車の屋根の塗装方法 - 自動車初心者wiki
ください。塗装前にワックスをできるだけ落とす必要があります！ ワックスは塗らないでください。小さなサビには、180番のサンドペーパーを使ったサンディング・ブロックを使う。錆がひどい場合は、メタル・グラインダーで可能な限り錆を落とします。錆が残ってしまった場合は、パテナイフを使って
ください。塗装前にワックスをできるだけ落とす必要があります！ ワックスは塗らないでください。小さなサビには、180番のサンドペーパーを使ったサンディング・ブロックを使う。錆がひどい場合は、メタル・グラインダーで可能な限り錆を落とします。錆が残ってしまった場合は、パテナイフを使って
を取り付けるつもりなら、かなりまっすぐな荒いエッジを、不均一なサンディングで滑らかな波打ったエッジにしないこと。 紙を平らに固定するためのサンディング・ブロックがあれば、このようなことや隙間ができることを避けることができます。切り口全体に硬い板を接着するのでなければ、平やすりで
作を続ける。ブロー・トーチをホイールから2.5 cm離す。くぼみに合う木片を探します。事務用品店やオンライン・ショップで売っているカーブしたサンディング・ブロックが最適です。できるだけへこみに近いカーブのものを選ぶが、完璧にフィットしなくてもストレスを感じないこと。サンディング・
サンディングする。スプレーボトルに石鹸水を入れて、クリアコートのプラスチック面全体に吹きかける。600番のウェット＆ドライ・サンドペーパーをサンディング・ブロックに巻きつける。サンドペーパーをプラスチックの表面全体を縦横に往復させ、約5～10分かけてクリアコートの大部分を除去する
てから次の層を塗る。レザーシートにわずかに重なるまで、フィラーを重ねます。フィラーをサンドダウンします。フィラーが完全に乾いたら、目の細かいサンディング・ブロックを使って上の層をサンディングします。フィラーがレザーの残りの部分と均等になったら止めます。周囲の革をサンディングしすぎ
、凹凸がなくなるだけでなく、カバー塗料がよりよく定着するようになる。この作業には、120～220番のサンドペーパーが適している。丸みを帯びたサンディング・ブロックを使うと、ホイールの届きにくい部分まで簡単に研磨できる。できるだけ滑らかな仕上がりにするために、極細のサンドペーパーに
の両端をやすりで削って滑らかにする。パイプの両端に紙やすりをかけ、開口部が完全に滑らかになるようにする。終わったら、紙やすりの粉を拭き取る。サンディング・ブロックを使ってもよい。パイプを電気テープやダクトテープで巻くと、見た目がすっきりします。こんなことをする必要はないが、自作の
す。記載されている推奨乾燥時間に従い、製品が完全に固まるまで待つ。表面が荒れているようであれば、80番と120番のサンドペーパーと、ゴム製のサンディング・ブロックに取り付けた400番のサンドペーパーで研磨してください。400番のサンドペーパーでフィラーをウェットサンディングし、表
間乾燥させることを推奨しています。板を滑らかにする。ペンキを塗る前に、木材をサンディングすることは必須です。60～100番のサンドペーパーかサンディング・ブロックを選びます。平らな板の上をこすり、凹凸や乾燥した木工用フィラーを滑らかにする。こうすることで板の表面がきれいになり、プ
よって異なります。ベースコートをブロックサンディングし、ムラをなくす。乾燥した下塗り材にざらつきや凹凸がある場合は、1,200番の目の細かいサンディング・ブロックで手作業で削ってください。滑らかな回転運動と軽い圧力を使って、周囲の表面と同じになるまで削っていく。目立った凹凸がなけ
に固まるので、恐れずじっくりと研磨してください。高低差のない滑らかな仕上がりを目指してください。普通のサンドペーパーを使う場合は、輪郭のあるサンディング・ブロックにシートを巻きつけた方が快適かもしれません。こうすることで、グリップ力が増し、手の届きにくい部分にも届きやすくなります
うすることで、車体全体をサンディングする作業が管理しやすくなる。また、表面の各部分に十分な注意を払うことができます。パワーサンダーではなく、サンディング・ブロックかパッドを使う。理想的なのは、パネル表面の形状にフィットしやすいゴム製のパッドです。サンディングを開始します。最適な結
べたついたり、粘着性があるようであれば、硬くなるまで長めに乾燥させる。80番手、240番手、400番手のサンドペーパーで補修箇所を研磨する。サンディング・ブロックを使い、円を描くようにサンディングする。80番のサンドペーパーから始め、補修部分が周囲と水平になるまで研磨します。次に