国鉄があった時代昭和５０年後半編　鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）

0円国鉄総裁、国労・動労にスト権スト中止を申入れ 11/20 常磐線平～岩沼間（133．7km）の自動信号化使用開始。11/21 公労協共闘委スト突入指令 11/22 近鉄大阪線完全複線化 11/23 近鉄は大阪線。西青山～東青山間の新青山トンネル（複線型5、65

更新日：2017-05-22 16:01:44

国鉄があった時代昭和５０年前半編　鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）

地本、半日スト 3/27 北陸トンネル事故の機関士起訴に抗議して独自のスト。北陸本線を中心に特急など77本運休。同盟第4回執評、国鉄当局の公労協に対する春闘処分留保に抗議声明 3/27 京都市電の運行が全面的にワンマン運転になる 3/30 北大阪急行電鉄南北線【新駅開業】緑地公

更新日：2022-04-14 20:23:26

「新幹線計画は全国的視野で考えなくてはいけない」と発言。騒音対策などの厳しい条件は付くであろうが区議会にゴーサインを出すよう要望国鉄が公労協第2波統一スト 4/18・19 国労は19日，動労は両日スト．新幹線と首都圏・京阪神の国電を除く全国のダイヤがマヒ民鉄大手2

更新日：2017-05-28 17:58:37

京急行電鉄新玉川線【開業】渋谷～二子玉川間 4/7 関東鉄道【複線化】取手～寺原間 4/7 国・動労24時間スト 4/8 春闘の公労協統一スト。7日の長距離夜行から突入。国労は初の試みとして首都圏の国電駅で出改札ストを実施、一部は無改札状態に。動労は指名スト

更新日：2017-05-24 20:48:20

月から4月に変更。8月8日 - 月例給の12.4%引き上げ給与勧告。1964年4月 - 太田・池田会談（内閣総理大臣と総評議長の会談）により公労協「四・十七スト」回避。公労委裁定の遵守およびその基準とする民間給与を企業規模50人以上から企業規模100人以上とすることを確認。196

更新日：2023-06-05 07:16:43

焼。参詣客の乗車が無くなる 1/30 国鉄、スト権ストに関し国労・動労等の参加者5405人に解雇を含む処分を通告 1/31 春闘共闘委、公労協、国労・動労など、スト権スト処分通告に抗議し、国鉄本社前で集会、2千人。 1/31 国労・動労、貨物順法闘争に突入 2/1 深名線

更新日：2017-05-23 06:25:45