2階建車両 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ホームが高いので、台車上は乗降扉や貫通路が設けてある平屋部分となっており、実質2階3層建てである。車椅子利用者もそこに乗車することになるが、E4系のように車内にエレベータを設置することで車椅子利用者に配慮している例もある。更に2階建て構造ということは当然車両内に階段が存在するので
ホームが高いので、台車上は乗降扉や貫通路が設けてある平屋部分となっており、実質2階3層建てである。車椅子利用者もそこに乗車することになるが、E4系のように車内にエレベータを設置することで車椅子利用者に配慮している例もある。更に2階建て構造ということは当然車両内に階段が存在するので
しょぼいのは内緒。12両固定・他形式との連結が不可能なことから、1999年以降は全車上越新幹線に転属。200系よりも早く2012年に引退。○E4系最高速度240km/hで8両編成。二代目「Max」。E1系及びE4系で運行される場合は、列車愛称の前にMaxが付けられていた(Maxと
下記の通り、試験車両を含めて放送当時に運用されていた車両がシンカリオンとして登場している。ただし、E2系は試作機としての登場で、N700系・E4系・W7系*5・East-i・とれいゆつばさ・現美新幹線をモデルとしたシンカリオンは登場しなかった。逆に、300系やE1系といったすでに
同梱AS-15 E259系成田エクスプレス先頭車用・後尾車用の連結パーツを同梱E5系新幹線先頭車用の連結パーツを同梱12月28日AS-16 E4系新幹線Max先頭車用・後尾車用の連結パーツを同梱AS-17 200系新幹線先頭車用の連結パーツを同梱AS-18 E233系中央線E2系
野新幹線車両センターが浸水し、電気設備や車両設備などが被災してしまった。特に浸水した車両の大量廃車(後述)に伴う運用変更が頻発し、これによりE4系の引退が1年延びることになった。現在は金沢～敦賀間の延長工事が進められており、2024年3月16日に開業予定。【列車愛称】○かがやき北
A. 新幹線E4系電車は、JR東日本が保有する新幹線車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE4%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
解釈がかさなった結果、ひみつ探偵(後述)を尊敬している。マグナ声 - 上別府仁資フラッシュの兄で血気盛んな熱血漢。 デロイアの地で手に入れたE4系新幹線から変形する。元はスペリオンの弟子だったが、当人が弟子教育を拒んだか放棄した為、バーン(弟の師匠)のところへ預けられた。全高：1
両増やして7両化。この状態で10両編成の200系と連結すると、新幹線、いや日本国内の旅客列車では最多両数の17両編成となった。1999年にはE4系と連結される列車も設定。同年12月には山形新幹線の新庄延長に併せてE3系1000番台が増備車として投入されたが、これに合わせてリニュー
際空港へと向かう空港特急であるはるかから惚れられている。◆E1マックスE1系新幹線から変形するパワー自慢のヒカリアン。E4とは幼馴染。◆E4E4系新幹線から変形する同じくパワー自慢のヒカリアン。無口で劇中ではほんのちょっとしか喋っていない。◆ドクターイエロー新幹線電気軌道総合試験
谷浩樹小町のクラスメートで密かに想っている。通称「カミソリマックス」。とにかく良い奴。名前にコンプレックスを抱いている。名前の由来はE1系/E4系「Max」。スタッフによると名字から続けて「マキシマム」となるようにしたかったものの「む」で始まる名前に悩んだそうな。◆浅間弥太郎CV
いる。第1弾N700系新幹線、300系新幹線、0系新幹線、700系新幹線ひかりレールスター、500系新幹線、100系新幹線、500系新幹線、E4系新幹線Max、E3系新幹線つばさ2000番代、E3系新幹線こまち0番代、E3系新幹線あさま、新800系新幹線つばめ2000番代、ドクタ
みつ探偵にも。様々な誤解や解釈が重なった結果だが……。マグナCV:上別府仁資フラッシュの兄で血気盛んな脳筋熱血漢。風魔の領域に保存されていたE4系新幹線から変形する。元々はスペリオンの弟子だったが、肝心のスペリオンの気質が災いして弟子教育を拒み、結局フラッシュの師匠に当たるバーン
。非常にビッグなボディだったが、1999年に全車両が上越新幹線に転用。2012年9月28日には上越新幹線からも運転を終了して引退となった。○E4系2代目「Max」で8両編成。8両編成を2つ繋げて16両編成で運転したり、「つばさ」との併結運転にも使用された。しかし、E5系増備に伴う
ド弾「シールドボンバー」。◆音速公安官 ジェイフォーほんとはオイラ、残雪の山を見ながら走るのが一番好きなんだけどなあ～……。CV:又村奈緒美E4系Maxに変形する。北国を運行する車両に変形するためか、訛りがある口調である。マイペースな性格でのんびり屋。寒冷地を走っているためか、わ
系の投入により運用離脱が始まった。2011年11月のE5系3編成投入により、東北新幹線での定期運転を終了。2012年9月には上越系統の一部もE4系に差し替えられた。さらに2013年1月から残りの運用のE2系に置き換えられ、同年3月に定期運用から完全に引退。上り最終はとき342号、
に鉄道のあれこれに絡めた「鉄道例え」を繰り出しては、マニアック過ぎるが故に三原フタバや上田アズサからツッコミを喰らっている。他にも「馬子にもE4系MAXとき」のような独自の鉄道格言も持っている。また、小学校入学から4年生まで毎年夏休みの自由研究の題材を新幹線にしていた。(勿論今年
幹線だけのダイヤ。16両編成・2階建て車両を連結した200系H編成が運転できる。最高速度は245km/h列車名・種別MAXやまびこ46号車両E4系運転区間盛岡→新花巻停車駅盛岡・新花巻天気晴れ備考隠しダイヤ解説東北新幹線だけのダイヤ。高速鉄道としては世界最大の定員を誇る2階建て新
のに対し、デュプレックスは516人を確保。もちろん2編成を連結して運行できるので、連結時には定員が1000人を超えるが、2編成併結時の定員はE4系MAXが世界一である。客室の構成が変わり、一等車、二等車と全室バー車の3種類で構成されるようになった。デュープレックスは原型のタイプと
幹線「やまびこ」（路線選択は秋田新幹線に入っている）盛岡→新花巻、E3系+200系・200系（2階建て16両編成）・E1系・E2系+E3系・E4系これまでボーナス扱いだった東北新幹線の単独運転が最初から選択できるようになり、ATC制限速度を越えても減点するだけで1発でゲームオーバ