多層建て列車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
きという列車を2編成用意して運行しており、貫通扉付きの部分を連結して中を行き来できるようになっている。国鉄時代のかもめ国鉄時代の特急かもめはキハ82系投入後、宮崎行と長崎行を京都から小倉まで連結して運行していた。このかもめは双方の行先に食堂車が連結されており、担当する会社も別々だ
きという列車を2編成用意して運行しており、貫通扉付きの部分を連結して中を行き来できるようになっている。国鉄時代のかもめ国鉄時代の特急かもめはキハ82系投入後、宮崎行と長崎行を京都から小倉まで連結して運行していた。このかもめは双方の行先に食堂車が連結されており、担当する会社も別々だ
4日国鉄ダイヤ改正以前のダイヤであることがわかる。始発は飛騨古川駅だった。『トラベルミステリー』の作中にはキハ8000系の「北アルプス」及びキハ82系の「ひだ」が高山駅に停車しているシーン及び日本ライン付近の走行シーンが収録されており、ファンにとっては大変貴重な映像である。中京広
1-27 16:22:03) 比較的平坦な路線でならその性能がフルに発揮できる、これが最後まで「はまかぜ」で運用されていた最大の理由。先代のキハ82系に比べてスクエアで男らしさを感じるデザインが良い。キハ189を見た時は「ああ西日本、分かってるな」と嬉しくなった。 -- 名無し
、「東海」ともども下り2号が品川始発で運転されたこともある。その後、1994年11月27日には御殿場線開業60周年を記念し、沼津～下曽我間でキハ82系気動車による記念列車が運行された。これは本来御殿場線とは無縁の車両であるが、ヘッドマークに「ごてんば」の文字を掲げて運行された。そ
対応する車両もあった。▼キハ65形キハ58系列の冷房電源と編成出力確保用のブースター車。こちらもキハ58系と同様の改造工事を実施していた。▼キハ82系曲線を描くパノラミックウィンドウの美しい、日本を代表する特急型気動車。特急「南紀」に使用。▼キハ85系特急「南紀」で使用。HC85
。通常の先頭車のみならず民営化後にはグリーン車中間者を改造したパノラマグリーン車もリニア・鉄道館に保管されていたが修復不能な亀裂が生じ解体。キハ82系特急「ひだ」「南紀」用。定期運用廃止後も波動用として残っていた。キハ85系民営化後すぐに着手した特急型気動車。舶来品であるカミンズ
照のこと。なお、臨時の「はつかり」が14系座席客車で運転されたときには、「ハザ（普通座席車）ばっかり」と鉄道雑誌に書かれた。瀕死の白鳥 - キハ82系気動車を使用していた特急「白鳥」が、冬季に雪害で運休となったため、バレエ作品の「瀕死の白鳥」に掛けた。また、山之内秀一郎「新幹線が