名古屋市営地下鉄東山線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
さい。2012年以降の増備車はLCD表示器が採用されており、将来的には広告用の画面を増設する予定。過去の車両100・500・200・600・700形東山線開業時に投入された車両。モノコック車体・床下機器をカバーで覆うボディマウント構造を採用。500形は100形から運転台を取り除き
さい。2012年以降の増備車はLCD表示器が採用されており、将来的には広告用の画面を増設する予定。過去の車両100・500・200・600・700形東山線開業時に投入された車両。モノコック車体・床下機器をカバーで覆うボディマウント構造を採用。500形は100形から運転台を取り除き
幕車の両方が運転できる。初期型は速度が15km/hを下回るとブレーキ力をカットする装置が組み込まれており、慣れていないと非常に扱いが難しい。700形4ドア4両編成。高速性能は旧1000形を上回るが、加速性能が悪い。600形特急・快特用のクロスシート車。ゲーム内に登場するのは3代目
きの顔に代わり、初期車ものちに改造された。20年近くにわたって増備されたため冷房装置や機器類など形態のバリエーションが豊富で、一時期4ドアの700形の中間車を組み込んで運用されたこともある。京急の新性能車では唯一、2両・4両・6両・8両編成が在籍していた。1988年から廃車が開始
00形は600形により順次置き換え、500形は福楽沢～あぶくま台間の低速運用に充当する方針へ→1991年には逢瀬～東部NT間18運用に対して700形17本の陣容となったことから、1996年の谷田川延伸時より95キロ運転を解禁へ?※所要数33本(逢瀬公園～東部ニュータウン:18運用
しての500形は設定変更により消滅(済)→アルミ・電機子チョッパ制御の東西線向け車両に設定変更(済)600形アルミ・4象限チョッパ→順次作成700形軽量SUS・GTO-VVVF?→順次作成800形標準車両的要素を含んだIGBT-VVVF車→導入時期が確定し次第作成車両関係 (20
A. 京成700形電車は、京成電鉄および新京成電鉄が所有していた通勤形電車の一系列です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 京急700形電車は、京浜急行電鉄が1968年から1995年にかけて製造した通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A5700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%20%282%
A. 広島電鉄700形電車は、1948年から1980年にかけて活躍した広島電鉄の路面電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84700%E5%BD%A2%E9%9B%BB
…都市間輸送であるはずの広島～三次間の大半でなぜこの車両が使用されているのかは謎。レッドウィングが走るのはいつの日になるのだろうか？（DEC700形が登場したので多分、227系では、ない可能性大）キハ40系広島色キハ47系広島色過去の車両急行みよしキハ58系キハ20系現在DEC7
ートラム）/新京成電鉄8800形第14駅伊豆急行2100系（アルファリゾート21）/智頭急行HOT7000系（スーパーはくと）/上毛電気鉄道700形第15駅北越急行681系2000番代（特急はくたか）/京王電鉄7000系/肥後おれんじ鉄道HSOR-100形第16駅小田急電鉄600
で、前面は元々湘南型だった。分散クーラー搭載。1100形元京王の初代5000系。台車は京急1000形のものに履き替えている。1200形元京急700形で、ことでん唯一の四ドア車。1300形元京急の初代1000形。製造後期のグループで、クーラーが集中式。600形・700形・800形元
A. 札幌市交通局700形電車は、札幌市交通局が1967年に導入した札幌市電の路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%8070
た頃には、空港直通に伴い南北線用VVVF車導入が計画されていたこともあり、東西線用車両もVVVF制御へ移行することになった。このVVVF車は700形とすることが決まっており、700番台の使用が許されなかったことから、100両を超えた分は600、001、002とすることになった。こ
300形車両東京メトロ03-300形車両東京メトロ03-400形車両東京メトロ03-500形車両東京メトロ03-600形車両東京メトロ03-700形車両東京メトロ03-800形車両下位概念::東京メトロ5000系車両下位概念::東京メトロ05系車両下位概念::東京メトロ6000系
300形車両東京メトロ03-300形車両東京メトロ03-400形車両東京メトロ03-500形車両東京メトロ03-600形車両東京メトロ03-700形車両東京メトロ03-800形車両下位概念::東京メトロ5000系車両下位概念::東京メトロ05系車両下位概念::東京メトロ6000系
A. 広島電鉄700形電車は、1948年に広島電鉄で登場した、かつて在籍していた路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84700%E5%BD%A2%E9%9B%
A. 広島電鉄700形電車は、広島電鉄で1982年に登場した、路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%9B%BB%E9%89%84700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%
A. 名古屋鉄道デセホ700形電車は、名古屋鉄道が1927年（昭和2年）に導入した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%
A. 京阪700形電車は、京阪電気鉄道が所有する大津線と呼ばれる路線網を走る電車（路面電車車両）の1形式です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%
A. 京急700形電車は、京浜急行電鉄が保有する通勤型電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A5700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 神戸市交通局700形電車は、神戸市交通局が所有していた路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80700%E5%BD%A
A. 土佐電気鉄道700形電車は、とさでん交通の路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%9F%E4%BD%90%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93700%E5%BD%A2%E9%9
A. 京都市交通局700形電車は、京都市電（京都市交通局）の路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80700%E5%BD%A
A. 京阪700形電車は、京阪電気鉄道が製造した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
形式一覧東西線・大槻線用100・200・300形400形500形600形700形南北線用1000形
ク色の227系の導入が発表された他、2024年には特急やくも号を新型車両の273系に置き換えると発表されている。また、気動車も新型の「DEC700形」なるものが試験的に製造され、所属先は山口支社となったので山口地区の非電化区間や芸備線の気動車を置き換えると考えられるため、周辺でも
力が半端なかったので末期は予備車となっていた。廃車後は犬吠駅前で車体を半分にカットされた上でお店になっていたが、2012年に解体された。デハ700形デハ701・デハ702近江鉄道で走っていたモハ51、52を改造して投入した電車。ルーツは1928年に投入されたデユワ101・102。
なった。塗装も優等列車用(赤い車体に窓周りが白の塗装)から一般車用(赤い車体に窓下の白い細いライン)に変更されている。また、初代1000形・700形・800形を除く各形式と連結させるため、連結器の電気接点を変更させ他形式への連結を実現させた。自社線内快特が泉岳寺発着に切り替えられ
A. 1980年代に東京モノレールで運用された、跨座式モノレール電車の1形式である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A
A. 山陽電気鉄道の通勤形電車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
6編成12両が上信電鉄へ譲渡されたのである。走る線路が変わるとはいえ、高崎駅で同形式が再び見ることが出来るようになった。上信電鉄での形式名は700形となり、整理券発行機や運賃箱の設置を伴うワンマン化改造がされ、内装は化粧板や座席を大幅リニューアル。またトイレは閉鎖されている。20
A. 北近畿タンゴ鉄道が導入した気動車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E8%BF%91%E7%95%BF%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B4%E9%89%84%E9%81%93KTR700%E5%BD%
A. 1978年から1981年にかけて製造された、西鉄の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
った261から267と280の8両は御陵-京津三条間廃線時に廃車となり、261と262の台車は生まれ故郷のアメリカの博物館へ渡った。600形700形旧型車の260形や500形の車体を流用して製造された2両編成の電車。ドアステップがない関係上、併用軌道区間の低いホームの駅に停車でき
A. 1つは、1992年に登場した700形電車。もう1つは、1995年に登場した750形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%9D%BE%E7%90%B4%E5%B9%B3%E9%9B%BB%E6%B0%97%
早朝1本の会津田島行のみとなる。全列車2両編成での運転。2022年3月改正で廃止され、代替として気動車列車が増発された。【使用車両】○AT-700形・AT-750形「AIZUマウントエクスプレス」の愛称を持ち、同名の快速をメインに使用される気動車。赤を基調にした車体には「あかべぇ
西線で運行される。○C57 180「SLばんえつ物語」号で使用される機関車。○12系「SLばんえつ物語」号で使用される客車。○会津鉄道AT-700形・AT-750形「AIZUマウントエクスプレス」で使用。会津若松～喜多方間のみ運転。過去の使用車両○キハ40系国鉄型気動車。非電化区
岩鉄道所属車は100番台を名乗り、2両編成3本が在籍する。実際の運用と管理は東武に委託されていて、運用も区別なく使用される。○会津鉄道AT-700形・AT-750形会津鬼怒川線内を走行する気動車。福島県会津若松・喜多方から直通する快速「AIZUマウントエクスプレス」で使用される。
A. 戦時型路面電車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%B8%82%E9%9B%BB%E6%B0%97%E5%B1%80700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A