(x.xkm) 片山新町► 「片山駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・
おやま - Naoyama◄奈緒里見 (2.4km)(1.8km) 奈緒►所在地片山県奈緒市所属事業者陽島旅客鉄道（JR陽島）所属路線■三桝海峡線キロ程16.4km（片山起点）駅構造高架駅ホーム2面2線開業年月日2007年11月13日 「奈緒山駅」は、実在しない架空の駅です。実在
4月1日乗入路線 2 路線所属路線江州鉄道線キロ程xx.xkm（江州森川起点）◄江州森川 (x.xkm)(x.xkm) 江川►所属路線■三桝海峡線キロ程xx.xkm（片山起点）◄江州森川 (x.xkm)(x.xkm) 江川► 「岡川駅 (片山県)」は、実在しない架空の駅です。実在
年3月26日乗入路線 2 路線所属路線江州鉄道線キロ程xx.xkm（江州森川起点）◄薮下 (x.xkm)(x.xkm) 新村►所属路線■三桝海峡線キロ程xx.xkm（片山起点）◄薮下 (x.xkm)(x.xkm) 新村► 「塩見駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団
in-Nakano◄桜崎 * (7.7km)(11.8km) 新網浜►所在地弓木県網浜市権座町所属事業者石州旅客鉄道（JR石州）所属路線網浜海峡線キロ程19.5km（桜崎起点）駅構造地下駅ホーム2面3線開業年月日2000年9月23日乗換権座駅（福陽電鉄本線備考* 途中に向後倉本信
ri-Ishizaka◄石黒島 (4.9km)(16.6km) 伊理古山►所在地徳沢県粟飯原市所属事業者石州旅客鉄道（JR石州）所属路線網浜海峡線キロ程53.3km（桜崎起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *1開業年月日2000年9月23日備考*1 間に通過線2線あり 「伊理石坂駅
8月1日乗入路線 2 路線所属路線江州鉄道線キロ程xx.xkm（江州森川起点）◄薮下江川 (x.xkm)(x.xkm) 塩見►所属路線■三桝海峡線キロ程xx.xkm（片山起点）◄薮下江川 (x.xkm)(x.xkm) 塩見► 「薮下駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物
電圧が在来線用の交流20000Vから新幹線用の交流25000Vに切り替えられた。電圧の引き上げや運行システムの更新により、従来の在来線電車は海峡線を走行できなくなるため、新幹線開業までに特急や寝台列車は全て廃止となり、（豪華寝台列車は対象外）同様に海峡線の途中駅も新幹線工事の進行
ama-Airport◄網浜海底 (15.1km)(12.3km) 石黒島►所在地弓木県網浜市所属事業者石州旅客鉄道（JR石州）所属路線網浜海峡線キロ程36.1km（桜崎起点）駅構造地下駅ホーム2面4線開業年月日2000年9月23日 「網浜空港駅」は、実在しない架空の駅です。実在
in-Matsukawa◄新村 * (x.xkm)(x.xkm) 新貴江►所在地片山県薮下市所属事業者陽島旅客鉄道（JR陽島）所属路線■三桝海峡線キロ程xx.xkm（片山起点）駅構造地上駅ホーム2面4線開業年月日2007年11月13日備考* 間に村川信号所がある。 「新松川駅」は
こう - Watayakō◄西江川 (x.xkm)(x.xkm) 西森川►所在地片山県江川市所属事業者陽島旅客鉄道（JR陽島）所属路線■三桝海峡線キロ程xx.xkm（片山起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *開業年月日2007年11月13日備考* 通過線2線あり 「綿谷港駅」は、実
- Nishi-Egawa◄奈緒 (x.xkm)(x.xkm) 綿谷港►所在地片山県江川市所属事業者陽島旅客鉄道（JR陽島）所属路線■三桝海峡線キロ程xx.xkm（片山起点）駅構造地上駅ホーム2面2線 *開業年月日2007年11月13日備考* 通過線2線あり 「西江川駅」は、実
Hanaki◄片山新町 (2.2km)(3.4km) 菊姫►所在地片山県片山市花木所属事業者直州旅客鉄道（JR直州）所属路線■片山線（■三桝海峡線直通列車を含む）キロ程4.0km（片山起点）駅構造高架駅ホーム2面2線開業年月日1954年3月14日 「花木駅」は、実在しない架空の駅
路線図*32021年4月1日現在の路線路線名区間営業キロ備考新幹線北海道新幹線新青森駅～新函館北斗駅148.8km新中小国信号場～木古内間は海峡線と線路共有幹線函館本線本線函館駅～旭川駅423.1km支線砂原線大沼駅～渡島砂原駅～森駅35.3km藤代線七飯駅～大沼駅営業キロ設定な
と言われ始めている種類もいたり、今後もリストに何らかの変化がある可能性がある。◆青函トンネルの影響さて、このブラキストン線にはもう一つ『津軽海峡線』と言う名前がある……のだが、これを聞いて別のものを思い浮かべる人の方が多いのではないだろうか。本州と北海道を長大な海底トンネルを伝っ
の株の持ち合いを行っており、韓国国鉄や中国鉄路をその主要株主として部分的業務交流を行っております。運用路線 ヤソウ本線 テハコダ本線 ガルツ海峡線 ホートク本線+・ エツシン線-駅は、低崎、猪谷、縦川、重井沢、大諸、短野、曲江津、椿埼、三条燕、古津、シンノウの順です。 トーカイド
線…単線をひた走りホッカイドーの端まで進む路線 テハコダ本線…周りに温泉やスキー場がある町と町を結ぶ路線 ガルツ海峡線…小笠原最長のトンネルを進みホートクとホッカイドーを結ぶ路線 ホートク本線…ホートクを縦断し、京東までゆく
- 浅倉駅 - 筆保駅間が開業し、全線開業。奈緒線に改称。1969年7月5日 - 奈緒駅付近が高架化される。2007年11月13日 - 三桝海峡線との接続に伴い、奈緒駅が移転。2009年3月15日 - 粟田駅を待避可能駅に改築。同時に、「あわだ駅」から「あわた駅」に読みを変更。駅
開通した。目次1 概要1.1 構成する橋2 歴史3 架橋の影響概要1990年の着工から15年かけて建設された。上部は三桝自動車道、下部は三桝海峡線・三桝新幹線の二層式の鉄道道路併用橋。構成する橋奈緒海峡第1大橋CG奈緒海峡第1大橋奈緒海峡第2大橋奈緒海峡第3大橋林島大橋江川西大橋
を繋ぐ夜行列車である。日本では珍しい定期夜行列車のほか、JR最後の急行列車でもあった。道南ルートと呼ばれる千歳線、室蘭本線、函館本線や、津軽海峡線、津軽線を通る。寝台車は勿論、リクライニング座席、カーペット車があり、夜行列車の中ではバリエーション豊富な列車といえる。また、JR最後
1 概要2 駅構造3 周辺4 沿革5 隣の駅6 外部リンク概要樫野市の代表駅で、大部分の列車が停車する。片山方面から松居方面に出入りする三桝海峡線系統の列車の一部は沢地駅に停車せず、当駅が実質的な分岐駅となっている。ただし、当駅から三桝海峡線薮下駅方面へ直通するデルタ線は、沢地駅
ない駅。また、おおぞら号の大半は通過するため、意外と到達するのが難しい駅。因みに新夕張駅とこの駅の距離34.3kmは、2014年3月15日に海峡線津軽今別～木古内間に抜かれるまでJRの在来線で最長駅間距離だった。北海道新幹線開業後は海峡線の在来列車が全廃したため、2016年3月2
A. 津軽海峡線とは、青函トンネルを通って北海道と本州を結ぶJR北海道とJR東日本の共同運行路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E7%B7%9A
概要2 道路3 周辺4 沿革5 隣6 外部リンク概要薮下市貴江地区（旧貴江町）の中心市街地の北西側にある。トランペット型で、三桝新幹線・三桝海峡線の線路の真上を跨ぐような構造になっている。三桝自動車道の東行き車線を走行する場合、当ICが江川島内最後の出口となる（片山県内最後の出口
14 南千歳(みなみちとせ)上記参照。全線複線の本線と異なり支線内は単線となる。AP15 新千歳空港(しんちとせくうこう)同空港最寄り駅で、海峡線海底駅廃止後はJR北海道唯一の地下駅。かつて存在した駅東札幌(ひがしさっぽろ)北海道にて国鉄よりも先に電車（直流）を走らせた定山渓鉄道
A. 海峡線は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州側の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道側の道南地域にある木古内駅とを結ぶ、JR北海道が運営する地方交通線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E
属事業者福陽電鉄所属路線本線キロ程207.2km（五十嵐起点）駅構造盛土高架駅ホーム2面2線開業年月日1970年1月10日乗換新中納駅（網浜海峡線） 「権座駅」は、実在しない架空の駅です。実在の駅名・人物・団体とは一切無関係です。 権座駅（ごんざえき）は、城栄国弓木県中納市にある
A. 北斗星は、かつて上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%
A. 海峡は、北海道旅客鉄道（JR北海道）と東日本旅客鉄道（JR東日本）が青森駅 - 函館駅間を津軽線・海峡線・江差線・函館本線（津軽海峡線）経由で運行していた快速列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%B3%A
からなかなか着工に至らなかった。1985年に両県で合意が形成され、1990年の着工から15年かけて建設された。上部は三桝自動車道、下部は三桝海峡線・三桝新幹線の二層式の鉄道道路併用橋。構成する橋海上高架橋と吊橋から構成されている。西側高架橋（1135m）本橋（3388m）東側高架
にある 中城栄旅客鉄道（JR中城栄）弓木本線の駅伊理古山駅（いりふるやまえき） - 城栄国徳沢県粟飯原市にある 石州旅客鉄道（JR石州）網浜海峡線の駅Disambiguationこのページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用いられている場合の水
点であるため、「貫州側最後の出口への分岐点」という旨を示す標識が設置されている。道路三桝自動車道片山東岸道路周辺直州旅客鉄道（JR直州）三桝海峡線 奈緒山駅歴史2008年5月29日 - 片山東岸道路 奈緒IC-浅倉南IC間開通とともに供用開始。隣三桝自動車道(1)片山IC - （
い。村川駅（むらかわえき）は、いずれも「想像地図・城栄」に登場する架空の駅の名称村川駅 (片山県) - 城栄国片山県江川市にある江州鉄道三桝海峡線の駅村川駅 (芹名県) - 城栄国芹名県森見平松市にある中城栄旅客鉄道（JR中城栄）斐森線の駅Disambiguationこのページは
で、上記のリンクをクリックして移動してください。村川トンネル（むらかわトンネル）村川トンネル (片山県)（鉄道） - 片山県江川市にある三桝海峡線のトンネル。村川トンネル (山瀬県)（道路） - 山瀬県熊木郡川島町にある係州自動車道のトンネル。Disambiguationこのペー
(生方府) - 城栄国生方府生方市五十嵐区にある国生電鉄本線の駅松川駅 (片山県) - 城栄国片山県薮下市にある陽島旅客鉄道（JR陽島）三桝海峡線・江州鉄道線の駅千史松川駅 - 城栄国椎山県伊住市にある中城栄旅客鉄道（JR中城栄）史織線の駅Disambiguationこのページは
花蓮臨港線の駅架空の駅架空地図作品「想像地図・城栄」に登場する架空の駅新村駅 (片山県) - 片山県薮下市にある陽島旅客鉄道（JR陽島）三桝海峡線、江州鉄道線の駅Disambiguationこのページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用いられて
崎県日下部市十朱区にある 日鉄日鉄日下部本線・日下部市営地下鉄堤線の駅江州森川駅 - 城栄国片山県江川市にある 陽島旅客鉄道（JR陽島）三桝海峡線・江州鉄道の駅後肩森川駅 - 城栄国園山県沼尾市にある南城栄旅客鉄道（JR南城栄）後武線の駅Disambiguationこのページは曖
穂谷県) - 城栄国穂谷県穂谷市友野区にある 南城栄旅客鉄道（JR南城栄）森陽本線の駅江州村上駅 - 城栄国片山県江川市にある 江州鉄道三桝海峡線の駅織後村上駅 - 城栄国滝本県梢重市にある 中城栄旅客鉄道（JR中城栄）滝本本線の駅国生村上駅 - 城栄国住谷県一柳市西島区にある
ため、両岸を結ぶ陸路の完成は2005年の三桝海峡大橋の開通まで待たなければならなかった。三桝海峡大橋は、三桝自動車道（高速自動車国道）と三桝海峡線・三桝新幹線（鉄道）の二層式の鉄道道路併用橋である。なお、貫州と江川島は奈緒海峡大橋によって陸路で繋がっているので、貫州と三国は江川島