主人公機乗り換え - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
05 Tue 00:06:15更新日：2023/08/18 Fri 19:47:24NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧主人公機乗り換えとは、ロボットアニメの主人公が自分のロボットを新しいロボットに乗り換えてしまう事。現在の機体がそのまま強化改造される主人公機強化とは
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陸新幹線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン・埼京線・川越線、東武アーバンパークライン、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）乗り換え。埼玉県最大のターミナル駅かつ埼玉県で最も乗降客が多い駅。鉄オタの聖地である鉄道博物館のJRにおける最寄り駅で、ニューシャトルのほか
撤退。駅一覧品川 JY 25東海道新幹線・東海道線・上野東京ライン（宇都宮線・高崎線・常磐線）・横須賀・総武快速線・京浜東北線、京浜急行本線乗り換え。実は品川区ではなく港区高輪にある……。因みにこの駅にあった旧国鉄操車場は1954年にゴジラに最初に破壊された場所という名誉ある記録
武蔵野線又は八高線へ転属した。駅一覧◆JB 39千葉総武本線銚子方面・成田線・内房線・外房線・京成千葉線(京成千葉駅)、千葉都市モノレール線乗り換え。千葉県の県庁所在地にして最大のターミナル駅。なのに乗降客は県内4位。船橋、津田沼、柏辺りに分散しているのと東京の求心力の強さからか
線がある。外側2線は光が丘方面⇔六本木方面の直通列車、内側2線は当駅始発・終着列車⇔飯田橋方面の列車が使用する。光が丘方面⇔飯田橋方面は対面乗り換えが可能。内側の線路も光が丘方面に繋がってはいるが、編成の向きが逆になってしまうため直通運転は行われない。E-01 新宿西口東京メトロ
arr;上のページに戻る学園快速線舛添都心から国立舛添大学にアクセスするための路線。長らく烏龍坂止まりだったが最近香夜まで延伸して大環状線と乗り換えが可能になった。舛添駅始渓谷（はじまりけいこく）駅国立舛添大学駅舛添市学園都市駅林檎塚（りんごづか）駅烏龍坂（うーろんさか）駅香夜（
発北千住行きである。平日2本・土休日1本運転され、土休日のみ新百合ヶ丘と成城学園前にも停車する。このため、平日に新宿方面へ向かう場合は町田で乗り換える必要がある。停車駅自体は「メトロホームウェイ」と同じだが、パターンが異なる。臨時種別初詣号→ニューイヤーエクスプレス通称「ニューイ
000・1500番台、DD200形いずれも貨物列車で使用。主要駅解説熱海（CA00）東海道新幹線、伊東線、東海道線（小田原・横浜・東京方面）乗り換え。在来線はJR東日本との境界駅で、熱海市の代表駅で熱海温泉の最寄り駅。函南（CA01）函南町唯一の駅。近くに「新幹線」という町名があ
れているが、ここでは起点である池袋より解説する。M-25 池袋有楽町線・副都心線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東武東上線、西武池袋線乗り換え。起点駅にして世界第3位の利用者数を誇るターミナル駅。M-24 新大塚隣の池袋駅とは1.8kmと実は距離がある。ターミナル駅の隣とい
ミナル間で使用。かつては寝台特急の牽引にも使用されていた。◎主な駅一覧門司港～八代門司港…平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線（九州鉄道記念館駅）乗り換え。関門トンネル開通前は本州と九州を結ぶ玄関口として非常に栄えた。因みに駅舎は重要文化財だったりする。他にも重要文化財級の旧くからの建
…関門トンネル区間で使用。◎駅一覧神戸～姫路駅間はJR神戸線を参照。姫路…山陽新幹線･JR神戸線･播但線･姫新線、山陽電鉄本線（山陽姫路駅）乗り換え。兵庫県第二の都市である姫路市の中心駅。アーバンネットワークはここまで。現存12天守の一つ、姫路城の最寄駅。英賀保…「あがほ」と読む
月14日に船堀～篠崎間が順次開通し、1989年3月19日の篠崎～本八幡間開業をもって全線が開通した。東京メトロ銀座線を除く全ての地下鉄路線と乗り換えが可能である*2。都営地下鉄では唯一都営フェスタ未開催の地下鉄路線でもある。かつては新鎌ヶ谷駅まで延伸する計画があったが、少子高齢化
車掌が手動で開閉しており*3、日本で非常用ドアコックによるドア扱いが毎日行なわれていた唯一の鉄道駅でもあった。特徴接続のよさ小田急は全体的に乗り換えを強いられることも少なくないが、乗り継ぎがいいため苦になりにくい。ただし、優等列車を優先した代償として各駅停車はモロに割を食っている
別になる。小川町以北のワンマン列車は、ほとんどが小川町で池袋側の列車と接続する。停車駅一覧駅番号駅名普通準急急行快速急行川越特急TJライナー乗り換え・備考TJ 01池袋●●●●●●乗り換え：JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、西武池袋線、東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・副都心線TJ
mと、東京メトロで最長となっている。駅数は14駅と東京メトロの路線の中で最も少なく、全線通しの所要時間も最も短い。また、東京の地下鉄全線との乗り換えが可能な唯一の路線である。ちなみに路線記号が頭文字の「H」ではなく「Z」になっている理由は、H: 日比谷線A: 都営浅草線N: 南北
道新幹線・東海道線・上野東京ライン（宇都宮線・高崎線・常磐線）・横須賀線・総武快速線・山手線・京浜東北線・中央線・京葉線、東京メトロ丸ノ内線乗り換え。各方面へ向かう新幹線が揃う起点駅で、終日列車の往来が激しい。駅周辺だけでなく駅構内にも店が非常に多く、平日･休日問わず人が多い。元
はありながら大阪環状線への直通運転を開始、翌1974年からは毎日直通するようになる。分割民営化後のJR西日本は、奈良・和歌山方面からの新幹線乗り換え客を取り込むために1988年に西九条駅の配線を変更して梅田貨物線と大阪環状線を直結。丁度開催されていたならシルクロード博覧会開催に伴
急の愛称でもあった。新幹線開業に伴い、特急「サンダーバード」や「しらさぎ」の金沢以東への乗り入れが廃止されたため、その代替として設定。なお、乗り換え時間などを考慮しても大阪・名古屋・福井方面から富山への所要時間は新幹線開業前と比べてあまり変化していない。「北陸と関西を結んだ列車と
在地は足立区ではあるが、駅の一部は葛飾区にも跨っている。C-18 北千住日比谷線、JR常磐快速線、東武スカイツリーライン、つくばエクスプレス乗り換え。利用者数世界第6位のターミナル駅。つくばエクスプレス以外はすべて改札内で繋がっている。一時期、千代田線ホームの駅名標が「北干住」と
退したものの、東急多摩川線・池上線では現役であり、7000系と同じく地方私鉄に譲渡された車両も多い。【駅一覧】○中目黒（H-01）東急東横線乗り換え。駅の管轄は東急電鉄が行なっている。ホームは地上にあり、中目黒発車後すぐに地下へ潜る。中目黒へ到着した電車は降車扱い終了後、ホームの
のため他の2種別を差し置いて最初にN700系に統一された。東京から福井へ行く場合、新大阪行のひかりに名古屋まで乗り、名古屋から特急しらさぎに乗り換えるルートのほうがちょっとだけ料金総額が安い。停車パターンは非常に複雑なため、表にしてみた。東京から新横浜と京都から新大阪は共通のため
し、1978年に全線開業。旅客輸送は当初貨物路線のおまけ程度の扱いで、運行間隔は40分に1本だった。東京から放射状に延びるJR・私鉄各線とも乗り換え可能なことから、沿線の開発が進むにつれて旅客輸送量も次第に増加。設置された乗り換え駅は優等列車の停車駅に昇格するなど大規模な発展を遂
タウンを結ぶ大阪の大動脈。新幹線・JR在来線は勿論のこと関西の大手私鉄5社とも接続し、Osaka Metroの路線では今里筋線以外の全線とも乗り換えが可能。この御堂筋線に特筆すべきことといえば、とにかく毎日100万人以上が利用するその利用客数の多さに尽きるだろう。先述した4つ以外
み7両編成。●久喜～館林・太田間久喜～館林間は20分に1本、館林～太田間は30分に1本の運転。久喜発着列車は急行と接続を取る。館林・太田でも乗り換え路線との接続が考慮されている。浅草発着列車と同様、区間急行・区間準急の運転される時間帯は運転されない。大半が6両編成。ちなみに館林～
体は名前や業種を変えて、太平洋セメントの傍系会社として今現在も存続している。神奈川と東京を縦に結ぶ路線であることからJR・私鉄各線と接続し、乗り換え客が多いのも特徴。そのため横浜線・武蔵野線とともに東京メガループ指定路線として2000年代後半以降改良が進められるようになった。全列
で行き止まりになっているわけではなく、そのまま引き上げ線へと延びている。A-02 馬込大田区立馬込図書館最寄り駅。A-03 中延東急大井町線乗り換え。ただし駅の所在地は地下鉄は東中延二丁目、東急は中延四丁目になっている。A-04 戸越東急池上線（戸越銀座駅）乗り換えだが、両駅は少
編成。但し、ダイヤ乱れの場合は700系E編成や500系V編成が代走に入ることがある。なお日中に姫路に停車する列車は基本広島行きなので、途中で乗り換えが必要だったりする。ひかり開業当初から存在する由緒ある列車。でも山陽新幹線では大半が「さくら」に置き換えられてしまったので、朝夕の時
道：阪神なんば線（大阪難波駅）大和路快速・区間快速は新今宮から大阪環状線大阪経由天王寺まで直通駅の解説JR-Q39 加茂関西本線(亀山方面)乗り換え。電化区間と非電化区間を跨ぐ列車は存在しないため、必ず乗り換えることとなる。ここから木津までは毎時1本しかない。JR-Q38 木津奈
名目で2011年9月で運行休止となり、翌2012年3月のダイヤ改正で廃止になった。主な駅一覧Y-01 和光市東武東上線(東武練馬・大山方面)乗り換え。車両基地が設置されている始発駅で、東京メトロでは唯一埼玉県内にある駅。駅は東武鉄道の管轄。また東武管轄で西武の車両が見られる唯一の
的にかかる。昨今は在来線特急と普通列車だと最高速度がたいして変わらないこともあるが、それでも普通列車は停車駅が多いからその分時間がかかるし、乗り換えや待避など特急には存在しない時間を食う要素があったりもする。東京-新大阪の場合、標準的な日中の「のぞみ」では2時間30分、さらに運転
1)東横線の始発にして東京メトロ副都心線との境界駅。田園都市線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東京メトロ銀座線・半蔵門線、京王井の頭線乗り換え。副都心線直通に伴い、ホームの位置が地上2階から地下5階へと変更された。地上時代は田園都市線・半蔵門線との改札内乗り換えが出来なかっ
イト達であったが、シャドータウンでは一本のレッシャー一本あたり30秒しか変身できない。仲間達から全てのレッシャーを託されたライトは、5人分の乗り換えチェンジによりルークを撃破した。第24駅 分岐点を越えてシャドータウン「差迷井」に突入したトッキュウジャーであったが、ライトは高熱で
され、両線への乗り入れが廃止された。新大阪から東海道本線の神戸方への直通は配線上不可能なので、これからの復活も期待できず同沿線に用がある時は乗り換えるしかない。どっちの方が便利かというと微妙なところだが、とりあえず本数はもっと出してくれ。車両現行車両221系ご存じJR西日本関西地
T30田辺T31駒川中野近鉄南大阪線（今川駅、針中野駅）T32平野T33喜連瓜破T34出戸T35長原T36八尾南T11 大日大阪モノレール線乗り換え。駅近くの検車場の引き込み線を改良して作られた駅である。中央環状線と国道1号との交差点にある駅。このため駅は地下道と一体化している。
わずと知れた旅のスタート。〜千葉まで通過する区間は中央・総武緩行線を参照〜▼JO 20 新日本橋東京メトロ銀座線・東京メトロ半蔵門線三越前駅乗り換え。「三越前」の名称は国鉄では当然使えないのでこの名称になった。▼JO 21 馬喰町都営地下鉄浅草線(東日本橋駅)・都営地下鉄新宿線(
駅に停車する。駅一覧東京(JU01)…東海道新幹線・山手線・京浜東北線・中央線快速・横須賀線・総武快速線・京葉線・東京メトロ丸ノ内線・東西線乗り換え。日本最大のオフィス街の中心駅&日本一旅客収入の多いターミナル駅。上野(JU02)…東北新幹線・山手線・京浜東北線・常磐線、東京メト
～追分間の普通列車で使用。2020年11月20日で運転を終了。【主な駅】福島…東北新幹線・山形新幹線・東北本線、阿武隈急行線、福島交通飯坂線乗り換え。福島県の県庁所在地である福島市の代表駅かつ起点駅だが、利用者・売上・ターミナルとしての風格で郡山に負けている。山形新幹線は3階の東
、新塗装化も行われず1995年まで運用された。一部の車両は弘南鉄道に譲渡されている。駅一覧駅番号駅名普通準急区急空港急行｜白線急行｜急行特急乗り換え・備考サザンラピートβラピートαNK01難波（なんば）●●●●●●●●●Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・千日前線近鉄難波線
この本数の半分以下の区間もあるのでまだ恵まれているのだが…主な駅一覧京都～園部は嵯峨野線を参照。ここはほぼ全区間複線電化*3。園部…京都方面乗り換え。京都側電化地区の運行基地の一つで、電留線がある。日本で最後に築城された園部城の最寄駅。ここから単線区間が現れる。船岡…乗車人員はい
たれつの関係でもあったりする。◎駅一覧●…停車｜…通過☆…一部特別停車■…一部特別通過駅番号駅名普通準急急行快速急行特急快速特急ミュースカイ乗り換え路線NH01豊橋●●●JR東海道本線・飯田線・東海道新幹線豊橋鉄道渥美線(新豊橋駅)・東田本線(駅前停留場)NH02伊奈●●●☆☆N
ンバリングは終点の渋谷駅が基準となっているが、ここでは起点駅である浅草駅から紹介する。G-19 浅草都営地下鉄浅草線、東武スカイツリーライン乗り換え。起点駅。浅草寺や雷門などがある東京下町の代表的観光地である浅草の中心駅。東武鉄道の駅があるEKIMISEへの連絡通路には、昭和時代
化が進んでいたこともあり205系の譲渡が進んだことで2022年までに引退。駅解説T-01 中野なかの起点駅。中央・総武線各駅停車、中央快速線乗り換え。駅を出てすぐ地下に潜る。JRとは同じ改札を利用する共同使用駅となっている。東京都中野区の中心駅で、中野サンプラザ、警察病院、野方警
限定するとこちらが1番長くなる。大阪起点の私鉄路線では唯一、御堂筋線との接続駅がない。そのため特急以外の列車に乗る場合は鶴橋か大阪上本町での乗り換えが最低一回必要となる。大阪府内では近くを走るJR大和路線と競合している。鹿との共存をコンセプトとして近鉄・京三製作所・モハラテクニカ
り、東北本線の夜行列車としてはこれが唯一の存在となっている。主な駅解説東京～大宮間は京浜東北線、上野～黒磯間は宇都宮線を参照。黒磯…宇都宮線乗り換え。那須塩原市の代表駅。戦前から皇族が那須御用邸に向かう際の最寄り駅として駅構内に貴賓室が設けられるなど、栃木県北部の代表駅として栄え
なかった。一度は全線が1067㎜の狭軌に統一されたのだが、大阪に向かうにも伊勢に向かうにも線路幅が違うせいで直通ができないため、伊勢中川駅で乗り換えが必須という不便な状況だった。そこで全線を1435㎜に改軌することになり、1960年春に改軌工事完了の予定だった。しかし、1959年
ている。▼CJ 00名古屋東海道新幹線・東海道本線・中央線、名古屋市営地下鉄東山線・名古屋市営地下鉄桜通線、あおなみ線、名鉄線、近鉄名古屋線乗り換え。愛知県第一の都市にして日本第三位の大都市である名古屋市の一大ターミナル駅。関西本線は11～13番線を使用。因みに名古屋駅を出てすぐ
たため、2023年9月末を以て撤退。駅一覧▲…泉北ライナーは通過◆…橋本始発の臨時特急のみ停車駅番号駅名特急快速急行急行区間急行準急各駅停車乗り換え・備考NK01難波（なんば）●●●●●●Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・千日前線近鉄難波線・阪神なんば線（大阪難波駅）JR
方もいるかも知れないが羽田空港や三浦半島へは圧倒的に京急が便利（競合路線である横須賀線は横須賀・久里浜までの所要時間が特急よりかかり、逗子で乗り換えになる場合が多い、羽田アクセスで競合する東京モノレールは所要時間こそ同格だが、京急が運賃を値下げしたことや地下鉄直通などもあり京急の
。駅一覧上野（JJ01）東北新幹線・宇都宮線・高崎線・山手線・京浜東北線・上野東京ライン、東京メトロ銀座線・日比谷線、京成本線(京成上野駅)乗り換え。運転系統上の始発駅。コンコースの常磐線ホーム付近は非常に天井が低い。上野～日暮里間は並走する線路の本数(10本)が日本最大となって
R京都線・おおさか東線・JR東西線、阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線、阪神電気鉄道本線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線乗り換え。JR宝塚線の列車も当駅から発着する。おおさか東線の駅はうめきた地区に設置された地下ホーム、JR東西線は北新地駅、阪急電鉄と阪神電鉄