海峡線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
05/03 (金) 20:38:58 更新日：2023/09/29 Fri 13:45:38NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧海峡線(かいきょうせん)は、中小国駅と木古内駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。JR北海道発足後に開業した路線で、将来の北海道新幹線との共用
05/03 (金) 20:38:58 更新日：2023/09/29 Fri 13:45:38NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧海峡線(かいきょうせん)は、中小国駅と木古内駅を結ぶJR北海道の鉄道路線である。JR北海道発足後に開業した路線で、将来の北海道新幹線との共用
津軽線(つがるせん)は青森駅から三厩駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要かつて青森～中小国(実際は蟹田)間は本州と北海道を結ぶ「津軽海峡線」の一部を構成していた。その昔青函連絡船が活躍していた頃はしがない地方鉄道路線として開業した路線であり、当然乗客数は…言うまでもなく国
量がそこそこあった為に全線存続となったとか。そして国鉄からJRへ民営化された際、この路線の運命が大きく変わる。木古内駅から青函トンネルを通る海峡線が1988年3月に開業し、本州と北海道を結ぶ「津軽海峡線」の一部となった。この際に五稜郭～木古内間は交流電化され、特急列車や貨物列車が
電圧が在来線用の交流20000Vから新幹線用の交流25000Vに切り替えられた。電圧の引き上げや運行システムの更新により、従来の在来線電車は海峡線を走行できなくなるため、新幹線開業までに特急や寝台列車は全て廃止となり、（豪華寝台列車は対象外）同様に海峡線の途中駅も新幹線工事の進行
路線図*32021年4月1日現在の路線路線名区間営業キロ備考新幹線北海道新幹線新青森駅～新函館北斗駅148.8km新中小国信号場～木古内間は海峡線と線路共有幹線函館本線本線函館駅～旭川駅423.1km支線砂原線大沼駅～渡島砂原駅～森駅35.3km藤代線七飯駅～大沼駅営業キロ設定な
と言われ始めている種類もいたり、今後もリストに何らかの変化がある可能性がある。◆青函トンネルの影響さて、このブラキストン線にはもう一つ『津軽海峡線』と言う名前がある……のだが、これを聞いて別のものを思い浮かべる人の方が多いのではないだろうか。本州と北海道を長大な海底トンネルを伝っ
の株の持ち合いを行っており、韓国国鉄や中国鉄路をその主要株主として部分的業務交流を行っております。運用路線 ヤソウ本線 テハコダ本線 ガルツ海峡線 ホートク本線+・ エツシン線-駅は、低崎、猪谷、縦川、重井沢、大諸、短野、曲江津、椿埼、三条燕、古津、シンノウの順です。 トーカイド
線…単線をひた走りホッカイドーの端まで進む路線 テハコダ本線…周りに温泉やスキー場がある町と町を結ぶ路線 ガルツ海峡線…小笠原最長のトンネルを進みホートクとホッカイドーを結ぶ路線 ホートク本線…ホートクを縦断し、京東までゆく
を繋ぐ夜行列車である。日本では珍しい定期夜行列車のほか、JR最後の急行列車でもあった。道南ルートと呼ばれる千歳線、室蘭本線、函館本線や、津軽海峡線、津軽線を通る。寝台車は勿論、リクライニング座席、カーペット車があり、夜行列車の中ではバリエーション豊富な列車といえる。また、JR最後
ない駅。また、おおぞら号の大半は通過するため、意外と到達するのが難しい駅。因みに新夕張駅とこの駅の距離34.3kmは、2014年3月15日に海峡線津軽今別～木古内間に抜かれるまでJRの在来線で最長駅間距離だった。北海道新幹線開業後は海峡線の在来列車が全廃したため、2016年3月2
A. 津軽海峡線とは、青函トンネルを通って北海道と本州を結ぶJR北海道とJR東日本の共同運行路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E7%B7%9A
14 南千歳(みなみちとせ)上記参照。全線複線の本線と異なり支線内は単線となる。AP15 新千歳空港(しんちとせくうこう)同空港最寄り駅で、海峡線海底駅廃止後はJR北海道唯一の地下駅。かつて存在した駅東札幌(ひがしさっぽろ)北海道にて国鉄よりも先に電車（直流）を走らせた定山渓鉄道
A. 海峡線は、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して、本州側の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅と北海道側の道南地域にある木古内駅とを結ぶ、JR北海道が運営する地方交通線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E
A. 北斗星は、かつて上野駅 - 札幌駅間を東北本線・いわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線（津軽線・海峡線・江差線）・函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して運行していた寝台特別急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%
A. 海峡は、北海道旅客鉄道（JR北海道）と東日本旅客鉄道（JR東日本）が青森駅 - 函館駅間を津軽線・海峡線・江差線・函館本線（津軽海峡線）経由で運行していた快速列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%B3%A
た理由は「160km/hまで加速できる性能を十分有しているから」という、割とトチ狂った理由だったらしい。JR東日本以外でも、JR北海道は津軽海峡線(青函トンネル)において485系で、JR西日本は湖西線において221系で、JR四国も同じく湖西線において8000系で、160km/h走
0年代以降昼行特急にリクライニングシート車が徐々に導入されるようになり、設備の差が問題視されるようになった。*11 トンネル内を走行するには海峡線専用のATCを搭載する必要がある。臨時列車ではキハ183系のジョイフルトレインがED79にけん引されて本州で運用された例がある。*12
A. 奥津軽いまべつ駅は、北海道旅客鉄道（JR北海道）が管理する北海道新幹線・海峡線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%B9%E3
A. スーパー白鳥は、JR東日本とJR北海道が運行していた特別急行列車で、新青森駅 - 函館駅間を奥羽本線・津軽海峡線経由で運行していました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83
A. 国鉄ED79形は、1986年（昭和61年）から津軽海峡線用として製作された交流用電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED79%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%
八戸市内線(八戸～鮫のみ)大湊線 野辺地～大湊 58.4 km 愛称ははまなすベイライン大湊線津軽線 青森～三厩 55.8 km 愛称は津軽海峡線(青森～新中小国信号場のみ) 左沢線 北山形～左沢 24.3 km 愛称はフルーツライン左沢線田沢湖線 盛岡～大曲 75.6 km
A. 吉岡定点とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線青函トンネル内に設置された保守・避難施設のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%89%E5%B2%A1%E5%AE%9A%E7%82%B9
A. 湯の里知内信号場は、北海道上磯郡知内町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線の信号場です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%AF%E3%81%AE%E9%87%8C%E7%9F%A5%E5%86%85%E4
A. 竜飛定点とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線青函トンネル内に設置された保守・避難施設です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%9C%E9%A3%9B%E5%AE%9A%E7%82%B9
を担当。藤田咲札幌市電でさっぽろ雪まつりシーズンに運行される雪ミク電車の放送を担当。大山のぶ代・小原乃梨子・水田わさび・大原めぐみかつて津軽海峡線で運行されていたドラえもん海底列車でドラえもん・のび太として車内放送を担当。大山ドラは機関車牽引の客車快速列車「海峡」と電車特急「ドラ
http://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/817b.jpg 日時：2016/01/04*4 広義では津軽海峡線の快速「海峡」でも使用されていたが、2002年12月に廃止された。*5 出典:Wikipedia URL: http://upload
A. 津軽海峡線・北海道新幹線とJR東日本津軽線の分岐点参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%B8%AD%E5%B0%8F%E5%9B%BD%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
cer)と「段差が小さい」のを掛けたネーミング。レールが結ぶ一本列島 - 1988年春に行なわれた、JRグループダイヤ改正のキャッチコピー。海峡線（青函トンネル）と本四備讃線（瀬戸大橋）の開業により、沖縄県など諸島を除く日本列島が鉄道で一つに結ばれたことから。Eh500.jpgJ
青函トンネル」という地下トンネルで繋がっていた。ちなみにこの国の消費税は80%と極めて高額。なお、青函トンネルは実在するトンネルで、かつては海峡線の列車が走り、現在は北海道新幹線で使用されている。しかし、この世界の青函トンネルは瓦礫で埋もれ、高架は崩壊し線路は草が生えたまま放置さ
登録日：2014/07/16 (水曜日) 13:04:20更新日：2023/12/18 Mon 13:59:56NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧函館本線(はこだてほんせん)とは、函館駅から札幌駅を経て旭川駅まで結ぶJR北海道の鉄道路線(幹線)である。概要423.
)911と912の2両が配置されている。工場部門[]車両の検修の他に車両改造も行っている。鉄道車両に記入される記号は「KR」、「釧路運両」。海峡線用のオハ50系の一部や札沼線用のキハ141系の一部もここで改造された。最近ではキハ54形の台車交換、キハ40形の特別延命工事を施工して
A. 津軽トンネルは、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線及び海峡線の新中小国信号場 - 奥津軽いまべつ駅間に位置するトンネルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%B3