昭和５１年後半 - 国鉄があった時代（Wiki版）
昭和51年後半 鉄道ニュース ひかり増発のダイヤ改正 7/1 開業1年を経過し、開業後の結果から、山陽区間での混雑が目立つことから、東京～広島間の「広島ひかり」を増発、新大阪以西を各駅停車として増強 新大阪以西各駅停車だった「博多Ｂひかり」は新倉敷、三原を通過に変更
昭和51年後半 鉄道ニュース ひかり増発のダイヤ改正 7/1 開業1年を経過し、開業後の結果から、山陽区間での混雑が目立つことから、東京～広島間の「広島ひかり」を増発、新大阪以西を各駅停車として増強 新大阪以西各駅停車だった「博多Ｂひかり」は新倉敷、三原を通過に変更
昭和50年前半 鉄道ニュース 国鉄烏山線大金駅で、同駅発宝積寺行きキップが、この日1万2397枚位売れる 1/1 年末年始輸送客十数年ぶりにダウン 1/6 国鉄は12月26日から1月5日まで11日間の輸送実績を発表。計836万人で前年より3％減り、前年を下回ったのは十数年ぶり。取
生徒12日（50点満点）①ひでよし12点②koya 21点③わんころ23点ENIG-ROID速解き王決定戦ＵＲＬhttp://thee9x.webcrow.jp/nc2014/主催ENIG-ROID開催日2014/09/07会場プラネアール西池袋Ａ (謎キャン2014)1位ゆうす
昭和51年前半 鉄道ニュース 国鉄、旅客・貨物運賃の6月からの平均約50％値上げを木村睦男運輸相に申請 1/7 新幹線博多総合車両部で新幹線電車の全般検査始まる。1/12 国鉄、役員会で財政再建策として1月分から総裁など幹部150人の給与を5～10％返上と決定 1/13
昭和50年後半 鉄道ニュース 北海道ダイヤ改正延期で混乱 7/1 動労ダイヤＳＬ廃止にともなう動力車基地統合反対闘争で，1日に予定されたダイヤ改正が延期され、夏の臨時列車も、殆どストップ。 羽幌線【貨物扱廃止】 鬼鹿、旅客駅に変更 7/1 京阪電気鉄道 社員に対して
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このページについてアイデア、編集方法等について自分向けにまとめたページです。リンクwiki3関係編集方法福島交通系福島交通 - アノ頃の鉄の道 ※昇圧前の車両、編成表等いいでんの駅 ※7000系導入以降の状況。ATS導入前の記録等伊達市を結んだ鉄道 - 伊達市 ※飯坂東線等の軌道
数字の振ってある長方形が１スペースに当たります。スペースはA-Eまでのエリアに分かれており、それぞれ1からの番号が振ってあります。 白、黒の数字のスペースは一般スペースとなります。赤い数字のスペースは試遊卓があって、薄茶色の●が並んでいる場所が試遊卓になります。 ベージュの部分は
をほめてあげます(*^^*)。 追伸：各月の権利確定日は下記のサイトで調べられました。 http://gethaitou.webcrow.jp/