東海バス - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
雇われていた従業員は一旦全員解雇し、希望者をグループ各社で再雇用する形になった。この分社化により、新東海バス・伊豆東海バス・西伊豆東海バス・中伊豆東海バス・南伊豆東海バス・沼津東海バスが誕生。新東海バスは貸切バスを担当し、それ以外の各社は路線バスを担当した。地域会社伊豆東海バス（
雇われていた従業員は一旦全員解雇し、希望者をグループ各社で再雇用する形になった。この分社化により、新東海バス・伊豆東海バス・西伊豆東海バス・中伊豆東海バス・南伊豆東海バス・沼津東海バスが誕生。新東海バスは貸切バスを担当し、それ以外の各社は路線バスを担当した。地域会社伊豆東海バス（
車両として小田急の20000形「RSE」と自社製の371系が導入され、1991年3月16日より運行を開始した。沼津までの運転区間延長により、中伊豆・西伊豆への新たな観光ルートが設定されることも期待され、箱根や江の島に続く第3の観光特急として位置づけられた。この方針により、編成・性
「新宿～静岡間では3時間程度の所要時間になってしまい、新幹線よりも時間がかかりすぎる」ということで否定的だった。これに合わせて、東海バスでは中伊豆・西伊豆方面に直通する特急バス「スーパーロマンス号」の運行が始まり、このために開発された車両は、右側を371系・左側をRSEと同じデザ
化を推進。1950年代[]1950年（昭和25年）－日活国際会館の地鎮祭が執り行われる（1月30日）。1951年（昭和26年） - 静岡県中伊豆地区の天城湯ヶ島に「天城日活ホテル」（現在は独立）を建設。ホテル業に進出。1952年（昭和27年） - 新東宝の社長佐生正三郎の要請
A. 静岡県東部に位置する、伊豆半島の中部に位置する町参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E4%BC%8A%E8%B1%86%E7%94%BA
伊豆半島北部の山間部では、山崩れや崖崩れが多発。天城湯ヶ島町（現・伊豆市）の佐野地区では大規模な山津波が起き、農家3戸を埋没、15名が死亡。中伊豆町（現・伊豆市）では山上の畑1haほどが陥没した。人的被害が目立ったのは狩野川に沿った地域で、倒壊家屋が多く、韮山町（現・伊豆の国市）
画（大映系）から洋画系に転じる。1949年 東京芝に日活スポーツセンターを開設。アイススケート場を運営。経営多角化を推進。1951年 静岡県中伊豆地区の天城湯ヶ島に天城日活ホテル（現在は独立）を建設。ホテル業に進出。1952年 新東宝の社長佐生正三郎の要請を受け、経営難に陥ってい
化を推進。1950年代[]1950年（昭和25年）－日活国際会館の地鎮祭が執り行われる（1月30日）。1951年（昭和26年） - 静岡県中伊豆地区の天城湯ヶ島に「天城日活ホテル」（現在は独立）を建設。ホテル業に進出。1952年（昭和27年） - 新東宝の社長佐生正三郎の要請
化を推進。1950年代[]1950年（昭和25年）－日活国際会館の地鎮祭が執り行われる（1月30日）。1951年（昭和26年） - 静岡県中伊豆地区の天城湯ヶ島に「天城日活ホテル」（現在は独立）を建設。ホテル業に進出。1952年（昭和27年） - 新東宝の社長佐生正三郎の要請
演）関連事項[]現在、踊子たちが通った道は「踊子コース」として散策できるようになっており、文学碑や文学博物館ができている。東海自動車（現在は中伊豆東海バスのエリア）のボンネットバスの愛称に「伊豆の踊子号」が充てられた。1981年（昭和56）より、国鉄（1987年よりJR東日本）‐