デュプレックスシステム - なんでもある Wiki
列の処理システム構成で、ホットスタンバイとコールドスタンバイに分かれる。ホットスタンバイは、待機系をいつでも動作可能な状態で待機させておき、障害発生時に直ちに切り替える方式。コールドスタンバイは、通常時は主系でオンライン処理、待機系でバッチ処理を行いながら待機させるが、主系の障害
列の処理システム構成で、ホットスタンバイとコールドスタンバイに分かれる。ホットスタンバイは、待機系をいつでも動作可能な状態で待機させておき、障害発生時に直ちに切り替える方式。コールドスタンバイは、通常時は主系でオンライン処理、待機系でバッチ処理を行いながら待機させるが、主系の障害
ate2552年8月[note 1]Date2552年8月[note 1]Placeサブセクター35Placeサブセクター35Outcome障害発生により遂行不能Outcome障害発生により遂行不能Affiliations involvedUNSC, ONIAffiliation
i川上川下3122:55バァン！（再翻訳）③.AIソロキャンパー@隅田川土手Elevenlabs使用部分編集2024/06 21本6/8から障害発生によりダウンしたため投稿本数が少ない。投稿日時タイトル投稿者備考0101:21AIを使って「AIを使って拓也さんを漬物にする」のイラ
18000回アクセス突破！！！KDDI回線障害発生により急遽必要な方等、ブックマークしておくことをお勧めします。※このサイトは設立されたばかりのため、URLを一生懸命収集しています。 その為、もし知っているURLがあれば、教えて下さい。 また、無料Wi-Fiに、接続パスワードが必
ルスドライブ利用不可（エラー内容）と表示される。宇宙ステーションが接近 原因 宇宙ステーション又はスペースアノマリーに非常に接近している大気障害発生 原因 惑星の地表に非常に接近している惑星に接近 原因 惑星内に居るかつ進行方向が宇宙空間でない大型船が接近
・プラバトル ニューエイジ オンラインゲーム」をお遊びいただきまして、誠にありがとうございます。 先日発生いたしました、データ転送に伴う障害発生の件につきまして、該当アカウントのお客様へご連絡させていただきます。原因としましては、本来であれば通常アクセスが不可能なサーバーへ、
動させておき、片側に障害が生じたときでも停滞なくもう片側だけで基本的なサービスが行えるように設計・運用されているのがデュアルシステムである。障害発生時には、問題のある側のシステムをメイン処理から切り離し、残された側のシステムのみで処理を続行しつつ、障害からの回復を図る。故障時の切
本部と統合しエリアごとに事業部制を取ろうとする見方もありましたが、管轄を縮小できる一方、"女王事件"などを含めて幾度かの障害発生時にエリア間の連絡が不十分に陥ることがあったために、現在は事業部制を取らないという意見が強くなっています。現在では公園整備本部は主に
月16日 大多数のユーザーが正常にログインできない、大規模な障害が発生。完全な復旧までには24時間以上を要した。Skype始まって以来最大の障害発生と報じられる。8月23日 8月16日の障害を受け、有料サービスを契約中のユーザーについては、契約期間を7日間延長すると発表。10月1
にカードを差し込むタイプに加えて、カードをかざすだけで認証が行われるタッチ式カードリーダーも導入されている。一方でネットワークまたはシステム障害発生時、定期メンテナンス中（毎朝5〜7時前後）、既に対応が終了した旧作、そもそも店側でネットワークに接続していないといった場合には、e-
導入された。ベースは5000系だが、前面形状がスピード感を出した非常にエッジの立ったものとなっている。各停の表示が可能になっており*4、輸送障害発生時に田園都市線内で急行運転を取りやめた際、田園都市線内のみ各停(青)として運転された実績がある。なお、6000系と6020系には九品
寄り駅。ごく近くに県立高校が2校ある。南東約700mの位置にJR東神奈川駅・京急東神奈川駅があるため、乗り換えが出来ないこともなく、実際輸送障害発生時には案内されることも。白楽駅から横浜駅へ向かうなら「西白楽駅」じゃないのか？と思うかもしれないが、地図を見ると白楽駅から南「東」へ
合わせてアクセス路線としての整備が開始され、全線の複線化および線路の移設、大阪環状線からの直通列車の復活などが実施された。全線複線だが、輸送障害発生時には上り線か下り線のどちらかだけで運転できるようになっている。因みに「ゆめ咲線」の愛称は公募で1位じゃないのにネーミングの良さで決
当されていた。ダイヤ改正を経るたびに停車駅が増加していて、現在は隔駅停車扱いする利用者もいるという。2021年3月13日のダイヤ改正で、輸送障害発生時の影響範囲を小さくする意図から日中時間帯に白石で運転系統の分離が実施されることになり、廃止に至った。※：上下各1本通過福島東福島伊
いう計4種が走る。新宿を境にかなり分断されているのが特徴(2023年度現在)で、本数が大きく減る大崎〜新宿は湘南新宿ラインで補っている。輸送障害発生時には、川越線・りんかい線共に直通運転中止になりやすい。回復中に再開する場合、片方だけ先に直通運転を再開するがもう片方は引き続き中止
本部と統合しエリアごとに事業部制を取ろうとする見方もありましたが、管轄を縮小できる一方、"女王事件"などを含めて幾度かの障害発生時にエリア間の連絡が不十分に陥ることがあったために、現在は事業部制を取らないという意見が強くなっています。現在では公園整備本部は主に