シュトゥットガルト・シュタットバーン - なんでもある Wiki
車（2002年撮影）基本情報国ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州所在地シュトゥットガルト種類シュタットバーン（ライトレール）開業1868年（馬車鉄道）1895年（路面電車）1985年（シュタットバーン）運営者シュトゥットガルト路面電車会社（ドイツ語版）車両基地3箇所使用車両DT8
車（2002年撮影）基本情報国ドイツバーデン＝ヴュルテンベルク州所在地シュトゥットガルト種類シュタットバーン（ライトレール）開業1868年（馬車鉄道）1895年（路面電車）1985年（シュタットバーン）運営者シュトゥットガルト路面電車会社（ドイツ語版）車両基地3箇所使用車両DT8
A. 札幌石材馬車鉄道は、札幌市内の石材採掘、馬車鉄道による石材の輸送、および建設事業を行っていた会社です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E7%9F%B3%E6%9D%90%E9%A6%AC%E8%B
A. 御殿場馬車鉄道は、静岡県御殿場市と山梨県山中湖村を結ぶ馬車鉄道を運営していた鉄道事業者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E6%AE%BF%E5%A0%B4%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%
A. 安蘇馬車鉄道は、かつて栃木県に存在した馬車鉄道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E8%98%87%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
A. 草加馬車鉄道は、東京都・埼玉県に存在した馬車鉄道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%89%E5%8A%A0%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
A. 行田馬車鉄道は、埼玉県北足立郡吹上村（現在の鴻巣市）から行田市中心部までを結んでいた馬車鉄道線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E7%94%B0%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81
A. 碓氷馬車鉄道は、官営鉄道横川線の横川駅前から、碓氷峠を越えた直江津線（現、しなの鉄道線）の軽井沢駅との間を連絡していた馬車鉄道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A2%93%E6%B0%B7%E9%A6%AC%E8%BB%8
A. 千住馬車鉄道は、東京都南足立郡と埼玉県南部に存在した馬車鉄道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E4%BD%8F%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
A. 愛知馬車鉄道は、1894年に設立された、愛知県名古屋市中区に存在した馬車鉄道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B%E7%9F%A5%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
呉市電呉市電は明治39年に『呉馬車鉄道』として開通しました。当初は路面電車ではなく馬が線路上の車を引く馬車鉄道として開通しました。翌明治40年に電化され日本で6番目の路面電車『呉電気鉄道』となりました。実は路面電車で有名な広島市の広島電鉄よりも早い開通でした。当初は呉駅から西の川
A. 福島県郡山市と三春町を結んでいた、かつて存在した馬車鉄道路線。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%98%A5%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
山のふもとだけあって多くの登山客でにぎわっており、標高455mと御殿場線内では最も高く、河口湖や箱根方面へ向かうバスも多い。かつては「御殿場馬車鉄道」という馬車鉄道の停留所があった。東海道本線時代は当駅で補機の連結・切り離しを行っていた拠点駅でもあった。ちなみに、よりによって開業
である。★歴史現在の東北本線は、仙台地区ではかつての奥州街道に沿って線路が延びている。そこから角田盆地への連絡のため、1899年にまず「角田馬車鉄道」として開業、翌年には路線延長が行われた。だが、経営が好調だった時期はいきなり終わってしまい、開業から数年後には不景気や沿線の凶作を
A. 1880年に設立され、東京市で運営された馬車鉄道参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
」。現在は世界的に見てもレアな線路幅だが、日本では東京近辺を中心に各地で採用されている。というのも、日本史上最大級の路線網を持っていた都電が馬車鉄道時代にこの線路幅を採用し、それが受け継がれたために、そこへの乗り入れを考えた私鉄や、都電の電車を譲り受けた他の路面電車がこの軌間を採
の路面電車/ロッホ/ロジャー・ホワイトハウスさん辻村真人ロケット号/スネイフェル登山鉄道電車/クライブさん川島得愛マラード号前田敏子ダグラス馬車鉄道恒松あゆみレベッカさんインタビュークリストファー・オードリー (65歳)（原作者の長男）オリバー君 (13歳)（蒸気自動車の運転手）
A. 狭山入間川から青梅市を結ぶ馬車鉄道参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%AD%A6%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
A. 糸満馬車軌道は、那覇市垣花町から糸満市を結んでいた馬車鉄道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B3%B8%E6%BA%80%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E8%BB%8C%E9%81%93
あった。線路の幅が、914mmだったのである。…何故これを強調するのかと言うと、実は本州でこの線路の幅を採用した鉄道は非常に珍しく、石川県の馬車鉄道くらいしか他に例が無いのだ。戦前は福岡県などの九州北部でも多くみられたのだがそれらは戦後までに全廃され、戦後に残ったのはこの西大寺鉄
して活躍していた。余談この路線と同じように、日本における「島」を走っていた地方鉄道は、他にも沖縄本島がある。戦前は沖縄には蒸気機関車の路線や馬車鉄道、さらには路面電車まで運用していたのだ。しかし、その後のバスの発達や激化する戦争により鉄道は壊滅に追いやられてしまっている。それ以外
となる静岡鉄道駿遠線となる。銀鏡(しろみ)軌道宮崎県にあった貨物専用の路線。人力と馬力を併用しており、特に馬力に関しては民営鉄道として最後の馬車鉄道となった。松山人車軌道松山と言っても、こちらは宮城県の松山町にあった路線である。人車軌道の中でも後の方に建設された事もあり、国も「何
A. 軽石軌道とは、かつて北海道に存在した馬車鉄道の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E7%9F%B3%E8%BB%8C%E9%81%93
行組合」と呼ばれる方法を使っていた。まさしく有料道路に近いシステムだったのだ。◎運用そんな戦前の簡易軌道(殖民軌道)は、大半が馬を動力とする馬車鉄道の形態を取っていた。当時はまさしく道路として扱われ、沿線の人々が各自それぞれ馬と車両を有し、線路で鉢合わせをした時は荷物が軽い方が線
A. 宮崎県に存在した貨物専業の馬車鉄道、人車軌道路線、およびその軌道経営者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E5%90%91%E8%BB%8C%E9%81%93
歴史鉱山が開かれると同時に誕生したこの鉄道、最初の頃は手押しトロッコで硫黄を輸送していたが、年代を経るごとに次第にグレードアップされていく。馬車鉄道から軽便鉄道を経て、やがて蒸気機関車が走るようになり、1948年には晴れて「地方鉄道」として新たな一歩を踏み出している。当時は貨物運
A. 沖縄軌道は、現在の沖縄県与那原町と沖縄市泡瀬を結んでいた馬車鉄道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%96%E7%B8%84%E8%BB%8C%E9%81%93
A. 富士軌道は、静岡県東部に存在した馬車鉄道路線を運営していた鉄道事業者です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%BB%8C%E9%81%93
A. 馬車が線路の上を走る鉄道参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E8%BB%8A%E9%89%84%E9%81%93
A. 銀鏡軌道とは、かつて宮崎県に存在した貨物専業の馬車鉄道・人車軌道です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80%E9%8F%A1%E8%BB%8C%E9%81%93
軌道」である。堀之内駅ってどこぞやと思われる方のために、現在の駅名を付記しておくと堀之内駅とは現在の菊川駅のこと。明治32年(1899年)に馬車鉄道として開業後、近代化を図る上で蒸気機関車の投入が検討されたが、石炭が高いし、町の中で煙を吐かれるとたまらないと言う事で却下。電化して
形態折返し形元々は大月線の終点駅である富士吉田駅として開業し、河口湖線開業と同時にスイッチバック構造となった。これは富士急行の前身である都留馬車鉄道が、御殿場方面へ線路が伸びていた名残である。現在は全列車がスイッチバックを行って、両路線の直通運転を行っている。駅名一畑口所属路線一