ボルザード・ドラゴン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
黒の騎士ザガーン》や《いにしえの超人》等のボルザードと同期に近い初期クリーチャー達も、後にカードスペックをそのままにGRクリーチャー化したり軽量化した上で強力なメタ効果を獲得したり強力なクリーチャーとしてリメイクされたりしてるが、ボルザードにはそんなものはない。フレーバーテキスト
黒の騎士ザガーン》や《いにしえの超人》等のボルザードと同期に近い初期クリーチャー達も、後にカードスペックをそのままにGRクリーチャー化したり軽量化した上で強力なメタ効果を獲得したり強力なクリーチャーとしてリメイクされたりしてるが、ボルザードにはそんなものはない。フレーバーテキスト
ある。また、比重が高いがその特性と相まって、薄くても高い防御性能を期待できるのかもしれない。さらには鍛えることができる設定から、鍛え方次第で軽量化できるのでは？という考察も。
-16C突撃砲を改良した突撃砲。ストックを切り詰めて短縮した反面、命中精度が若干低下している。【バリエーション】近接能力強化試験機極限までの軽量化＋主機強化でさらに高い近接格闘能力を誇る機体。『トータル・イクリプス』にて暴れケルプら統一中華戦線の『暴風』試験小隊により試験運用中。
ブルや眠々打破も無い時代に、よくぞ頑張ったものである。その後、ハイネマンが長年暖めていたアイデアを元に、兵装の機外装備による機体の大幅な小型軽量化、運用の簡易化などがなされ、太平洋戦争には間に合わなかったものの、1946年12月に、無事に配備が開始された。上記の経緯から当初はBT
られる（子どもは案外色んな物を壊す）などが挙げられることが多い。一応地域や学校によっては独自の通学かばんを指定する所も存在する。少し前までは軽量化のためなのかなんなのかA4のクリアファイルが曲がってしまう大きさだった。最近はどのメーカーも「A4クリアファイルが楽々！」と唄ったもの
はPAでかなり軽減できるのになぜ敢えてそこを突き詰めたのだろうか。アスピナにもだいぶコジマ汚染が進行しているようだ。徹底的な空力特性の追求と軽量化の甲斐はあったらしく、スピードは他の追随を許さないほど速い。追加ブースターを装備してQBを使うとそれだけでVOB並の速度を叩き出すまさ
、イクシードオービット搭載コアも選択肢に入る。また武装にギリギリまでリソースを振りたいところなので、フレームは装甲を落とさない程度に極限まで軽量化しよう。レーダー未搭載ヘッド+肩レーダーとかおすすめ。次に対特殊AC用に単発火力または瞬間火力の高い武器を装備。軽量四脚タイプにレーザ
為に垂直安定板前縁にフィンを追加。◆P-40L F型の軽量型。性能はあまり向上しなかった。◆P-40M K型のエンジン換装型。◆P-40N 軽量化された最終量産型。なんと約5000機生産されている。◆P-40P マーリンエンジンで計画されたが完成せず。◆P-40R F型、L型のエ
ュ、岸田選手がジェットダッシュに換装。なぜか放出選手のみモーターに言及される事は無かった。スタートダッシュでトップに着いたのは、極端なまでに軽量化を重視した放出選手。２５ｍなのでそのままゴールできるかと思いきや、同じように超軽量改造を施した帯刀選手が追い上げ、ゴール直前で逆転。そ
11億円という値段が高かったか、というと他国(ドイツやアメリカ)の輸出仕様も大抵10億はするのでそこまで違わないという声もあり、自国用に小型軽量化できたことを価値と捉えるならむしろ妥当かもしれない。主に北海道に配属され本州では７４式戦車が現役。２０１０年には新型戦車の調達が始まる
2年から0番台8編成・100番台9編成の合計17編成が導入された。201系を参考にして国鉄自慢の電機子チョッパを採用し、車体はアルミ製にして軽量化を試みた。のちに増備された100番台は台車を後発の205系と同一のボルスタレス台車に改め更なる効率化をめざした。当初は真新しいアルミ車
『限界までアップ系』…消費12シューターバトルのもう一つのキモ。トレーナーから回避以外の全ての積み技を行える、というのはポケモンの技スペース軽量化にも繋がる重要な要素である。拘り系やとつげきチョッキによって縛られない積み技でもある。これによる奇襲も可能と言えば可能。速度最大になり
なった。何気に初のメインデッキに入る水単色ビクトリーレアである。3打点とパワー12000という基礎スペックはそのままにコストが12から8へと軽量化。更に水文明になった事でジャストダイバーまで搭載している。5000GT特有のクリーチャーの数に応じたコスト軽減効果は対象とする場所が墓
ヨーロッパ戦線の戦況情報の分析により機動性を重視した第二世代機に近いコンセプトで開発が行われ、アビオニクスの国産化・各部モジュールの再設計・軽量化等が施され空力制御も本格的に導入されたため運動性能・機動性は20%ほど向上している。だが、整備性や稼働時間、操作性がやや悪化している。
大型の機体だが跳躍ユニットに採用された可変翼により運動性は高く、またそれゆえ改修の余剰性も残されている。第一世代機からの重装甲崇拝を転換し、軽量化された複合装甲やオペレーション・バイ・ワイヤー(OBW)の採用、可変翼の導入など革新的技術の導入があり、これに飛びついた米海軍の潤沢な
性能でありソ連に逆輸入もされていた。●ファントムとの相違点設計変更全体的なパーツのスリム化脚部膝間接の蛇腹構造化頭部にワイヤーカッターの追加軽量化されて運動性能向上し、より格闘戦向けになったが、機体特性は別物になってしまったため、バラライカへの機種転換には最低でも丸１日かかると言
いる。GAN01-SUNSHINE-Eは腕部を武器腕のバズーカに変更し、リンクスへの負荷を軽減したタイプ。GAN01-SUNSHINE-Lは軽量化を施しある程度の機動力を確保した中量機。GAN02-NEW-SUNSHINEは全体的なバランスを見直した新標準型。いずれも実弾防御力に
る豊富な手持ちオプションやモーショントレーサーによる、爆弾解体すら可能なほどの精密作業性がウリ。FRP（炭素繊維強化プラスチック）を多用した軽量化により、懸垂も可能な高い運動性など非常に革命的な性能を誇る。しかし、高機動性やスタイルを優先した結果、居住性が劣悪で、狭小なコックピッ
カラクリ巨人属性：改良型メガタガメ好物：なし宇宙忍者ファイル：時間無制限ハリアーモード、特許出願中！メガタガメシリーズ２号機。マークⅠよりも軽量化が感じられる。旋風神同様ハリアーモードになれるがこちらは時間無制限な上にハリアーモードと通常モードを自由に切り替え可能。カラーリングは
が望まれる。ビークルモードはステルス戦闘機そのもの。この形態でも羽による体当たり斬撃が可能。ブリガンディモード時は両腕に装着された、徹底的に軽量化されているハンディビームガン《クラウ・ソナス》で攻撃する。また翼を開くと出現するレンズ状パーツからもビームが撃てる。主な使用者は、セラ
抜きみたいな車体の強度を落とす改造が流行ったんだろうな -- 名無しさん (2021-02-18 13:54:57) ↑ 単純に肉抜き→軽量化→スピードアップって論法かと。あとボディなら個性も出せるしな -- 名無しさん (2021-03-14 14:44:25)#com
性を高めた機体。本体の色は茶色。腰には全部で12基ものジェットエンジンを積んだ翼を追加し、脚にもジェットエンジンを内蔵している。また、本体は軽量化が図られた。元々は「飛行型」として開発が進められていたが、せいぜい低空飛行くらいが精一杯な上に空中での機動性が思った程高くなかったので
、基本装備は武器腕「アキレスタンクアーム」。●アキレス・ディードアキレスを量産化し、基本性能はそのままに初心者でも扱いやすくした傑作LBX。軽量化と噴射ノズルを付けたことで単独飛行を可能としている。あのオーディーンすら手も足も出ない高性能だったが暴走してしまう。その後永久凍結した
動、微妙な装弾数などの理由により、「頭部の射撃補正と、腕部の反動吸収性能を考えなくていい散弾銃の方が楽」ということで人気は出なかった。事実上軽量化パーツと考えて良く、軽量機が支援兵装を使う際の選択肢としてはそれなりに火力が整っている（が、クセが強い）。風変わりな愛用者の集団「ネイ
・性能は後述。●必殺球(ストライクショット)ドライブ弾縦回転を加えることで、驚異的な加速と攻撃力を生み出す。ヤマトが所持。スピード弾徹底的な軽量化によってトップクラスのスピードを誇る。表面に刻まれている「SS」はサイクロンソニックの略称。グレイが所持。メタル弾金属製のため、通常の
車体は普通鋼製で、飛行機の技術を反映させた超軽量モノコック車体を採用し、駆動方式では日本で初めて直角カルダン方式を採用するなど、コスト削減と軽量化を両立させた鉄道車両である。外見は当時流行の正面2枚窓の湘南顔であったが、下ぶくれの車体と本形式から採用されたライトグリーンの塗装と会
バリーに優れている。コア(CR-LAHIRE)アリーヤがF1カーと比喩されるのに対し、こちらは戦闘機を彷彿とさせる鋭いフォルムを有するコア。軽量化の結果なのか、他の機種では大抵格納されるOBユニットもジェットノズルの様に常に剥き出しにされている。また腕部の接続位置が結構後ろの方に
ィングフォースが出てたねwww -- 名無しさん (2015-06-13 12:49:10) ↑シューティングフォースは実際ボディ軽いし軽量化簡単だしシャーシはタイプ２だしで下手しなくても最速候補ってのがまた -- 名無しさん (2015-06-13 14:49:35)
位置に配置させ、なおかつMS単独での高速長距離航行により敵に察知される前に目標への攻撃・撤退を行うためのものである。しかし機動性を最優先した軽量化のために紙装甲であり、右肩はアーマー自体を撤去し、腰部サイドアーマーは小型の物に換装。更にはその他の左肩やフロントスカート、膝部分など
火力に優れ、ミサイル等と合わせると強いが、総火力に不安が残る。我等が先生ローディーが主な使用者。GAN01-SUNSHINE-L脚部と腕部を軽量化し、中量機にしたモノ。丈夫さは据え置き、機動力もそこそこ。資料集より、アナトリアの傭兵が使っていた可能性が最も高い機体とされている。G
だし裏を返せば、少量のスロットを消費するだけで優秀な基本性能を存分に活かせるということでもある。強襲兵装の重量オーバーもver3.0では魔剣軽量化により、NXSNXNXにセットボーナス強化と重量耐性1の2スロットで天使強グレ魔剣箪笥とテンプレ強装備を積んで超過30で済む。器用貧乏
撃砲や他の駆逐戦車にも見られた傾向で、長砲身砲を低位置に搭載したが故の宿痾である。装甲減厚で改善を図ってみたものの被害が増大したため、防楯の軽量化や板バネリーフスプリングの増厚で再対策している。とにかく車内が狭い！主砲の取付位置も不味く、レイアウトは良くなかった。ベースが軽戦車な
.の現行主力機であるパンツァー・フンメルとは異なり、人型に近くコクピットが背面にあるなど、全体的にブリタニア製KMFに近いシルエットを持つ。軽量化と高性能フレームの採用によってブリタニア製KMFを圧倒する程の非常に高い運動性能を獲得しており、格闘戦向きの機体に仕上がっている。反面
最強クラスのバランスブレイカー脚部を有した加速特化型新ブラストガルムで逆にナクシャトラへと華麗に引導を叩きつけた。ついでにツェーブラが軒並み軽量化されシェアがちょっぴり回復。ヤーデは他所の重量型と似たり寄ったりなシェアといったところか。ベンノ製の機体ツェーブラケーファーネレイドヤ
BDが搭載されていたらしく、IFRの応用兵器はそれ等に対応した物だったらしい。故にサーボモーター等通常の駆動形式で必須な機構は必要無く機体の軽量化やレスポンス、メンテナンス性の向上等に一役買っている。ただし、発掘説からすると(他にIFBDを搭載した機体が存在しないことからも推察し
れでもファン達は公式の映像媒体への登場に歓喜したのだった。●I-SAVIOUR イリュージョンセイバーチームが開発した9番目の機体。徹底的な軽量化と強力なスラスターによる機動性が自慢の宇宙専用機。●RGM-196 フリーダムフリーダムガンダムでもガンダムフリーダムでもなく、フリー
っとんでコースをショートカットする「マグナムトルネード」。マシンは最高速重視のセッティングが多く*2、本人曰く「かっとんでいく」ほど徹底的に軽量化する。その結果ジャンプに向くが、傾斜の強いコースではそのまま明後日の方向へかっとんでいってしまうことも。衝撃にも弱くなってるため劇中で
ファントリメイク前から超絶進化した戦車その3。原作では入手時期・重量が致命的だったが、今回はラスダンどころかダークカナル突入前に入手可能で、軽量化もされて大幅救済された。本作の戦車では最重量だが、強いエンジンが増えている上にダブルエンジンが可能なこともあって、十分実戦に耐えられる
いな見た目だからそいうの好きな人からの人気が出たんだろうか -- 名無しさん (2019-07-16 02:30:03) デュエプレでは軽量化され2度魔改造を受けた男（？）。フレーバーテキストが自虐気味。 -- 名無しさん (2020-06-29 20:00:42) とい
ているが、空薬莢を足元にまき散らさない為の対策として、キャンバス製の薬莢受けを排莢口に取り付ける事も可能。また、プラスチック部品の多用による軽量化にも成功している。バリエーションとして、軍・警察用のフルオート機構搭載型のM900A、スライドを省略したピストルモデルのM95OA等が