2005年F1日本グランプリ - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ながら軽めの燃料を積みハイペースを維持しながら2番手にまでポジションを上げていた。フィジケラとのラップタイムの差はなんと－2秒。追いつく間にファステストラップ1’31.540をマーク。31秒台。この終盤で誰もそんなタイムは出せていない。それだけライコネンのペースが異常なのだ。そし
ながら軽めの燃料を積みハイペースを維持しながら2番手にまでポジションを上げていた。フィジケラとのラップタイムの差はなんと－2秒。追いつく間にファステストラップ1’31.540をマーク。31秒台。この終盤で誰もそんなタイムは出せていない。それだけライコネンのペースが異常なのだ。そし
A. ファステストラップとは、モータースポーツの決勝レースで、各ドライバーがコースを周回した最速タイムのことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%B9%E
中セナが8勝、プロストが7勝で合計15勝。そのうちワンツーフィニッシュは10回。ポールポジションはセナは13回、プロストが2回で、計15回。ファステストラップセナが3回、プロストが7回で計10回。どれをとっても驚異的と言う他ない。特に年間16戦15勝の記録は、2010年代以降に年
た中国GPを制したマクラーレン。ルイス・ハミルトンが勝利を挙げ、レッドブルを80ポイント差で追いかける。一方で、古豪フェラーリは表彰台2回、ファステストラップ1回とビミョーに影が薄い展開が続く。跳ね馬なのに対抗馬になれない…また伏兵として、開幕から2戦続けて表彰台に上がったルノー
シーズンが進むに連れ確執が生まれ、最後まで解決しなかった。苦戦するラルフを尻目にフィジケラはほぼ好調なシーズンを送り第6戦のスペインGPではファステストラップを記録。更には第10戦ドイツGPにおいてはゲルハルト・ベルガーとの熾烈なトップ争いを演じる。翌98年はトップチームであるベ
手とする市街地コースながらみるみるうちに上位に着く。上位陣が雨に祟られリタイア続発というレースで気が付けば中嶋は4位にいた。そして64周目にファステストラップ(FL)を記録。前を走行するリカルド・パトレーゼに肉薄し表彰台も見えたが、水がマシンに入り込みエンジンがミスファイヤを発生
に臨んだ。このレースでベルガーは2年ぶりのPPを獲得、決勝ではジョーダンのジャンカルロ・フィジケラと終始デッドヒートを繰り広げ優勝。結果的にファステストラップ（FL）、PPも含め完全勝利を果たし、再びファンや関係者に強いインパクトを与えたものの結果的にこれが現役最後の表彰台となる
024-04-28 22:52:21)#comment(striction)*1 例として、ハミルトン9位2点、フェルスタッペン10位1点+ファステストラップポイントによる1点*2 3点*3 当時メルセデスエンジン搭載第1期*4 現にチームメイトのミック・シューマッハよりもマシン
らのプレッシャーをかけられたためか、2位走行中リタイア。その後第6戦モナコGPで3位に入り、初の表彰台を獲得。83年には第6戦ベルギーGPでファステストラップを記録、2位表彰台を2度獲得した。速さの評価自体は低くはなかったが、1980年…2戦とも1981年…15戦中8回1982年