ヘビーガン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
タログスペックを冷静に見ていくとなかなかの性能を持っていることが見て取れる。素の状態では攻撃力こそ凡庸だが、装甲はガンダリウム合金。そして、推力重量比やアポジモーターの数を第1期MSと比べればその凄さが解りやすい。{"target":"next","color":{},"col_
タログスペックを冷静に見ていくとなかなかの性能を持っていることが見て取れる。素の状態では攻撃力こそ凡庸だが、装甲はガンダリウム合金。そして、推力重量比やアポジモーターの数を第1期MSと比べればその凄さが解りやすい。{"target":"next","color":{},"col_
ば、まさに大人と子供。圧倒的な身長差・体格差にも関わらず、ギラ・ドーガ（全高20m、出力2160kW）相手にもパワー負けしない。特筆すべきは推力重量比で、いくつか並べて見ると開発年機種名推力重量比0079ガンダム0.9250093νガンダム1.550096ユニコーンガンダム（ユニ
ェネレーター出力自体は3,860kWとそこまで低くない*4。機動性に関しても推力こそダウンしたものの、ヘビーガンよりも小型軽量化されたために推力重量比は約4.1と上昇している。これだけの数値を持ちながらボロクソに言われているのは変な話だが、よくよく考えれば上記のスペックはVガンダ
やスラスターの追加などにより、トータルスペックをジェスタやグスタフ・カール以上に引き上げている。特に推力・機動力の向上は著しく、スペック上の推力重量比は2.27でシナンジュ*3と並ぶレベル。武装もビームライフルとシールドが新型に変更された。『機動戦士ガンダムF91』の作中であるU
5:05) ↑ハヤトだったら全然怖くないなw -- 名無しさん (2013-11-27 01:23:40) ゲルググイェーガーよりも更に推力重量比が上で加速力に優り、マグネットコーティングで運動性能でも優る。コイツはジェネレータさえ更新すればグリプス戦役でもどうにかなる。
面で軍の要求に満たなかった」とされる。一応、最大出力と耐弾性はF90よりも優れていたらしいが、重量がヘビーガンのほぼ2倍に増え、ノーマル時の推力重量比が3.32と若干低下している*4。特に全備重量はF90の3倍以上と、小型なのは見た目だけだった。見た目以外の特徴として疑似重力兵器
式にしない」というのは突っ込んじゃいけない決まり？ -- 名無しさん (2017-06-12 12:16:02) 実はSガンBstと同じ推力重量比10(加速度10G)オーバーの機体、単独大気圏離脱も案外出来るかもしれない -- 名無しさん (2017-06-12 21:4
ニット等多くの機能を付与することが可能であり、高い拡張性を獲得している。ラプティアスは空戦用機の原点に立ち返り装甲部位や基本搭載武装を厳選、推力重量比の向上に比重を置いた仕様となっており、対戦では機動性を重視してスパンを短縮した主翼と強化スラスターによる豪快な高G機動で敵を翻弄、
はコズモにレアリー代行と、見えないとこで相当苦労してそう -- 名無しさん (2019-09-05 14:20:59) ↑ ヘビーガンは推力重量比だけ見たらユニコーン（ユニコーンモード）やシナンジュより上だったりするがCB機は更に上だったのが不運の一つ。整備も満足じゃなかった
ーム系武装に専用装備以外使えないという事も無くなっている。特にバックパックはMk-Ⅱの物の量産タイプで、ジムⅡに比べて総推力は1.3倍以上、推力重量比は1.05から1.44へと大きく増加している。なんとカタログスペック上はリック・ディアスや百式、マラサイそして、ガンダムMk-Ⅱと
換効率はゼロの方が上なんだよね。wikiの双方のスペックを見てだけどジェミナスの６割弱のジェネレーター出力であれだけのスペックで稼働できるし推力重量比もゼロの方が上…まあこっちは６人の専門家が結集して設計されているけど -- 名無しさん (2020-02-16 00:48:2
:44) ↑ジムⅡ「俺なんてモブだぞモブ」 -- 名無しさん (2014-10-16 09:55:33) ちなみに推力24,200kgで推力重量比を考えると本体重量で約0.67、全備重量だと約0.31なのでZプラスはスペック上では殆ど飛べません。翼の揚力で多少フォローできるか
にギザギザの加工がされたり胴体に溶け込んだ配置のエアインテークなど、レーダー反射面積の低減が追求されている。フランス製M88-2エンジンは、推力重量比こそタイフーンに劣るものの、旋回性能が勝っている。またF-22に匹敵する高度なセンサー融合能力も持ち、レーダーも高性能。特にレーダ
に超機動で扱えるキラ､そりゃフリーダムは恐れられるよね -- 名無しさん (2023-06-08 18:47:12) ↑ 推力はそうでも推力重量比で考えると1.6倍程ですね。 -- 名無しさん (2023-06-09 18:03:34)#comment*1 因みにこの刻印
νガンダムやユニコーンガンダム、果てはなんとガンダムF91さえ上回っている。実は単に推力だけ見ても何ら話にならないが、こいつの場合は全備時の推力重量比で見ても2.22。ガンダムが0.92、Ζが1.8、ΖΖが1.47、νガンダムが1.55。フルアーマーガンダムMk-Ⅲとほぼ同等、ザ
量:94.6tパワージェネレーター:8.070kW移動用ロケット推力:22.100kg×4 15.200kg×2総推力:118.800kg(推力重量比1.26)センサー有効半径:16.200m姿勢制御バーニア:22基外装装甲素材:ガンダリウム・コンポジット【武装】60mmバルカン
金を注ぎ込めるだけ注ぎ込んだコイツがイカれてるのである。ガンバスターとジムカスタムを比べてはいけない…。■ CONCLUSION本機は機体の推力重量比の低さにより格闘戦が意外と不得手であったりしたが、イラン・イラク戦争ではイラン空軍機が撃墜159機と大勝利をおさた。また本機の爆装
150年代の頃よりも再び大型化*1しており、シンプルな外見も合間って先祖返りしたようなものとなっている。ただし性能設定を見る限りは非常に高い推力重量比を持つ高性能っぷりなので、映像解釈の問題と思っておくのが吉である。また、この時代にはミノフスキー粒子を無力化する技術が確立されてい
40:45) アムロなら狙った側を撃ち抜いてくるぞ -- 名無しさん (2022-07-02 13:44:47) ジムコマンドより鈍い（推力重量比が低い）ガンダムでドップと空中戦ができるアムロが別にこの状況を苦にするとも思えないし、それ以前に普通のパイロットでもランダム回避運
ィンを備えたバックパックがF91を髣髴とさせる。強力なスラスターと徹底した軽量化によって、並みのMSを遥かに凌駕する機動性能を発揮する。その推力重量比は驚異の7.3。18m級の機体でありながら、あのデンドロビウムを上回る加速力を叩き出すモンスターマシンである。ゲーム版では、推進力
四式戦闘機 疾風(624km/h)*2と比べても劣るものではなく、重量が四式戦よりも500kg程重いものの、エンジンの馬力も上昇しているので推力重量比に大差はない。特に空気抵抗係数はWWⅡ中の戦闘機としては最低レベルで、水平加速力は非常に高かったであろう。また、急降下制限速度はF
従来機では運用が困難なため開発が凍結された試作兵装「X-YN8」の改良版で、少し軽量化されている。フォトンブースター（と紙装甲）による優れた推力重量比を持つバーゼラルドの完成により再評価が検討されたものの、先述の通り再評価プログラムは実行されなかったため制式採用および採用を見越し
が増加しその価値が跳ね上がることになった。フォトンブースターYSX-24 バーゼラルドで採用された新型推進機。サイズ・推力の割に軽量で優れた推力重量比を誇るとされるが、絶対的な推進力は従来の推進機に比べて劣る模様。これは本来宇宙用に開発されたものだったためらしい。フレームアーキテ
ェット(単発)最大速度:マッハ2.1戦闘行動半径:1,259km最大航続距離:3,553km実用上昇限度:14,783m上昇率:195m/s推力重量比:0.74固定武装:M61 20mmバルカン砲1門(装弾数1028発)爆装:爆弾倉に核爆弾1発、パイロン5基に最大6.70tの通常
新でシールド裏にライフル用Eパックが二基装着可能となった為、継戦能力は設定公開当初より延びた可能性が高い。また地味ながらカタログスペック上の推力重量比は6.61に達しており*8、実体弾兵器偏重、推力強化という点で共通する機種としてはケンプファーあたりが挙げられるだろうか。ゲーム「
膝裏のバーニア2対と非常にシンプル(アポジモーターは除く)だが、バックパックのメインバーニアのみでガンダムMk-2の総推力に匹敵するレベル(推力重量比を考慮するともっと凄い)であり、機動性に関しては全く問題ない。固定武装は胸部にバルカン、右肩部バインダー内に五連装ビームストリング
の主翼は艦上機として離着艦性能を維持するために設計されたのだが、そのおかげで哨戒／迎撃用ミサイルキャリアーとしての基礎設計にもかかわらず、高推力重量比／亭翼面荷重の恩恵で格闘戦まで平然とこなす万能機になれる驚きである。機首にはこれまた当時の機体の郡を抜く探知距離を誇る大型のレーダ
へ前へと伸びていっている。使用しているエンジンは本来ミサイル用として開発された使い捨てのものをベースに小型機用エンジンとして発展したもので、推力重量比が従来の大型ターボジェットをはるかに凌ぐ逸品だった。小型化されているだけに頑丈であり、整備性も抜群。軽量なために大掛かりな設備が無
よく揚力を得て、且つ全方向に移動する」前提なら寧ろ複雑で微細な乱流を発生させる形状の方が都合がいい事が解ってきた（トンボの羽とおなじ理由）。推力重量比及び燃費の問題をさておけば人型ロボが自由飛行するのも悪い事ばかりじゃないって事だが、技術の進歩ってのはすげえよ -- 名無しさん