九州 - なんでもある Wiki
#九州地方」も参照新幹線JR九州本社直轄の九州新幹線と、西日本旅客鉄道（JR西日本）福岡支社管轄の山陽新幹線の一部とが存在する。九州新幹線の開通区間は現在、鹿児島ルートの鹿児島中央駅～博多駅である。山陽新幹線との間で鹿児島中央駅～新大阪駅間の直通列車が運転されている。また、九州新
#九州地方」も参照新幹線JR九州本社直轄の九州新幹線と、西日本旅客鉄道（JR西日本）福岡支社管轄の山陽新幹線の一部とが存在する。九州新幹線の開通区間は現在、鹿児島ルートの鹿児島中央駅～博多駅である。山陽新幹線との間で鹿児島中央駅～新大阪駅間の直通列車が運転されている。また、九州新
海海月姫を撃破すると第二ゲージが削れてクリアも可能という特大のバグがあった。E5-2/戦力ゲージギミックを解除した後はショートカットルートが開通。ボスまでほぼ一直線に到達できるようになる。編成は水上打撃部隊一択。空母機動部隊でも到達可能ではあるが、ギミック解除の恩恵がほぼ無い上に
ブルクの運河を航行し始めた。1837年にベルリンにはボルジッヒ鉄工所が建設され、1838年9月21日にはポツダム・ツェーレンドルフ間に鉄道が開通した。1834年のドイツ関税同盟はプロイセン中心のドイツ経済圏を形成した。産業は飛躍的に発展し、農業国だったプロイセンの工業化が進んだ。
ネルヴァの愛称）」とする説もあるが、公式には『ミニーマウス』という名前のみが登録されている。その他[編集]1990年3月10日の京葉線の全線開通式典で、ドナルドダックとともにテープカットを行っている。2011年、ウォルト・ディズニー・ジャパン社によって3月2日が「ミニーの日」と制
を入手する）。玉座の間を出る（クエスト「リーフのたのみ」が自動受注される）。こうがいから東に向かい、ジェンとエリがいる場所の橋をビーメランで開通させる。まよえるさばくを北西に進む。巨大な流砂のあるエリアは、木の板をカブのツノで倒すことで橋になる。とうぞく、おいはぎ、スズメバチてい
ケーブルカーのごえい場所おうごんの道いらいぬしぎじゅつしゃむずかしさ☆☆ほうしゅう10ベリー、ケーブルカーの開通（Sブロック＋ メダル）なあ。ケーブルカーをなおすのに、しずけさとあんぜんをかくほしてほしい。アリの王国にむかう、トンネルちかくのエリアでまってる。あと、あらごとになる
日本秘湯を守る会の会員宿の場合、会としての独自の「秘湯」の基準を満たした宿である。ただし、かつては本当の秘湯だったところが改築や自動車道路の開通等により秘湯とは言えなくなっても、未だに会員として継続しているところも多く、その反対に誰もが秘湯と認める温泉が会員になっていないことも多
掘ったところ赤い水が湧き、調べたところラジウム温泉と認められる。1917年 - 最初の銭湯が開業する。1926年 - 東京横浜電鉄神奈川線が開通し、綱島温泉駅が開業する。駅前には温泉街が形成され、無料の入湯券が配布されるなどのキャンペーンがあり賑わいをみせる。1941年 - 太平
海道はその後国道1号となり変わらず東西の重要な交通路であり、また標高最高地点のある箱根山は最大の難所であったが、東名高速道路や国道246号の開通によって、現在は箱根山付近においては幹線としての機能を弱めている。もっとも、観光客などの車で今なお交通量は多い。そのほか、国道138号や
根登山鉄道強羅駅下車。1894年（明治27年）、早雲山からの引湯により開発が始まった。明治末期から開発は本格化。強羅公園が造営され登山鉄道が開通した大正年間には、政財界人や文人らがこぞってこの地に別荘を求めた。1952年（昭和27年）以降、多くの源泉が掘削されており、源泉ごとに泉
よる。1969年（昭和44年）に発生した豪雨により温泉への道が被害を受けたことと、1970年（昭和45年）に立山黒部アルペンルートのバス路線開通を受け、1973年（昭和48年）に廃湯した。なお、廃湯となった立山温泉を含む立山カルデラ一帯は国土交通省による砂防工事が行われており、現
でも彼らは空を夢見た。サーバー間の移動は筏を作成して外海を一定距離漕いで行く事で移動できるが、このサーバーでは最終目標に飛行機を掲げ、空路の開通に心血を注いでいた。その結果、全サーバーの中で最も近代化の進んだサーバーとなり、それ故、常に物資や開発したアイテムを狙われていた悲劇のサ
ーが開業。1963年（昭和38年） - 関西電力の黒部川第四発電所が完成。1971年（昭和46年）6月1日 - 立山黒部アルペンルートが全通開通。1986年（昭和61年） - それまで山小屋として使用されていた室堂小屋（立山室堂山荘）が富山県指定有形文化財に指定され、翌年西側に新
）、国直轄の事業に変更となった。その後、1931年（昭和6年）に千寿ヶ原～白岩間の砂防工事用トロッコ軌道（国土交通省立山砂防工事専用軌道）が開通し、資材輸送ルートが完成。1937年（昭和12年）には日本一の貯砂量をもつ本宮砂防ダム（国の登録有形文化財に登録）が完成。1939年（昭
、乗用車などが一時的に取り残された。当初完全復旧には一年以上掛かるといわれていたが、翌月4月27日の崩落箇所に迂回路を仮設するなどによる暫定開通（ただし別所岳サービスエリアは復旧工事用基地として使用する目的で復旧工事中の供用が見合わされた）を経て、地震発生からおよそ8ヶ月後の11
泉街を流れる大川が渦を巻いていたことに由来する説がある。江戸時代になっても近隣の人が利用するのみの温泉であったが、明治35年に温泉地に道路が開通したことにより温泉地としての発展を見せていった。外部リンク[]芦ノ牧温泉観光協会表・話・編・歴温泉♨ 温泉ウィキポータル 温泉ウィキポー
トカット(近道)が可能となる場所。最終的に、おうごんの地、シブトイーネ、はるかなそうげん、見すてられた地、メタルじま、ラバーかんごくへの道が開通する。また、ひみつのルートを知っているムシに話しかけると、「アリの街 中央ひろば」へは無料で、「ヘビのあぎと(5ベリー)」「バグアリアふ
ーネスト、3号機はウィルフレッド。出番が少ないのでここに書くことがない。モデルは「エーニッド」号と「ウィドファ」号。4号機がカルディ。鉄道の開通前にテスト走行に使われた真面目で優秀な機関車。モデルは「スノードン」号。5号機は修理中とのことで登場しない。設定によれば名前は「Shan
日新聞』2009年8月15日付朝刊、県内版 19面↑ NEXCO中日本発表値であり、一部の報道機関では100mと報道していた↑ 東名高速道路開通以来、これだけ広範囲で通行止めの措置が取られたのは珍しい↑ 33.033.133.2駿河湾を震源とする地震による東名高速道路の通行止めを
に開湯を許可する事とした。営業にあたったのは魚津の三賀屋（河上）善右衛門であった。大正年間に至って近代の登山が盛んになり林道あるいは登山道が開通し地元民だけでなく登山者などが利用するようになった。1924年（大正13年）に宇奈月温泉までの引湯管敷設が完成する。これはほぼ、旧愛本温
ドのほうが開業は早い）。名古屋から日帰りで行ける温浴施設としても機能する。三重県に所在するが愛知県および岐阜県の県境に近く、伊勢湾岸自動車道開通により車でのアクセスが向上したため、大阪府等の近畿他府県からの利用も多い。歴史[]1963年（昭和38年） 天然ガス探査中に湧出。関連項
として来日したドイツ人医師エルヴィン・フォン・ベルツによって、その良さが再発見される。大正期には軽井沢から軽便鉄道（草軽電気鉄道）が草津まで開通したほか、後に高崎・渋川などからバスも乗り入れるようになった。長野原線（現・吾妻線）が長野原駅（現・長野原草津口駅）まで開業したのは19
あり、1929年（昭和4年）の東京日日新聞（現在の毎日新聞社）が行った「日本新名所二十五勝」の人気投票にも選ばれる。前年に水郡線常陸大子駅が開通、1934年（昭和9年）10月には全通し沿線各地の交通が開けたことから多くの観光客で賑わうようになる。温泉開発[]1935年（昭和10年
ルや温泉旅館、さらにはみやげ物店や料亭やカフェなどが建ち並ぶ充実した温泉街へと発展した。特に昭和に入り、東海北部線が温井里近くの外金剛駅まで開通して交通の便が良くなった後は、多くの観光客を集めるようになった。当時、入浴施設としてはホテルや旅館の内湯以外にも、金剛温泉という名の男女
線となる。1971年に京王多摩川-京王よみうりランドが開業。74年には京王多摩センターまで延伸が行われ、88年に南大沢まで、90年に橋本まで開通した。★種別●各停多摩センターで急行と接続することも。朝ラッシュが終わる頃は若葉台止まりが多い。接続はとられないので要注意。調布駅で橋本
地下に戻ってJRコンコースを通過して東口地下街だったが、2018年ごろにやっとコンコースと西口地下街が貫通した。…と思ったらまた閉鎖したり再開通したりと忙しい。横浜駅に限らず規模の大きい駅において交番はわかりやすい待ち合わせ場所であるが、同駅西口には「横浜駅相鉄口交番」と「横浜駅
高速自動車国道(有料)2017 02 01 124822梅ノ木自動車道路線延長53km開通年2016年起点錦島県東川郡梅ノ木村終点錦島県西北市接続する主な道路梅ノ木自動車道（うめのきじどうしゃどう）は、錦島県東川郡梅ノ木村の梅ノ木JCTから同県西北市の西北JCTに至る高速道路であ
した男性の遺体が発見された。そしてこの事件を契機に雨量規制による通行止制度の制定や道路の改良工事等が行われ、計画されていた東海北陸自動車道の開通が急がれるようになった。また道路交通情報を集約し告知する必要性が認識され、日本道路交通情報センターが1970年1月に警察庁と建設省の認可
銃でこちらを攻撃してくる。拳銃の射程外に隠れるとフレアを投げ、上空の攻撃機に支援砲火をさせる。この時、地面に穴が空いてゾンビだらけの階層へと開通するので、なるべく支援砲火は避けたい所。チャックさんが高台へ登ると銃をしまって肉弾戦を挑み、ディザーム効果のある技を繰りだしてくる。つま
てしまう。筑前大分…一気に寂れる。ちなみに読みは「ちくぜんたいぶ」。一応、大分八幡宮の最寄駅(徒歩15分)となっている。九郎原…駅には篠栗線開通記念碑があるが、ただそれだけ。2015年3月14日のダイヤ改正により、一部の普通列車も通過するようになった。城戸南蔵院前…昔は城戸駅とい
事件にパンドラ・スペースが何か関係している模様。戦国編《ミロクの弟子 ニョライ》がサムライやナイト勢力に流した超銀河兵器は、本来は次元の穴を開通する程の威力を持った武器ではなかった。ところが、戦国武闘会の決勝が開始されると同時期にパンドラ側のエイリアン達が超獣世界へ繋がる穴を開け
に爆発し、掴んで投げ返す手が使えない)倒すと要塞が爆発して退散。目的のバクダン花も手に入り、次のレベル5「王冠のダンジョン」前に繋がる洞窟も開通する。しかし、先に昔の長老を助けてからでないと入口の鍵が手に入らないので注意。さてこのボスブリン、普通に2本をプレイしただけだと「中途半
の1936年に合わせて作られた旧駅舎(3代目)は仏閣型の日本風デザインで有名だった。しかし、1998年の長野オリンピック開催が決まり、新幹線開通時に4代目の新駅舎が完成した事により取り壊されてしまった…。保存要求も受け入れられなかったらしい…。新潟県区間直江津…えちごトキめき鉄道
いのに成田駅の接続が悪い。全線単線であるため30分に一本での運行となる。多いとはいえないが、少ないともいえないので微妙である。上野東京ライン開通により品川駅まで直通運転している。使用車両現行車両●本線・空港支線E131系（0番台・80番台）房総・鹿島エリアのワンマン化のために投入
ドのフロアにもいた魔法の鍋(赤)の片割れが存在しており、クモの巣をタマゴミサイルで払った上でそちらを起こすことによって、晴れて最初のワープが開通する。フロア中央奥にはまたまた自己主張が激しいにも程があるグランチルダの顔型オブジェが存在。口の部分にはまたオンプドアがあり、必要個数は
線を旅客線化した路線は、他にも上越線の越後湯沢～ガーラ湯沢間や東京メトロ千代田線支線綾瀬～北綾瀬間がある。しかし、上越線の場合はガーラ湯沢を開通させる際に法律の届出上、並行する上越線の支線扱いにしたに過ぎない。千代田線も普通に回送線を旅客しただけであるが、ここの路線にはかなり複雑
港区の名古屋港駅までを結ぶ地下鉄路線である。正式名称は『名古屋市高速度鉄道第2号線』。概要路線距離:6.0km駅数:7最高速度:時速65km開通:1971年3月29日ラインカラー:□紫(藤色)地に白の横線路線記号:E詳しい成り行きは名城線のページに譲るが、開業当初は名城線の一部で
り、採掘された鉄鉱は主にラインフォルト社で使用されている。クロイツェン州のケルディック周辺には大規模な穀倉地帯が広がる。近年は大陸横断鉄道が開通されたことにより、安価な輸出品に押されているとのこと。大陸各地で名の知られる大企業も多く存在する。ラインフォルトグループ帝国内で圧倒的な
斗とフルシンクロして電脳獣をデリートした後は、彼に未来を託しながら彼と分離し、爆発に飲み込まれて消滅する。その1年後、新世代インターネットが開通したその日に無事生還し、そこにパルス・トランスミッションを使って来ていた熱斗と感動の再会を果たした。・漫画版(あさだ版)この作品ではネッ
0･47形…これのみ使用。*4) ◎歴史明治から昭和初期までは「日豊本線」として宮崎～鹿児島を結ぶ最重要路線であったが、海側の隼人～都城区間開通とともに格下げになった経緯がある。特急大好きJR九州はワースト2位の日南線でも観光特急「海幸・山幸」、3位の肥薩線も2020年の豪雨災害
延伸開業し彦山線(1937年)と日田線(1956年)が開業する。東小倉～石田間の分離と日豊本線への直通化工事(1956年)香春～田川伊田間の開通(1957年)そして、香春～添田間を2代目添田線に分離(1960年)と、様々な経緯を経て生まれた路線であり、1943年の戦時買収及び戦後
打破するべく登場したのが、「根室拓殖軌道」と言う鉄道会社である。 1927年に工事が始まり、2年後の1929年10月と12月にそれぞれ路線が開通、根室市の中心地・根室駅から歯舞村の中心地・歯舞駅までの鉄道路線が完成した。なお、初期の計画では歯舞駅は別の場所に作る予定だったのだが途
。上越妙高…北陸新幹線乗り換え。因みに北陸新幹線はこの駅がJR東日本と西日本の境界駅。元の駅名は脇野田というごく普通の駅であった。が、新幹線開通の際に旧駅舎周辺が手狭であった事から旧駅の西に120ｍほど移動して新たに建設される事になった。南高田…県立高田商業高校最寄り駅。高田…旧
業はいわば｢列車線の復活｣と言える。この為、東京～秋葉原間では新幹線の上を通っている。本路線は京浜東北線の混雑緩和を目的としたもので、同線の開通に伴い200%と日本屈指であった混雑率が大幅に緩和された。運行形態ざっくり言ってしまうと東海道線⇔宇都宮線・高崎線東海道線⇔常磐線の2系
新に伴い形式の後ろにNが付いており、姪浜～筑前深江間で運用。1982年鉄道友の会ローレル賞受賞。*3福岡市交通局2000系1993年の空港線開通に伴い登場した車両。。丸みを帯びた外見が特徴で、こちらはオールステンレス仕様。現在は更新(ry*4西線キハ47形今でも現役の国鉄時代に全
待機していた別の5000系を連結し、一旦引き出す。引き出しが終わった後、JR貨物の機関車＋貨車がバックして入場対象車と連結。連結完了後、進路開通次第三島駅へ。三島駅到着後JR車は切り離し。大場駅から迎えに来た駿豆線ED32形と連結し大場工場へ。出場時大場工場から三島駅へED32牽
名の通り、本来は阿波の海部から土佐の御免を結ぶ計画だった。西側は、御免～奈半利間が、土佐くろしお鉄道阿佐線（通称「ごめん・なはり線」）として開通している。JR四国の牟岐線と合わせて「阿波室戸シーサイドライン」という愛称が付けられている。そのためか、駅番号は1からではなくJR四国か
九州3県を縦貫する唯一の路線で、昭和初期は「鹿児島本線」として門司～鹿児島を結ぶ最重要路線の一部であった。しかし、1927年の海側の新線区間開通とともに格下げになった経緯がある。そして現在の輸送密度は610人/日とJR九州で2番目に低い路線だったりする。どれくらい酷いかというと、
だけの小さな港。港の横穴ではおじさんがあるものを探し求めて穴を掘っており、全国図鑑入手後に行くと珍しいポケモンが見つかる草むらに通じる横穴が開通している。開通後におじさんに話しかけるとあるものが貰え、それと同時におじさんの正体も判明することになる。洞窟を抜けた後にある草むらにはノ
が京急蒲田駅にも近いので乗り換える利用者もいる。2016年から京急との接続で羽田空港まで走る路線(仮称：蒲蒲線）が計画中だが様々な課題により開通日は未だ決まっていない。追記・修正よろしくお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600)▷ コメ