鹿児島本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
を逃すと終わる。ぶっちゃけ、太宰府天満宮へ行くには西鉄を利用し、参道の傍まで通っている太宰府駅へ向かうのが一番早くて便利。博多駅と同じ、九州鉄道開業時より現存する九州最古の駅の一つ。ちなみに西鉄の駅で近いのは西鉄二日市駅はなく紫駅である。天拝山…イオンモール筑紫野最寄駅。筑紫野市
を逃すと終わる。ぶっちゃけ、太宰府天満宮へ行くには西鉄を利用し、参道の傍まで通っている太宰府駅へ向かうのが一番早くて便利。博多駅と同じ、九州鉄道開業時より現存する九州最古の駅の一つ。ちなみに西鉄の駅で近いのは西鉄二日市駅はなく紫駅である。天拝山…イオンモール筑紫野最寄駅。筑紫野市
A. 日本の鉄道開業とは、1872年10月14日に新橋駅（のちの汐留駅） - 横浜駅（現：桜木町駅）間で正式開業した日本の鉄道網の始まりを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9
。女羽軌道、軌道法に基づき築港～比女川を開業、比女川で大和鉄道北山道線に接続し、帝京に久石から18時間で到達できるようになる。塩通片浜間地方鉄道開業大和鉄道国有化国土会議、塩通比女川間ルートの審議の長期化
小中一貫統合校の整備に伴い計画された駅で、2021年3月に開業。ちなみに計画段階の仮駅名は「学校前」という非常にアバウトなものだった。磯崎湊鉄道開業当初の終点駅。干し芋の生産が盛んな地域であり、周辺はサツマイモ畑が多い。阿字ヶ浦終着駅。阿字ヶ浦海水浴場の最寄り駅で、周辺には海水浴
ている。【設定変更前 車庫は塩害のため断念】概要すぐ西は県境を越える滝越トンネルは線内唯一の単線区間であり、当初は信号場として開業した。塩久鉄道開業時に坤江車庫が開設され、社員寮を中心に一時期は本社もここに置かれていた。レジャーブームに伴って開業した坤江海水浴場へのアクセスと、近
寄りに設置することを条件に吉田町を通らないルートでの鉄道建設を認め、当駅が設置されることとなった。1915年（大正4年）4月28日 - 芸備鉄道開業時に設置。当時の所在地表示は広島県高田郡小田村下小原であった。1937年（昭和12年）7月1日 - 芸備鉄道買収により国有化。国有鉄
。アグネスのみ一等車で、他の3台は三等車です。ビアトリス（原作旧版：ベアトリス）は車掌車で、切符を売るための窓が付いています。メモスカーロイ鉄道開業時からいる客車と車掌車。一等車のアグネスは、板張りの三等車と違って、客席にはクッションがあります。ビアトリスは、積み荷のチーズの匂い
森高校のためにできた駅で、当駅が出来るまではバスか2km以上離れた隣の東青森駅を使うしかなかった。副駅名も「青森高校前」となっている。青い森鉄道開業後に新設された最初の駅であり、同路線唯一の平成新駅でもある。青森…津軽線、奥羽本線乗り換え。終点駅。 青森県第一の都市である青森市の
いたJR東日本や岩手県などとの思惑も一致した結果、2019年の山田線区間の復旧と同時に同区間をJRから三陸鉄道に移管することとなり、実に三陸鉄道開業から35年を経てようやく南北路線貫通となった。歴史1984年、国鉄再建法の元で特定地方交通線（＝不採算による廃止路線）にリストアップ
りの左側に留置線がある。駅名に「板橋」と付くものの板橋区ではなく豊島区に所在するが、これは開業当時の旧地名に由来する。東上線の前身である東上鉄道開業時の特殊な経緯により、路線の起点を示す0キロポストは池袋ではなく当駅の留置線内にある。○大山（TJ 04）中板橋寄りの踏切を挟んで広
も1時間早い。【使用車両】いすみ鉄道を語る上で欠かせないのは、やはりこの使用車両であろう。まずは一般的なところから。○いすみ200'型いすみ鉄道開業当初に導入された「いすみ100型」から改造された車両。富士重工業が第三セクター向けに製造していたLE-CarIIの15m級の小型車で
久羽口駅（くばぐちえき）は比女川県久羽市南札町に所在する、久羽電鉄本線・比女川線の駅。塩久鉄道開業時は未開業であったが、比女川線と接続するにあたって羽場駅として開業。北山本線と久羽臨海鉄道との接続駅として機能した。戦災後、復興整備計画の中で新久羽港の物流拠点の最寄り駅として整備さ