花輪線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
故郷でもある。その為、渋谷駅と姉妹駅の関係にあり、渋谷駅と同じハチ公像があるばかりかJRハチ公神社何て物まである。更には渋谷駅前にあった東急5000系も駅前の施設に移設されている。追記・修正宜しくお願い致します。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=60
故郷でもある。その為、渋谷駅と姉妹駅の関係にあり、渋谷駅と同じハチ公像があるばかりかJRハチ公神社何て物まである。更には渋谷駅前にあった東急5000系も駅前の施設に移設されている。追記・修正宜しくお願い致します。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=60
ない。1000系全車特別車編成はミュースカイ以外の全車特別車特急廃止の影響で2008年までに全廃。車体は解体処分されたものの、機器類は通勤車5000系へと流用された。残存した一部特別車編成は2015年よりリニューアル工事を受け、今後も現役を続行する模様。但しこのリニューアルでパノ
両編成で運用されていた時期がある。相鉄直通のため全編成8両化された。なお、東急車は三田線・南北線共に直通可能となっている。東急5080系東急5000系シリーズの目黒線バージョン。製造時期により車内案内装置や行先表示器が異なっている。相鉄直通(ry東急3020系東急2020系シリー
岐阜行一部、支線への転用や廃車が発生しているが、依然として名鉄の主力である。1000系パノラマSuper2008年に全廃。機器類のみ通勤車の5000系に流用された。1600系こちらも2008年に全廃。岐阜方2両(モ1700-サ1650)のみ方向転換の上新造した一般車の2300系と
降時間を短縮するため両開き扉になっているのが特徴。JR他社371系(JR東海)285系サンライズ瀬戸・サンライズ出雲(JR東海・JR西日本)5000系マリンライナーのグリーン・普通指定席車(JR四国)キハ183系キサロハ182形・クリスタルエクスプレス・ノースレインボーエクスプレ
線では18m級で残った。なお、日比谷線は急カーブが多く、長年20m級車両の走行はできないとされていた。しかし、試運転ではあるものの20m級の5000系（東西線・千代田線用の車両）が走行した実績があった。その後の東京メトロの調査で、一部の信号・標識の移設工事を行えばトンネルに大きく
5・6・8号車が脱線、乗客1人ケガ。 地下鉄東西線で電車転覆 2/28 午後9時34分頃 営団地下鉄東西線の西船橋行き快速列車（営団5000系10両編成）が南砂町～葛西間の荒川橋梁上で竜巻による突風を受けて後部2両が中野方面行きの線路上に横転、1両が脱線。負傷者23人。