電気工事士 - なんでもある Wiki
自家用電気工作物（中小工場、ビル、高圧受電の商店等) （ネオン工事及び非常用予備発電装置工事を除く）一般用電気工作物（一般家屋、小規模商店、600V以下で受電する電気設備等）第二種電気工事士一般用電気工作物（一般家屋、小規模商店、600V以下で受電する電気設備等）電気工事士法に基
自家用電気工作物（中小工場、ビル、高圧受電の商店等) （ネオン工事及び非常用予備発電装置工事を除く）一般用電気工作物（一般家屋、小規模商店、600V以下で受電する電気設備等）第二種電気工事士一般用電気工作物（一般家屋、小規模商店、600V以下で受電する電気設備等）電気工事士法に基
速度はM・T同数編成で2.5km/h/s、2M1T編成で3.4km/h/sである。主電動機は三菱電機製MB-3072-A（後にB）で、出力は600V時115kW/1600rpm、1500V時145kW/2000rpm、1962年当時の狭軌電車用電動機としては最強クラスのモーターで
ているのは直流1500Vや交流20000V、新幹線であれば交流25000Vといった高電圧である。比較的低圧の路面電車や第三軌条式地下鉄でも、600Vや750V。こんな電力を、5Vや12Vで動く電子機器や、あるいは100Vや200Vで動く蛍光灯、扇風機、エアコン等に直接つないだら壊
鷹駅間の路線を所有して運行している。3000系廃車時に銚子電気鉄道に譲渡する計画があったが、架線電圧の違い(井の頭線：1500V 銚子電鉄：600V)のため導入できなかった。詳しいことは銚子電鉄の項目を参照。伊予電鉄の架線電圧も(一部区間で)600Vであるが、対応工事をしてから譲
、長期闘争の構え。 国労、貨物合理化反対・国鉄経営民主化要求を国鉄本社に申し入れ 12/22 高松琴平電気鉄道長尾線 全線の架線電圧を600Vから1500Vに昇圧 12/23 運輸相に田村元氏 福田内閣発足 12/24 田村元運輸大臣は三重県2区選出の衆議院議員で52
気鉄道（名電）との合併を経て、1935年（昭和10年）に名古屋鉄道（名鉄）となりました。デキ400形は、愛電が保有する電気機関車のうち、直流600V電化路線で使用された車両で、主に貨物列車牽引や入換作業に従事しました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/
関連ページ作者メモ_20m組車両作者メモ_サードレール小型車指針大まかな分類は以下の通りサードレール式(直流600V、軌間1435mm)A規格:15.5m×2.5m(東西線、大槻線)B規格:18m×2.8m(安積野線、五百淵線)架空電車線式(直流1500V、軌間1067mm)A規
目次1 概要2 自己紹介3 【注意規約】4 鉄道アドオン一覧4.1 名古屋鉄道4.2 豊橋鉄道4.3 静岡鉄道4.4 東海旅客鉄道4.5 西日本鉄道5 バスアドオン一覧5.1 西日本鉄道6 絵画アドオン一覧6.1 名古屋鉄道概要4D5BBB2E-BC2C-4285-B4E7-6B
基本データ路線距離:24.5km軌間:1435mm両数:15m級6連電化方式:直流600V(サードレール式)保安装置:CS-ATC最高速度地下区間:65km/h(片平口～あぶくま台)地上区間:95km/h(逢瀬公園～片平口、あぶくま台～谷田川)概要路線名の通り市の東西を縦貫する路
からも採用範囲が広がっている。定格電圧と定格電流は用途や素子の構造により異なるが、定格電圧は220V電源ラインと440V電源ラインに対応した600Vと1,200Vが一般的で、定格電流は1Aから1kA以上と幅が広い。また、鉄道車両には、3,300 - 4,500V、変電所などの制御
A. 名鉄モ600形電車は、名古屋鉄道が岐阜地区の直流600 V電化路線区の一つである美濃町線において運用するために1970年に導入した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E3%83%A2600%
での置き換えが進められ、2015年に引退。また、南海電鉄開業120周年および130周年には7037Fが旧塗装に復刻された。1000系(初代)600V時代に導入された初のカルダン駆動車11001系のうち、状態の良かった半数を1500Vに昇圧、機器類を新造し冷房装置を搭載してリニュー
られ、「赤ガエル」「りんごガエル」と呼ばれていた。1994年から元日比谷線3000系に置き換えられた。上田交通（現:上田電鉄）では架線電圧が600Vの時にもクハ290形として譲渡されている。この時サハ車を改造したが、二枚窓にはせず平面顔だったので平面ガエルと呼ばれていた。上田交通
出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2016年6月）静岡鉄道モハ18形電車クモハ18形20 （2007年3月撮影）基本情報製造所浅野造船所主要諸元編成1両軌間1067 mm電気方式直流
4条間2.2ｋｍ、同線麻生～真駒内間14.3ｋｍ全通 3/16 一畑電鉄大社線 ワンマン運転開始 3/16 名古屋鉄道瀬戸線 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧 3/19 50系客車、九州で運用開始 3/20 筑豊本線、上山田線 （745レ・728レの1往復を除く