クリアコートをウェットサンディングする方法

現在製造されている車の95％近くはクリアコート塗装で仕上げられています。 これは、ほとんどのドライバーが新車のボディに期待する光沢のある仕上げで、車の塗装を保護するのに役立ちます。 クリアコートは、その光沢を保つためにワックスとメンテナンスが必要ですが、最終的には元の仕上げを復元するためにウェットサンディングする必要があるかもしれません。光沢のあるカーコートは、高価なボディーショップでしかできないように見えますが、クリアコートのウェットサンディングは、かなりの手間はかかるものの、とても簡単な作業です。必要なのは、2種類のグレードのサンドペーパー（600番と1500～2000番のペーパー）、バケツ、ウエス、タオル、低回転バッファー、高級車体洗浄液、水だけだ。以下の手順で、愛車のボディをフロアモデルのように輝かせましょう。

その1

洗浄と浸漬

1. 車の外装をきれいにします。水と専用の洗車液/石鹸を使用し、ボトルの指示に注意深く従います。目的は、汚れやシミを取り除くことです。そうすることで、サンディングやバフがけをするときに、クリアコートに直接集中できるようになります。
2. 表面を乾燥させる。ボディの汚れを完全に落としたら、タオルで優しく表面を拭いて乾かします。
3. サンドペーパーをすべて浸します。鋭利なエッジがクリアコートに傷をつけないように、きれいな水に60分以上浸します。
4. 雑巾を浸す。次に、石鹸を少量入れた水に雑巾を浸します。水1ガロンに対してキャップ1杯の石鹸を使うか、石鹸のラベルの指示に従ってください。

パート2

サンディング

1. 一度に1つの小さなセクションに集中する。セクションの大きさはあなた次第ですが、一度に1平方フィート（約1.5平方メートル）ずつ行うのが通常良い方法です。こうすることで、車体全体をサンディングする作業が管理しやすくなる。また、表面の各部分に十分な注意を払うことができます。
2. パワーサンダーではなく、サンディング・ブロックかパッドを使う。理想的なのは、パネル表面の形状にフィットしやすいゴム製のパッドです。
3. サンディングを開始します。最適な結果を得るには、まず600番手のサンドペーパーを使い、後で1500～2000番手のペーパーなど、番手の高いペーパーでサンディングします。そうでない場合は、そのまま高い目のペーパーを使います。

   • 圧力はほとんどかけないでください。
   • 浸したペーパーを片手に持ち、もう片方の手に濡れた雑巾を持ち、風が車を横切る方向に長いストロークでサンディングを始める。
   • 片手で紙やすりをかけ、もう片方の手でウエスで表面を濡らしておく。
   • 均一に研磨することを忘れないこと。定期的に一歩下がって進捗状況を確認し、すべてが均一に見えることを確認してください。
4. 方向を変える。一方向にサンディングした後、元のストロークを少し斜めに交差させる。クリアコートを焦がさないよう、表面を濡れた状態に保つことを忘れずに。
5. 粒度の高いペーパーでサンディングする。600番のペーパーでサンディングを始めた場合は、1500番か2000番のペーパーで2回目のサンディングをする。
6. くすませてください。サンディング後の表面は非常にくすんでいるはずです。これが目標です。バフをかけるとピカピカになります。

パート3

バフがけ

1. ラビング・コンパウンドを選ぶ。初心者の方にはDewaltをお勧めします。経験豊富な方にはB&D Buffmasterがよいでしょう。
2. バフを使い始める。サンディングで好みの仕上がりになったら、バフがけを開始します。バフは必ず1400回転程度の低回転で行ってください。

   • バフを一か所に1～2秒以上置いたままにしないでください。
   • バフは控えめに。やけどを防ぐため、傷には控えめにバフをかけましょう。バフを動かし続け、表面を熱しすぎないように注意してください。
3. バッファーが乾かないようにしてください。乾いてしまうと、サンディングをやり直さなければならなくなったり、表面をクリアにし直さなければならなくなったりします。
4. クリアコートを保護する。クリアコートの保護は継続的に行う必要があります。毎週、あるいは定期的に行うのが、クリアコートを保護する最善の方法です。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開されている " How to Wet Sand a Clear Coat " を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。