東京メトロ千代田線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
メトロ千代田線(ちよだせん)は、東京地下鉄(東京メトロ)の地下鉄路線である。東京都足立区の綾瀬駅と渋谷区の代々木上原駅を結ぶ本線と、綾瀬駅と北綾瀬駅を結ぶ全長2.1kmの支線(北綾瀬支線)が存在する。ラインカラーはグリーンで、路線記号は「C」。鉄道要覧における路線名は「9号線千代
メトロ千代田線(ちよだせん)は、東京地下鉄(東京メトロ)の地下鉄路線である。東京都足立区の綾瀬駅と渋谷区の代々木上原駅を結ぶ本線と、綾瀬駅と北綾瀬駅を結ぶ全長2.1kmの支線(北綾瀬支線)が存在する。ラインカラーはグリーンで、路線記号は「C」。鉄道要覧における路線名は「9号線千代
全列車が対象。実施区間は始発駅→新宿間。千代田線直通列車では、7:10～9:30に代々木上原を発着する全列車が対象。実施区間は始発駅→綾瀬・北綾瀬間。ただし、上り・下りの観点から、常磐線にも直通する列車は綾瀬に到着すると解除されるため、3路線通して設定されることはなく、9:30に
る。15000系混雑緩和のためオールワイドドア車として導入された。この車両から方向幕がフルカラーになった。〇千代田線 C 代々木上原～綾瀬〇北綾瀬支線 C 綾瀬～北綾瀬20メートル車10両編成20メートル車3両編成6000系(全廃)「21世紀の電車」を目指し当時の最新技術をつぎ込
急ファン配布形式mcpack形式目次1 帝都高速度交通営団05系の詳細1.1 車両限界（ブロック単位）1.1.1 千代田本線仕様1.1.2 北綾瀬支線仕様2 導入方法・ダウンロードリンク2.1 インストール方法 2.1.1 android 2.1.2 IOS Edit2.1.3
上原行き)～二重橋前→この場合、北千住-二重橋前の運賃を支払えばよい。2.新橋～(22:24発 快速成田行き)～北千住～(23:01発 普通北綾瀬行き)～北綾瀬→きっぷや交通系ICの場合は北千住で分割するパターンだが、18きっぷの場合は綾瀬-北綾瀬の運賃を支払えばよい。鹿島線鹿島
するので千鳥停車とも言える。千代田線内ではホームドアの関係上、1・4・5・7・8・9号車のみドアが開く。北千住到着後すぐに列車がない場合は、北綾瀬駅を経由して綾瀬検車区に入庫、あるいは綾瀬駅の留置線で待機するか折り返し喜多見検車区まで回送する。メトロはこね2008年3月15日のダ
ヶ丘遊園ST02町田ST02*2本厚木ST02唐木田ST02多摩急行表示投稿者画像我孫子ST02柏ST02綾瀬ST02通勤準急表示投稿者画像北綾瀬ST02新宿ST02*3準急表示投稿者画像取手ST02我孫子ST02柏ST02松戸ST02綾瀬ST02北綾瀬ST02成城学園前ST02
A. 北綾瀬駅は東京都足立区にある東京メトロ千代田線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E7%B6%BE%E7%80%AC%E9%A7%85
町FC 茅場町3C 特急渋谷10000FC14 10月通勤特急川越市50070 準急志木 17000試運転 区間急行桜上水10300 急行北綾瀬233 快速新木場5050 各停新木場5050 メトロ急行所沢7000 特急所沢7000 急行渋谷50070 多摩モノ高幡不動 メトロ
:37戸ラフィスタ志村坂上竣工 : 令和2年9月下旬/総戸数 :32戸ラフィスタ野方竣工 : 平成30年4月下旬/総戸数 :26戸ラフィスタ北綾瀬竣工 : 令和2年10月中旬/総戸数 :32戸ラフィスタ板橋本町竣工 : 令和3年1月下旬/総戸数 :71戸ラフィスタ鷺沼竣工 : 令
日比谷駅 - 二重橋前駅 - 大手町駅 - 新御茶ノ水駅 - 湯島駅 - 根津駅 - 千駄木駅 - 町屋駅 - 北千住駅 - 綾瀬駅 - 北綾瀬駅有楽町線（和光市駅以外の全線）地下鉄成増駅 - 地下鉄赤塚駅 - 平和台駅 - 氷川台駅 - 小竹向原駅 - 千川駅 - 要町駅 -
R701系置き換え式2両4m規格ダウンロードJRE721系置き換え式2両4ｍ規格ダウンロード東京メトロ（帝都高速度交通営団）東京メトロ05系北綾瀬支線仕様サブパック方式3両帝都高速度交通営団06系配布終了東京メトロ16000系配布終了近畿日本鉄道近鉄3200系サブパック式6両ダウ
にあるため、富士山のふもとへのアクセス列車というコンセプトとはやや乖離している。*14 今まで営業運転で北千住～綾瀬間を走行したことはなく、北綾瀬駅を経由して綾瀬検車区に入庫、あるいは綾瀬の留置線で待機か折り返し喜多見検車区まで送り込むための回送列車のみである。ちなみに、同区間は
A. 千代田線は、東京都心部を走る地下鉄路線です。綾瀬駅から代々木上原駅までが本線、北綾瀬駅までが支線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E5%8
送線を旅客線化した路線だからである。同じように回送線を旅客線化した路線は、他にも上越線の越後湯沢～ガーラ湯沢間や東京メトロ千代田線支線綾瀬～北綾瀬間がある。しかし、上越線の場合はガーラ湯沢を開通させる際に法律の届出上、並行する上越線の支線扱いにしたに過ぎない。千代田線も普通に回送
前面形状が大幅に異なることから「05N系」「新05系」とも呼ばれる。初期車は既に廃車されているが、一部はインドネシアへ譲渡されたり、千代田線北綾瀬支線へ3両化されて転用されたりしている。通常の車両よりもドア幅を広げたワイドドア車が5編成存在する。ちなみに当初はもっと投入するはずだ
する京王に対抗すべく多摩線の優等列車は千代田線・常磐線直通から新宿直通に切り替わることになった。なお、2020年3月14日のダイヤ改正では、北綾瀬発の各駅停車に代わって松戸発の急行が土休日に1本登場し、1年ぶりに常磐線と多摩線を結ぶ急行が復活したほか、2021年3月13日のダイヤ
速と特急は通過してしまう駅だったが、2015年3月より特別快速と臨時特急｢踊り子｣が停まるようになった。綾瀬（JL19）東京メトロ千代田線の北綾瀬方面とはここで分岐。亀有（JL20）こちら葛飾区亀有公園前派出所の聖地。金町（JL21）京成金町線乗り換え。近くにあるヨーカドーの屋上
引退した。【ネタ車両】1次試作車ハイフン車とも呼ばれる試作編成。登場当初は前面の緑帯が回り込んでおらず、床下全域にスカートが装備されていた。北綾瀬支線開業時に同線区間運転用に転用され、抵抗制御にグレードダウン。現在は新木場車両基地にある研修センターの訓練車として使用されている。第