荷物車とはなんですか？ - クイズwiki
A. 荷物車とは、鉄道車両の一種で、主に旅客列車からの受託手荷物、新聞、雑誌、その他の物品を搬出入するために使用される車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%B7%E7%89%A9%E8%BB%8A
A. 荷物車とは、鉄道車両の一種で、主に旅客列車からの受託手荷物、新聞、雑誌、その他の物品を搬出入するために使用される車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%B7%E7%89%A9%E8%BB%8A
A. 国鉄C51形蒸気機関車とは、1919年に開発された、幹線旅客列車用の大型（のちには中型）テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C51%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B
A. ジ・オーバーランドとは、オーストラリアのメルボルンからアデレードまでを結ぶ長距離旅客列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC
A. 国鉄C59形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）が設計した、幹線旅客列車用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C59%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%
A. 日本国有鉄道の荷物運送は、旅客列車に併結しての輸送を指し、貨物列車によって輸送される貨物と対比されます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E6%9C%89%E9%89%84%E9%
A. オーストラリアの長距離旅客列車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%B7%E3%83%95%E3%8
A. オーストラリア大陸縦断列車、アデレードからダーウィンまでを結ぶ長距離旅客列車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%AC%E3%83%B3
A. ワンマン運転とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%B3%E9%81%8B%E8%BB%A2
A. 6760形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が1914年（大正3年）から製造した、軽旅客列車牽引用の国産テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%846760%E5%BD%A2%
A. 8900形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848900%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 8700形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848700%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 8850形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848850%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 運賃箱とは、ワンマン運転を実施している路線バス・旅客列車内で、運賃収受を簡便かつ厳正に行うために設置されている機械装置です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E8%B3%83%E7%AE%B1
A. 8620形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が導入した、旅客列車牽引用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848620%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97
A. 8800形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%848800%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0
A. 国鉄C54形蒸気機関車は、1931年に製造された、日本国有鉄道の亜幹線旅客列車用中型テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84C54%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%
A. 普通列車は、旅客列車における列車種別の一種で、一般的な普通列車を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E5%88%97%E8%BB%8A
も有する苫小牧市の代表駅かつ道南有数のターミナル駅。苫小牧貨物…苫小牧西港フェリーターミナルとイオンモール苫小牧の最寄駅。だが、貨物駅なので旅客列車は全て通過。ここまでは室蘭本線と並走する。勇払…一見すると廃墟?のような駅舎。周辺には日本製紙などの工場がある。浜厚真…牛山氏の全国
を走行できるように設計されている。新幹線供用区間を含む東青森駅～函館貨物駅(五稜郭駅に併設)間で使用。製造に税金が使われている関係で、定期の旅客列車牽引使用は出来ないらしい*3。◎駅一覧新青森…奥羽本線乗り換え。東北新幹線との境界駅で起点駅。青森市の中心である青森駅はお隣。奥津軽
避機能を有していたが、特急の運行に先立って下り線も待避可能にした。 ただし下り線の待避可能化工事は直通線事業の一環として行われたためか、定期旅客列車同士の待避・追い越しを開始したのは上りが2015年5月31日の改正からなのに対し、下りは2019年11月30日の改正からである。 上
読む。通過線があり、新幹線開業前はかなりの時間停車していることもあった。浦上…長崎電気軌道（浦上駅前停留場）乗り換え。旧線との合流駅にして全旅客列車停車駅。実は初代長崎駅だったりする。(1897～1905)1945年8月9日の原爆投下地点から最も近かった駅で、駅は壊滅的被害を被っ
上に駅が移転した。地ノ森…2020年開業。田茂山…2020年開業。周辺には市民体育館などの公共施設がある。盛…三陸鉄道リアス線乗り換え。また旅客列車はないが岩手開発鉄道日頃市線・赤崎線の貨物駅である。終点駅。この駅にも震災時には津波が押し寄せたものの、駅舎の流失は免れた。大船渡市
かうブルートレインも多数運行されていたが、こちらも全て無くなってしまった。かつては上野～黒磯間の往復する列車が毎時1本以上存在したが、現在の旅客列車の運行系統は基本的に宇都宮駅で分断されており、宇都宮～黒磯間はワンマン運転が実施されている。使用車両E231系1000番台(小山車両
いる。牽引については総合車両製作所所有の機関車と、元東急→上田交通7200系2両編成のプッシュプル運転で行われている。当然のことながら日中は旅客列車の運転本数が多いため、回送は終電後の深夜に行われる。なお、京急の直通先である都営地下鉄浅草線や京成電鉄の車両も製造されていて、こちら
り永山だし。塩狩一部快速の停車駅だが、牛山氏の全国秘境駅ランキング87位。交換可能。この駅付近には塩狩峠があり、かつて長野政雄という人物が、旅客列車の連結器が外れて客車が暴走しかけたとき、自らの命を犠牲にして暴走を止めた事で有名な駅。この事を三浦綾子が小説化した事から現在顕彰碑と
A. 6700形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が1911年（明治44年）から製造した、軽旅客列車牽引用の国産テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%846700%E5%BD%A2
いた。安治川口駅には定刻より3分遅れての到着となり、西九条駅に到着していた1611列車の後続の臨時6001列車*3と反対の上り蒸気機関車牽引旅客列車も遅れることになり、ダイヤが乱れる原因となった。列車が遅れれば燃料を余計に消費することになる。燃料の節約が厳しく呼びかけられている状
が、力は強く、おもちゃの機関車扱いされるのを嫌っている。赤いボディで気が短いのがマイク。砂利を運ぶ貨車を引くのが好きだが、うるさい客を乗せる旅客列車が嫌い。モデルになったのはリバー・マイト号。青いボディで知恵が回るのがバート。作中では三台の中で最年少とされているが、実物は何度も大
A. 複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転すること参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2
運行形態等については当該項目参照のこと。歴史海軍工廠と飛行場がある槌の浦は有数軍都であり、専用線は貨物のみならず幼年学校や事務職員の足として旅客列車が走る路線があった。終戦後連合国民事利用されることとなった槌の浦軍港一帯を空港として再開発を決めたことに合わせ、この貨物線跡地を再利
ともあった。1995年に乗客増に対応するため、中間車を1両増やして7両化。この状態で10両編成の200系と連結すると、新幹線、いや日本国内の旅客列車では最多両数の17両編成となった。1999年にはE4系と連結される列車も設定。同年12月には山形新幹線の新庄延長に併せてE3系100
増便や蒸気機関車整備時などのために運行される。停車駅はSLと同じ。SLと比べると地味なイメージを持たれるが、現在日本における電気機関車による旅客列車は殆ど残っていないためこれはこれで貴重。勿論旧型客車も堪能出来る。特別列車としてこれを使った夜行列車が運行されたこともある。急行料金
朝明信号所*4で富田駅方面へ線路が分岐している。現在は貨物列車のみ発着しており、ここでJRの機関車と付け替えを行う。かつては国鉄富田行として旅客列車も発着していたが、前述の通り1985年に富田乗り入れは廃止された。方向幕にはJR富田も入っているがイベントぐらいでしか使われたことが
にない)とかなり異色の路線。この路線の最も重要な役割は車両の搬入であり、また工場への通勤客がこの路線の利用者のほとんどであるため、昼間は一切旅客列車が運行されないのだ。なお、路線の途中にはダイヤモンドクロスが存在する。詳細は｢名鉄築港線｣を参照。尾西線弥富から一宮を経由して玉ノ井
する。山間部を走行する区間があるがトンネルはない。秩父鉄道が保有する路線は秩父本線の他に武川駅から分岐する三ヶ尻線があるが、こちらは貨物線で旅客列車の営業運転がないので、秩父鉄道では本線が唯一の営業路線となる。このためか路線の正式名称である「秩父本線」で呼ばれることは少なく、「秩
やまびこ」も定期列車は全列車が停車する。また、当駅で「はやぶさ」「こまち」の通過待ちを行う列車も多い。11番線主に回送列車が使用するホーム。旅客列車では原則使われないが、ダイヤ乱れ時には発着がある。12番線「つばさ」と併結しない東北新幹線上り（郡山、宇都宮、大宮、上野、東京方面）
路は異状なく、耐火能力が確認された Ｃ57135交通博物館入り 5/14 ’75年12月14日に室蘭岩見沢間て最後のＳＬ旅客列車を牽引したＣ57135号機が交通博物館に運ばれ、一般公開された・高木国鉄総裁も出席して除幕式を挙行。 低公害鉄道ＥＭＬ 走行試験