1998年式トランスミッションの脱着方法

これは、1998年シボレートラックにトランスミッションを取り外し、インストールする方法についてのステップバイステップガイドです。

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効率よく作業できる場所にトラックを駐車する。理想的な場所は広々としたガレージですが、トラックを安全にジャッキアップするためには、コンクリートの車道か、少なくともしっかりとした滑らかで平らな表面が必要です。

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電気ショートを避けるため、プラス・バッテリー・ケーブルを取り外します。これを怠ると、ワイヤーハーネスが損傷する恐れがあります。

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トラックをフロントエンドでジャッキアップします。前輪を床から15センチ以上浮かせ、トランスミッションを車体の下から下ろせるようにします。

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4WDの場合はフロントドライブシャフトを取り外します。次にエキゾーストマニホールドからエキゾーストフランジを取り外します。電気ラインとトランスミッションオイルクーラーラインを取り外す。

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これらの部品をすべて取り外したら、トランスミッションからフルードを排出する必要があります。フルードが抜けたら、フルードパンをトランスミッションに再び取り付けます。

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シフター・リンケージ・ケーブルを取り外します。取り外したら、邪魔にならないように縛っておきます。スピードメーターケーブルとシフトモジュレーターバルブのバキュームホースも取り外します。

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リアドライブシャフトを取り外します。これで、トラックが四輪駆動の場合、トランスミッションリアからトランスファーケースを取り外すのに必要なスペースができるはずです。6本のボルトを外して取り外します。

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エンジンからスターターを取り外し、トランスミッションベルハウジングをエンジンブロックに取り付けているボルトを取り外します。トランスミッションの前部はスプライン入力シャフトとマウントで支えられるので、次のステップでトランスミッションの後部が下がらないようにしてください。

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ジャッキスタンドまたはジャッキを使用してトランスミッションの後部を支えます（前部も落下させてはいけません）。トランスミッションをクロスメンバーに固定している2本のボルトと、クロスメンバーをトラックのフレームに接続している4本のボルトを取り外します。クロスメンバーを取り外します。

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トランスミッションを支え続けながら、トラックの後方に向かってスライドさせながら取り外します。トルクコンバーターをクリアするために、約17.8cm後方にスライドさせる必要があります。

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トランスミッションを床まで下ろし、できるだけ水平にして直立した状態を保ちながら、トラックの下からスライドさせます。これで、トルクコンバータを修理や交換のために取り外す場合は、トルクコンバータをフライホイールに取り付けているボルトを取り外すことができます。

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取り外しと逆の手順でトルクコンバータを取り付けます。

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トルクコンバーターとパイロットベアリングに挿入するスプラインとインプットシャフトを入手します。これが難しい。差し込む位置が左右一直線でなければならず、できればバランスポイント（前後左右のバランス）で支え、ぶらついたりバタついたりしないように（例えば）落下しないようにしっかりとストラップで固定する。ただし、車と同じ角度でなければならない（たとえば車の前部が上がっている場合）。車全体が持ち上げられていて、水平で、角度がついていなければ、もっと簡単だろう。

• バランスポイントで支え、完璧に一直線に並べなければ、重力に負けて、トランスをスプラインソケットの奥まで入れられず、端のベアリングにも入りません。
• 固定されていないトランスを持ち上げたり、バランスを崩したりすると、ぐらつき、転がり、落下などの混乱を引き起こしかねない。
• スプラインの溝は、垂直方向と水平方向の両方向に揃っていなければならない。
• もしトランスミッションの角度がほんの数本でもずれていれば、バランスとアライメントが取れていなければ、インプットシャフトは中に進まず、パイロットベアリングのエッジに引っかかってしまう。
• スプラインだけでトランスミッションの重量を支えてはならない。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Remove and Install a Transmission in a 1998 Chevy Truck 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。