'82北海道博覧会 - なんでもある Wiki
議所、北海道新聞社後援 - 文部省、厚生省、農林水産省、通商産業省、運輸省、郵政省、自治省、科学技術庁、環境庁、北海道開発庁、日本専売公社、日本国有鉄道、日本電信電話公社、日本道路公団、北海道市長会、北海道町村会、北方圏センター、北海道商工会議所連合会、北海道経営者協会、北海道経
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関連法案成立 11/4 参院で原案とおり可決。高木国鉄総裁は「減収対策として11月中旬から計画した減車・間引き運転は中止」と表明。 日本国有鉄道法一部改正 11/5 法律第七十五号（昭五一・一一・五）国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律 国有鉄道運
A. 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法とは、日本国有鉄道の経営改善を促進するために執るべき特別措置を定めた法律です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84
走行するすべての鉄道を統括する民営の鉄道事業者（私鉄）。株式会社の形態をとっており、生身の人間も機械化人も株主になれる[1]｡日本における旧日本国有鉄道や世界のあらゆる鉄道事業者や企業はもちろん、国家さえも超越した史上類を見ない強大な組織である。完全中立の立場をとっている[1]が
党、国鉄法案などの臨時国会成立で合意 12/6 国鉄運賃法一部改正 12/6 法律第八十七号（昭五二・一二・一六） 国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律 地下鉄50周年記念式 12/6 営団地下鉄は、12月30日が前身の東京地下鉄道の上野～浅草間開業
A. 日本国有鉄道改革法は、経営が破綻した日本国有鉄道の経営形態を分割民営化により改革することを目的とした日本の法律です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%
kcatのアメーバーブログ。随時更新国鉄があった時代blog 鉄道ジャーナリストblackcatの国鉄があった時代ブログ。内容はかなり硬派日本国有鉄道労働運動史 主に労働運動を中心に社会学的視点から検討するblog鉄道ジャーナリストblackcatの鉄じゃない話 鉄道とは一切
静岡便を13往復から30往復，静岡～名古屋便を2往復から8往復に増強するなど、中距離輸送重点に転換。快速便はなくなった。 釧路開発埠頭 日本国有鉄道と石油元売5社が出資を開始 10/1 豊橋鉄道 豊鉄タクシー（株）を発足。関連会社と三河観光（有）のタクシー部門を統合 10
A. 日本国有鉄道は、日本の国有鉄道を運営していた公共企業体です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93
A. 日本国有鉄道清算事業団は、1998年に解散した特殊法人です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B8%85%E7%AE%9
A. 日本国有鉄道の荷物運送は、旅客列車に併結しての輸送を指し、貨物列車によって輸送される貨物と対比されます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%
聞社後援 - 総理府、外務省、文部省、厚生省、農林水産省、通商産業省、運輸省、郵政省、自治省、経済企画庁、科学技術庁、環境庁、北海道開発庁、日本国有鉄道、日本電信電話公社、日本道路公団、北海道市長会、北海道町村会、後志総合開発期成会、北方圏センター、北海道商工会議所連合会、北海道
:10:33更新日：2024/02/09 Fri 10:46:32NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧100系新幹線電車とは、旧日本国有鉄道・JR東海・JR西日本が開発・製造し運用した新幹線電車である。概要旧国鉄が0系の本格的な置き換えを目的に開発・製造。それまでは老
21:22:01更新日：2024/02/09 Fri 10:46:27NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧0系新幹線電車とは、旧日本国有鉄道が開発・製造し運用した新幹線電車である。ある一定以降の世代の方、もしくはそれ以外の方でも「新幹線」と聞いたら500系、100系と
A. ヨンサントオとは、昭和43年（1968年）10月1日に日本国有鉄道（国鉄）が実施した白紙ダイヤ改正のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%88%
A. 阿波丸は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E6%B3%A2%E4%B8%B8
A. 土佐丸は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E4%BD%90%E4%B8%B8
A. 伊予丸は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E4%BA%88%E4%B8%B8
A. 香月線は、福岡県中間市の中間駅から同県北九州市八幡西区の香月駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%99%E6%9C%88%E7%B7%9A
A. 柚木線は、長崎県佐世保市の左石駅から柚木駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9F%9A%E6%9C%A8%E7%B7%9A
A. 国鉄121系電車は、日本国有鉄道が設計・製造した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84121%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 讃岐丸は、日本国有鉄道四国総局宇高船舶管理部（宇高航路）に在籍した客載車両渡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AE%83%E5%B2%90%E4%B8%B8%20%28%E5%AE%87%E9%AB%98%E9%80%A
A. 細島線は、宮崎県日向市の日向市駅から細島駅の間を結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%B0%E5%B3%B6%E7%B7%9A
A. 国鉄C11形コンテナは、かつて日本国有鉄道が所有していた鉄道輸送用コンテナです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C11%E5%BD%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%
A. 国鉄123系電車は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した直流近郊形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84123%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 国鉄キハ181系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した特急形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F181%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%
A. 舞鶴港線は、京都府舞鶴市の西舞鶴駅から舞鶴港駅に至る日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%9E%E9%B6%B4%E6%B8%AF%E7%B7%9A
A. 国鉄コキ10000形貨車は、日本国有鉄道が1966年（昭和41年）から製作した貨車（コンテナ車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%B3%E3%82%AD10000%E5%BD%A2
A. 羽幌駅は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡羽幌町南7条3丁目に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%BD%E5%B9%8C%E9%A7%85
A. 国鉄キハ01系気動車は、日本国有鉄道が1954年（昭和29年）から製造した閑散線区用の小型気動車（レールバス）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F01%E7%B
A. 紫雲丸は、1947年から1966年まで日本国有鉄道の宇高航路に就航していた、鉄道連絡船です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%AB%E9%9B%B2%E4%B8%B8
A. 国鉄C10形蒸気機関車とは、1930年に製造された、日本国有鉄道のタンク式蒸気機関車（タンク機関車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C10%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97
A. 鉄道管理局は、日本国有鉄道（国鉄）の地方機関で、全国の国鉄路線を地域ブロックに分けて管理するために置かれた、国鉄本社を補完する地方機関です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E7%AE%A1%E7%
A. 旅客営業規則は、JRグループ（日本国有鉄道を承継した企業群、国鉄）のうち旅客鉄道会社が旅客との運送契約に適用する条件を定めた運送約款の名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%85%E5%AE%A2%E5%96%B6%E
A. 国鉄キハ185系気動車は、日本国有鉄道が開発した特急形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F185%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E
A. 国鉄マロネ40形客車とは、日本国有鉄道が製造した寝台車両の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%9E%E3%83%AD%E3%83%8D40%E5%BD%A2%E5%AE%A2%E
A. 国鉄キハ80系気動車は、日本国有鉄道が開発した特急形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%
A. 国鉄D52形蒸気機関車とは、日本国有鉄道が製造した貨物用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D52%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9
A. 国鉄キハ10系気動車は、1953年に開発された、日本国有鉄道（国鉄）の一般用気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F10%E7%B3%BB%E6%B0%97%
A. 国鉄DE10形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道が開発した中型ディーゼル機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DE10%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E
A. 150形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に所属した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84150%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%
A. はつかりは、かつて日本国有鉄道（国鉄）が上野駅 - 青森駅間を常磐線、東北本線等経由で運行していた特急列車の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%8A%20%2
A. 国鉄D62形蒸気機関車は、日本国有鉄道の貨物用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84D62%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A
A. マル生運動は、1960年代から1970年代前半にかけて日本国有鉄道や郵政省で行われた生産性向上運動のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E7%94%9F%E9%81%8B%E5%8B%95
A. 楓駅は、かつて北海道夕張市に所在した日本国有鉄道（国鉄）夕張線登川支線の駅（廃駅）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%93%E9%A7%85
A. 3900形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道作業局、鉄道院、鉄道省に在籍したラックレール式（アプト式）蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%843900%E5%BD%A2%E8%9
A. 国鉄キハ45系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が製造した気動車の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F45%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95
A. 110形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に在籍した蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84110%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9
A. わかさは、日本国有鉄道（国鉄）のち西日本旅客鉄道（JR西日本）が東舞鶴駅 - 敦賀駅間を小浜線経由で運行していた急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8F%E3%81%8B%E3%81%95%20%28%E5%8
A. 国鉄キハ90系気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が新系列強力型気動車の試作車として設計・製造した急行形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F90%E7%B3%B