呉市電車庫跡変電所跡 - 呉市周辺の遺構まとめ
呉市電呉市電は明治39年に『呉馬車鉄道』として開通しました。当初は路面電車ではなく馬が線路上の車を引く馬車鉄道として開通しました。翌明治40年に電化され日本で6番目の路面電車『呉電気鉄道』となりました。実は路面電車で有名な広島市の広島電鉄よりも早い開通でした。当初は呉駅から西の川
呉市電呉市電は明治39年に『呉馬車鉄道』として開通しました。当初は路面電車ではなく馬が線路上の車を引く馬車鉄道として開通しました。翌明治40年に電化され日本で6番目の路面電車『呉電気鉄道』となりました。実は路面電車で有名な広島市の広島電鉄よりも早い開通でした。当初は呉駅から西の川
号線は「慢性渋滞の名所」として有名でした。その後、平成14年の休山トンネル開通、平成31年の休山トンネル4車線化により渋滞は緩和されました。呉市電避難車庫（呉越池跡）阿賀峠を登り切った新畑にあります。呉越峠には三ツ池とよばれる3つの池があり、その一つがここ呉越池でした。後年には埋
二河橋二河橋は呉の主要河川である二河川（にこうがわ）に架けられた橋当初は明治41年に木造橋として建設され呉市電の線路もこの橋の上を通っていました。しかし、二河橋は往来の激しい市街地の幹線道路であったため老朽化が早く、竣工からわずか24年後に現在の橋に架け替えられました。歩道部分の
前の流行であった洋風建築の塔屋や小窓が特徴です。また玄関前に小さなロータリー（車寄せ）があります。余談ですが、戦後昭和42年までは前の通りを呉市電の路面電車が走っていました。 備考 ・国道185号線の休山トンネル東口交差点の近くにある ・休山トンネルや阿賀
発射場跡 冠崎砲台跡 明磯神社の鳥居 呉芸南病院 阿賀峠（呉越峠） 阿賀北の防空壕跡 長浜の地下壕口 長浜の鉄塔 呉海軍工廠長郷地下工場跡 呉市電車庫跡・変電所跡 黒瀬街道と黒瀬隧道跡 白岳山の境界標石 千人湯跡 新広駅（広憲兵隊跡） 広中央中学校（旧第11海軍航空廠紫工場） 横
A. 呉市電は、広島県呉市交通局が運営していた路面電車（市電）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%89%E5%B8%82%E9%9B%BB
に行けば旧広海軍工廠があるので、太平洋戦争末期の昭和20年3月と5月の広海軍工廠への大空襲では空襲警報のサイレンが鳴ったと思われます。また、呉市電の終点がここにあり、昭和42年の廃線まで路面電車の線路と電停がありました。現在も使用されているかどうかは不明です。 備考
われる広島電鉄路面電車まつりで公開される可能性がある ・被爆電車は朝の通勤ラッシュ時のみ運行される ・呉市にも路面電車の変電所として呉市電車庫跡・変電所跡がある ・近くに御幸橋がある 2項目の写真はarch-hiroshimaよりクリエイティブ・コモンズ・ライセン
のサイトへ ・まわりに何もない上に呉駅から結構遠い ・最寄りの呉ポートピア駅は快速電車が停車しない ・同じ呉ポートピアパーク内に呉市電の車両が展示されている 住所 広島県呉市天応大浜３丁目２－３ 駐車場 呉