プレイステーション2 - ゲーム情報ウィキ
4 累計生産出荷台数5 機種別主要機能比較表6 バリエーション6.1 SCPH-10000系6.2 SCPH-30000系6.3 SCPH-50000系6.4 SCPH-70000系（以後スリム化PS2）6.5 SCPH-90000系7 周辺機器7.1 SCE純正、ソニーグループ
4 累計生産出荷台数5 機種別主要機能比較表6 バリエーション6.1 SCPH-10000系6.2 SCPH-30000系6.3 SCPH-50000系6.4 SCPH-70000系（以後スリム化PS2）6.5 SCPH-90000系7 周辺機器7.1 SCE純正、ソニーグループ
本が引き続き東武本線で活躍していたが、2020年から50000型51008F・51009Fとトレードされる形でこちらも東上線に転属している。50000系2004年に登場した通勤車両。全て10両固定編成。「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」に準拠した、「人と環境にやさしい次世代
東武50000系車両（とうぶ50000けいしゃりょう）は、の旅客電車系列。優先ラベル: 東武50000系車両優先ラベルよみ: とうぶ50000けいしゃりょう関連概念: 東武50050系車両、東武50070系車両、東武50090系車両登場日: 2004-11WikipediaIFP
A. 50000系とは、50000ないしは万位の数値を持つ系列・系統のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/50000%E7%B3%BB
う恐ろしい仕様になっている。1人当たりの座席幅は460mmと100系新幹線の430mmを上回っていて、近鉄21000系アーバンライナーや南海50000系ラピートのレギュラーシートと同等である。さらに現在では撤去されてしまったが、ロールアウト当初は座席の中に高音質なスピーカーまでも
090けいしゃりょう）は、の旅客電車系列。優先ラベル: 東武50090系車両優先ラベルよみ: とうぶ50090けいしゃりょう関連概念: 東武50000系車両、東武50050系車両、東武50070系車両登場日: 2008Wikipedia: 東武50000系電車 - Wikiped
0:35:16NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧「プレミアムな風に、乗ろう」「しまかぜ」とは、近畿日本鉄道が運行する特急車両・50000系の愛称である。(出典:Wikipedia) 【概要】2013年に伊勢神宮で行なわれる式年遷宮に向け、新しい観光列車を発表した。ア
や南海本線の線路を走る高野線の普通もあったが、現在は高野線の線路上にのみホームのある今宮戎・萩ノ茶屋には止まらないので注意。使用車両現行車両50000系ご存じ特急「ラピート」の車両。通称は「鉄人28号」で、そのデザインのインパクトは登場から四半世紀たった今なお衰えず。特急車両とし
が増備されている。乗り入れ車両詳細は東京メトロ半蔵門線、東武鉄道の項目を参照。東京メトロ8000系東京メトロ08系東京メトロ18000系東武50000系/50050系過去の車両8500系8000系をベースに開発された車両。田園都市線と言えばこの電車を思い浮かべる人も多いだろう。基
070けいしゃりょう）は、の旅客電車系列。優先ラベル: 東武50070系車両優先ラベルよみ: とうぶ50070けいしゃりょう関連概念: 東武50000系車両、東武50050系車両、東武50090系車両登場日: 2007-04Wikipedia: 東武50000系電車 - Wiki
050けいしゃりょう）は、の旅客電車系列。優先ラベル: 東武50050系車両優先ラベルよみ: とうぶ50050けいしゃりょう関連概念: 東武50000系車両、東武50070系車両、東武50090系車両登場日: 2005-11Wikipedia: 東武50000系電車 - Wiki
ネックとなったため、直通用の機器を50050型に譲って直通運用から離脱し本線で使用されていたが、2011年以降は全て東上線に転属している。●50000系東上線用の増発用に作られた車両。派生形式も含めて、全て10両固定編成。日立製作所の鉄道車両製造技術「A-train」によって作ら
る[45]。南海電気鉄道は2015年11月21日から2016年5月8日まで、特急ラピートの特別仕様車『スター・ウォーズ/フォースの覚醒』号（50000系電車第5編成を使用）をなんば駅 - 関西空港駅間にて運行した[46]。東京ディズニーランドのアトラクション「スター・ツアーズ:ザ
車両東武クハ36600形車両東武クハ31400形車両東武モハ32400形車両東武モハ33400形車両東武クハ34400形車両下位概念::東武50000系車両東武クハ51000形車両東武モハ52000形車両東武モハ53000形車両東武サハ54000形車両東武モハ55000形車両東武
電を止めても、電化されていない路線でも走行が可能。プラレール・チョロQで実際に製品化された。全体的に銀色の車両で、鉄人28号や南海電気鉄道の50000系電車「ラピート」に外観は似ており、実際にラピートと南満州鉄道の「あじあ号」を牽引した「パシナ形蒸気機関車」をデザインのモデルとし
入れます。 形式名はJRの場合は会社名(JR東日本等)を入れずに「E353系」のような感じにしてください。私鉄の場合は西武30000系や東武50000系のように会社名を入れてページ名が被らないようにしてください。ページの順番は数字が若い順、大手私鉄の場合は関東大手私鉄名前順、関西
田エクスプレス nGT-017 E5系新幹線はやぶさ nGT-018 923形新幹線電気軌道総合試験車ドクターイエロー nGT-019 南海50000系ラピート nGT-020 蒸気機関車（タンク式） nGT-021 923形新幹線電気軌道総合試験車T3編成ドクターイエロー nG
名物のきりたんぽであり、営業運転中を理由に一度はスピード勝負を断ろうとしたがE2のきりたんぽ10本賭けですぐ乗った。◆南海ラピート南海電鉄の50000系電車から変形する忍者ヒカリアン。基本的にはストイックな性格だが、忍者の癖に実は目立ちたがり屋でもある。ひょんなことからドジラスと
ン） 第4駅名古屋鉄道1000系（パノラマスーパー）/JR四国8000系（しおかぜ・いしづち）/札幌市交通局3300形（札幌市電）第5駅南海50000系（ラピート）/JR貨物EH500（ECO-POWER金太郎）/京王1000系（井の頭線）第6駅キョウリュウジャーレッシャー デン
いけど市役所もモールも近いし -- 名無しさん (2018-02-23 21:58:36) なぜか椅子が非常に硬い。特に1000系は東武50000系と並ぶくらいすごい。 -- 名無しさん (2018-05-13 10:24:21) 下りに乗ってて守谷駅を通過したところで
れたのちに廃車。9050型は有楽町新線開業時に増備されたマイナーチェンジ車で、車体がビードプレスの軽量構造*3となっている。東武50070系50000系の有楽町線直通用バージョンで、全7編成が使用されている。編成により窓の形状やドア上の案内表示器に違いがある。西武6000系199
-25 22:54:02) この項目作成者この遊具好きすぎだろJK… -- 名無しさん (2022-09-26 18:20:04) 東武50000系に改造されたのもあるとか。 -- 名無しさん (2022-09-26 22:47:19) 愛と熱意を感じる項目だ… --
A. 2004年に登場した東武鉄道の電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A650000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ェックインしようぜ～でんこNo.8属性coolタイプアタッカーでんこカラー紫モチーフ天下茶屋駅(南海本線・大阪市高速軌道堺筋線/大阪府)南海50000系「ラピート」実装日-誕生日09/04CV日向未南男勝りで武闘派、粗暴な性格のヤンキー系でんこ。一人称は[[「おれ」>オレっ娘]]
40年以上に渡って廃車が発生しなかったが、上記の800・850系の登場により余剰となったサハ2両が廃車されたことで初の廃車が発生。その他でも50000系列の増備、30000系や20000系の地上転用、そして最後の牙城だった野田線でも10000系列の転属や60000系の投入により数
ル塗装*9で保存されているほか、冷房装置が高松琴平電気鉄道と上信電鉄に譲渡され、台車が南海6100系に、運転台が3000系に流用されている。50000系ご存じ空港特急「ラピート」専用車両だが、2022年に起きた事故による車両不足の補充として同年11月から「泉北ライナー」の運用に入
A. 南海電気鉄道の特急形車両参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B750000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
3 923形3000番代ドクターイエローAS-04 E231系500番台山手線AS-05 485系特急電車（雷鳥）AS-06 南海ラピート（50000系）N700系3000番代新幹線2012年4月21日AS-07 700系新幹線AS-08 名鉄パノラマカーAS-09 700系新幹
ースの車両で、窓上に緑のラインが引かれているのが特徴。導入当初は東武直通非対応だったが、現在は他車種同様に3社直通運転で使用されている。東武50000系30000系置き換え用として導入された10両固定編成の車両。製造時期により窓の形がちょっと違っている。椅子が固いのと押上始発がや
車となり現存していない。クリスタルエクスプレスは小田急ロマンスカー同様、先頭車が展望座席となっていた*3。いずれも引退済。JR以外の各社近鉄50000系近鉄30000系・10100系・10000系(全てビスタカー)近鉄20100系「あおぞら」近鉄20000系「楽」小田急20000
きっぷ」で対抗しようとするも、対象航空路線の搭乗券か予約証明がないと購入できない、自動改札機を通れないなどの弱点が露呈しやられる一方に…南海50000系ラピート・JR西日本281系はるか『いいぞ…そのままお互い潰し合うのだ…』『光速神攻スカイライナー』の第三勢力。羽田組・成田組が