国鉄51系電車とはなんですか？ - クイズwiki
A. 1936年から1943年にかけて製造された3扉セミクロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8451%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 1936年から1943年にかけて製造された3扉セミクロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8451%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 1933年から1935年にかけて、国鉄が製造した2扉クロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8442%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. ロングシート・クロスシート転換可能な車両参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/L/C
A. 国鉄70系電車は、1951年から1958年にかけて、日本国有鉄道が3扉セミクロスシートの旧形電車として導入し、便宜的に総称したものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8470%E7%B3%BB%E9%
新幹線開通によってできた線路容量の余裕を活かして非常に高速な快速線をデビューさせた。また、市場原理により列車内の居住性向上が進んでいて、転換クロスシートが都市部でも快速列車を中心に採用されていることは舛添から来た人を驚かせる要素の一つである。地下鉄と私鉄の相互直通運転は、宮阪市の
A. 近郊形車両とは、都市近郊の運用に適した性能を有する車両形式のもので、客室に出入口を有し、横型（ロングシート）及び縦型腰掛（クロスシート）を備えた車両区分の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%83%8A%
A. 山陽電気鉄道5030系電車は、山陽電鉄が保有する3扉セミクロスシートの電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%935030%E7
A. 山陽電気鉄道が保有する3扉セミクロスシートの特急形車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%935000%E7%B3%BB%E9%
乗る時に限り、モーニング・ウィング号と同じく座席指定料金がかかる。最初に停車する上大岡からの乗降の場合、座席指定料金は必要ない。車両は2ドアクロスシート車の2100形、1000形1890番台（ルシエル）が使用される。2023年11月改正からは14号・16号が快特と併結して運行され
する。1000系(2代目)1992年に登場した車両。高野線と共通仕様の車両であり、車両の交換がしばしば行われている。(運転席側以外の)両端がクロスシートで、南海本線用の料金不要車両では初代1000系以来となる装備。6両編成と2両編成、そして内外共に試験的要素の強い4両編成1本が存
までし、ノーマル克哉が妊娠するというカオスな展開になる。ある意味最強のナルシスト。余談だがドラマCDの収録では、平井氏の名演技で自分同士のセクロスシーンが一発でOKになったり、眼鏡(攻め)の演技なのに息継ぎで呼吸困難寸前までになったりと色々頑張り過ぎ。平井氏の為にある様なゲームで
川駅まで直通運転している。使用車両現行車両●本線・空港支線E131系（0番台・80番台）房総・鹿島エリアのワンマン化のために投入された。セミクロスシート車の2両編成で、車椅子対応トイレが千葉・成田側の車両に配置されている。80番台は線路設備モニタリング装置を搭載していて、車内に保
。○701系0番台新庄～青森間の普通列車で使用。2両編成と3両編成がある。全席ロングシートがほとんどで、長距離利用者から敬遠されがち。ただ、クロスシートを持つ車両も3編成ある。○HB-E300系臨時快速「リゾートしらかみ(青池編成)」、「リゾートあすなろ」で使用される。ハイブリッ
間はワンマン運転が実施されている。使用車両E231系1000番台(小山車両センター・横浜支社国府津車両センター所属)宇都宮線の主力車両。セミクロスシートでグリーン車、トイレ付。小山車と国府津車の違いは車内案内表示器のサイズが異なるほか、普通車ボックスシートの座席数が異なる。(小山
。701系5000番台東北地方の電化路線御用達の車両。標準軌仕様の為、幾つかの点で他の701系とは違いが見られる。車内も701系では初のセミクロスシートとなった。改軌前までは電車は特急列車にしか使用されず、普通列車は気動車のままであった。駅一覧鉄道要覧では大曲駅が起点だが、運行上
こすイメージ」のデザイン。【過去の車両】ASA-100形(しおかぜ)阿佐海岸鉄道生え抜きの車両。新潟トランシス製の18m級気動車。座席は転換クロスシートと車端部がロングシートのセミクロス。ASA-300形(たかちほ)2008年に廃止となった高千穂鉄道より譲渡された車両。後述のAS
A. 62系電車は、1943年に製造された木造電車の鋼体化による、車体長17m級2扉クロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8462%E7%B3%BB%E9%9B%B
用したもので、前面やドアなどが赤色から黒・灰色に塗り替えられた。*2817系電化開業時に導入された車両で、普通・快速列車に使用される。当初はクロスシートの0番台が導入されていたが、ロングシートの2000番台に置き換えられ、0番台は南九州地区に転属した。*3821系2019年から投
系との見分けは容易。1000N’系から改造された編成が2本ある。7000系(2代目)2代目5000系をベースにした主力車両。中間車の車端部にクロスシートがある。2011年までに導入された編成と2017年以降に導入された編成で、車内のLCDのサイズが異なっている*1。東急多摩川線発
生き』では弓の訓練をするか等と言うがどこぞの赤い弓兵とは関係ない。なお、彼の父親は麻婆豆腐を作ると言い出すがどこぞの麻婆とは関係ない大和のセクロスシーンをよく目撃する最大の被害者孤児時代に川神一子と同じ施設で育つなど風間ファミリーとの繋がりも浅くないため、たびたび風間翔一や大和か
0系L/Cカー。5800系は「The近鉄」な顔の最後の新形式で、5820系はシリーズ21に分類される。通勤時間帯はロングシート、閑散時間帯はクロスシートで運用される。関西の車両では珍しい三角形のつり革を採用しているのが特徴。5800系は1998年、5820系は2001年にそれぞれ
（8本48両）あざみ野延伸開業時に導入された3000形シリーズ第1弾。丸みを帯びた柔らかいデザインが特徴。運転席後方には市営地下鉄唯一となるクロスシートが設置されている。4000形の導入に伴い廃車進行中。3000N形（7本42両）湘南台開業時に導入された。A形に比べ内外装ともにコ
生まれ故郷の常磐線に再転属している。E129系新潟地区の顔で、新津～村上間で使用。ワンマン運転対応だが、E721系ベースの幅広車体のためセミクロスシートとなっている。2両編成と4両編成がある。701系鶴岡～秋田間で運用されている。酒田～秋田間の普通列車は、全てこの列車での運転とな
線96％カットの「UV96」使用。*2817系交流電化区間ならどこでも顔を出す2両編成。基本は単独での運転だが、815系との併結運転も可能。クロスシートのため運用は朝ラッシュ時のみ。*3821系2019年に登場した「イカ釣り漁船」の愛称でおなじみの形式。熊本での運用開始は2021
たものと思われる。*3 函館本線で発生した特急列車と自動車の衝突事故の後、安全確保のため展望座席は撤去された。*4 2人掛けと3人掛けの固定クロスシートや冷水器、スピードメーターの設置は国鉄の修学旅行電車である155系に準じている。*5 側面には京都の時代祭のイラストが描かれてい
編成は3000形と同じ普通鋼で登場したが、第2編成以降はステンレス車体に変更。また、5～7編成は関東地方の事業者では珍しい任意転換可能な転換クロスシートが装備されている。現在第1編成は旧標準塗装→「天狗電車」、第4編成が黄色、第5編成がミントグリーンに塗装されている。コデ165形
レを設置している。垂れ流し式が主流の時代の中で黄害*1を防ぐため、循環式汚物処理装置を採用している。座席は登場当初はリクライニングしない回転クロスシートを供え、後に簡易リクライニングシートへ交換され、晩年はフリーストップ式リクライニングシートへ交換された。1990年代に入ると車両
は黒基調であるが、警戒色として赤のアクセントが入っている。外観が適当とかのっぺりとかいう声もあるが、「質実剛健」と言ってあげよう。車内はセミクロスシート。トイレも搭載されている。行き先表示と運賃表はLED方式。ドアは片開きのものが片側2箇所。車体の基本構造と主要機器は223系20
000系とは異なり赤基調の塗装がなされている。THライナー仕様車は70090型と区別され、東上線の「TJライナー」と同じようにロングシート／クロスシートに切り替え可能。こちらはライナー以外の普通列車にも使用される。過去の車両03系車両冷房化および老朽化した3000系の置き換え用と
である。現代の新幹線車両にも静電アンテナは受け継がれている。座席は普通車は当初は(乗車時間が少ないだろうと割り切ったため)2列＋3列の転換式クロスシートを採用していたが、アコモデーションの向上に伴い2列＋3列のリクライニングシートに変更された。座席間隔の関係で、3列シートの方は回
どには加えて豊川線直通、西尾線直通、常滑線直通河和線方面、津島線直通系統が運転される。特別車に乗るには360円払う必要がある。一般車でも転換クロスシートが多いので払わなくても問題ないが、ラッシュ時は混雑するので払った方が快適。快速急行・急行優等種別その2。快速急行は神宮前以西のみ
岡～八戸間で使用。見てわかる通り701系であり、JR東日本からの譲受車と自社発注車の2種類からなる。車内はロングシートだが、一部の編成はセミクロスシートを備える。*2*3701系JR東日本の車両で、東北本線直通列車で使用。*4キハ110系花輪線直通列車で使用。EH500形貨物列車
01系全線で使用。その名のとおり701系で、JR東日本から譲渡された車両と自社で購入した車両がある。車内はロングシートだが、一部の編成はセミクロスシートを備える。いわて銀河鉄道線にも乗り入れる。青い森703系八戸～青森間で使用。筒井駅開業に伴う輸送力増強用として2013年に登場し
…ギャラリーカーメトラ（シカゴ）・カルトレイン（サンフランシスコ）・VRE（ワシントンDC）等の都市圏鉄道会社で使われている客車。2人掛けのクロスシートが並ぶ2階建て車両で、日本でいえば在来線のグリーン車や、東海道線の湘南ライナーで走っていた215系電車などが近いかもしれない。と
にした編成も多数登場している。現役車両○8000系1990年に登場。相鉄初となるアルミ合金+幅広車体の組み合わせで、VVVFインバータとセミクロスシートも本格採用となった。非常用扉を左に寄せた鋭角的な前面形状が特徴。YNB化編成も登場しているが現時点では1編成のみ。全編成で自動放
不可、カードスロットなし、グレードアップなし名称LVdef価格特記ガード12192400バックラー22284700スクトゥム42468600クロスシールド52579500ガーディアンシールド929412000製作品名称defGU製作地特記ラウンドバックラー24oイズルードMaxH