大阪市高速電気軌道御堂筋線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
建設が実行に移される際にちょうど世界恐慌が襲来したこともあり、失業者対策も兼ねることになった。こうして日本最古の公営地下鉄として、梅田～心斎橋間の建設が開始された。かくして1933年にトンネルは完成するものの、当時は現代の搬入に使うようなトレーラーもクレーンもない時代。そこで車両
建設が実行に移される際にちょうど世界恐慌が襲来したこともあり、失業者対策も兼ねることになった。こうして日本最古の公営地下鉄として、梅田～心斎橋間の建設が開始された。かくして1933年にトンネルは完成するものの、当時は現代の搬入に使うようなトレーラーもクレーンもない時代。そこで車両
028・オロネ1069・オロネ102016・オロネ102071）とお座敷列車オロ802008の計5両＋Ｃ5696を連結 上越線井野～新前橋間の染谷川橋りょう下り線が完成、使用始まる 8/4 南海電鉄労組、762人の削減などを内容とする会社側の合理化問題譲歩案を受諾する旨正式
A. 馬島インターチェンジは、西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の来島海峡第二大橋と来島海峡第三大橋間の橋台に設置されたインターチェンジです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%B3%B6%E3%82%A4%E3%83%B
宮で下車する場合、精算額は「大阪→大阪天満宮」の運賃170円ではなく、「北新地→大阪天満宮」の運賃120円となる。この特例は大阪・北新地～京橋間にも設定されている。大阪市内発着の乗車券にも特例があり、大阪市内発着の乗車券で大阪市内の駅で途中下車した場合、本来は前途無効または旅行終
夕ラッシュ時のホームライナー、金曜夜に運転される臨時快速、そして「サンライズ瀬戸・出雲」を除き各駅に停まる普通列車しか運転されない。浜松～豊橋間には名古屋地区から乗り入れてくる快速列車が数本あるが、この区間では各駅停車になる。車両もほぼすべてロングシートで完全に通勤列車といった趣
武東上線、東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・副都心線乗り換え。ビックカメラとヤマダ電機の本拠地。ここで山手線と湘南新宿ラインとは別れる。当駅～板橋間には池袋運輸区の跡地を使った広大な留置線があり、多くの電車が運航の合間の時間を過ごしている。◆JA 13板橋都営地下鉄三田線新板橋駅と東
E。武蔵野線との関わりが深い。東京メガループ指定路線。*1▽目次概要東京駅～蘇我駅の本線と、市川塩浜駅～西船橋駅間の高谷支線、西船橋駅～南船橋間の二俣支線という2つの支線を持つ。元々は川崎から千葉を結ぶ東京外環状の貨物線として計画され、1975年に蘇我～千葉貨物ターミナル間が開業
終了し、8時から速度を70 km/hに制限した上で運転を再開し、約120分の遅れが発生した[45]。在来線でもJR東海道本線の小田原 - 豊橋間、JR中央本線の韮崎 - 小淵沢間、JR御殿場線・JR身延線・JR伊東線全線などで一時運転を見合わせた[46][47]。そのほか、伊豆急
本での構成を基本に、ラッシュ時は松井山手～四条畷間で通過運転を行う快速が運転されるほか、JR神戸線直通の普通が松井山手発着となり、四条畷～京橋間に線内運転の普通が設定される。また、快速はJR宝塚線宝塚・新三田・篠山口まで直通する。何だかんだで大阪市内やその近辺では本数の多い路線だ
口 - 明星学園前2001年10月1日開業。三鷹駅と市内北東部の三鷹の森ジブリ美術館、明星学園を結ぶ。往復とも同一経路だが、三鷹駅 - 万助橋間では、玉川上水を挟んで上り・下りで一方通行であるため、停車する停留所が異なる。万助橋 - 明星学園前間は、小田急バスの一般路線・吉11系
ワキ208」「ワキE230」等も登場している。(山手線の205系は全てE231系に置き換わった)鷲栗 (わしくり) - 東北本線の東鷲宮～栗橋間の撮影地。「ひがはす」と同様。「北斗星」「カシオペア」の牽引機がEF81からEF510に変わるため2010年は撮影者が多く集まりそうであ
kmというロングラン列車が設定されていた。これは副都心線を直通する元町・中華街～小川町間の100.1kmや、半蔵門線を直通する中央林間～南栗橋間の98.5kmをも上回り、料金不要の東京メトロ直通列車としては最長の運転距離を誇る列車だった*18。その他、2019年3月16日のダイヤ
京阪電気鉄道 子会社、京阪ビルサービス（現在の京阪カインド）が資本金300万円で設立 3/1 西日本鉄道天神大牟田線【高架化】西鉄平尾～大橋間 3/3 京浜急行電鉄【三線化】子安～神奈川新町間 3/6 京浜急行電鉄【三線化】金沢文庫～金沢八景 3/10 京阪線全線を軌道法
り負傷著2人が出たのに，乗務員は報告していなかった 小田急で事故 3/18 10時45分ころ、世田谷区の小田急小田原線・経堂～千歳船橋間の線路ぎわで、都下水道工事の掘削用ポーリング鉄柱が倒れて架線にふれ，地下のガス管を破って引火した。さしかがった箱根湯本発の新宿ゆき急行（
状なしの状況であり、千葉県内で併走する遅延や運休が多い武蔵野線を嫌った乗客が利用するケースも見られる。東武船橋線 - 東武野田線・柏 - 船橋間のこと。かつて実際に「船橋線」だった上、野田線に統合された後も、柏駅がスイッチバック構造になっていることもあって、ほとんどの電車が柏で分
たは都営地下鉄蔵前駅から徒歩5分(第二会場)駐車場×問い合わせ先隅田川花火大会実行委員会事務局03-5608-1111有料席蔵前橋～総武線鉄橋間のいす席(1人)：5,000円／ビニールシート席(5人)：7,500円／ビニールシート団体席(22人)：30,000円公式サイト隅田川花
、2023年現在駅改良工事中。完成すれば2面2線ホームとなる。JR-B07 古市橋ルート変更区間その2の起点。1929年の改軌に伴い当駅-緑橋間が移設。大町駅開業前はここで一部列車が折り返していた。JR-B08 大町1994年開業。アストラムライン乗り換え。上記の新白島開業に伴い
で、新宿線内では新宿・神保町に次ぐNo.3の利用者数を誇る。馬喰駅務管区の所在駅で、馬喰駅務区として浜町～東大島間および浅草線の新橋～東日本橋間、本八幡駅務区として船堀～本八幡間を管理している。周辺は日本有数の問屋街で、改札口の近くにある立ち食いそば屋「文殊」はかなりおいしいので
A. 駅前線とは、土佐電気鉄道桟橋線の高知駅前～はりまや橋間の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A7%85%E5%89%8D%E7%B7%9A
絡している。美女木ジャンクションは全国で唯一高速道路本線同士が平面交差している。東池袋出入口はサンシャインシティと一体化している。熊野町〜板橋間は中央環状線と重複しているため混雑が激しい。6号向島線江戸橋ジャンクションと堀切ジャンクションを結ぶ放射路線。常磐道・東関道方面へはこの
停車）と大して変わらないという事態に。現在では競争区間を名古屋〜豊橋に絞り、岐阜〜名古屋は地域輸送メインに切り替えている。ちなみに名古屋〜豊橋間の争いは熾烈を極めており、お互いに割引切符を発行し少しでも運賃を下げて客を奪おうとしている。が、名鉄は車両（と名鉄名古屋）のキャパ面で朝
道の手前までは専用道路とされており、一般車両は立ち入れない。ある種、極楽橋以上の秘境ともいえる。使用車両なんば～橋本間は20m車、橋本～極楽橋間および両区間を直通する列車（これを大運転という）には17m級で山岳路線に対応したズームカーという車両が用いられている。ズームカーとはリモ
るが、津田沼、中野発着列車が終日に渡って設定されている他、西船橋発着も東西線の電車が東側区間に乗り入れる時間帯に多く設定される。津田沼～西船橋間(平日ラッシュ帯のみ)と中野～三鷹間は東京メトロ東西線直通の列車が設定されている。全線各駅停車はもちろん、｢東西線快速｣というのもあるの
に南海平野線の線路跡に建設された阿倍野～平野間は、Osaka Metroでは珍しい幹線道路などが並行しない区間になっている。なお、守口～天満橋間は京阪本線と、天王寺～駒川中野間は近鉄南大阪線と競合関係にある。後者に関しては谷町線の方が市内へのアクセスが有利なため大差を付けているが
武本線を形成する路線の一つ。入出庫に伴う都合で例外もあるが、基本的に柏で運転系統を分割していて、大宮～柏間を野田線（あるいは大宮線）、柏～船橋間は船橋線と通称されている。元々は野田市にあるキッコーマンの醤油輸送用の路線として建設されたが、貨物輸送廃止後は東京から放射状に伸びる複数
ら新前橋駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要所謂「両毛地域」と呼ばれる小山と高崎を横に結ぶ連絡路線である。北陸新幹線開業後は高崎～前橋間が新幹線への連絡路線として機能している。また、それ以外の区間も上越線と東北本線を始め、後述するように多くの乗り換え路線を結ぶ重要な路線で
いたが、2021年6月より20040系への置き換えが開始され、2022年3月までに全車が置き換えられた。○普通主に中目黒～東武動物公園～南栗橋間、南栗橋～新栃木～東武宇都宮間、栃木・新栃木～東武日光間の3系統となっている。東武動物公園～南栗橋間の列車は殆どの列車がスカイツリーライ
運転は開業当初から実施しており、開始当初は東急から車両を借りて運行していた。直通運転区間を含む総距離は東急田園都市線中央林間～東武日光線南栗橋間の総延長98.5kmと、東京メトロで最長となっている。駅数は14駅と東京メトロの路線の中で最も少なく、全線通しの所要時間も最も短い。また
換えた。導入に際してはボタン式ドアや滑走防止装置の設置など一部改造が実施されている。E231系1000番台・E233系3000番台高崎～新前橋間で運用。高崎線・湘南新宿ラインから両毛線前橋駅までの直通列車に使用される。E129系2014年から水上～宮内間で運用。新潟地区の主力車両
湘南新宿ライン、横須賀線は各駅に停車するので注意。東武特急(スペーシア)日光・きぬがわ新宿から東武日光、鬼怒川温泉へつなぐ特急列車で赤羽～栗橋間に乗り入れする。詳しいことは湘南新宿ラインと東武日光線を参照すること。かつての種別快速アクティー上野東京ライン直通列車のみ運行。宇都宮線
展示されていたが、1986年の地下鉄博物館開業に合わせて同館に移転し、開業当時の姿に整備しなおされた。100形東京高速鉄道が建設した渋谷～新橋間開業時に導入された車両。1000形よりも丸みを帯びた車体で、塗装はクリームと緑のツートンと1000形に比べるとオーソドックスな仕上がりと
役目も果たしている。西九州新幹線開業に伴い、江北～武雄温泉間が新幹線との共用路線となる関係で複線化が進められ、2022年2月27日に大町～高橋間が複線化された。路線図*2運行形態全区間を走る特急「みどり」が16往復、江北～早岐間に特急「ハウステンボス」が5～7往復運行している。な
運輸省入り∴50年から国鉄へ移り、職員局職員課長、総裁室文書課長、経理局長を歴任・55歳 豊橋鉄道 柳生橋支線 新川～柳生橋間を廃止 3/7 南武線 101系電車投入 3/8 京浜東北線から101系が転入、南武線の半数が101系となる（1978年に101系