1998年式トランスミッションの脱着方法 - 自動車初心者wiki
ください。9ジャッキスタンドまたはジャッキを使用してトランスミッションの後部を支えます（前部も落下させてはいけません）。トランスミッションをクロスメンバーに固定している2本のボルトと、クロスメンバーをトラックのフレームに接続している4本のボルトを取り外します。クロスメンバーを取り
ください。9ジャッキスタンドまたはジャッキを使用してトランスミッションの後部を支えます（前部も落下させてはいけません）。トランスミッションをクロスメンバーに固定している2本のボルトと、クロスメンバーをトラックのフレームに接続している4本のボルトを取り外します。クロスメンバーを取り
ッティングをつかみ、動かしてみてください。フィッティングがハウジング内で動くようであれば、ボールジョイントを交換する必要があります。フロントクロスメンバーの上に車をジャッキアップします。ストラットサスペンションの前輪駆動車の多くは、ロアコントロールアームを使用してジャッキアップす
再び車両の下を覗くと、最初のパイプと平行に走るもう1本のパイプが見つかります。この2本のパイプをコントロールアームと呼び、どちらもフロントのクロスメンバー、つまりトーションバーにつながっています。コントロールアームはトーションバーとホイールをつないでいます。コントロールアームを見
うことが非常に重要です。ボルトを緩めてしまうと、トランスミッションを支えるものがなくなり、何かに支えられていない限り落下してしまいます。中間クロスメンバーのある車両では、これは問題にならない。ほとんどの場合、エンジンを取り外したときにトランスミッションを安全に支えることができれば
にボルトで固定するポイントを見つけ、モーターマウントを取り外しながらチェーンを所定の位置に取り付けます。エンジンを車体下部から降ろす場合は、クロスメンバーを取り外し、エンジンの下にエンジンジャッキを置く必要があります。モーターマウントボルトを取り外すと、エンジンはチェリーピッカー
般的に人気のあるオプションです。価格にもよるが、60年代や70年代のものも人気がある。コイルスプリングの取り付けは、アッパーマウントをリアのクロスメンバーに、ロアマウントをアクスルハウジングに溶接し、左右または平行に取り付ける。安く済ませるために、フロントはストレートアクスルを使
車両の構造上、最も剛性の高い部品です。 他の部品にロープを取り付けると、部品がちぎれたり、ゆがんだりする危険があります。エンジンの下にあるクロスメンバーは、牽引ロープを取り付けるのに適切な場所です。フレームが露出している部分の位置が不明な場合は、各車両のサービスマニュアルを参照