アイルトン・セナ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ームチャンピオンは早々に決めた。一方で、ドライバーズタイトルはセナとプロストがシーズン終盤まで一騎打ちを演じていた。そんな中迎えた第15戦の日本GP。ここで勝てはチャンピオンが決まるセナは予選でポールポジションを獲得。決勝でも前に誰もいない状況からスタートするも、痛恨のエンジンス
ームチャンピオンは早々に決めた。一方で、ドライバーズタイトルはセナとプロストがシーズン終盤まで一騎打ちを演じていた。そんな中迎えた第15戦の日本GP。ここで勝てはチャンピオンが決まるセナは予選でポールポジションを獲得。決勝でも前に誰もいない状況からスタートするも、痛恨のエンジンス
でもトップを快走。最後はチャンピオンの可能性が残っていたチームメートのアーバインにトップを譲るが、2位でレースを終えた。この年の最終戦である日本GPでもポールポジションから2位に入り、その甲斐あってフェラーリはコンストラクターズチャンピオンを獲得。ドライバーズチャンピオンはハッキ
ルトガルGPからようやくハッキネンがF1に復帰。予選ではセナのタイムを上回り、決勝でもトップ争いをするなど実力の片鱗を見せ付けた。第15戦の日本GPでは3位入賞の結果を残し、F1で初めて表彰台に登った。1994年はセナがウイリアムズに移籍したことでエースドライバーに昇格。更にエプ
いには必ずと言っていいほど名前が挙がる。ミハエル・シューマッハは『鈴鹿はスパ(フランコルシャン)と並んで好きなサーキット』と答え、2009年日本GP優勝者のセバスチャン・ベッテルは『鈴鹿は神様が作ったサーキットだよ！』と絶賛している。開催されるレースとしては国際格式がF1と鈴鹿8
実戦でF1を走る機会はなく、シーズンも残り3戦というところで転機が訪れる。当時トヨタのレギュラードライバーであったティモ・グロックが第15戦日本GP予選にてクラッシュしてしまい、脊椎を負傷。怪我自体は大したものではなかったが、大事を取って後のレースを欠場することに。これにより残り
ローラ）から正ドライバーのヤニック・ダルマスが欠場し出走オファーが出た。急なオファーに関わらず、亜久里はぶっつけ本番でマシンに乗る事を決意、日本GPで晴れてF1の世界に足を踏み入れた。翌89年はドイツのザクスピードから日本人二人目のF1レギュラードライバーとして参戦。国内からの付
解雇されたスコット・スピードの代わりにトロ･ロッソのレギュラードライバーに昇格。この年のマシン・STR2は戦闘力が低かったが、雨に見舞われた日本GP・富士スピードウェイで予選9位を獲得。また、決勝では最年少ラップリーダーを記録した。(結果は後のチームメイトとなるマーク･ウェバー(
られたとの説が有力である。実際、翌年加入が決まったのは、ザウバーで走っていたドイツ人のハインツ・ハラルド・フレンツェンだった。迎えた最終戦、日本GP（鈴鹿サーキット）ではポールポジションこそヴィルヌーヴが取るものの、決勝のスタートでヴィルヌーヴがミスをし、労せず首位に。終始ミスな
5年、序盤こそマシンの信頼性不足に悩まされるが、サンマリノGPから3戦連続PPを獲得。モナコGPではポールトゥウィンを収める。また、この年の日本GPでは鬼神の如き走りを見せた。予選はTA直前に雨が降り出し17番手に終わるも、オープニングラップで12番手に浮上。20周目には7番手に
本人初のF1フルタイム参戦を果たし、フジテレビがTV放映権を取得し全戦のTV中継（録画）が開始された。11月1日に鈴鹿サーキットで第15戦「日本GP」開催。鈴鹿では初、日本では10年ぶりのF1開催となった。ロードレース世界選手権500cc ワイン・ガードナー250cc アントン・
ていく（この時のマスコミの煽り方にも問題があった）。シーズン半ばで来期フェラーリ入りを発表したり、チームとの確執も増してきた。そして第15戦日本GPでプロストはセナと接触しタイトルを獲得。後味悪くマクラーレンに別れを告げた。1990年、プロストは発表通りフェラーリへ移籍。セナと真
典」でのデータねつ造事件（番組自体は関西テレビ制作だが、フジテレビも番組制作に深く関わっていた）により財務状況が深刻化。2009年には「F1日本GP」の冠スポンサーを降板する事態となってしまった（2019年はホンダが日本GPの冠スポンサーになる予定）。さらに東日本大震災によるCM
ルトン・セナのチームメイトになるが終始水を空けられたシーズンになる。91年もセナには敵わずマシントラブルも何故かベルガーのみに多発。第15戦日本GP（鈴鹿サーキット）の予選では1分34秒700のフライングラップを出し7年間破られることがなく、絶対レコードとされた。その日本GP決勝
CARトピックス”. スポーツニッポン新聞社 (2010年5月20日). 2010年5月22日閲覧。↑来日したのは機材だけ…噴火でモト日本GP延期 - スポニチアネックス・2010年4月19日↑ファンの皆様へ - ヨシムラジャパン↑アイスランドの火山噴火の影響がサッカー界に
A. 鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPで、中子修が優勝しました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%AD%90%E4%BF%AE
でレーシングドライバーとしての引退を発表する。前述の通りの体力不足と低いマシンの信頼性に泣かされ、以降はリタイアか完走のみが続いた。第15戦日本GPでは中嶋を応援する日の丸や横断幕が鈴鹿サーキット全てのスタンドに掲げられるなど異様な盛り上がりを見せた。中嶋は予選15位に着き決勝も
体のダメージは少なく、カペリはモノコックの内側に足をぶつけて骨折をしたのだった！尚このマシン最大のハイライトと言えばなんといったって第15戦日本GPだろう。当時無敵を誇ったMP4/4に乗るラップリーダーのアラン・プロスト（マクラーレン）をカペリが16周目のホームストレートで一瞬追
まりつつあったなどラッツェンバーガーにとって一番良い時期だったであろう。ただ、ラッツェンバーガーは持参金が少なかったからか前半の4戦+鈴鹿の日本GPのみ参戦という契約であった。開幕戦のブラジルGP(インテルラゴス・サーキット)では残念なことに予選落ちを喫するも、第二戦パシフィック
ルール。レースという極限状態で2時間以上走るのはドライバーの体力的に危険とされており、2時間を超えた周で強制的にレース終了となる。*8 同年日本GPをもって引退。この間に、無限ホンダ、ホンダ、トヨタとF1内で日本メーカー3社のエンジンを乗り継ぐという稀有な経験をしている。*9 1
獲得。さらにB・A・Rホンダのジェンソン・バトンが2番手と日本勢がフロントロウ独占となった。同じくB・A・Rホンダの佐藤琢磨も5番手につけ、日本GPでの表彰台、はたまた優勝が期待された。そして迎えた決勝。気温27℃、路面温度35℃、天気は昨日とは打って変わって晴れ。絶好のレース日
にはチーム監督として元気な姿を見せていた。加藤大治郎日本人初のMotoGP殿堂入りライダー。カーナンバー『74』2003年鈴鹿サーキットでの日本GP決勝レース中、マシンコントロール不能に陥りバリアに激突。重体の後逝去。享年26。富沢祥也(ゼッケン48)motoGPの下位クラスであ